Na právě probíhajícím pařížském autosalonu se představilo nejen faceliftované Audi A4, BMW M5, nový Ford Focus, Škoda Octavia kombi či Volkswagen Golf GTI, ale také mnoho dalších novinek, které rozhodně nesmíte minout. (doplněno 28 září, 9:00)
Kapitoly článku:
- Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën
- Dacia, Ferrari, Fiat, Ford, Honda
- Chevrolet, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda
- Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Opel
- Peugeot, Pininfarina, Porsche, Renault
- Škoda, Seat, Suzuki, Toyota, Volkswagen
Pařížský autosalon začal pro veřejnost v sobotu 25. září. Už dva dny předtím se však konaly tiskové dny, na kterých byly odhaleny všechny vystavované novinky a exponáty. Vstupné na autosalon činí 10 eur za osobu, pokud ale půjdete ve skupině alespoň 15 lidí, zaplatíte jen osm eur. Brány výstaviště se sice otvírají až v deset hodin, zavírá se ale až v tu samou dobu večer, takže času na shlédnutí výstavy bude dost. Autosalon končí v neděli 10. října.
Alfa Romeo
Alfa Romeo 147
Nejvýznamější novinkou této italské automobilky je faceliftovaný model 147, hatchback nižší střední třídy. To, jak bude vypadat, šlo dopředu velmi dobře odhadnout z přeměny modelů 156 a 166, které rovněž dostaly novou, agresivnější masku s upravenou mřížkou chladiče a novými světlomety. Nová je i záď, která má výraznější a protáhlejší zadní světlomety, a zcela nový nárazník. Nová alfa dostane vylepšený motor 1.9 JTD 16V, který bude mít zvýšený výkon z 103 na 110 kW.
Alfa Romeo 147 dostala novou masku a zadní světlomety
Aston Martin
Aston Martin Vanquish S
Hřmotný dvanáctiválec od anglické automobilky Aston Martin dostal nové hlavy, přepracované vstřikování, nová ložiska a vačky. Změnilo se sání a zapracovalo se i na výfuku. Výsledek? Vanquish s označením S je teď s výkonem 382 kW (520 k) o 60 koní silnější než sériový model. Kroutící moment vzrost z 542 Nm na 577 Nm a je dosažen už v 5 800 ot./min. Akceleraci z nuly na stovku zvládá Esko za 4,8 s a maximální rychlost je na hranici 321 km/h oproti původním 306 km/h.
Ostrá novinka může lépe konkurovat novému BMW M5
Audi
Audi A4
Facelift modelu A4 přichází po čtyřech letech prodeje a netýká se jen přední masky, která je upravena více ve stylu A3 Sportback či Audi A8 W12, a zadních světlometů. Pod kapotou se objeví nové motory (2.0T FSI, 3.2 V6 či 2.0 TDI) a některé naopak zmizí (2.4, 3.0 V6 či 1.9 TDI 96 kW), ve výbavě přibude např. MMI, tedy grafické uživatelské prostředí apod.
Kromě A4 vystavuje Audi na autosalonu také nový A3 Sportback, pětidveřovou verzi krátkého hatchbacku A3. Novinkou je také naftový motor 2.7 V6 TDI se vstřikováním Common Rail, který dostane Audi A6.
BMW
BMW M5
Hitem stánku BMW je nová generace BMW M5. Čtyři výfuky vzadu, agresivnější vzhled, to vše budí zaslouženou pozornost. Ovšem největším překvapením je motor pod kapotou, pětilitrový desetiválec s výkonem 507 koní a točivým momentem 520 Nm. S tímto motorem zrychlí M5 na stovku pod pět sekund a dvoustovku udělá za patnáct. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h, skutečné maximum vozu však leží za hranicí 300 km/h.
BMW M5
BMW dále vsytavuje zcela nový hatchback nižší střední třídy, řadu 1, která se již prodává na českém trhu. Nechybí ani nový motor pod kapotou pětkové řady, 535d s výkonem 200 kW, a rovněž novinka pod kapotou trojkového kabrioletu, naftový čtyřválec 320Cd. Tento motor (2.0d 110 kW) dostalo také SUV X3.
Jedničkové BMW je prvním zástupcem BMW v tomto segmentu
Citroën
Citroën C2 VTS
Nejvýkonnější C2 VTS dostala kormě sportovního vzhledu také motor 1.6 l s výkonem zvýšeným na 92 kW (125 k). Motor je doplněn klasickou pětistupňovou manuální převodovkou. Sportovní ráz vozu je doplněn tuhým a všestranně vyváženým podvozkem. Cena byla stanovena na 485 900 Kč.
Citroën C4
Nový hatchback nižší střední třídy přebírá základní technku svého koncernového bratříčka Peugeotu 307. Třídveřový hatchback má originálně střiženou tvář, která vychází z dřívější studie. Oproti tomu pětidveřová verze nabízí daleko konzervativnější tvary. Interiér vypadá poněkud futuristicky, kaplička s přístroji je uprostřed a volant má pevný střed. U motorů nás nečeká žádné překvapení, pět benzínových jednotek od 1.4 16V po 2.0 16V (65-130 kW) známe z jiných citroënů a peugeotů. Za naftu nastoupí tři turbodiesely s výkony od 66 kW do 100 kW.
Citroën C5
C5 dostala dostane na pařížském autosalonu přepracovanou masku a ostřejší design zadní části, které vévodí atypický tvar světlometů. Díky inovaci druhé části auta se zvětšil objem zavazadlového prostoru o 15 litrů. Benzínové motory budou pro C5 ve třech variantách: šestnáctiventilové čtyřválce 1.8i (85 kW), 2.0i (103 kW) a nejsilnější šestiválec 3.0i 24V (152 kW), vše s proměnlivým časováním ventilů VVT. Naftové motory s přímým vstřikováním paliva Common Rail druhé generace nabízí výkony 80 až 100 kW.
Po faceliftu je C5 o něco ostřejší
S novou C4 a faceliftovaným C5 vystavuje Citroen v Paříži také model C3 se systémem Start & Stop, který má šetřit až deset procent paliva v městském provozu vypínáním motoru při delším stání.