Kapitoly článku:
Než přikročíme k závěrečnému zúčtování, bude potřeba zúčtovat ještě doslovně, tedy finance. Zapomeňme přitom na výbavu testovaných aut, hlavně Škoda si při objednávání novinářských kusů počíná až marnotratně, a podívejme se, jak vypadá nabídka obou modelů.
Škoda nabízí nový Superb ve čtyřech stupních výbavy: Active, Ambition, Style a Laurin&Klement. Testovanou motorizaci 2.0 TDI 110 kW lze kombinovat se kteroukoli z nich.
V základu bez Bluetooth
Superb Active má elektrickou parkovací brzdu, detektor bezpečné vzdálenosti, kompletní sadu airbagů, 16“ litá kola, dvouzónovou automatickou klimatizaci, zadní parkovací senzory, tempomat a základní infotainment s názvem Swing. Displej Maxi Dot v přístrojovém štítu je ale černobílý a přes Bluetooth si nezatelefonujete.
Ve výbavě Superbu najdete kromě běžných položek i ovladače pravého předního sedadla na bočnici, kde na něj dosáhnou osoby cestující vzadu
Ambition přidává o palec větší kola, adaptivní bixenony s LED denním svícením a výsuvnými ostřikovači, malý kožený paket, elektrické seřizování sedadla řidiče s pamětí, zadní loketní opěrku s průvlakem na lyže, osvětlení nástupního prostoru, elektrické sklápění zrcátek a audio Bolero s 6,5“ obrazovkou, Bluetooth a funkcí SmartLink.
![Škoda Superb Combi moc prostoru nenabízí [první jízdní dojmy]](https://1326603524.rsc.cdn77.org/getthumbnail.aspx?q=60&crop=1&h=450&w=800&id_file=611841299)
Pokud si připlatíte za Style, dostanete kola rovnou osmnáctipalcová, LED vnější osvětlení, elektricky seřiditelné i sedadlo spolujezdce, barevný Maxi Dot, bezklíčové odemykání a startování a parkovací senzory vpředu i vzadu. Audiosystém je opět Bolero, ale s 12 reproduktory místo osmi.
Nám se hnědé provedení kabiny Passatu líbilo, ale pokud máte jiný názor, můžete si zvolit běžnější barevnou kombinaci
Laurin&Klement má pak ještě vyhřívané čelní sklo, kožený interiér, LED vnitřní osvětlení, elektrické ovládání sedadla spolujezdce zezadu, automatické parkování, zadní kameru, adaptivní tempomat, bezdotykové ovládání pátých dveří, infotainment Amundsen s navigací a 10reproduktorový sound systém Canton.
Jednotlivé položky výbavy můžete objednávat nejen volitelně, ale také v různých zvýhodněných paketech, z nichž některé jsou určeny jen pro některé stupně výbavy. Konkrétní cenu auta s výbavou, kterou požadujete, tak nezjistíte jinak než v konfigurátoru.
Dvě úrovně musí stačit
Passat dává na výběr i některé příplatkové položky, které do Superbu vůbec objednat nelze – například LED světlomety nebo masážní provedení sedadel ErgoComfort, o kterých byla řeč. Struktura jeho nabídky je však jednodušší, obsahuje pouze dva stupně výbavy.
Dostupnější Comfortline jezdí stejně jako základní Superb na 16“ litých kolech a má dvouzónovou automatickou klimatizaci a tempomat, navíc ale přidává parkovací senzory i vpředu nebo Bluetooth. Highline disponuje 17palcovými ráfky, adaptivním tempomatem nebo čalouněním kombinací Alcantary a kůže.
Passat má šikovně schovanou parkovací kameru v logu na víku zavazadlového prostoru:
A jak to vychází cenově? Superb 2.0 TDI 110 kW Active stojí 640 900 Kč, o rovných sto tisíc korun méně než Passat Comfortline s totožným motorem. Kdybychom chtěli srovnatelnější výbavu, sáhli bychom ale spíš po Superbu Ambition za 705 900 Kč.
Pro zajímavost, výbavy Style a L&K si Škoda cení na 755 900, respektive 830 900 Kč, zatímco Passat Highline by vyšel na 844 900 Kč. Jak už jsme zmínili, konkrétní cena se odvíjí od toho, jakou výbavu považujete za nepostradatelnou. Těžko si ale dokážeme představit situaci, kdy by na zakázku sestavený Superb v libovolné konfiguraci nevycházel o pár desítek tisíc levněji než Passat s pokud možno srovnatelnou výbavou.
Škoda Superb 2.0 TDI vs. VW Passat 2.0 TDI: Verdikt
Vzhledem k technické podobnosti obou soupeřů bylo od začátku zjevné, že se schyluje k těsnému souboji. A také ano. Passat Variant minule porazil Mondeo navzdory uskákanému podvozku díky lepšímu obestavění prostoru, ale zejména celkové dotaženosti – kromě pohlcování nerovností ve městě není nic, co by dělal špatně nebo čím by vás iritoval v každodenním soužití. A Superb je v tomto ohledu klonem Passatu.
Superb zvítězil nad Passatem díky praktičtější karoserii a vstřícnějším cenám
Skoro všechno dělá skoro stejně. Pokud už je v něčem horší, dostatečně to kompenzuje jinde: třeba tuhost karoserie větší praktičností. Při srovnatelné výbavě je dostupnější než Passat.
Má jen dvě slabá místa: krátké sedáky a nešťastnou kalibraci adaptivních tlumičů. Což může být pro mnoho zákazníků víc než dostatečný důvod, proč nasednout do Passatu. Pokud vám ale tyhle dvě jednotlivosti nevadí, všestrannější karoserie a výhodnější cenová politika pasují Superb na vítěze.