Škoda Octavia Scout podrobně, oficiálně a zblízka. Pokochejte se

Nový Scout bude všestrannějším protipólem ke sportovnější Octavii RS na vrcholu modelové řady Octavia. Dostane dokonce i 184koňový diesel, který byl dosud vyhrazen právě „eReSu“.
Seznam kapitol
  1. Škoda Octavia Scout v Ženevě
  2. Škoda Octavia Scout v Ženevě: Fotogalerie

Do třetice – a pro dnešek naposled – se podíváme na ženevský stánek automobilky Škoda. Po konceptu VisionC a modelech Monte Carlo je čas prohlédnout si zblízka novou Octavii Scout.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Octavia Scout je v Ženevě těžko přehlédnutelná, i když jen samotným autem to není...

Stejně jako její předchůdci je i nová Škoda Octavia Scout univerzálním kombi, které se nebojí cest s horším povrchem. Na ty je vybavena světlou výškou 171 mm, ochranou podvozku a „terénním“ vzhledem nárazníků, které jí v kombinaci s černými lemy blatníků dávají patřičně dobrodružný vzhled. 

Drsnější vzhled, motor z Octavie RS

Novinkou je také robustní ochranná lišta, zapuštěná do prolisu ve spodní části dveří, a černá maska chladiče s logem Scout. V interiéru se objevuje podobná dvoutónová kombinace, jaké jsme si všimli už u Octavie Laurin & Klement. Tříramenný multifunkční volant i hlavici řadicí páky zdobí logo Scout. 

Ačkoliv stále více aut podobného ražení se spokojí s předním pohonem, nová Octavia Scout je naštěstí opět čtyřkolka. Rozdělování hnací síly obstarává spojka Haldex 5, které sekunduje elektronická simulace uzávěrky diferenciálu na obou nápravách. Auto nově utáhne přívěs o hmotnosti až dvě tuny.

Škoda Octavia Scout bude k mání s jedním zážehovým a jedním vznětovým motorem. Diesel však bude nabízen ve dvou úrovních výkonu. Ale popořadě. Jednotka 1.8 TSI o výkonu 180 koní a točivém momentu 280 Nm uděluje Octavii Scout zrychlení 0-100 km/h za 7,8 s. Nejvyšší rychlost činí 216 km/h, kombinovaná spotřeba je 7,1 l/100 km.

Test Škoda Superb 1.8 TSI Laurin & Klement: Do důchodu

Test Škoda Superb 1.8 TSI Laurin & Klement: Do důchodu

Benzínový motor bude dodáván výhradně s dvouspojkovou převodovkou DSG. Naopak stopadesátikoňový diesel 2.0 TDI vám do Octavie Scout namontují výlučně s manuálem. Výsledná kombinace dokáže nabídnout tabulkovou spotřebu pod pět litrů a zrychlení pod deset sekund, konkrétně 4,9 l/100 km a 9,1 s. Nejvyšší rychlost 207 km/h je také slušná.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Stejně jako v případě běžných Octavií je chloubou Octavie Scout zavazadlový prostor o objemu 610 až 1740 l; po sklopení sedadel lze uvnitř převážet předměty o délce až 2,92 m

Pokud ale budete chtít se svojí Octavií Scout vytřít na dálnici zrak řidičům běžných referentských Octavií, potřebujete jednotku 2.0 TDI 184 k. Motor z Octavie RS uděluje Scoutu akceleraci z nuly na sto za 7,8 s a max. rychlost 218 km/h. Spotřeba? V kombinovaném cyklu 5,4 l/100 km. 

Kvůli pohonu všech kol má Scout vzadu čtyřprvkovou nápravu a v dieselech nebudou chybět vyvažovací hřídele. „Terénní“ Octavia by tak měla jezdit lépe a kultivovaněji než její všednější příbuzní.

Řidičům s velkoryse nastaveným rozpočtem na služební auto nabídne Škoda stejné vymoženosti jako u jiných Octavií: bezklíčové odemykání a startování Kessy, adaptivní tempomat, automatický parkovací asistent nebo systém rozpoznání únavy.

Ceny ani předpokládané datum uvedení nové Octavie Scout na trh zatím neznáme.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Škoda Octavia Scout v Ženevě
  2. Škoda Octavia Scout v Ženevě: Fotogalerie
TEST Citroën Spacetourer XL 2.0 BlueHDi: Maximální pohodlí pro sedm

Citroën Spacetourer XL

Citroën v nové generaci svého užitkového vozu změnil partnera a zvelebil osobní verzi. Vyzkoušeli jsme to nejlepší, co nabídne Spacetourer.

včera | Milan Lažanský | 8 příspěvků
Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

19.  11.  2017 | David Rusol | 17 příspěvků
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků