Škoda Octavia: stará versus nová (srovnávací test)

Kapitoly článku:

• Srovnání vzhledu slovem i obrazem
• Interiér, sedačky, místo vzadu (+ přehled rozměrů)
• Odkládací prostory, zavazadlový prostor, motor
• Jízdní vlastnosti, posilovač, brzdy, odhlučnění, motory
• Stručné zhodnocení, zařazení do třídy, plusy a minusy, srovnání výbav
• Fotogalerie

---

Nová Octavia boduje

Myslím, že výsledek tohoto klání byl předem znám. Nová Octavia je po všech stránkách skutečně nové auto, snad jen změna vzhledu je diskutabilní. Při přímém porovnání docházím k závěru, že jde v podstatě jen o výraznější facelift. Podle zádi laik generace nerozezná, z profilu už vůbec ne (jiné linie zadních dveří si nevšimne), jediné místo s výraznějšími rozdíly je přední maska a tvar kapoty. Podle toho už novinku bezpečně poznáte. Vytýkat to ale Škodě nemůžeme, stejnou cestou šla i nová Audi A3 i nový Volkswagen Golf.

Důvod pro ponechání známé tváře je zřejmý: Octavia si vybudovala dobré jméno, které si lidé spojují s elegantní karoserií liftbacku s dobrou užitnou hodnotou. Proč tedy budovat image vozu zcela od začátku, jako to udělal u druhé generace Méganu Renault? Zákazníci kupující novou Octavii dostávají de facto stejně vypadající vůz s výrazně lepší technikou, moderním interiérem, větším vnitřním prostorem a nemusí si přitom zvykat na různé experimenty s designem. Podobně jako u Golfu hraje Škoda stejnou hru: nová Octavia láká především současné majitele první generace, kteří jsou s autem spokojeni. A ty ostatní přesvědčí markentingem, že je Octavia pro ně to pravé auto. Můžete s tím nesouhlasit, ale novinka se bude kupovat jako rohlíky na krámě, protože je to Octavia a protože vypadá podobně jako stará generace, kterou všichni znají.

Poznámka: Stará Octavia s příchodem nové generace rozhodně nepatří do starého železa, stále má co nabídnout: pohon 4x4, automatické převodovky, verzi kombi, RS atd.

Kam patří?

Na závěr už jen pár poznámek k zařazení do třídy. Octavia patří jednoznačně do nižší střední, její zařazení do střední by pokulhávalo už jen kvůli absenci výkonných motorů. Na druhou stranu by se měli mít automobilky nabízející auta střední třídy na pozoru, protože nová Octavia má až na motory takřka vše, co slušné auto střední třídy: dobré jízdní vlastnosti, komfortní podvozek, povedený interiér, vnitřní prostor a pohodlí, místo vzadu a rozsáhlou příplatkovou výbavu. Podtrženo a sečteno, Octavia do střední třídy nepatří, ale s mnoha vozy se může měřit a to i prostorem na zadních sedačkách, který je v první generaci tolik kritizován.

Mimochodem, toto píše Škoda ve své tiskové mapě: „Stejně jako předchozí model i nová Škoda Octavia stojí na pomezí mezi nižší střední (segment A) a střední třídou (segment B). Zapadá tak do základní filozofie značky Škoda nabídnout za podobné prostředky jako konkurence „kus auta navíc“. Škoda Octavia toho dosahuje kromě jiného velikým zavazadlovým prostorem. Nová Škoda Octavia má zavazadlový prostor ještě větší a k němu přidává již zmíněný moderní design, zejména vzadu prostornější interiér, vyspělé technologie i množství promyšlených detailů, které zpříjemňují běžné užívání vozidla.“ Celé znění najdete ve starším článku.

Plusy a minusy staré Octavie:

+ nepatrně pružnější motor
+ nižší základní cena
+ lepší nabídka motorů
+ lépe řešené sklápění zadních sedadel

- horší odhlučnění
- méně místa vzadu
- méně komfortní interiér
- horší jízdní vlastnosti

Plusy a minusy nové Octavie:

+ lepší základní výbava
+ komfortnější interiér, lepší provedení
+ pohodlná sedadla
+ velký prostor vzadu
+ větší zavazadlový prostor
+ odhlučnění interiéru
+ dobré jízdní vlastnosti

- letargičtější motor
- velký schod po sklopení zadních sedadel

Cenové srovnání

Abyste si udělali představu, jak jsou na tom obě Octavie s cenami, mrkněte se do následujících tabulek. Porovnal jsem starou a novou generaci ve výbavě Classic s motorem 1.6 a ve výbavě Elegance s motory 1.9 TDI 96 kW a 2.0 TDI 103 kW. Základní cenu má stará Octavia nižší, ale nová ji bere hákem lepší výbavou. Navíc umožňuje přidat do základní výbavy více příplatkových prvků. Zdaleka nejvýhodnější výbavou je bezesporu Elegance, kdy za 80 tisíc (rozdíl mezi Classic a Elegance) dostanete např. dvouzónovou klimatizaci, el. okna vpředu i vzadu, 15" litá kola, el. ovládání zrcátek, tempomat, loketní opěrku vpředu i vzadu, dálkově ovládaný centrál apod.

1.6 MPI Classic	Škoda Octavia	Nová Škoda Octavia
Základní parametry
Délka (mm)	4507	4572
Šířka (mm)	1731	1769
Výška (mm)	1431	1462
Rozvor (mm)	2513	2578
Hmotnost min./max. (kg)	1205-1335	1255
Kola/pneumatiky	175/80 R14, ocelová	195/65 R15, ocelová
Zavazadlový prostor (l)	528/1328	560/1350
Palivová nádrž (l)	55	55
Motor
Objem ccm	1595	1595
Druh motoru	zážehový	zážehový
Válců/ventilů	4/2	4/2
Výkon (kW)/otáčky	75/5600	75/5600
Točivý moment (N.m)/otáčky	148/3800	148/3800
Typ převodovky/počet stupňů	manuální/5	manuální/5
Poháněná kola	přední	přední
Brzdy vpředu	kotoučové	kotoučové
Brzdy vzadu	bubnové	kotoučové
Max. rychlost (km/h)	190	190
Zrychlení 0-100 km/h (s)	11,8	12,3
Palivo	Natural 91/95	Natural 95
Spotřeba (l/100 km)	10,2/5,7/7,3	9,8/5,7/7,2
Výbava
Posilovač řízení	●	●
Přední okna v elektrice	7 500	7 000
Zadní okna v elektrice	-	5 000
Zrcátka v elektrice	4 000	4 000
Centrální zamykání	7 900	●
Dálkové ovládání centrálu	**	4 000
Alarm	14 400 **	9 000
Loketní opěrka vpředu	-	4 900
Palubní počítač	-	-
Tempomat	-	11 000
Xenonové světlomety	-	-
Klimatizace (A/M/PA)	37 500 (M)	34 100 (PA)
Autorádio	6 800	7 000
Airbag řidiče	●	●
Airbag spolujezdce	●	●
Boční airbagy	11 400	●
Okenní/hlavové airbagy	-	9 900
ABS	●	●
ASR	-	●
Stabilizační systém (ESP)	-	12 900
Přední mlhovky	7 000 *	4 900
Parkovací asistent	-	9 000
Metalíza	8 500	8 500
Základní cena	420 000	459 900
Cena vč. příplatkové výbavy	513 100	591 100

Poznámky:
* vč. el. ovládaných zrcátek
** vč. dálkově ovládaného centrálního zamykání

Ze srovnání je patrné, že stará Octavia Classic je velmi omezena v možnosti připlatit si nadstandardní výbavu, zatímco u nové Octavie lze dokoupit v podstatě vše. Nová Octavia má navíc ve standardu boční airbagy, kotouče vzadu a centrál.

1.9/2.0 TDI Elegance	Škoda Octavia 1.9 TDI	Nová Škoda Octavia 2.0 TDI
Základní parametry
Délka (mm)	4507	4572
Šířka (mm)	1731	1769
Výška (mm)	1431	1462
Rozvor (mm)	2513	2578
Hmotnost min./max. (kg)	1295-1425	1355
Kola/pneumatiky	195/65 R15, litá	195/65 R15, litá
Zavazadlový prostor (l)	528/1328	560/1350
Palivová nádrž (l)	55	55
Motor
Objem ccm	1896	1968
Druh motoru	vznětový přeplňovaný	vznětový přeplňovaný
Válců/ventilů	4/2	4/4
Výkon (kW)/otáčky	96/4000	103/4000
Točivý moment (N.m)/otáčky	310/1900	320/1750-2500
Typ převodovky/počet stupňů	manuální/6	manuální/6
Poháněná kola	přední	přední
Brzdy vpředu	kotoučové	kotoučové
Brzdy vzadu	kotoučové	kotoučové
Max. rychlost (km/h)	207	208
Zrychlení 0-100 km/h (s)	9,7	9,6
Palivo	nafta	nafta
Spotřeba (l/100 km)	7,1/4,5/5,4	7,2/4,6/5,5
Výbava
Posilovač řízení	●	●
Přední okna v elektrice	●	●
Zadní okna v elektrice	●	●
Zrcátka v elektrice	●	●
Centrální zamykání	●	●
Dálkové ovládání centrálu	●	●
Alarm	5 500	9 000
Loketní opěrka vpředu	●	●
Palubní počítač	●	●
Tempomat	●	●
Xenonové světlomety	20 500	22 500
Klimatizace (A/M/PA)	17 400 (A)	● (A)
Autorádio	10 500	7 000
Airbag řidiče	●	●
Airbag spolujezdce	●	●
Boční airbagy	8 900	●
Okenní/hlavové airbagy	-	9 900
ABS	●	●
ASR	●	●
Stabilizační systém (ESP)	21 700	12 900
Přední mlhovky	●	●
Parkovací asistent	9 000	9 000
Metalíza	8 500	8 500
Základní cena	633 000	649 900
Cena vč. příplatkové výbavy	735 000	728 700

Výbava Elegance je v obou verzích v podstatě totožná, novinka má ale navíc boční airbagy a hlavně duální automatickou klimatizaci. Po doplnění výbavy na pomyslné maximum vychází stará Octavia dráže.