Značka Škoda oživila svoji expozici na brněnském Autosalonu světovou novinkou špičkového provedení své řady Superb.
Automobilka Škoda připravila pro novináře v tiskový den zítra začínajícího brněnského Autosalonu kromě průřezu celou svojí nabídkou také dvě malá tajemství zahalená pod průsvitnými plachtami. Ostře vystupující hrany jednoho z nich dávaly celkem jasně najevo, že se pod plachtou skrývá studie Škoda Vision D, jež svoji světovou premiéru oslavila letos na autosalonu v Ženevě. Druhá novinka, označená výrobcem jako světová premiéra, však nese jméno Škoda Superb Laurin & Klement míří do sériové výroby. Stává se nejen nejdražším Superbem, ale také vlajkovou lodí celé stávající modelové nabídky značky Škoda. Ačkoli na ní mnoho odlišností v porovnání s běžným výbavovým stupněm Elegance nenajdeme, může nás alespoň hřát vědomí toho, že tuzemská automobilka pro domácí publikum připravila „cosi extra“.
Model Škoda Superb Laurin & Klement bude k mání v obou karosářských verzích liftback i kombi a samotná verze Laurin & Klement je označována za „designový paket“. Na první pohled si všimneme především specifických osmnáctipalcových litých ráfků Sirius, nového lakování odstínem hnědá Magnetic, emblémů „Laurin & Klement“ na předních blatnících a zádi a chromovaného žebrování masky chladiče. Do hnědé je laděno také kožené čalounění sedadel a volantu Executive, loga se jmény obou zakladatelů mladoboleslavské automobilky najdeme také na prahových lištách a opěradlech. Zákazník může vybírat ze dvou druhů dekoračních lišt, vůz na Autosalonu je opatřen imitací dřeva. Jednou z mála skutečných novinek je ventilace předních sedadel. V daném segmentu nejde sice o žádnou novinku, přesto však je Škoda Superb Laurin & Klement vůbec první škodovkou, jež se touto předností může pochlubit.
Nabídka pohonných jednotek je pro Superb Laurin & Klement omezena na ty výkonnější ze spektra určeného pro Superb. Z benzinových agregátů bude k dispozici přeplňovaný čtyřválec 2,0 TSI/147 kW se šestistupňovou automatickou převodovkou DSG a šestiválec 3,6 FSI V6/191 kW, který je rovněž vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou DSG a pohonem všech čtyř kol. Příznivci dieselových motorů si přijdou na své díky čtyřválcovému agregátu 2,0 TDI CR DPF/125 kW, jenž je k dispozici v kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou, nebo automatickou převodovkou DSG.
