Nová Škoda Superb odhaluje ceny a výbavu. Zbavila se základu a je levnější

Klobásyn  |  28. 05. 2019 10:35

Jsem tady prosím vás spravne na webu pro skodafily?

Odpovědět  |   | 
Vóša  |  28. 05. 2019 10:45

ano, co ŠKODOMIL to jedna velká pakáž !!!!

Odpovědět  |   | 
Pepe  |  28. 05. 2019 12:06

() mil. 😂

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  28. 05. 2019 10:36

dokonalé auto, a jak je to levné, neskutečné..

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  28. 05. 2019 10:49

Cenově to není špatné. Jenže se pořád nemůžu zbavit dojmu, že facelift autu spíš ublížil, podle zatím zveřejněných snímků se přibližuje více Octavii, od které by se naopak měl vzdalovat. Chybí mi ta uhlazenost a elegance předchozích tvarů přídě.

Odpovědět  |   | 
Puk  |  28. 05. 2019 10:56

Souhlas. Nastesti porad vypada docela dobre. Co mne prekvapilo, jsou velmi dobre ceny. Kdyz se podivam jak konkurence silne podrazila, bude mit tohle auto urcite velky uspech.

Odpovědět  |   | 
DarkshoCkZ  |  28. 05. 2019 11:08

Která Škodovka nemá úspěch...

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  28. 05. 2019 12:34

Tipoval bych Rapid...

Odpovědět  |   | 
Rada  |  28. 05. 2019 13:05

Co se zisku týká, tam bych tipoval, že koncern není spokojený se ziskem z Fabií. Nejdříve ji připravil o manuál k nejsilnější verzi, potom skoro o všechny motorizace a pro MR2020 se údajně chystá vykuchání (zmizí odhlučnění motoru, zásuvka v zavazadelníku, kapsy na zadní straně předních sedadel a na zadní kola se mají vrátit bubnové brzdy). Cena samozřejmě zůstane stejná.

Už teď začíná cena Fabie kombi těsně pod 300 tis., což není zrovna málo.

Odpovědět  |   | 
Rada  |  28. 05. 2019 11:20

Navíc firmy dostanou takové slevy, že budou mít Superby za podobnou cenu za jakou má běžný spotřebitel Octavii. Nedivil bych se, kdyby byl Superb nejprodávanější Škodovka.

Odpovědět  |   | 
Freddka  |  29. 05. 2019 08:10

Jo jasny a na Octavii ty firmy slevu nedostanou, ty jsi chytrak

Odpovědět  |   | 
Rada  |  29. 05. 2019 08:52

Moje poznámka byla v tom smyslu, že pro firmy bude Superb za podobnou cenu jako pro běžného občana Octavie. Což bude ve výsledku znamenat, že pro firmy bude Superb mimořádně dostupný, protože pro většinu firem je 0,6 milionu za auto pakatel (většina firem si navíc odečte DPH). Pro rodinu to je většinou dost peněz.

Nevím, jestli je to tak vždy, ale třeba naše firma má větší procentuální slevu na Superby než na Octavie. Octavii nedávno zdražili, Superb naopak zlevnili. Jak jsem psal, nedivil bych se, kdyby byl u nás Superb nejprodávanější model.

Odpovědět  |   | 
Klobásyn  |  28. 05. 2019 11:47

To neni zacelit,to je zbrusu NOVA Skodovenka!

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 05. 2019 11:37

By mě zajímalo kdo ve Škodovce vymyslel to nejdebilnější ovládání tempomatu na trhu páčkou vlevo pod volantem? Chápal bych to pro trhy kde jezdí " v protisměru" , ale tady?
Pravou rukou totiž každý řadí, ovládá klimu, rádio atd. a když chce nastavit tempomat, tak musí použít levou ruku. Za to bych vraždil. Proč to nedají na volant jako každá jiná rozumná automobilka kdy se to pohodlně ovládá palcem (alespoň mě tento systém sedí nejvíc) ?

Odpovědět  |   | 
Jan  |  28. 05. 2019 11:49

Mame obe ovladani a me vic vyhovuje packa pod volantem.

Odpovědět  |   | 
Aladin  |  28. 05. 2019 11:56

"každý řadí"- neřadí
Je to ze stejného důvodu, proč je čudlík startování pod volantem a ne u řadicí páky. Tohle si chce nechat VW pro sebe. Je to od nich blbost.

Odpovědět  |   | 
pacho  |  28. 05. 2019 19:28

P309 má štartovacie tlačítko pri radiacej páke, neskutočne pohodlné.

Odpovědět  |   | 
pacho  |  28. 05. 2019 19:28

p308

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 05. 2019 19:34

I přesun z P do D je řazení Ale jo beru, každý teda ne

Odpovědět  |   | 
Noclaf  |  28. 05. 2019 12:31

Passat 2008 a tempomat ja na pacce vlevo pod volantem. Ovladani naprosto bez problemu.

Odpovědět  |   | 
Ota  |  28. 05. 2019 15:19

PSA ma tempomat take nalevo na pacce pod volantem, ovsem, neskonale vic logicky

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  28. 05. 2019 15:37

Vic logicky? Vetsi polovina? Nejoptimalnejsi?

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 05. 2019 16:20

Možná že se pletu, ale třeba adaptivní tempomat by se na volant dával celkem složitě. Separátní páčka pod páčkou blinkrů má 9 funkcí (Zap, Vyp, Deaktivace, Res/+1, Set/-1, +10, -10, Vzálenost +, Vzdálenost -) to už by zabralo třičtvrtě volantu. Jsem rád, že drží jednotnou linii a nedávají do stejného, pouze jinak vybaveného auta, jednou tempomat na volant a jednou na páčku, Než jsem si ale zvykl na druhou páčku, tak jsem asi měsíc při aktivaci tempomatu na protijedoucí omylem blikal dálkovýma.

Odpovědět  |   | 
Aladin  |  28. 05. 2019 17:00

Zkus si ve vw, jak je to parádní na volantu. Lze naklikat po hmatu a stále držíš volant. Jednodušší už to být nemůže.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 05. 2019 19:32

A o tom to přesně je, musel sis zvykat. Musel ses koukat pod volant co že to vlastně chceš udělat a v tu chvíli si nedával pozor na cestu, proto to považuji za špatné řešení. Navíc tím, že je to vlevo musíš používat jinou ruku než na všechno ostatní. Já těch aut střídám víc a na tento systém nadávám nejvíc. Pokud má člověk jen jedno auto, tak si zvykne na cokoli

Odpovědět  |   | 
seky  |  29. 05. 2019 07:18

Suzuki ma vsetky tlacitka tempomatov na volante a je to velmi dobre riesenie.

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  31. 05. 2019 15:18

Ano, pleteš se. Měl jsem adaptivní tempomat ve Volvu S80, ovládání vlevo na volantu. Velmi dobré a ergonomické ovládání. Teď mám Lexuse a ten má ovládání na páčce vpravo. Ano, jde to, ale ty tlačítka na volantu mi přišly lepší. A není jich potřeba 9, to opravdu ne

https://www.tipcars.com/volvo-s80/sedan/nafta/vol... ...

Odpovědět  |   | 
veka  |  28. 05. 2019 12:14

Honzikovo oblibene úsloví o "odhalovani "...😁 Perfektni pisalkovsky koncern-styl.

Odpovědět  |   | 
E15  |  28. 05. 2019 12:33

Koukám, že Superb nějak ztratil konfigurovatelnost. 2.0TSI s automatem 4x2 není vůbec a 2.0TSI s automatem 4x4 stojí raketu...

Odpovědět  |   | 
Mates  |  28. 05. 2019 13:57

Souhlasím. Kdo nevyužije 4x4, bude mít jen vyšší cenu a vyšší spotřebu. Snad se to do nabídky časem dostane.

Odpovědět  |   | 
homer  |  28. 05. 2019 14:52

4x4 vyuzijes pri rozjezdu na kazdym bordelu, na snehu,na ledu, pri aquaplaningu, pri zapadnuti do pisku na plazi, pri parkovani na mokry trave vsechno uplne bezny situace zadny erzety. Tak proc ho nemit - lakota?

Odpovědět  |   | 
Rossi  |  28. 05. 2019 15:53

Bezne situace kazdy den ? Pokud ty situace co jste popsal zazivate bezne (alespon parkrat do mesice), pak si nejsem jisty je pro takovy zpusob uziti nejvhodnejsi Superb. Vyhody 4x4 nezpochybnuju, ale ne kazdemu se vyplati za to dat cca 200 tis. Kc. Koncekoncu, kdyby se to kazdemu vyplatilo, tak mame kazde auto na trhu 4-kolku :). Ovsem jak je vidno, bud je vetsina lidi naprosto hloupa, nebo neni a umi si to vyhodnotit podle sveho vlastniho rozumu.

Odpovědět  |   | 
JiriX  |  28. 05. 2019 16:38

Auta s cenou pres milion vetsinou maji automat a velmi casto 4x4 pohon ... za co jineho by si ti lide taky meli priplacet?

Odpovědět  |   | 
sasa krusty  |  28. 05. 2019 17:41

Za pate kolecko u vozu?

Odpovědět  |   | 
Rossi  |  28. 05. 2019 17:45

Odpovedel jste si sam, Superb s cenou pres milion 4x4 ma, ale v rozmezi 700-800 tis. ktere clanek zminuje za predni pohon se asi moc jinych ctyrkolek ve stredni tride koupit neda. Takze pokud ma nekdo omezeny rozpocet a verte ze vetsina soukromniku a firem si stanovuje limity na nakup noveho auta, tak si musi vybrat: bud superb s prednim pohonem nebo neco mensiho se 4x4. A kazdy vybere to, kde vidi vetsi hodnotu pro jeho vlastni potreby.

Odpovědět  |   | 
Bro  |  29. 05. 2019 14:17

Ja tyto situace zažívám denně. Mám Kodiaq 110kw, DSG, předek. Má to docela krouťák a když chceš vyjet z vedlejší na hlavní, tak to prostě gumuje i přes ESP. Přední gumy zhoblované, zadní jako nové.

Odpovědět  |   | 
West  |  28. 05. 2019 16:06

No já bych řekl, že jej využiješ i při běžné jízdě na běžném povrchu, auto s trakcí na zadek i předek se stáčí lépe do zatáčky a je vyváženější než předohrab, který je prostě jenom nedotáčivý protože přední kola musí přenášet veškerý dopředný výkon a boční síly dané od zatáčení.

Odpovědět  |   | 
OnlyTruth  |  28. 05. 2019 16:50

tu je 4x4 typu haldex ... cize vacsinou 70:30 a niekedy ani zadne nejdu .. je to cez viaclamelovu spojku .. nie ako prave ozajstne 4x4 , ktore su cez medzinapravovy dif ... a tym padom nebude mat skoro o nic vacsiu sportebu z dlhodobeho hladiska , lebo axialne cerpadlo zapina ked predok nestiha cize ked clovek nebude jazdit ako blazon alebo odrana dovecera offroadovat tak mu to tam ani nevadi a v dedine v krcme moze povedat, ze ma auto 4x4 .... ako ked sa nato pozrieme z hladiska beznych automobilovych pouzivatelov je to dobre ... podlamna je to pekne auto ale tak vrchol by mal stat tak do 20-25k a vtedy by to odpovedalo tejto lacnej technike a zlemu malickemu podvozku

Odpovědět  |   | 
Libor  |  28. 05. 2019 14:05

neuvěřitelně škaredé auto

Odpovědět  |   | 
jarda  |  28. 05. 2019 14:43

škodovka je bomba

Odpovědět  |   | 
Roman  |  29. 05. 2019 14:01

Ano pane Jardo, Škodovka je bomba pro tupé stádo ovcí.

Odpovědět  |   | 
Ota  |  28. 05. 2019 15:17

s takovejma cenama ty elektormobily neprotlacite

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  28. 05. 2019 15:51

Hurá, Škodovky už nejsou předražené ale jenom drahé. Jen tak dále a za pár let bude i tato značka prodeje schopná.

Odpovědět  |   | 
sasa krusty  |  28. 05. 2019 17:46

Samozrejme. Podle toho, co se zde pise, mezigeneracne dostal Superb vice vybavy a pritom zlevnil. To by se vyplatilo pockat, az to Superb dotahne do limitniho stavu: Dostane uplne vsechnu vybavu a bude uplne zadarmo.

Odpovědět  |   | 
Manobb  |  28. 05. 2019 16:06

"Zbavila se základu a je levnější" je NEPRAVDA.

Základu sa síce zbavila (to je pravda), ale lacnejšia nie je !!!, keďže od MR2020 si človek bude môcť kúpiť superba o 30k drahšie.

Logika asi redaktorom veľmi nejde.

Odpovědět  |   | 
sasa krusty  |  28. 05. 2019 17:51

Hele, nemel byste se vy jmenovat "blesk"?

Odpovědět  |   | 
OnlyTruth  |  28. 05. 2019 16:44

ta technika a podvozok je sam o sebe zaklad v hociktorej vybave .. predavat auto natiahnute na malej platforme pre nizsiu strednu triedu a s rozmerami vyssej strednej ( na ukor bezpecia ) a niekto da za toto obrovske peniaze ... fakt cim dalej tym menej ludi je co sa vyzna

Odpovědět  |   | 
sasa krusty  |  28. 05. 2019 17:58

Podle meho uz prestalo davat smysl resit, ktera platforma nalezi ke ktere tride. Jasne, ono se to tak pise, ale nepouziva. Ony se totiz ty platformy daji ruzne natahovat a i jinak upravovat v jistych mezich. Spis je to o tuhosti & stabilite a hmotnosti ...

Odpovědět  |   | 
Rossi  |  28. 05. 2019 18:09

S tim natahovanim a upravovanim sdilenych platforem mate sice pravdu, ale i to natahovani ma svoje limity, na ktere zrejme Skoda se svym natahovanim uz narazila (Scala) a ta tuhost jak pisete a obecne dimenzovani komponent na vetsi "krabici" hraje taky svou roli. Kdysi to byvalo markantni napr. pri porovnani Golf vs. Octavia, golf jizdne v limitinich situacich daleko stabilnejsi nez Octavia, dnes uz ty rozdily nejsou tak velke, ale poznat je to stale.

Odpovědět  |   | 
Jozef  |  28. 05. 2019 21:45

Za tie prachy radšej TOYOTU CAMRY .......to je už iné kafe !!!

Odpovědět  |   | 
Freddka  |  29. 05. 2019 08:21

Jo to je jiny kafe, ja se do toho nadsene posadil, zanadaval si infotainment, NEpripojil se telefon, nedostal jsem zadnou slevu a zase jsem sel domu.
V recenzich blaboa buhvijaka to neni pecka, v realu nic moc, Superb nebo Passat nebo Mondeo je lepsi a levnejsi volba, vcetne odhlucneni a prakticnosti.

Odpovědět  |   | 
jenicek54  |  29. 05. 2019 11:01

novější Citigo el bude dražší o 150 než nejlevnější Superb

Odpovědět  |   | 
František  |  30. 05. 2019 10:43

Více výbavy za méně peněz? Nějak se všude (obecně ve všech článcích) zapomnělo uvést, že zároveň také vypadla dosavadní standardní výbava v hodnotě desetitisíců. V reálu Superb vůbec nezlevnil a zároveň nedošlo ani k navýšení výbavy (něco se jen přidalo, něco jiného se naopak ubralo).

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4 AllGrip: Chcete ho? Ano, chcete ho!

Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4

Když na vás Jimny pohlédne svým roztomilým kukučem, není ani třeba klást onu známou otázku „Chcete mě?“. Tehle roztomilej kříženeček je totiž moc hodnej, má rád projížďky po lese, ale umí se chovat i ve městě, hodí se k dětem i na práci, moc toho nespapá a vejde se skoro všude. Toho prostě chcete, o tom není sporu. Ale zaprvé není všechno jen a jen růžové, a pak je tu ještě jedna zásadní otázka: Automat, nebo manuál? Pečlivě jsme vyzkoušeli oba.

včera | Petr Schnagl | 25 příspěvků
První jízda s Volkswagenem Golf VIII: Klasik všech klasiků v digitálním věku

Volkswagen Golf VIII

S novým Volkswagenem Golfem jsme se staticky seznámili koncem října při oficiálním odhalení. Nyní se osmým vydáním evropského bestselleru konečně svezeme.

10.  12.  2019 | Svět motorů | 59 příspěvků
TEST Ford Focus ST Plus Performance: Bejby nebude sedět v koutě!

Ford Focus ST Plus Performance

Akronymem rychlého Fordu je od pradávna označení RS a hot-hatch modrého oválu se již několikátou generací zove Focus RS. Jeho bejby bratříček ST se v očích nadšenců vždy tak trochu krčil v koutku a tam si fidlal ty své druhé housličky. K patnáctým narozeninám ale dostal od hodných strýčků z vývojového oddělení elektrickou kytaru… a k ní koncertní kombo s elektronickými efekty.

5.  12.  2019 | Petr Schnagl | 31 příspěvků

Nejčtenější články

Škoda Favorit mohla být krásná. Pak na ni ale dolehly socialistické kompromisy

Škoda Favorit mohla být krásná. Pak na ni a…

Třicáté výročí 17. listopadu 1989 si lze připomenout různě. Třeba i svým způsobem revolučním automobilem, který se stal symbolem tehdejší doby a zároveň pojítkem mezi starým AZNP a Škodou pod křídly VW.

17.  11.  2019 | | 55 N/A
Škoda spustila výrobu nové Octavie. Linkou už ale projelo něco zajímavějšího

Škoda spustila výrobu nové Octavie. Linkou …

Z linky v Mladé Boleslavi už sjíždí první kusy nové Octavie. Během toho však továrna již pomalu najíždí i na produkci prvního modelu na elektrické platformě MEB.

1.  12.  2019 | | 50 N/A
Slovensko nabízí dotace na elektromobily. Elektrická Škoda rázem stojí pakatel

Slovensko nabízí dotace na elektromobily. E…

Vysokou cenu elektromobilů mohou částečně srazit státní dotace. Slováci proto spouštějí zajímavý program.

23.  11.  2019 | | 150 N/A
České řidiče nejvíc štvou zamlžená okna. Dlouhodobé řešení přitom stojí pár korun

České řidiče nejvíc štvou zamlžená okna. Dl…

Zimní sezóna je nadobro tady a nejednoho řidiče štvou neustále zamlžená okna v jeho autě. Podívali jsme se na obecné i babské rády, jak s tímto problémem nejlépe zatočit.

13.  12.  2019 | | 93 N/A
Už i Škoda si utahuje z Elona Muska. Soucítí s ním a kouká na vlastní minulost

Už i Škoda si utahuje z Elona Muska. Soucít…

Kdo by to čekal? V hromadě vtípků na účet Elona Muska a jeho Cybertruck se nyní objevil i jeden od Škodovky.

29.  11.  2019 | | 34 N/A