Správná reakce je základ řidičského umění

Umět správně reagovat na okolí, chování vozu, nepředvídané situace, světelné podmínky, změnu povrchu vozovky, chodce a další situace kolem sebe je určitě cíl každého řidiče. Dokonalé reakce totiž umožní jet rychle, jistě a přitom bezpečně.
Správná reakce je základ řidičského umění

Velmi pomalé reakce jsou považovány za důležitou příčinu nehod, zejména těch, k nimž dochází při větších rychlostech. Většinou se mluví o reakční době jedné sekundy. Tato hodnota však v těžkých dopravních podmínkách a složitých situacích nestačí. Charakteristickým znakem zkušeného řidiče je to, že umí správně předvídat změny v dopravní situaci a hodnotit svoje schopnosti potřebné k jejich zvládnutí. Nepřizpůsobivé chování může být dvojí:

  • chování se zkratkovou reakcí, 
  • chování s prodlouženou reakcí,

Zkratkové instinktivní reakce nejsou vhodné k řešení dané dopravní situace. Chybí při nich správné hodnocení všech důležitých okolností. Takové reakce jsou okamžité, avšak k situaci většinou nepřiměřené, bez soustředěné pozornosti. Typickou zkratkovou reakcí začátečníků je i stržení volantu na opačnou stranu.

Nezkušený řidič snadno reaguje na nebezpečí zkratově. V nebezpečné situaci se řidič např. instinktivně skrčí za volantem, nebo si zastře oči rukama. Často se v obranné snaze opře o pedály a brzdí, ačkoli by bylo vhodnější řešit nebezpečnou situaci třeba zrychlením jízdy. Ve zkratových reakcích se mohou odrážet i tzv. reakce „primitivní“, z dob vývoje člověka, kdy při smrtelném nebezpečí zaujímal útočný postoj, nebo projevoval reakce obranné, či reakce útěku. Obvykle si toho řidič ani nebývá vědom.

Úlek může vést ke zmenšení pozornosti a dokonce k úplnému ochromení schopnosti pozorovat, rozhodovat a jednat. Ruce a nohy z úleku ztuhnou a nejsou schopné ovládat páky a pedály dostatečnou silou a může trvat i celé minuty. Úlek, i když je nebezpečí překonáno, může vyvolat i po určité době těžké poruchy v jednání. V jiných případech může řidič, který se nachází v nebezpečí, naopak náhle podat mimořádný výkon. Pozoruje rychleji a ostřeji, lépe a bezpečněji reaguje, což u něho nemusí být obvyklé a jeho svalstvo vyvine mimořádnou sílu.

Z toho všeho vyplývá, že řidič musí v každé situaci zachovat chladnou hlavu. Lépe se samozřejmě řeší situace, které už jsou vyzkoušené a zvládli jsme je úspěšně už dřív. Takže závěr: jezdit co nejvíc, s autem se sžít, co možná nejlépe poznat jeho vlastnosti a záludnosti, aby se zacházení s ním stalo naprostou přirozeností. A to i v krizových situacích.

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

včera | Michal Žďárský | 2 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků