Škoda Fabia, to je z pohledu tuzemských prodejních statistik hotová legenda. Neustále přichází noví a noví konkurenti s cílem alespoň se přiblížit Fabii na dohled. Jedním takovým je nový Chevrolet Aveo. Je lepší sáhnout po osvědčené Škodovce nebo dát přednost atraktivně vypadajícímu a cenově velmi zajímavému Chevroletu?
Kapitoly článku:
Psát nějaké velkolepé úvody k tomuto srovnávacímu testu nemá žádný význam. O Škodě Fabii toho bylo napsáno už tolik, že ani kdejaká trilogie o školícím se čaroději by se tomu množství nedokázala vyrovnat. Nový Chevrolet Aveo už jsme vám v klasickém redakčním testu taktéž představili, takže se můžeme bez okolků rovnou pustit do porovnávání, hodnocení, zkoušení.
Pro mladé, nebo pro starší?
Design obvykle a velmi rád přeskakuji. Je to už strašně obehraná písnička - co se líbí jednomu, jinému se hnusí. Ale v tomto případě nelze vzhled automobilů jen tak vynechat, a to samozřejmě kvůli Chevroletu Aveo. Tento model, podobně jako například menší Spark sází ve velké míře právě na design (mimochodem vzhled Sparku si vybrali lidé) a na výsledku tento fakt poznáte už na první pohled.
Když jsem viděl první obrázky nového Chevroletu Aveo, do poslední chvíle jsem měl pořád za to, že jde o koncept. A hle, chyba lávky, automobilka se do útoku na zákazníky pustila s velkou vervou a hlavně odvážně. Aveo vypadá sebevědomě, agresivně a možná poněkud tuningově.
Chevrolet a Škoda razí úplný jiný designový přístup. Rozdíly jsou více než jasné.
Přední část s odkrytými světlomety se tváří, jako kdyby si vůz odskočil z okruhů seriálu WTCC. Z boku pak vyniknou maskované zadní dveře s klikou umístěnou u okna (stará známá finta známá třeba z modelů Alfa Romeo) a vzadu taktéž tuningově působící svítilny (ty bych označil z celku jako nejméně povedené). Škoda Fabia je přísně konzervativní „šedá myš“. Nerad bych se dotknul majitelů tohoto automobilu, ale tak to prostě je. Pokud chcete zapadnout s nějakým vozem v davu, je Fabia jednou z nejlepších možností. Aveo je naprostým opakem.
Jak známo, design prodává. Ale komu? Odpověď na tuto otázku je nabíledni. Zatímco po Fabii budou pokukovat starší osoby (vždyť přece už řídily Favorita, Felicii…), Aveo jednoznačně útočí na mladé zákazníky a pro ty staré bude ve velké míře nezajímavé už kvůli tomu, jak vypadá. Nechci říci, že by starší řidiči netoužili po něčem efektním, ale fakt si nedovedu představit, že by můj děda řídil Aveo s nádechem tuningu.
Osobně se mi více líbí Chevrolet, protože je zajímavý, odvážný a kromě jiného má daleko vyváženější proporce než Škoda Fabia. Jistě, mladoboleslavská automobilka nabízí řadu možností, jak Fabii vylepšit, ale o těch se teď bavit nebudeme.
Rozměr ničím nenahradíš
Jak už jsme si řekli v samostatně vydanému úvodu tohoto testu, velkou výhodou Avea jsou vnější rozměry. Oproti Fabii je delší o 39 mm, širší o výrazných 93 mm a vyšší o 19 mm. Další důležitou vlastností Chevroletu je větší rozvor náprav. Zatímco Fabie nabídne 2465 mm, Aveo disponuje rozvorem 2525 mm. Právě rozvor spolu s větší šířkou jsou důvodem, proč Chevrolet poráží Fabii vnitřním prostorem, a to pěkně prosím na celé čáře.
| Rozměry |
| | Škoda Fabia | Chevrolet Aveo |
| Délka | 4000 mm | 4039 mm |
| Šířka | 1642 mm | 1735 mm |
| Výška | 1498 mm | 1517 mm |
| Rozvor náprav | 2465 mm | 2525 mm |
Věčná bolest Škody Fabie je úzký interiér. Sedět vzadu ve třech je prakticky nemožné a také oba přední cestující jsou až nepříjemně blízko u sebe. Výsledkem je poněkud stísněný pocit. Osobně se ve Fabii cítím, jako kdybych řídil o třídu menší vůz (ale s velkým zavazadlovým prostorem). Chevrolet dokáže nabídnout pro cestující mnohem více a také se posádka zde bude mnohem více cítit jako v dospělém autě. Ve druhé řadě se díky většímu rozvoru náprav pohodlněji usadí pasažéři Avea, což samozřejmě není žádné velké překvapení.
Interiér Fabie působí poněkud stísněně. Problémem je relativně malá šířka
Škoda Fabia kontruje objemem zavazadelníku větším v základu o 25 litrů. Ano, objem 315 l je na špičce daného segmentu, ale ani základních 290 litrů, které nabízí Chevrolet Aveo nejsou úplně k zahození. Nevím, proč mají speciálně čeští zákazníci potřebu vozit v zavazadelníku co nejvíce litrů, když je stejně v drtivé většině případů nevyužijí.
Tím spíš u aut typu Fabie nebo Avea, která primárně nejsou určená pro rodinné cestování nebo dokonce stěhování. Proto považuji rozdíl v objemu zavazadelníku za zanedbatelný. Chevrolet pak potěší na rozdíl od Fabie téměř rovnou plochou po sklopení zadních opěradel.
