Prosím poradíte mi někdo kvalitní kameru do auta? kde ji koupit a která natáčí dobře?
Tu také hledám, už jsem jich viděl hodně, ale nevím jak poznat, která je dobrá a která naopak není.
Já jsem koupil kvalitní kameru do auta i s nočním viděním v eshopu https://www.1obchod.com/,... mají je za fakt super cenu.
Foto smazáno, zničilo diskusi ;-) Redakce
Cau, "S" je ale pořád dobrej, ne? :))
Docela ujde...
Tak na htpp://www.auto.cz visi uz dve novy fotky , des bes
Na AUTO.CZ visely fotky už od půlnoci. Tady to spí jak u Šípkových Růženek....
libi se mi, to jo, urcite mnohem lepsi nez ta hnusna prosklena krabice RŮMSTR.
Ale meli by jit s cenou trosku dolu, aby bylo tohle auto pristupnejsi i chudsim cechum
Kazdopadne se snad uz konecne vic zlevni puvodni verze oktavie, ktera je taky pekna.
Zatim ale zustanu u svyho drobka
http://NEXIA.JINAK.CZ
Zdravim.Co je potreba udelat , aby to jelo. Ztratil jsem jediny klic k auti s imobilizerem. Do auta se dostanu i jinak ale nenastartuju. Jak pomoci co vyradit nebo kam zavolat pro mechanika. Jde neco svepomoci. Nejde mi ani poradne klavesnice proto tak blbe pisu. Dekuji. Mam Nexia 1.5 gls r.v. 1997
Tak za a- proc si myslis, ze ma soucasna octavia tak svkvele jizdni vlastnosti na nezpevnenem povrchu a na snehu? Klvuli kvalitnimu vzduch do pneumatik to nebude
a za b- jel si nekdy v novejsi octavii? zrejme ne! Pro me osobne je Oktavka č.1 ve sve tride!
Vůbec nemám radost z jejího uvedení, které se chystá na 1Q 2004... Většina z nás, kteří se o Škodovky trochu zajímáme víme, že je již cca. 1,5 roku zdržována čekáním na Golfa pětku... ten si již svou premiéru odbyl a teď může škodovka s laskavým svolením VW vypustit svou Octávii... v tuto chvíli se totiž již nemůžeš stát, že by měla Škoda novější auto v nižší střední třídě než Volkswagen...takže nehrozí, že by si ji někteří potencionální zákazníci koncernu VW začali kupovat více než v současnosti prodávaného Golfa čtvrté generace. VW bude Škodovku pořád škrtit, aby nebyla příliš dobrá. To, že jim nepustí silnější motory anebo že návrh interiéru do Octávie byl příliš dobrý a zkrátka lepší než to, co vymýšlí přímo VW pro svá vozidla je jasná ukázka toho, jak to u VW chodí. Ona například RS Fabka je pěkně na nic, komu se líbí sporťák s dieselem... ten motor je moc dobrý, opravdu v současnosti jsou tyhle TDička od VW tím nejlepším na trhu, pokud hodláte do nádrže lít naftu... ale do RS se nehodí... Ono by totiž bylo moc proti kůži volkswagenu, kdyby ve Fabce RS byla třeba jenom obyčejná 1,8 T se 110 kW... to už by bylo moc dobrý auto totiž!! Já osobně bych to se sériovými sporťáky Škodovky vyřešil tak, že bych do FABKY RS dal 1,8 T se 110 nebo 132 kW a do Octávie RS 1,8 T známou z Audi TT (150 kW). Ale to už jsem odbočil od tématu. To, jak Volkswagen škrtí Škodovku poměrně dost snižuje hodnosti jejích vozidel, a to je taky to, o co VW jde... aby náhodou některá ze společností, které jsou pod ní nebyla v něčem lepší než on..
Ondro, ale zase na druhou starnu, neni to prave diky VW ze Skoda dnes vyrabi auta jako je Octavia, Fabia, a jeste do toho stiha i modely RS? Mozna mas pravdu, ze VW skodu skrti, ale je otazka, kde by dnes Skodovka byla, kdyby VW ve Skode nebyl. Ja osobne si radeji pockam nejaky ten patek na novou Octavii, nez abych si koupil Skodu 130 (x let setjne auto..). Jsou to samozrejme jen spekulace, ale kdo vi..
Není na místě vytahovat argument, že bez VW by Škoda nebyla tam, kde je...
Kdyby chtěli tak by to udělali lépe, vypadá pořád hrozně žádná aerodinamika, ale musejí ho ještě před prodejem retardovat jako vždycky, aby měli co vyvíjet, a dávat do něho novinky jako do felicie, motory z roku 1960 apodobně.
Ty sa tomu asi najviac rozumies. Jazdis v Trabante X5 a ani nevies kde to ma rezervu - VOLE
Hlavne ze tomu rozumi ve Skodovce Fabku WRC navrhli tak blbe, ze diky ty debilni kaplicce na strese, ktera mela genialne nasavat vzduch, upne znicili pritlak na zadni kridlo Amateri to jsou nic jinyho Kde jsou ted ty hordy zfanatizovanejch skodovaku, kteri pred rokem tvrdili, ze nejakej posranej zabozroutskej peugeot nebo citroen nebo smejdy typu Ford a Subaru nemaji proti vynikajici Fobii zadnou sanci a ze letos bude mit Skodovka mistrovskej titul
Dívám se,jak se vše motá kolem Oktávky II a teď to chápu. Facelift bude jen drobnej. Větší bomba bude nový model postavenej na bázi nástupce VW Lupa. Bude to první model, který posílá Škodu mezi velmi levné automobilky. A jeko náplast facelift Octávie. Na podzim končí mimochodem Superb.
A to jsi vzal gde??? Každý auto má minimální životnost 6-7 let, aby se vrátily investice atd. To malý auto možná přijde, ale až za několik let...
Cesky srot ako ka zda skodovka......
až na jiny svetla a masku to vypada furt stejne blbe jako ta současna "koktavia"........a jeste maj tu drzost nazyvat tohle II.generací.......................doufam že tam aspon daji lepsi sedacky.......drevenej spalek na kterým sedim u ohne pri opíkaní buřtu je pohodlnejsi než ty neforemny prkna který co ve škodovce nazývají sedadly.......
, že je moc dobře, že dělaj Italové auta Nepotkat na silnici občas nějakou tu pěknou Alfu, tak z těch Octavií leknu.
Sorry, ale opět se nemohu ubránit dojmu, že tu někdo opisoval. Nejde jen o tento článek, ale třeba i o Dacii X90 - oba vyšly na idnesu a v zápětí jsou i zde. Jen jeden rozdíl tu vidim - na auto.idnes.cz mají tolik slušnosti, že u komentářů z diskuse na Autorevue uvádějí zdroj. Je fakt, že ve vašem případě by bylo docela trapný uvádět zdroj téměř u každýho článku idnes. Poslední dobou je návštěva těchto stránek pouze ztráta času - škoda, dřív to bylo jinak.
Tento článek vyšel už před loňskými Vánocemi, postupně jsem ho doplňoval a několikrát dal zpět na titulku. Vyšel tudiž dříve než jakýkoliv článek kdekoliv u konkurence.
Článek o Dacii X90, který na idnesu přeložili, vyšel na Autoshow.ro už v listopadu. V mém článku je více informací a obrázků.
To jen pro doplnění vašeho, dle mého názoru, jednostranného příspěvku.
Co se týká iDnesu. Nechápu, jak můžou evidentní fotomontáž Superba považovat za naprosto jasného nástupce a fotku z JAR, na které je skutečná Octavia zcela zavrhnout. Jsem moc rád, že existuje Autorevue.
před chvílí sem viděl, že tady někdo nabízí CZK 100.000,- za reálné foto nové Octavie postamble();
Keby som to realne foto novej Octavky mal, predam ho radsej nejakemu casopisu a myslim, ze dostanem viac...
Bych to prodal obema .... btw ten, co to nabizi, to stejne asi shani pro nejakej casak.
BTW si asi všichni tři neumíte přečíst to just a joke, co tam za tou nabídkou má napsané v závorce...
Právě jsem se díval na zprávy na ČT1, ve kteých byla reportáž o setkání Klause se Zemanem. Kmému překvapení pan prezident nepřijel Superbem, ale Audi A8 . Později byla reportáž o této události i na Nově, kde šlo vidět, že šlo o Audi A8 4.2, za kterou sice jel Superb, ale prezident nasedal právě do té A8.....Tak nevím, zda to s tím prohlášením, že ČESKÝ prezident by měl jezdit ČESKÝM autem nebylo jen prázdné gesto.... (neberu teď v úvahu, zda je superb české auto...)
Mozna to muze byt i tim, ze slo o jeho "soukromou" navstevu lyzarskeho klani v Novem Meste na Morave, kdy se pri zpatecni ceste stavil za Milosem. Takze ho muze mit na starost jina ochranka, nez treba pri oficialnich cestach... Nevim nevidim do toho. Kazdopadne na Barandov za Bobosikovou na Sedmicku prijel Superbem.
kdyz pojedes na Vysocinu pokrytou snehem a ledem, tak si vezmes dvoukolku nebo ctyrkolku? ja bych taky pro jistotu sahnul radeji po quatru, ze jo..., no a na Barrandov staci i ceska dvoukolka
A co si cekal??
Ze bude jezdit v nejaky odporny Skodofce, ktera se jeste navic jmenuje Superblb???
No já jsem čekal, že když Klaus s velkou pompou ohlásí, že bude jezdit škodovkou, tak v ní bude jezdit. (Vůbec jsem se nezabýval otázkou, zda je Superb české auto a jestli to je křáp nebo ne...)
Nojo, kdyz ale na tom Superbu skoro porad neco zlobi tak si prece museli nechat tu A8 v zaloze, ne?
Mno asi to bude tim že A8 je přeci jenom o dost luxusnější.
Neni to muj objev nasel jsem to na jednom serveru v diskuzi
http://www.stern.de/sport-motor/autowelt/erlkoenige/skoda/index.html?id=518944&nv=fs&cp=1
No, to sem nevěděl, že udělali Superbu novej facelift
Ale teď vážně, tohle je pouze "špatně" předělaná fotka Superba, který mi visí na zdi
To: Petr Broža - Docela by mě zajímalo, proč jste absolutně nejčtenější článek s diskusí vyhodili z rubriky "nejčtenější" a také by nebylo od věci se namísto oddalování se podobě nové Octavie začít její podobě spíš přibližovat a aktualizace provádět s něčím hodnotným(když máte ty zdroje blízké výrobci) jinak tu ta diskuse za týden úplně zapadne! Nic ve zlémpostamble();
V nejčtenějších článcích jsou jen články za posledních 14 dní. Nicméně v horní liště je stále odkaz Octavia II. Článek budu aktualizovat během dneška, ale nějak se k tomu stále nemůžu dostat
Vazeny pan Staropramen
Z vasho vykladu som pochopil, ze sa vobec nevyznate v motoristickom priemysle a uz vobec nedokazete posudzovat vyhody a nevyhody roznych automobilov. Pravdepodobne nieste dobry vodic pokial hodnotite auto po 22000km. Svedci o tom aj to, ze to vase auto nevydrzalo. Ja som s oktavkou najazdil doteraz asi cca 150000km a samozrejme aj moje auto ma urcite muchy, ktore sa dajuvycitat ale ja sa pytam? ktore auto nema nedostatky? Oktavia je velmi dobre auto co sa tyka pomeru cena- vlastnosti. Samozrejme ze toto auto nemozeme hodnotit napr. s 3 BMW lenze 3 BMW sa vyraba asi 30 rokov a to je dost dlhy cas na to aby bolo auto cim dalej tym kvalitnejsie a napokon cena auto v jeho yakladnej vybave sa pohybuje okolo 850 000 SK neviem cenu na ceskom trhu. Nechajme Skodovku skodovkou a snazme sa byt trochu kriticky. Kde by bola ceska skodovka bez tzv. nemeckeho dohladu? Pravdepodobne by sa stale predavali favority, alebo spominane zigulaky.
Peter
Stávající Octavia je už několik let překoukaná. Brzdí to údajně ve VW, aby Octavia nekonkurovala s VW. Zprávy tohoto druhu už přeci byly v tisku několikrát. Moc se obávám, že Octavia II skutečně bude jen o několika změnách, jen aby se neřeklo. Jsem zvědavý na jaro. Rád bych mýlil, ale moc iluzí si nedělám.
Viděli jste už fotky v novém AUTOCARu? Má na nich čumák od Roomsteru, ale jsou nějaké divné. Bohužel nemám skener.
Mám Autocar i skener, ale je to naprosto zbytečný skenovat. Je to blud jak prase. Je to ta stejná fotka (auto je z ní vypreparovaný), jak tady ta fotomontáž z Phaetonu nebo z nečeho takovýho. Naprosto stejný. Spíš mě zaráží, že si troufnou to dát na obálku s nápisem "Nová Octavia".
V casopise, ktery misto toho, aby napsal, ze sedacka ma vyrazne bocni vedeni napise, ze "sedadlo tvori takove jakoby korytko" mne to ani neprekvapuje...
Jeeee, Autorevue mi krade fotky Nic ve zlym...
Říkal jsem si, že je škoda, aby byly utopené v diskusi, tak jsem "vytáhnul" do článku. Nicméně by mne zajímalo, kde jste je vzal? Snad jste si je nenakreslil?
Ten kombik je opravdu jen Photoshop...
To jsem nečekal že VW nechá škodovce takhle dobrý motory. Hlavně mám namysli 2.0TDI 132KW. Kolik bude mit ten motor proboha newtometrů? 400??? A jestli bude spotřeba okolo 6 litrů, tak snad překecám tátu ať si ji koupí.
Gros neměl ty Mondea pro policii kupovat a počkat na Octávii 2 RS s 2.0 FSI 147Kw. Ten motor má sice cca o 10KW míň něž ty Mondea, ale určitě bude mít velký točivý moment s plochou křivkou momentu po vzoru 1.8 Turbo. Myslím že bude Octávie RS 2 rychlejší než Mondeo, protože bude taky lehčí a bude mít menší spotřebu!
Pro upřesnění: Mondeo ST 220 - výkon 166kW (226 koní)
Docela koukam, slysel jsem, ze pry jeste definitivne neni rozhodnuto, ptz Skoda nepatri do sportovni odnoze koncernu, ale do klasicke... A snad se do Octavie II ze zacatku nebudou davat ani 2.0 TDI, na kdy je neplanovana premiera ?
2.0TDI v Octavii bude, ovšem ne při zahájení prodeje; aspoň takové jsou moje informace. RS se objeví později, těžko říct, zda už letos... V začátcích rozhodně nebudou dostupné všechny plánované motory.
Jasne, to jsem psal, ze 2.0 TDI nebude o zacatku. Od zacatku ma pry byt 1.6 FSI a 2.0 FSI bez turba
Jestlipak bude nova Octavia RS pod 800 tisic ?!?!?!
A kde vubec redakce vzala informaci, za v RSku bude 2.0 TDI 132 kW a 2.0T FSI 147 kW?
A i kdyby - kdy tato verze (jak dlouho po uvedeni obycejne Octavie2) bude k dostani?
Daj tam konecne alespon sestikvalt? Bude konecne RSko i jako ctyrkolka?
Uz ma nekdo informace, jaky percentualni narust vykonu lze ocekavat od novych motoru (2.0 TDI 16v a 2.0 FSI Turbo)? Pokud by tyto motory byly stejne dobre cipovatelne, blizime se k hranici 200kW. Pak bych (v kombinaci se sestikvaltem a 4x4) o RSku fakt uvazoval! Samozrejme je ale potreba zohlednit i to, s cim prijde konkurence - a to nejen ta vnitrokoncernova (Seat).
Jen mam vazne obavy, ze skodovka zase nedostane moznost nabidnout vsechny zajimave technicke vymozenosti. Alespon ne najednou - v kombinaci. To i pitomej Seat muze mit v jednom aute 4x4, sestikvalt a 1.8T 132kW (nebo dokonce 165kW). To u skodovky jste nuceni volit kompromis: bud 132kW, nebo 4x4, nebo sestikvalt( ten dokonce pouze v dieselu!). Pritom vsechny tyto technologie samostatne skodovka nabizi, ale do jednoho auta vam to proste neda. Budto 1.8T (ale jen 110kW) a 4x4 (ale uz ne sestikvalt), nebo 1.8T 132kW, ale uz ne 4x4 a po sestikvaltu ani stopy. A pritom by pri vhodem odstupnovani byl velmi prijemnej.
Čau Leonardo,
Souhlasím s tím, že Škodovka má divné kombinace nabídky Octávek. Když jsem zauvažoval o nějaký nový Octávce (sám teď mám Octavii TDI 66Kw - 100 000km, ujde to, ale chtělo by to víc), tak jsem chtěl diesel PD s pohonem všech kol (když sněží nebo chčije, tak to při prudký akceleraci vinou velkýho krouťáku nepříjemně smýká - taky mám přední gumy téměř sjetý a zadní jako nový). A najednou čumím, ten diesel s 4x4 se dává pouze do kombi a ještě k tomu v slabší variantě, která je o chlup pomalejší než mý auto. Kombi je na mě moc velký. No jo, PD 96Kw by bylo pěkný, ale ani ASR vše nezachrání, takže se silným dieselem jedině 4x4. Ale teď už čekám na novou Octávku a už nemá smysl kupovat tu starou.
Jinak taky vím, že v Leonu se dá koupit ještě silnější TDI (110Kw) a to i pohonem všech kol, ale je to verze myslím, že Cupra a ta má různý sportovní úpravy, který mi vaděj(nehodí se moc k našim silnicím a přitahuje to zloděje) a nedaj se tam koupit čočkový xenony. Radši nenápadný auto, co pod sebou ukrývá parádní motor. A VW má strašně dlouhý seznam výbavy(tolik prachů za auto zas vyhodit nemusím) a ještě sakra drahý servisy a Golf je v podstatě stejný jako Octavie. Jinak to tvoje čiplé Toledo, to musí bejt paráda, jsem zvědav, jak dlouho to vydrží, já sám bych se toho tak vysokýho výkonu bál, ale jestli budou nabízet u nový Octavie úpravy motoru, nějakej ten mírnější nárůst výkonu snesu.
Ohromně mě pobavil Staropramen, já bych ho tipoval spíše na nějakýho ochlastu, kterej nemá páru co mele(asi tu historku o rozpadlý Octavii od "někoho" slyšel v hospodě). Já s moji milovanou Octavii nemám žádnej problém, jenom průběžné výměny(destičky brzdový, nějaký ty žárovky, rozvodový řemen), s předešlými auty jako Ford, Renault byly furt nějaký problémy, hlavně s Renaultem.
Tak čau Šumík - "mistr volantu a aut"
Jo, silnej diesel (430Nm) pouze s prednim nahonem je na snehu fakt prima ) Pred chvili jsem se vratil z nakupu, tak to mohu potvrdit. Kontrolka elektronicke stabilizace blika jako vztekla, elektronika
slape na brzdu v momente, kdyz mam nohu na plynu, atd )) Ale az tak hrozny to zase neni. Proste i v techto maximalnich srackach klidne na dvojku seslapnu plyn az na podlahu. Na suchu by
auto zarvalo a vystartovalo, ale v tehle sragorach to elektronika proste nejak prebere a auto se poklidne rozjede. I kdyz mam
plyn az na zemi, ten chytrak pridava jen co to kola poberou a kdyz prokluzuje kazda strana jinak, tak si nektere kolo i
pribrzdi, takze i pod plynem to obcas cvaka, jako kdyz zabere ABS.
Bohuzel prave do Toleda sice davaj TDI 110kW, ale ne 4x4 - to jen do Leonu (tam davaj samy zajimavy veci - 1.8T 165kW, nebo 2.8
V6 jako v Superbu). Ten Leon s TDI 110kW se uz nejmenuje Cupra (drive ano), ale TopSport. Jenze stoji asi 840000Kc. Ale furt je
to min, nez obdobnej Golf.
Presne proto jsem si koupil Toledo. Je to uz docela okoukany, nenapadny auto, a muzes tam mit TDI 110kW (nebo 1.8T 132kW, nebo
2.3 V5 125kW), davaj tam bezne sestikvalty, vybava je skvela a pritom po tom zlodeji ani moc nejdou. A ani sousedy to nenutka obejit to s korunou. Kdyz si clovek koupi i levnejsi auto, treba trojkove kompaktni BMW, nebo i Superb ci Octavii Laurina, to sousedy provokuje daleko vic.
Tuning: Vzdyt ten narust neni tak velkej. Ze 110 na cca 140 to je percentualne stejne, nebo dokonce mene, nez kdyz se cipuji jina TDI. Vzdyt TDI 96kW se cipuje treba na 132kW. Vzdyt ted zacinaj delat 2.0 TDI 16v, ktere ma 132kW standardne a ty motory se az tak dramaticky nelisi. A asi to pujde cipnout treba na 160 ci 170 kW. A zase to bude v pohode. Vzdyt stejne ten max vykon clovek nepouziva porad. 200 jede i obycejne TDI 96kW bez cipu. A kolikrat jede clovek vic? A akcelerace? No, ze bych na kazdejch semaforech potreboval akcelerovat na kilo za 7 vterin, to asi ne. To je proste jen na prilezitostne vyblbnuti, nebo jako rezerva pro pripad krizoveho predjizdeni. A to se vzdy kona v zahratem motoru, takze to tak nevadi.
Ja taky nejak podvedome mam vetsi duveru v kvalitu koncernovych vozu. Kdyz jsem se rozhodoval, co si koupim, padaly i takove
navrhy jako Vectra, Citroen c5, ci Alfa 156. Ale vzdy se nasel nekdo, kdo s tim mel ty nejhorsi zkusenosti a vymluvil mi to. A
ja uz Toledo mel (taky to nove, ale taky jen TDI 66 ciple na 85) a byl jsem s nim naprosto spokojen. Dokonce jsem uvazoval i o
Hyundai Sonate 2.7 V6. Dali mi na ni skvelou cenu - v maximalni vybave, vse v kuzi, el.ovladane a vyhrivane sedacky, atd... +
ten sestivalec a vyslo to levneji, nez to Toledo. Jenze ta V6 zere ve meste 25 litru a vlastne ma mensi vykon (127kW a cipnout
to moc nejde), nema to sestikvalt, atd... Je to o tridu vetsi a luxusnejsi auto, ale nakonec asi zvitezil rozum. Argument pro
Toledo TDI bylo i to, ze toho zraveho korejce bych pak po trech letech prodaval za pulku toho, za kolik prodam Toledo.
No, já mám tu smůlu, že nemám v Octávce ani alespoň ASR(jen ABS a MSR), byla to koupě narychlo, takže když to na sněhu naplno šlápnu tak se auto jak pominutý rozjíždí do stran(ale zas je to zábavný), ale taky občas jezdím na Strahov udělat pár smyků na sněhu(poblíž NH Car) a se čtyřkolkou by byla větší prdel Ale u dalšího auta, určitě to bude Octavia, chci mít určitě ESP (pokud bych bral RS TDI 132Kw) pokud říkáš, že elektronika dokáže auto udžet v přímém směru, ale kdyby nabízeli 2.0 TDI 4x4 tak to beru a nechám to čipnout a na RS se vybodnu(stejně se liší jenom podvozkem a nárazníky). Jen taky doufám, že Octavia bude mít rádio už zabudovaný do palubky, 3 ukradený rádia jsou přeci jen moc. Nevím jak je to u Toleda?? ale asi taky se dá čmajznout
Ale taky by se mi líbila ta Altea, vypadá přeci jenom líp než Touran, ale uvidíme jak bude vypadat ve finále
Jinak souhlasím s tebou, že co se týče důvěry v koncern VW. Pokud bych bral jiný fáro než z VW, tak pak z Japonska. Takovej Accord 2.2 TDCi to je lahůdka....ale docela mě fascinuje, že uvažoval dokonce i o tom Hyundai, mě by to tedy nenapadlo ani ve snu......vždyť to je samá porucha....
Jo, ta elektronika to v pohode zvlada. I pri zarazene dvojce mohu seslapnout plyn az na podlahu. Kontrolka stabilizace pak na tech srackach blika jako splasena, ale auto se proste rozjizdi plynule a rovne - zadne ujizdeni do stran. On proste pridava plyn podle potreby a obcas si i nejake kolo pribrzdi. (Ale samozrejme se ctyrkolkou by se to proste rozjelo rychleji.)
Ja a kdyz jsi zminil MSR - kdyz jsem tak pred 4 lety ve svem puvodnim Toledu poprve zazil ucinek MSR, tak jsem si malem kaknul do kalhot. Sjizdel jsem po zledovatele vedlejsi ulici na hlavni a chtel jsem brzdit motorem. Dal jsem tam dvojku a pustil spojku (bylo to asi tak ve 20-30 km/h). MSR usoudilo, ze ten motor brzdi priliz a ze by se to mohlo utrhnout (nemel jsem nohu na zadnem pedalu) a tak se rozhodl pridat plyn. To me teda fakt dostalo - ja chtel brzdit a on pridal plyn. Nevedel jsem, co se deje )A ted ta chytrejsi elektronika jeste dela i opak - mam nohu na plynu, ale on klidne zacne brzdit.
Když to člověk umí, ASR nepotřebuje Jezdim zásadně s vypnutým ASR, abych si zařádil; s ASR mám pocit, že auto neovládám a že si dělá co chce (teď na sněhu).
A jak to ten clovek, co to umi, dela? Jak clovek, co to umi, treba pribrzdi jedno konkretni kolo?
Někdy je lepší nemít extra výkonné auto s náhonem na předek a 400 Nm ve dvou tisících, ale běžnou káru s atmodérickým benzínem. Přítelkyně má Káčko a nemá ve sněhu naprosto žádnej problém, bez ASR, ABS... A to bydlíme v tříkilometrovým zasněženým kopci.
1) Ja zadny problemy nemam, auto na silnici drzi jako pribite
2) Kacko ma se svym vykonem (alespon z meho pohledu) problemy s kazdym kopcem, i za sucha
Nic proti atmosferickymu benzinu, ale nesmi to byt 1.3 od Forda. Aby to jelo jako to moje TDI, muselo by to byt 2.5 az 3.0 V6, ale to by (alespon pri mem stylu jizdy) zralo 25 litru.
Nemáš problém, protože máš ASR - můj názor. V Octavii 1.8T ASR nemám a je to znát, musím citlivě zacházet s plynem, jinak hrabu. Kdybych měl silnější auto, bylo by to určitě horší.
Káčka se musím zastat, občas s ním jezdím a rozhodně nemohu říct, že by mělo problém s vyjížděním zasněžených kopců, rozhodně ne větší než moje Octavia. Výkon motoru je na 950kg auto dostatečný (1.3 44 kW) a nemusím se tolik bát přidání plynu, protože při rozjezdových otáčkách nemá na kolech ani 100 Nm. Jinak Ka je rozhodně agilnější než třeba Fabia 1.4 50 kW, kterou jsem měl dříve, ten motor je vzhledem ke hmotnosti auta dostačující.
No samozrejme, ze to je tou elektronikou. Vcera jsem ji zkusmo vypnul a hrabal jsem a jel do strany )
O kacku jsem nepsal, ze ma problem v zasnezenem kopci. Psal jsem, ze ma problem na kazdem, i suchem kopci. Myslel jsem tim, ze kdyz se po rovine rozjede na nejakych svych maximalnich 150/160 a prijde kopec, tak tu rychlost asi neudrzi (zejmena v peti lidech). To by mi u idealniho auta vadilo. Idealni auto je takove, ktere v tom kopci naopak zrychli na 300 )))))
U Toleda radio zabudovane neni, ale je vetsi (tak o 3 cm delsi, nez DIN). Mam obavy, ze nejaky bezdomovec, ci fetujici teenager to nepozna a slohne mi ho. Zatim ale (trikrat klepu na drevo) mi ho nikdo neukrad.
Jo, Altea je pekna, ale asi bude mene prakticka, nez Touran.
Jinak bych asi taky uvazoval o nejakem japonci - Accord ci Mazda 6. I kdyz ja velke auto ani nepotrebuju, takze bych asi uvazoval i o exotech typu Civic Type R.
No jestli bude mít RS 2.0T FSI 147 kW, tak to bude nářez. K tomu výborný jízdní vlastnosti, prostě paráda!!! Jen by mne zajímalo, kdy se objeví.
Všechny naše informace pocházejí od zaměstnanců Škody, což ale není oficiální zdroj. Jediným skutečně ověřeným údajem je fakt, že se nová Octavia ukáže v Ženevě
Článek postupně zpřesňuji a doplňuji o nové informace...
PS. Těžko říct, zda se RS II vejde pod 800 tisíc, osobně tipuji, že ne.
Tak se zeptejte jestli bude mit i automat +4x4 + 132 kw diesel
Taky mam ty obavy.
Jenze kdyz maj ted Krystofove na dalnici ta nova Mondea ST220 (umej to ti strejcove vubec ridit?), tak by se to T-FSI chiple na nejakejch 180kW docela siklo )
Nove, mirne kvalitnejsi fotky... auto stale stejne hnusne
A jeste jedna:
Kde ty fotky bereš???
Na webu Autobildu, aneb kdo hleda, najde
Dobrý den
Některým vaším příspěvkům , jsem se od srdce zasmál ,hlavně od pana Staropramena.Nevím co mu škodovka udělala , rozhodně to nebylo to co psal , že se mu rosypala Oktávka po 22000km, Né že by nemohla mýt poruchu to určitě mohla , protože to je stroj a i u té nejlepší značky , se může něco pokazit .Ale rosypat se na části to už je silný kafe utvořené bujnou fantazií a nenávisti k autům škoda.Dál to nestojí za komentář .K vám ostatním jen krátce , nepodobnější verze následníku je obrázek první , kde je auto zachyceno z boku.v jednom příspěvku jsem to tady už vysvětloval , ak si mě najděte a přečtětesi co mě k této úvaze vedlo..
Ver si cemu chces Skodovaku, ale Skoda mi neudelala nic krom toho, ze jsem doslova vyhodil nekolik set tisic korun za krap, ktery vydrzel jezdit necelych 23 tis. kilometru! A situaci, kdy je nutne do takrka noveho auta investovat dalsich nekolik set tisic, aby bylo vubec pojizdne nerikam "neco pokazit". Takze vsechny pripadne zajemce o Skodu varuji, ze se jim muze prihodit to same! Skoda je proste smejd. Tecka.P.S. Predpokladam, ze ti Skodovka dobre plati, abys ji tady hajil... Jenze na marketingove kecy Skudky ja uz znova neskocim.
kecy zamindrákovanýho magora. škoda na autě za několik set tisíc?!!!!! U oktávky? Jsi debil!!!!
A situaci, kdy je nutne do takrka noveho auta investovat dalsich nekolik set tisic, aby bylo vubec pojizdne nerikam "neco pokazit".... a tos' ji koupil na burze od vietnamcu, ze to nebylo v zaruce???? Nene, pane vy tady placate nesmysly!!
Od oficialniho prodejce. Skodovka v te dobe davala na vozy rok zaruku. A pravda, spousta drobnosti byla v ramci zaruky odstranena, vetsina z techto neduhu se ovsem zahy objevila znova. Vzhledem k neustalym problemum toho to auto moc nenajezdilo a kdyz prestalo jezdit uplne, bylo bohuzel jiz mimo zaruku. Takova jsou fakta.
A muzete, prosim, uvest konkretni zavady, pripadne i jmeno servisu? Chci kupovat nove auto a tohle by mne opravdu zajimalo.
Našej jsem nějakej web .... par peknejch fotek ...
Našel? Kus textu je převzatý z mého článku, fotky jsou totožné... Skutečně originální.
boze to je kus debila, ukradnout layout ze skodovackych stranek, obsah z autorevue, slepit to naprosto strasnym zpusobem a jeste se s tim vychloubat na webu tak to sem fakt jeste nezral, webdesigner jak noha
Uz jste videli kombika?
no tak nema cenu spekulovat a pockat do zenevy (brezen) - to snad vydrzite ne?
To by me fakt zajimalo jak se chce Skodovka udrzet. Zklamanim byla uz i vizaz Superbu, coz je jen vetsi octavka ... Kdo si koupi stare auto, kdyz Francouzi prichazeji stale s necim novym ! Treba Novy Megane combi, limuzina a novy P 407 jsou uplne o necem jinem ... Skoda pujde do kytek .....
:frog:
Nazdar ličové... jsem si přečetl ty vaše přízpěvky. Každý má jiný názor
Já jsem z Mladý Bolky a můžu vám čestně říct, že něměcké představenstvo a vedení ŠKODA AUTO je velmi přesvědčeno, že Octavia 2 se vydařila. Pokud se nová Octavia chytí na celosvětovém trhu, tak ŠKODA AUTO je podle vedení "za vodou". Avšak celý koncern VW je na tom velmi bídně a z mých zdrojů je v "hajzlu".
Takže doufejme, že nová Octavia se bude líbit, protože když ne, tak to velice ovlivní budoucí rozvíjení naší fabriky.
Ještě k tomu, že si jí lidé budou plést např. se Superbem a jinými koncernovými auty - Nová Octavia bude mít unikátní obrysová světla do tvaru U. To prý podle vedení zaručí jedinečnost tohoto "vyjímečného" automobilu.
Už dosti, měj te se v pohodě lidičkové
Čusss
Díky za informace z Tvých vlastních zdrojů. Konečně víme, že je VW v hajzlu.
A predbeznou cenu nikdo zatim netusite co?
Nova Octavia je o nicem. Tuctove nudne auto... proti chystanemu Toledu uplna chudinka:
Vypadá to na Alteu se zádí Alfy 156
Tak toto je fotomontáž inspirovaná alfou 156.
Ta skodovka je evidentni fotomontaz, podivejte se ze zadek je vpodstate kolmo na kameru kdezto z predku vidite prakticky i druhou stranu auta - to auto je proste 'sklopene' - coz je blbost, nikdo nebude delat facelift sikmo.
Jenom by mě zajímalo, jak by se u týhle "nový" oktávky stahovala přední okna. Asi i s B-sloupkama co?
...a zadní okna by se ani nehly!
ja si nemuzu pomoct. kdyz jsem vydel ten zadek myslel jsem si, ze se spletli s borou. uz superb byl cely vw.
Tohle auto je fakt dobry, zvlast s uvazovanym revolucnim podvozkem!!!!.... viz. specifikace. Zive si predstavuju tohodle draka s 20V-Turbo! Chaaaaa
P.S: Panum, kteri kritizuji jenom "maly" facelift, ocividne "ujel vlak". To by potom Mercedes, Audi, BMW a nakonec Porsche pro ne byly stary herky a kramy k nicemu. Konzervativni styl je totiz znamkou urcite (vyssi) urovne!!!
To Ace : ... no, možná nemá Octavie I revoluční podvozek, ale slušný motor a výbavu za (relativně) dobrou cenu. Tu víceprvkovou zadní nápravu jsem zmínil kvůli tomu, že ji bude mít i Octávie II (a nemá ji např. rychlejší RSko !). Pokud budu chtít "revoluční" podvozek, tak budu vybírat u jiných značek (a v jiných cenách). Design je vždy subjektivní !!! Můžeme se tady bavit o použité technice, ale jinak naformovaný blatník, nebo tvar světel/blinkrů neopravňuje k zvýšení cen. Co je zatím jisté : na novém podvozku a s cenami pro ČR jezdí jen A 3 (kromě Touranu, to je jiná kat.), což je 3-dveř .nižší střední kategorie, kde trochu vybavené Audi (s "revolučním" 1.6 benzínem, 105 koní) stojí kolem 700. t. Kč. To musí naštvat majitele nového Audi A3 s "revolučním" podvozkem, jako ho bere "stará" Oktávka, do dálničních kopců i 1.9 TDi (66kW) ! Že ? Doufám, že mě diskutující nezklamou a mají nejméně Škodu 120 LS (s nálepkami RALLYE, GTX, TURBO, ...a bacha jedu !, a proto mají potřebu se navážet do Oktávky. Pravda je, že se takhle dostali do Oktávky i velmi solidní motory (1.8 T, 1.9 TDi) a to díky VW. Podotýkám, že mám Oktávku jen služební - a tudíž nemám potřebu obhajovat svoji "Chytrost" (jak jsem dobře koupil, pokud jsem spokojen, nebo jakej to je "Zmetek", pokud se mi nelíbí, a nejsem spokojen) a zacházím s ní jako se spotřebním zbožím, moc "leštění " si neužije.... Uvítal bych názory ostatních, kteří ji používají, popř. někoho ze Škodovky, musí tam být hodně lidí, kteří s ní už určitě jeli ......
to Robin: tak to promin, ale myslim ze moc jinych znacek aut s viceprvkovou zadni napravou v aute nizsi stredni tridy nenajdes. Mam tez sluzebni Octavii, a prave obdobne zminenou 1,6/74kW. Nemam zrovna pocit, ze by mne TDi ujizdeli.... A ke vsemu se da predpokladat, ze ta A3 vytre na silnici kdekomu zrak. V CR zase tak moc dalnic neni, na rovine to umi rozhulakat kazdej blbec.
to Ace : Já nemám žádný problém, a určitě je A 3 dobrý auto. Jde jen o to - a je to vidět na nových modelech VW - že u "folksvágnu" propustili designéry (spíš : nezaplatili jim, tak utekli... ´: VW like ) : příklad : VW Touran, Golf V. A 3 a jak vidět i nová Oktávka, nazvali to "evolučním" designem a místo nich zaměstnali spoustu lidí na marketingu - aby vymysleli, jak případným zákazníkům správně "nabídnout" tyhle předražený auta. Osobně si myslím, že to jsou relativně kvalitní auta, ale poměr : "value for money" je odstrašující. Čekám, kdy v ceníku pro ČR (např. Golf V.) "vymyslí" jako příplatkovou výbavu volant (...vemte si vlastní), zadní sedačky (... 5tý dveře stojí taky 995 euro navíc, tak to tam asi budete jezdit jen 2, nééé ?) apod.. Kde udělali soudruzi v "NSR" chybu, chtělo by se říct ? Doporučuji se podívat na reakci čtenářů (...německých) na test : "Alle gegen den neuen Golf" (www.autobild.de - No. 43), kde - jak jinak - Golf V. vyhrál - ale redaktoři se dopředu omlouvali, že opravdu nejsou podjatí, a že ví, kolik lidí s tím nebude souhlasit . A taky že jo !!! Stačí si prolistovat tento a další německý auto časopisy a je jasný, kdo zadává reklamu . Ještě doteď jim na tento "test" určitě chodí spousta mailů... (doporučuji si přečíst = mínění německých zákazníků je zajímavé i pro nás) P. S. : .... už i dozorčí rada VW "poradila" představenstku VW, ať přestanou s nesmysly typu Phaeton a skleněná fabrika a radši dělají opravdu "lidová auta" . Tím komentářem jsem chtěl jen říct, že i Škoda Octávie II - i s jen mírně "oprášeným" designem může ztroskotat (nejen u nás) na poměru : value for money (a ne až tak na tvaru zpětných zrcátek nebo světel, apod.). Nekoupí jeden, koupí druhej..... P.S. II. : .... v zásadě by mě to mohlo být jedno : po novém roce dostávám stejně nové (služební) Mondeo, takže ... (viz.výše). Každopádně se na Octávku II, speciálně kombíka docela těším. Všem, normálním "pilotům" : Hodně šťastných kilometrů v novém roce !
Golf IV má v základu 4 airbagy, okna a zrcátka v elektrice, ABS, kotouče na 4 kolech, centrál, rádio... To je málo? S motorem 1.4 za 399 900 tisíc (3dv.)
Co mi na VW vadí, jsou drahý motory; za pár kW výkonu zaplatíte 50 tisíc jen to fikne. škodovky jsou v tomto ohledu lepší.
.... no a vvvvvooo ttttoooommmm to prááááávvvěěě jjjeeee ! Golf IV. je přece jen starý model (je známa podoba, motory a rámcově i cena Golfu V.) a bohužel .......motor 1.4 ani 3-dveř mě vůbec neoslovují. (Jinak to nikomu neberu : ....důchodcům v "NSR" ten motůrek na ty vyjíždky do lesa na hříbky určitě stačí ). Problém je v tom - a co se tady snažím naznačit již delší dobu - že "dyzajn" - jakkoliv konzervativní - (a Škodovka nikdy nebude ulítlej Renault (Avantime, Megane 3/5 dv)., nebo Fiat (Multipla) apod.) - nikdy nebude u Oktávky (je to přece VW koncern !!!) tak vyhraněn : hodně lidí : LÍBÍ, hodně lidí : NELÍBÍ a nic mezi !!! Zákazníci neboudou dumat nad tvarem klik, blinkrů, světel, ale budou to posuzovat celkově jako auto (včetně tématu : místa vzadu) versus peníze ! A pokud za slušný peníz dostanou i solidní motor a výbavu(a tím nemyslím 1,4 16 V) tak, si to určitě rádi koupí. Vadí mi jen : TY STRAŠNÝ KLÍNY DO HLAVY(VW marketing) ŽE ZA DANÝ PENÍZE JE TO DOBRÁ KOUPĚ !!! Jsem toho názoru, že v poslední době je na trhu daleko více aut, s lepšími motory, výbavou a cenou - - i dyzajnem - než výše zmíněný GOLF V. - a zpět k tématu - a nerad bych, aby to potkalo i Oktávku II. Toť vše !!! P. S. : .... některá auta jsou drahá (a poprávu) a některá jen předražená !! Na druhou stranu je vidět, že aspoň u VW, když už jim utekli Ti návrháři designu , tak aspoň slušně zaplatili marketingu(zastřelit ?), aby jim ta předražená auta prodala (... klíny do hlavy... konkrétně : zvýšení cen u VW (všechny modely kromě Golfu V. s platností od 29.12. o 1,6 %, včetně příplatkové výbavy .... alespoň u "soudruhů" v NSR, u nás to bude až o něco později - viz. opět : www.autobild.de
to Robin: neco na tom bude...
No vidíš ...... ! Mimochodem, zajímalo by mě, jestli se dá snížit světla výška u Oktávie 1.8 T 4x4 ??? Jinak - mým osobním favoritem v dané kategorii je rozhodně Mazda 3 (a to vůbec nemusím japonce). Auto za cca. 600. t. Kč, s maximální výbavou a zajímavým designem (Japoncům dotěď vyčítaným) a s benzínem 2.0 (110 kW) a zajímavější zárukou. Snad bude mít nová Oktávka do budoucna i verzi 4x4 ??? Fyzikální zákony se nedají oklamat (a 2 kola přenesou je určitý výkon).... stačí aby trochu zapršelo (nemusí sněžit, nebo ledit....) a z rozjezdu do kopce člověk pozná rozdíl..... (nemusím ani závodit, stačí mít trochu naloženej kufr). Co se týče filozofie : radši mám nenápadnější (snad i menší auta) se silným motorem (např. : 1.8 T, popř. RS), než "zrak vytírající .... A3 s obyčejnou 1.6 . Chápal bych to u ženské, ale Já to beru trochu jinak (chci se tu a tam svézt). Jinak : jezdím (jak uvedeno) ze 70 % po městě, takže argument s jízdou po dálnici je trochu mimo mísu, a do kopců (nejen na dálnici) mi 1.9 TDi (i 66 kW) ujede (...než podřadím a vytočím a přeřadím a vytočím...). Jezdím s tím tak za 9,5 - 10 lt - spěchám - ale turbo by se hodilo (nemusel bych tak řadit). K víceprvkové zadní nápravě : mě se na staré Oktávce právě líbí, že to má, právě v provedení 4x4 a kombi je jednoznačně hezčí (néé, že bych potřeboval takovej kufr ....). K ostatním : myslel jsem, že už někdo s novou Oktávkou určitě jel......, tak by mohl něco napsat (když už chystají výrobu..... !)
Pane Robine , určitě se můžete těšit i na novou oktávku 4x4 , ale budete si muset počkat na konec tohoto roku nebo možná až na příští rok . Co se týče Tady zveřejněné fotky , nejrealistější je první fotka s černými skly .Pár indícií , Nálevovej otvor na benzin oválnej , což odpovídá, na střeše není ta hnusná černá guma , protože střecha je svařována s odtokovím kanálkem laserem což vytváří asi 2mm kanálek , kterej není vidět s fotky což by taky odpovídalo,zadní světla odpovídaj taky , protože se nápadně podobají světlům s Volva s40.bohužel není vidět na předek , kde jsou nejnápadnější kapota a přední blatníky, přičemž světlo je zapuštěno v blatníkách a tím pádem se kapota zužuje do písmene V.Motoryby tam měli dávat od 1.4 po 2litr Pd.1,6a1.6FSI 1.8t 1,9PD.
.... po delší době, jsem si opět pročetl diskusi - díky za odpověď Škodováku. Jen to asi nevydržím, a půjdu do stávající Octávie combi 1.8 turbo 4x4 (elegence, vč. : automat. klimy, 4 x airbag, xenony, apod.) - sice jetá (r. v.: 2003, 22 t. km) - ale jen trochu, nebouchlá, od prodejce v ČR - a za velmi dobrý peníz..... Jen jsem se chtěl zeptat - co na tuto kombinaci - combi 1,8 turbo 4x4 - říkáte - a jestli se dá to zvýšení (o 15 mm oproti dvojkolce) taky snížit ???. Díky za odpověď - a jakékoliv postřehy. P.S .: ....cena u nové Octávie II combi v této výbavě a čtyřkolce - to bych nemusel unést - a v běžném provozu (a při parkování před domem) - se ztratí - nebudu mít "vojetý" klíčem dveře, propíchlou gumu, apod..... (to se rozumí, že sundám štítek s motorizací .... nebo tam dám : SDI !!!)
a proto si BMW najalo bangleho aby jim "zbanglil" nove modely!
No a máš pocit, že by jim to banglení vycházelo? Předminulá 5-ka - nádherný auťák, byl to tenkrát můj sen. Pak přišla minulá 5-ka - pěkný auto, a teď ta současná - to už není krasavec, to už je jen takový nafintěnec. Jezdí to určitě super, ale sen už to není. Omlouvám se, tohle sem asi nepatří, tak k věci - pokud je tohle ta nová oktávka, tak se mi líbí, nevypadá to ani jako sen, ale ani jako auto pro frajírky a buzny.
Jak podle tebe vypada auto pro buzny?To by me zajimalo, to je jako nejaka specialni fabrika, ktera vyrabi specialni auta pro buzny?Bacha na to, aby se ti nahodou nezalibilo auto, ktere je podle tebe pro buzny!
Úrovní svého příspěvku jsi mně jen utvrdil v názoru ...
K tématu diskuze (abych se ho, na rozdíl, od některých ostatních držel) : mám služební Octavii a jsem s ní maximálně spokojen, najedu tak kolem 40 t. km za rok, město (70 %) a okolí. Byl jsem na ní zvědav, předtím jsem jezdil jiná auta (služ.: Opel Astra 17DTi combi, Škoda Felicie,), a měl jsem celou řadu vlastních aut. Od kolegů si tu a tam mohu vyzkoušet Ford Focus, popř. Renault Megane, nedá se to porovnat. S přehledem nejhorší byl Opel Astra - auto vůbec nejede (váha : 1,4 t, výkon : 75 koní ) a bylo neustále v servisu, nikdy více Opel. Za ty peníze, a speciálně v případě kombi (daleko hezčí než limuzína ), popř. s motorem 1,8 Turbo, nebo dokonce 1,8 turbo 4x4 naprosto ideální auto (víceprková zadní nápravá !!!), škoda, že nemá 6-ku ! Navíc s obrovským potenciálem na další ladění !!! V případě, že se bude nabízet stará a nová Octávie : pokud tam nebude pořádný motor, popř. převezmou "cenovou politiku" z VW (tj. trošku lepší Golf V., za 750. t. Kč), což považuji za největší hrůzu , tak se určitě rozhodnu pro velmi dobře vybavenou Octavii I, v kombíku. P.S. : přestože auto dostává denně zabrat, nic nevrže, neskřípe, jen liju benzín, navíc vyhřívaný sedačky jsou v zimě opravdu perfektní !
Vážení kritici, doposud jsem oktávky jen chválil. Dneska jsem dělal servisní prohlídku na té svojí (benzín 1,8) a vyfasoval náhradní, TDi 66kw, měla na tachošu 29.000 km. Prvních 50 km mně úžasně bavilo, jak to super zrychluje z nízkých otáček. Po 100 km mně z toho dunění začala bolet hlava. Ujel jsem s ní celkem 200 km a závěr - děkuji nechci. Na to, jaká to byla oproti té mojí mladice (moje má 195.000 km), tam drnčela přístrojovka i něco vlevo nahoře nad hlavou řidiče. Po zaparkování jsem zjistil, že svítí brzdovky, když se na pedál parkrát šláplo, přestalo to (na mojí dokonce pořád svítí všechny segmenty u horního brzdového světla) Spotřeba sice byla 5,2 nafty, ale já potřebuju být i po dlouhé cestě v pohodě, takže mi mých 7,9 benzínu přestává vadít. Už vůbec nechápu, proč výdechy větrání (klimy) mají možnost přivření jen pootočením lamel a tím změnu směru proudu - já mám na staré přivírání zvlášť a natáční ve 2 rovinách taky zvlášť. Celkově na mně působila jako podstatně levnější auto, než ta moje 6 roků stará! Dříve platilo, že modely když byly nově ve výrobě, tak že to byly křápy - že by to teď platilo opačně? Pro zde píšící kaskadery - nerozpadla se v první zatačce, ale moc rád jsem si převzal svoji stařenku, netahne tak mohutně odspodu, ale zvuk má krásný a vůbec, nechám si ji.
sam uznas, ze kdekoliv se muze vyskytnout nedodelek ( viz reportaz obcanskeho joudy o tom oplu astra ) a hlavne pokud se jedna o auto, ktere je pro hodne lidi ( a ne kazdy ma solidni styl jizdy - uz sem zazil borce, kterej me objel pres chodnik s 15 cm rantlem asi 70km/h ) a pak se nesmis divit, ze to auto je v podstate na odpis.
s TDI ( a SDI ) je opravdu nevyhoda v tom, ze motor je ponekud hrubsi a to drnceni plynoveho pedalu me take dost prekvapilo. ale spotreba 4.3 na 100 pri 2 lidech a 200 kilo v kufru spolecne s neuveritelnym pocitem z jizdy ( combi 66kw precipovana na 85kw ) me naprosto nadchlo. rozhodne to ale neni motor na kratke popojizdeni ( to se opravdu nevyplati jak penezite, tak opotrebenim )
oproti tomu RSo jede krasne kdyz uz jede a i po meste se da udrzet na 8-9 litrech. ovsem jakmile mu trosku pritopite pod kotlem ( to je uplne zbytecne 1cku a dokonce i 2ku ) tak je to docela prca sledovat okolni i papirove silnejsi auta. nicmene spotreba 15-16 litru je desna...
Už za dva měsíce se ukáže.Fábie se mi moc nelíbí(připomíná mi nacucaný klíště),ale octávka má (teď použiju otřepanou frázi)opravdu nadčasový desing.Sám jednu vlastním už tři roky a zatím spokojenost.Příští rok budu kupovat nový auto.Uvidím jestli to vyhraje zase octávka nebo mazda.
Má to zadek z hondy, předek z volva, je to podezřelý, Naskenovaný z časopisového papíru
to asi proto, ze je to sken z casaku... ctes vubec predchozi prispevky nebo pokazdy rovnou pises?
No ja mam ted druhou Octavii kombi.
1. 1.9 TDI, zelena barva, model elegance s manualni klimatizaci, naprosto v pohode, mel jsem ji 3 roky na leasing, najeto neco pres 160 tis.km
2. 1.9 TDI, seda-stone metaliza, model Collection, nadstandartni vybava, bocni airbagy, vyhrivane sedacky, tonovana zrcatka., tempomat,od cervence zatim najeto 27 tis.km
- co se tyce octavie combi, podle me nejlepsi auto v pomeru cenu/uzitnost/vykon, nemam v ni zadny silny motor, ale dokazu s ni jed i 200km/h
- skvela je spotreba, pokud na dalnici dodrzuju predpisy, pohybuje se kolem 5,3-5,4, kufr je opravdu velky, jelo nas 5lidi na tyden, v pohode se vsema vecma jsme se tam vesli, jeste jsme tahli velky prives a jeli jsme 130km/h bez problemu.
-jinak co se tyce vybavy - do octavie se daji dat vsechny veci, co se nabizeji do ostatnich evropskych aut, takze rozhodne Skodovka nezaostava v tomto smeru, provedeni aut, je v pohode, nic nevrze.
zdravim
"5lidi na tyden, v pohode se vsema vecma jsme se tam vesli"
to jste vezli sněhurku na střeše v "rakvi" a dva kolegy nechali doma hlídat chaloupku, ne ? :)
po 100km vzadu v oktávce jsem přísahal :) že si příště raděj k obědu to pivo nedám a budu se držet volantu, než sedět vzádu (mám 170 cm)
To ja si tam dal přední sedadla nove od Švejdy z Mladé Boleslavi (mají integrovanou hlavovou opěrku a vzadu jsou vybraný) a je pokoj, místa vzadu je o dost víc, vepředu se daleko líp sedí a vypadá to super, navíc vzadu mám teď opěrky ze předku, tedy s regulovatelným sklonem (a to všechno za 4.500 Kč !!!). To je taky jedna z výhod Škodovek, doplňky.
Nebyl by nejakej odkaz nebo blizsi info, docela by me to zajimalo.
Driv mu fungovaly stranky http://autosedadla-svejda.wz.cz/autosedadla.html , ted nejak nejedou, mam jen mobil 0605 452 675, pan Švejda, Dlouhá 166, Mladá Boleslav, jeste mám číslo 326332178, to je konverze ze stareho formatu a nevim jestli funguje. Dela to i na Felicie a Fabie, ja mel kdysi od neho sedadla i ve Favoritu, byly super ale ty už prý nedělá. Doufam že to nikdo nesmaže jako reklamu.
Opravdu se do ni da da vse jako do normalnich evropskych aut? Namatkou treba osm airbagu? Otevirani auta kartou a startovani tlacitkem? Radarove hlidani odstupu od auta jedouciho predemnou? Automaticke zapinani svetel? Dvouzonova klima? ... To je namatkou jen par veci, ktere jsou u konkurence v tomto segmentu bezne, ale u Skudky o nich neslyseli ani z radia...
...vypadá to, že tady machruješ s nějakým pitomým renoltem... Auto nacpané hovadinama, ale po 100.000 km na odpis a do té doby tak 50.000,- Kč v servise. Záruka nezáruka. To jsi raději neměl ani psát.
namatkou mi prosimte jmenuj alespon 2 auta RUZNYCH EVROPSKYCH vyrobcu ve TEJNEM SEGMENTU, majici startovani tlacitkem ( plus kartu ) a radarove hlidani odstupu.
a namatkou klidne pridej dalsi vymozenosti, abychom my slepi, socialne slabi a uplne blbi cechackove byli v obraze.
Rozhodne Renault Megane, Fiat Stilo... a asi i dalsi nemam cas ani chut to hledat...
Staropramene: Máme podobný názor na tuhle divnou českou značku (Škoda), která těží z pro mě nepochopitelné národní hrdosti a patriotismu. Ale nesrovnávej prosím Octavii s Meganem, nebo Stillem. Papírově senm určitě patří, ale cenou a velikostí i tvarem karoserie určitě ne. Spíše by se hodila mezi Lagunu, Passata, apod. Na to ale Octavia nemá a skončila by někde vzadu. A tak Škoda Auto, potažmo VW vytvořili novou třídu, něco mezi nižší střední a střední a do ní naprali oktávku. Prostě se smiřme s tím, že kdyby se prodával skateboard se sedadly a nápisem Škoda, tak je to nejprodávanější malé vozidlo. Začíná se mi chtít zvracet, když si vzpomenu, že "nová", podle mě jenom lehounce faceliftovaná, Octavia II. vyhraje zase Auto roku 2004 a milion dalších soutěží v ČR. FUJ
Ja nevim co vidite na startovani tlacitkem svetobornyho... to maji i motorove loko ČKD ze 60.let
Startování tlačítkem měly už starý vojenský jeepy, ostatně moje ARO ho má taky :))
No tak si Fiata nebo Renaulta kup, najeď s ním 150.000 km a pak sem napiš moudra. Obojí jsem měl a dneska bych se těmto značkám zdaleka vyhnul. Mám Oktavku, rok 97, naprosta spokojenost. Na prostor vzadu, nad kterým porad bečíš kašlu, v 95% mých jízd vzadu nikoho nevozím, z věcí po kterých tady bečíš, mi chybí jen ta dvouzonová klima.
No vidíš, já mám mégane (soukromě) pořád a nikdy bych ho nevyměnil. Má najeto přibližně 200 tis. km. Zatímco jsem s oktávkou najel 10 tis. Kč a museli jsme jí prodat.
Mel jsem Renault, Fiat i Skodu. S Francouzem i Italem naprosta spokojenost - Fiat najezdil pres 200 000 km nez byl (podotykam plne provozuschopny) prodan. Laguna (jde o starsi model) ma aktualne 180 000 km a rovnez bez problemu. Zato Skoda (nova Odstavka), to byla nocni mura. Viz. me prispevky vyse. Takze rikam, Skoda uz nikdy vice! Zato do Fiata i Renaulta bych sel klidne znovu.
eh uz to chaaaapu proc ty narky. auta mely najeto, ale tys je neridil. proto ten problem se zadnima sedackama. do dvanacti let bys totiz musel mit vepredu detskou sedacku co?
Zajimave je, ze statistiky TUV mluvi zcela naopak...
Tak to asi ctete nejake jine statistiky TUV. Ty skutecne VZDY uzavira Skoda... a nacina Toyota.
Pozor je otázka co mají statistiky TUV s normálním provozem.Pokud se nepletu tak ve statistkách TUV jsou poruchy které znamenají,že auto nepřejde přes STK-samozřejmě Německou.Různé malé závady,kterými je proslulý např.Fiat tam nejsou zahrnuty.
Experte, trochu si je zaktualizuj, tohle platilo 100% u Favoritu, tak 5 míst od konce byly i Fellicie.
Tos překvapil, podle úrovně tvých nářků bych řekl, že Tvá řidičská zkušenost pochází ze šlapací tříkolky. Vidíš, já měl několik Fiatů, vždycky to byl poruchový šmejd a vždycky jsem si říkal, že mám jen smůlu. Oktávku jsem dostal přidělenu, vůbec jsem ji nechtěl. Nakonec jsem si ji po letech z firmy koupil a plánuju s ní budoucnost, protože je to prostě bezproblémové auto, táhne mu na 200 tisíc km (1,8 SLX model 98).
A to byly všechna :)))) Jiný prostě nejsou.
Automaticke zapinani svetel po startu Skoda ma
Ja ovsem myslel automaticke zapinani svetel, kdyz se zeseri...
ŠKODA=bez komentáře. Nemá to smysl, Staropramene, tyhle lidi prostě už jiní nebudou
Úvodem bych chtěl všechny pozdravit.Ahoj lidi. Právě si vybírám nový vůz a nemůžu si vybrat. Bohužel asi žádná automobilka nevyrábí auto pro mě, ale možná se mýlím, takže zkuste mi poradit.Mnou definované základní parametry:Hospodárný provoz, ale aby to trochu jelo – preferuji dieselové motory ( není podmínkou )Automatická převodovka – kdo zkusil, nemusím vysvětlovat.Abych se vešel – bundy si kupuji XXXL.Aby se vešlo i nějaké další zavazadlo – jezdím rád na hory na snowboard a nejezdím sámNáhon na všechna kola – opět, kdo zkusil ví o čem mluvím.A samozřejmě záleží na ceně. Poté co jsem si to takhle srovnal, napadá mě několik vozů :Subaru Legacy a nebo Subaru Outback – s tou spotřebou to není až tak veselé a to autíčko je mi taky poněkud menší.Další by mohla být AUDI. Bohužel AUDI má posledních pár let podivný zvyk rozšiřovat středový panel a dnes už se nevejdu ani do A8. To je opravdu ostuda.VW Phaeton – Není to špatný, ale za ty peníze? Nesmysl. Osobně si myslím že Škoda Super je na tom skoro stejně. Takovej 2,5l TDi PD s automatem je fakt lahůdka, ale nedělá se kombi, ani AWD a má nesmyslně málo místa kolem plynového pedálu. Proč?!Co dál, VW Touran? Pro dlouhé cesty? Možná, ale tak pro naše Asijské spoluobčany. Tak úzké sedáky vpředu má jen Mazda 2. A co druhá řada sedadel? Proč jsou vodorovně? Měl jsem pocit že stále padám dopředu.VW Tuareg? Zvenčí obrovský a krásný auto, ale než si do něj člověk sedne. Abych seděl pohodlně, musel bych stále otvírat okénko a rameno mít venku, jinak se tam nevejdu. Pominu středový panel.No a v pátek mě dostala Toyota Yaris, motor 1.0, MMT převodovka a klima. To vše za 360.000,- Kč. Když jsem to viděl, tak jsem nevěřil že se to se mnou rozjede. Doporučuji všem vyzkoušet. Do města je to fakt bomba a ta manuální převodovka s automatickým řazením taky. Moc se mi to líbilo. Ale pro mě je to malý.Po dlouhém hledání jsem dospěl k názoru že pokud příjmu nějaké kompromisy, bral bych Octavii combi, 4x4, ESP, 1,9TDi PD, s automatickou převodovkou. Ale to Škoda nedělá.Proč?!Takže co dál?Mohl bych pokračovat dál, ale nemá to smysl. Prostě auto pro mě nikdo nevyrábí.Co s tím? Je možné že jsem nějaké auto přehlédl, poradíte někdo? Miloš
a co takhle CRV? výborný motor, 4x4(na sníh stačí-vyzkoušeno), prostoru na rozdávání ve všech směrech(kufr 540 až 620 l, vzadu nemá středový tunel...), plná výbava...jen spotřeba je vyšší, ale to je kompromis.
No, spotřeba je pro mě dost důležitá. Ročně najedu tak 80tkm a pokud ušetřím na kilometru 2Kč, tak je to ušetřenech 160.000,-Kč za rok a to je pro mě hodně. Jakou má spotřebu?
Miloš
a co třeba Subaru Forester, je to takovej zvýšenej kombík, můj velkej oblíbenec
Subaru je naprosto úžsný auto. Sám mám Legacy, ale u těch novějších už nejde moc šoupnout sedačka do zadu. Ještě bych potřeboval tak 5-10cm. A spotřeba kolem 10l/100km není taky to super. Teď možná kecám, 10l/100km má moje 10let starý Legacy 2.2. Marně hledám na stránkách Subaru aktuální spotřebu. Subaru - zařadím ho zpět mezi své kandidáty. Ale mě se víc líbí Outback, Foreseter je mi fakt malej.
Kup si traktor co používají ke kácení,myslim že tomu říkají lakatoš,je prostorný,čtyřkolka a na horách se cítí jak doma..
A jakou má spotřebu? Rád bych tak max. do 8 l/100km.
Dělají ho v automatu?
Dá se ten motor nachipovat?
CKD rada 842 pohon 4 kol, 2xLIAZ ML640F, 2x Allison HTB741R - automat s možností sekvence
Nemyslíte doufám motorový vůz pro osobní dopravu řady 842 na vedlejších železničních tratích? Ty Vaše údaje na to sedí až moc podezřele...
Tak, kdyz je tak velkej jak tvrdi a potrebuje vysokej vykon....
Ale já netvrdím že jsem nějak moc velkej. Do Superba a do Octavie se pohodlně vejdu, ale ty se nedělaj v kombinaci AWD, AT, TDi.Já jen tvrdím že se výrobci asi posrali a začli dělat auta která jsou nepohodlná a není mi jasné proč.
Proč má Audi A4-A8 středový panel jako u Hummera?Proč Škoda nedělá Octavia Combi 1,9 TDi PD, AT a 4x4?Proč žádná automobilka na Světě nedělá rozumné auto?
Na to jsem se nažil upozornit. A pokud se mílím, což je docela dobře možné, prosím opravte mě.
Ahoj Miloš
Velké auto = amerika, výkonné auto = amerika, automat = amerika... jen na naftu bych se vykašlal, všichni víme, že patří do kamen No ale AWD se třeba dělá Chrysler Grand Voyager... dokonce i v dýzlu... snad 2,8CRD nebo tak něco, nesleduju traktory...
No byl jsem nějakou dobu v USA a musím říct ře co tu řikáš je částečně pravda. Velikost a pohodlí je u Voyagera, zvláště u toho Velkýho" úžasná. Ale kombinaci AWD, AT a diesel opravdu nedělají. S tím dieslem, jsi opravdu mimo. Mluvíš jako když žiješ Californii. Nejdřím se projeď s autem které má dobrý dieslový motor a pak mluv. No a co mě u amerických aut štve je dílenské zpracování a obecná kvalita jejich produkce.Ale musím uznat že i o Grant Voyageru uvažuju. Pokud by ho dělali s 1,9 DTi PD s AT, AWD a za rozumnou cenu. Asi bych moc neváhal.
1. Máš pravdu, v kombinaci se dýzl s AWD nedělá (AWD je pouze stařičký, ale relativně spolehlivý 3,3V6 benzín). Škoda, že se do ČR nedováží model Dodge Caravan 3,5V6, u něj bych neváhal a na naftu se vykašlal. Ten motor znám hodně dobře, a je opravdu na vysoké úrovni. A to jak co se týče výkonu, tak i ekonomiky i ergonomie provozu.
2. Kvalita produkce je v současnosti plně srovnatelná s evropskými vozy. Ono totiž nejde srovnávat deset let starou ameriku s novým mercedesem. Co se týče Voyageru, jejich pověst v Evropě značně utrpěla montáží automatických převodovek bez chladičů oleje v rakouské fabrice Původní US modely jsou mnohem méně problémové.
3. Projeď se s autem, které má dobrý benzínový motor.. Tohle je nesmyslné probírat dál
4. V Kalifornii bohužel nežiju, takže taky musím dýchat ty černé plyny z výfuku přečipovaných traktorů.
A co třeba Volvo XC90?? 2,4TD (160 koní), AWD i AT, bezpečné a i pěkné auto. Vlastně pokud bych si musel vybrat Evropské auto, tak by to možná bylo i Volvo.
Je radost polemizovat s někým kdo má svá tvrzení podepřená argumenty. 1. Musím souhlasit s tím že je velká škoda že pro nás nejsou dostupná americká vozidla. Myslím že by to s Evropským trhem docela zacvičilo. Mě se moc líbil Ford Windstar.A ještě větší škoda je že nemáme stejnou cenu pohoných hmot.2. Co se kvality týče, tak si myslím že americké vozy jsou na tom stále trochu hůře, ale nejsem si jist zda je to na škodu. Osbně si myslím že jsou na úrovni Pažoutů. A to není špatný. Ale na Audi a nebo Škodvoku ( za tohle mě ukamenujou ) nemají. Ale já ani nepotřebuju svary na 0,001mm zvláště pokud to auto bude za polovinu ceny. Rád bych měl auto jako spotřební zboží. Už se tomu přibližuju ale v USA je to stále ještě trochu jinak. No a MB šel v poslední době kvalitou opravdu dolu. Alespoň co jsem viděl.3. Nafta/benzín. Tam se těžko argumentuje, každé z těchto paliv má své zakazníky. Já mám radši naftu. :-). Asi dva základní argumenty proč já diesel jo jsou : a) Nafta nehoří ( já vím že hoří, ale ne tak snadno jako benzín a při nehodě to může znamenat hodně – si myslím) b) Spotřeba – ročně najedu 80tkm a pokud je na kilometru rozdíl 2Kč, pak je to 160.000,- Kč ročně doma.4. Jak se pozná špatně nachipovaný diesel? Má očouzenou prdel. Ale to není vina dieselu, ale nějakého neuměla co to udělal a toho druhého co si to u něj objednal a teď s tím jezdí a ničím nám všem zdraví. No ve Volvu XC90 jsem nikdy neseděl, ale měl jsem tu čet vyzkoušet V70 a S80 a musím říct že mě některé detaily zklamaly. No a na XC90 asi nemám ani peněženku. Ale jít směrem SUV asi bude řešením. Musím to trochu více prozkoumat.
1. No trhem by to zamávalo pořádně, protože když si člověk uvědomí, že blbý SuperBlb stojí v plné palbě hodně přes mega a třeba Caddy STS, což je auto ještě tak o dvě třídy výš, v US zhruba stejně, ... Dovozní cena do ČR je ovšem někde uplně jinde. Škoda.
2. Souhlas, auto je spotřebák, i když k němu mám i nějaký ten vztah.
3. Když tak nad tím uvažuju, nic proti naftě nemám, snad jen ten strašný rachot a cenu ojetin s dobrými dýzly (nové auto je pro mně zatím nedostižné, pokud neuvažuju o nějakém prdítku) a nad spotřebou jsem vlastně nikdy nijak zvlášt neuvažoval. Je to asi divné, také bych ročně ušetřil nějakých 50kkč, ale já prostě jezdím také pro radost A navic miluju V6 a V8... A jak jistě víte, víceválcové vznětové motory už na tom nebývají se spotřebou o tolik mnoho lépe, jejich účinnost dost klesá... A pokud neklesá, je to naopak vyváženo jejich cenou (4,0 TDI apod.)
Kolik stojí to Volvo? Já ani nevím, jsem to jen tak nahodil, protože to splňuje všechny uvedené požadavky
Dovol aby som reagoval, mi sme mali odjakziva diesel este ked som bol doma na SK ... zacalo to sice benzinacikom trabantom, ale potom neskor diesel volga, dalsia , a nakoniec diesel renault nevada. Proste ten traktorovy rachot diesla to je ako melodia co k auto poriadnemu patri ! aj ta vona nafty je super :) ja som asi fetak ale strasne to mam rad, a ked sa slo na dlhsiu cestu a viacej bolo v aute ze sme sa striedali za volantom, tak ked som bol unaveny tak pri takom rachote sa vies ako krasne spinka? to je mnam mnam:), ale zasa nove auta su tiche, az po case zistis co si si kupil. A poriadne auto potrebuje poriadny REV ! Teraz som v kanade mam FORD WINDSTAR pekne auticko sice model 1996, lebo zo zaciatku si ine auto ani nekupis ak nato nemas a minivan je najlepsie riesenie, ale zato je to benzinacik ale problemovy, strasne, ani nie ze motor ale ta elektronika vie poriadne nastvat, velmi ... A diesel asi na EU a vas je vyhodnejsi hlavne koli cene a este aj ze vydrzi viacej, co sme mali renaultika tak mal 12 rokov a nebolo do motora zasahovane a najazdenych mal dost vela asi 1.5 mil KM ... co sme boli dost prekvapeny ze tolko vydrzal, sice interier uz pomali koncerty robil :) vsetko sa triaslo plasty uz nepriliehali a take blbosti ako zadne otvaranie dveri sa pokazilo atd atd ... :) to ide casom. Inac sa cudujem ze tuna v kanade niesu francuzske auta, skoda, fakt kvalitne motory a aj pekny design maju. Inac ja som sa riadil myslienkou kupovania auta takeho ake pouzivaju policajti.
http://www.volvocars.cz/pp/xc90/Holý diesel + automat 1.600.000,- Kč. Pár nezbytných doplňků a máte auto za 2milony a nedáte do něj ani to co do Formana. Koukněte se na ty parametry. Je to stejnej paskvil jako Tuareg. Zvenčí je to široký srokro dva metry a díky nesmyslně zkoseným bokům je vnitřní šířka jen 1,1m. Auto na nic. Jen to hezky vypadá, ale pro život nevyhovující.
Kamarád má Hyundai Terracan a ten má ten zavazadlovej prostor víc jak 1,2m ( tak velkej obarz se mi tam vešel ) a v plný palbě diesel, automat kupoval pod milion.
Tak nevím. Volvo asi ne-e.
A spotřeba?
Tak jsem si ty obrazky prohlid poradne, a mam pocit, ze mala fotka tady, kdy je auto castecne zakryte stromy, je soucasna Octavia. Kouknete se na velikost mrizky chladice. Taky mam pocit, ze nekde bylo receno, ze Octavia II nebude mit vykrojene zadni dvere, a tady je ocividne ma trochu vykrojene. Sloupek je vazne divny, pripada mi ze predni ani zadni okno by neslo stahovat. Celkove mi to pripada jako dobra fotomontaz, hlavne zadek je divny. Predek docela odpovida tomu, co se uz dostalo ven.
auto mezi stromy
nataci se v JAR
soucasna Octavia ( A4 ) nema mlhove svetlomety v narazniku ( ma je zabudovane ve svetlometech ).
souhlas, i perspektiva je nějaká divná. Přední dveře nějak nikde nekončí.
FUJ:::!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!§
Shit,vergl,vrak no proste oktavka...
Proč radši pořád neprodávají dnešní Octavii? Má celkem pěkný design a ve verzi 4x4 je to dobrá koupě. Oktávka II vypadá ze předu jak Passat, což samozřejmě není na škodu, ale jeho kvalitám se nevyrovná...
Tak toto je fotomontaz! mate oficialne vyjadrenie vyrobcu? nie? tak o com tu potite?
Ahoj
http://skoda.burncreek.net/nyheter/bilder/octavia_II.jpg
aby jste meli vsichni klid...
http://news.auto.cz/gaimages/06_3f5ec8d5c4126.jpg
http://news.auto.cz/gaimages/08_3f5ec8d5d79a8.jpg
aby jste meli nad cim premyslet...
Crush
a co jako? Na prvním linku je stejná fotka Octavie II jako v článku a na dalších dvou lincích je Roomster . . .
hmm.. skuste se zadivat na predni cast hlavne na kapotu a predni sklo a pak to porovnejte se zbytkem fotky - me to teda nak nesedi :) navic je to celkove dost nesladeny jako celek vlastne to vypada jako mensi kolaz
Nová Octavia bude nést styling od Roomsteru. Tyhle fotky, co jste převzali, jsou sice pěkný, ale s novou Octavii moc společného nemají. Hledejte lépe, svoje fotky vám poskytnou nemohu, ale na netu se dají najít. A do Passatu to opravdu neni.
Tyhle moudra si nech od cesty, zejména o hledání na netu. Jestli víš, kde jsou a nejak te to neohrozí, budeš za kinga když sem daš adresu. Jinak jen kecáš.
mysli tohle
http://www.forocoches.com/foro/attachment.php?s=&postid=557533
ale to je fotomontaz z Vwcek
vždyť je to pravda už jen podle místa kde stoji přední a zadní kolo leda že by měla nová ockávka zadní kola dál od sebe než přední a zdá se mi že čelní sklo je pod jiným úhlem než zbytek auta
Kéž by se jednalo o novej model, a né jen o "modernizaci" pořád na tom samým HROZNĚ krátkým rozvoru. peklo. škoda peněz...
nazor cloveka, ktery je ve fabrice videl (holt v MB kazdej zname nekoho, kdo ji videl :)): "jo, to by mohlo byt ono".Hezky, libi.
Tak jsem se konečne podíval na tu fotku.Dověděl jsem se od kolegů z práce a hned na začátek vám mohu říct,že tohle není nová Octávie.Měl jsm to štěstí něco málo dělat pro Mladou Boleslav a nový model jsem viděl.Překvapení to nebude zase tak velké,ale rozdíl nové a staré je mnohem vetší než tu uvádíte.Mylím,že spousta lidí bude velice překvapena.........
me to prijde jako saab 9-3 s drobnymi upravami v PS
vypadá to jako mitsubishi carisma
Tie predné svetlá má skutočne ako z Passata, ale prelis na kapote z toho robí úplne iné auto. Obrázok v Auto motor sporte je hovadina. Verte, že v skutočnosti to auto vyzerá dobre, má fakt výborný podvozok a vzadu sa dá konečne sedieť. Mne osobne sa itneriér páči, je to vec vkusu, ale každopádne je to posun o generáciu vpred. Problém je v tom, že auto malo byť už dva roky na trhu...
Ešte jeden detail. Nová Oktávia má smerovky v zrkadlách, takže ľahko sa dá rozoznať, či je obrázok podvrh alebo nie.
Motor 1,6 bude klasický (nie FSI), ďalej bude 2,0 FSI a 1,9 TDI v dvoch výkonoch. Neskôr príde možno 1,4. Každopádne 1,8 T už v Oktávii nebude.
Jano
V tom článku u fotek jsou kroě zmínky o RS i další zajímavý a docela kontroverzní věci:
- že design byl inspirován prvky použitými na Roomsteru. Asi ne...
- že se bude nabízet se třema dieselema, a benzínama 1.4 a 2.0... Tedy žádná 1.6 jako u Fabie??? Doufejme, že jen na začátku...
Mam podobny nazor. Studie Roomster vznikla podstatne pozdeji nez design nove Octavie. Octavia II. je prakticky hotove auto uz minimalne pul az 3/4 roku.
Na motor 1.6 jsem take zvedavy. Pokud by byl v provedeni FSI (strarsi koncepce by mohla zustat jako alternativa), tak by to mohlo byt zajimave.
ved je uplne nemozne osadena v priestore...
Zda sa mi, ze na obalke slovenskeho Auto motor a sport (1/2004) je fotka novej Octavie ale vobec nesuhlasi s tymto obr. Svetla sa tam viac podobaju na Roomster ako Passat a ta fotka vyzera uz fuckt dost oficialne.
Zial v redakcii este asi nevedia co je to internet, pretoze nemaju ziadnu web stranku ani mailove adresy.
Jestli toto není Octavia II, tak je to její X-tý prototyp . Skutečně ten krám takhle nějak vypadá... Ale nevím jestli se neliší v detailech.....
To co vyslo v tom Auto motor a sport je blbost. Z roomstera nema Octavia zhola nic... Roomster by měl být jeden z nastupcu Fabie , vyrábět by se měl 2006/7.
... Superbu a Mondea
ten předek je upravená Ibiza, světla VW Passat... celkově je to velmi nesourodý celek, nehledě na to, že auto do okolního prostředí na fotce moc nezapadá....
věř mi, že to takhle skutečně vypadá, viděl jsem jich několik včetně interiéru (ten se ale také moc nezměnil)
Take jsem cekal vice designove invence. Auto pusobi tak nejak "stare". Ja sice vim, ze Skoda Auto tvrdi, ze prodej soucasne verze je na slusne urovni, tak proc menit neco, co se zakaznikum libi. Kdyz ale vezmu v potaz, ze tohle bude jezdit po nasich silnicich dalsich 7 let, no tak to uz se mi zda moc. Podle poslednich zprav se do vozu nebude montovat zadny 5 a 6 valec, coz je skoda. Osobne jsem hodne zvedav na jizdni vlastnosti, miru komfortu a provedeni interieru. Doufam, ze se take zlepsila akustika uvnitr vozu, ktera je jedna z nejhorsich ve tride. Uvidime ...
Kdyby na současnou Octavii ve fabrice nedávali takové levné pneumatiky (myslím standardní rozměr 195/65R15, na příplatková kola dávají už trošku lepší obutí), tak by ta vnitřní akustika také nebyla tak hrozná. Úplně to kazí dojem z celého auta. Když člověk pořídí trošku kvalitnější pneu, tak najednou zjistí, že to tak nehučí na hrubém asfaltu. Když vymete díru, tak to nevydává takové rány, na dlažbě je to také tišší a celkově je to takové komfortnější. Nemůžu pochopit jak dnes může vyjet z továrny nové auto na stejných Continentalech, jako vyjížděli první Octavie před sedmi lety. Je to škoda!
Tiež som ju videl pred dvomi mesiacmi a môžem potvrdiť, že je to ona. Ale fotografia nič moc, veľmi pekný je predok auta, ale ten z tohto záberu nevidno. Ak by chcel niekto vidieť novú Octaviu, treba zájsť do Nemecka, v okolí mesta Ehra ich stretne zopár na nemeckých značkách. Zadné svetlá sú z Tudora, nie Superba.
J.
S Tudorem zadní světla nemají nic společnýho, naopak budou přesahovat do boků, tak jako je to na týhle koláži.
koláž a fotomontáž jsou významově odlišná slova...
mne tie zadné svetlá pripadajú skôr z Bory.
Je to ona - fotomontáž, navíc evidentní. Při bližším prokoumání snímku jsou patrné rozdíly v kompresi jednotlivých částí dokoce lze vyhledat místa řezů. Zmiňovaný sloupek B je falešný zcela nepokrytě.
Je to sken z časopisu, tak nevím, jak jste přišel k té kompresi Zkuste se podívat na originál stránky, jsou tam celkem tři fotky.
:o)
Jestli casopis zverejni fotomontaz a obrazek se pak naskenuje, tak komprese tam pochopizelne videt je
Adyž si na prohlížeči fotek přiblííte fotku na doraz, tak podle středního sloupku pozbáte, že se jedná o další fotomontáž. Ať mi tady nikdo neříká, že Octavia bude mít stejný světla jako současný Passat. To je velkej nesmysl. Taky boční zadní okno je začerněný. Takový, jaký je vyobrazený by nešlo stahovat. Chybí příčka, která okno rozdělí. Ani ři maximálním přiblížení žádný náznak. A ten bílej odraz je až nepřirozenej. Prostě na Oficiální fotku si budeme muset počkat. Možná, že by bylo lepší, kdyby nám již Škoda předložila pod stromek oficiální fotografii......
specielne pro tebe celej clanek
http://www.daniil.dds.nl/skoda/new-octavia-ae.jpg
je to hodně věrné, novou oktávku jsem viděl před pár měsícema a pokud si dobře pamatuji, tak takhle vypadala
Tak tohle se mi fakt nelibi... cekal sem neco lepcejsiho... Predni ani zadni svetla mi tam nepasuji, o tom B sloupku ani nemluve... a to jsou vlastne jediny zmeny oproti stary oktavce...
Pokud je tohle nová Octavia... Design OK. Ale rozvor se sice zvětšil, ale na tý fotce to vypadá, že zadní převis je stejný, ne-li delší než u současnýho modelu. Co na to jídní vlastnosti a zejména ustřelování zadku??? Uvidíme.
Mě se líbí, tim myslím, že líbí, nic extra v tom neni. Na francouzský auta drsignově nemá, ale za to Škoda nemůže, o je dílko VW. Octavia byla a asi podle toho obrázku bude elegantní auto, pro ty více movitější (když vidim Octavii, tak z 90% je ve výbavě Ambiente, či Ellegance, narozdíl od Fabií). Jen si myslím, že to stále není finální provedení, a to kvůli tomu "divokému" B sloupku.
kdyby VW nebylo tak by Skoda uz davno umrela. Jak snadno se zapomina....
Ale to já ti ani nikomu jinýmu neberu! Psal jsem o designu určovaném VW. To je snad rozdíl. Nesrovnávej jabka a hruštičky.
Myslím si že to je trochu málo udělat jen větší facelift po cca 8 letech, ne? Upřímě řečeno myslím že je to podvrh. Může te mi odporovat, může te s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno co stím můžete dělat
ale cilova skupina skodovky chce prave tohle!! proc menit neco co je tak uspesny??? jmeno octavia je znamo vice nez jmeno skoda, to o necem vypovida. ja chci skoro stejnou oktavku s novou technikou, ja chcu konzervativni design!! copak to nechapete? vsem se nelibi auta stylu focus a megane!! aby byla dvojka skoro stejna je cil!!
Cilova skupina Skody? Myslite neschopne nuly bez spetky vkusu? Protoze nikdo jiny by takovyhle hnus chtit nemohl.
Posuzujete lidi podle auta, jakym jezdi? Prestante se tolik divat na reklamu v televizi. Vytvarite si pak zbytecne predsudky.
Když si čtu tvoje příspěvky, tak mi vychází: Komplex méněcennosti (IQ tykve, tik na levém oku ), v garáži Trabant (máš-li garáž). Řidičské zkušenosti na nule (těch 2500 km co máš skutečně není žádná zkušenost). Ale jinak se nenech odradit. Třeba se Ti jednou podaří napsat něco smysluplného.
Aaaaha, takze tu mame majitele Odstavky s urazenou jesitnosti No jo, ja ti za to ale chlapce nemuzu, ze si vybral tak mizerny auto a ted zavidis vsem kolem co jezdi v necem lepsim. Priste pred koupi auta mysli!
Milý Staropramene, muj otec vlastni firmu, ktera me v vozovem parku prvazne skodovky, nejakou tu audinu a on jezdi na BMW X5 4.4i. A reknu ti jedno, kdyz si nechce zaprasit luxusni autak, vyjizdi vzdy s Octavii Combi 4x4 a krome nove koupene mazdy B-Fighter nema ve firme toto auto v lehkem terenu konkurenci ( v zime to samy)! Jinac co se Meganu tyce, jiz po 15tis najetych km bylo zapotrebi vymenit prorezavele vyfokove ustroji, po 30tis v prubehu jednoho mesice vsechny svicky,... A co se dilenskeho spracovani interieru tyce, treti brzdove svetlo vypokladam cedecky, aby neklepalo a spolujezdec muze malickem leve nohy ovladat topeni... Jinak super rodinny auto!
Vždycky, fakt vždycky se najde jened IDIO*, kerej tu diskuzi omezí na vyměňování emotivních názorů s těmi, křeí by sem ani jinak nepřispěli. Stejne jsou diskuze většinou o ničem...jen se tu pořád hádaj lidi, co si myslí, že o tom něco ví a musí být chytřejší než někdo jiný...
Ty ho ale musíš mít malýho, že máš takový komplexy
Hmmm, tak argumenty uz nam dosly, kdyz do diskuse o autech tahame velikost prirozeni, co? Jo a mimochodem, tak jsem to ted kontroloval a je fakt uuuuuplne, ale uuuuuuplne malej, jako prostor pro nohy vzadu u Odstavky
kecas, ty ho mas 50 cisel?
Staropramene copak Vám ta skodovka takoveho udelala? Ja sice jezdim v Mitsubishi Carisma 1.8GDI, ale sem tam oktavkou 1.8T od kamarada a rozhodne spatne auto to neni az na ten maly prostor vzadu, to mate pravdu, ale pro velke lidi je tady SuperB. Tam si posedel dokonce i muj kamarad co ma 209cm.
Myslím že ne, je to reálný, Golf V taky není po sedmi letech nijak novej, v Golfsburgu došly nápady
No, po sedmi letech prijit s lehkym faceliftem, to je fakt neco To uz i Lada je na tom lip. Skoda holt zustane skodou, vychodoevropskym smejdem dobrym leda pro burany...
ale no tak... proč to píšete? sám musíte vědět, že to není pravda...
Ale to je pravda! Tak to proste je a tva nacionalisticka zaslepenost na tom nic nezmeni!
Jasně máš pravdu, na tvýho dvacetiletýho žigula nic nemá
Myslim, ze je trefne, ze mluvite o dvacetiletem ziguliku. Pravda, SOUCASNA Octavia bude asi lepsi nez 20 LET STARY zigul, ale vsude jinde mimo Cesko byva zvykem srovnavat srovnatelne... tedy aktualne vyrabene modely. Ale na takove srovnani si asi netroufate, protoze jste si moc dobre vedom toho, ze by z nej "Odstavka" vysla hodne spatne...
Ale troufám, protože vím, o čem mluvím. Moje Oktavka 1,8 SLX ma 185.000 km, tedka jsem absolvovala první problém (váha vzduchu), jinak jen běžná údržba, spotřeba průměr 8,23 a to nemá zrovna lehký život. Nikde nic nevrže, auto je naprosto v pohodě, narozdíl od mnoha "znalců" si nestěžuju ani na pružnost motoru (ale je to pozdější 1,8 s proměnným sáním) To vše, zejména ta spolehlivost, se autech o mých kolegů zrovna říct nedá, Vectra musela pryč po 150.000 to byla hrkačka, o Meganech se vůbec nebavím (design je sice pěkná věc, ale kvalitativně jsou oproti Oktávce v minulém tisíciletí). Nemám důvod ji měnit, ale až budu, bude to zase Oktávka. Kolikpak jsi na Octavii nalítal ty? A kolik v jiném autě?
muzu se zeptat v kolika autech jste kolik km najezdila ? pracuju na zachrance a mame tu kombika oktavku 1.6 ,kombika tdi 4x4 a renault megane taky kombik 1.9 cdi tusim. suverene nejporuchovejsi jsou ty oktavky . u te 1.6 to bylo behem jednoho roku: nefunkcni ABS, spatny central, ted naposled brzdy uplne shoreli . u toho tdi se menilo samozrejme turbo , ale to bylo predpokladam spatnou obsluhou. tim nechci rict, ze to ci ono auto je horsi nebo lepsi, ale obvykle to vsichni hodnoti ciste subjektivne stejne jako vy. ja mam hondu civic a s vami bych nemenil ani omylem :) a vy urcite ne semnou .
Před tím jsem používala Punto 60.000 km (nebyl nový, ale to totální křáp) Favorita 210.000 km a před tím staršího Galanta 60.000.
Ze všech příspěvku a co jsem se tak ptala, starší oktávky asi byly trochu lépe dělané. Stačí se podívat na nárazníky, když jsem vzala zajíce předkem, vyměnili mi jen spodní díl a stál něco lehce přez 1000 Kč (nelakuje se, oktávku mám stejně černou). Na novou by to musel být celý nárazník s lakováním. Jinak fakt bez problémů, brzdy (kotouče a destičky) a rozvody ve 120t km, až teď ta váha vzduchu (jo a ještě ve 170t přední ložisko), turbo nemám, olej to vůbec nebere. Hlavně tam nic nedrnčí, tak jak jsem popisovala auta kolegu. Jinak jsem z Brna a jezdím po něm hodně (tak 20%), po dálnici tak 40%. V září jsem s ní najela po Itálii 6.000 km, na dálnicích jsem dodržovala 130 a byla z toho spotřeba podle počítače 7,2 ...
Souhlas Megany jsou pekne, ale co se z interieru zacne ozyvat po par letech, rika dost o mizerne kvalite zpracovani. Oktavky i po prekroceni 150tis. nerachoti a jezdi v klidu.Jinak se vsema si beztak vytrou zadek Japonci. Od tech se maji vsechny klasicke evropske automobilky stale co ucit.
Tak jak se můžeš vyjadřovat k meganům? Asi si pleteš značky?
Co máš za motor? 1.6?
1,8 bez turba, ale už s proměnným sáním
Najezdil jsem s Odstavkou 22000 km... pak to auto (v te dobe jiz totalne rozhrkane) odeslo do vecnych lovist - zadna nehoda, proste se rozsypalo. Takze ta hromadka nepojizdneho plechu sla z firmy. A zadny cesky smejd uz do ni nesmi.
a zapomel si se zminit, ze to bylo auto pro ty nejposlednejsi zamestnance kteri holt musi v necem jezdit a iq na to jakztakz maji ze?
anebo to byla ta puvodni oktavka z 60tych let?
Byla to prirozene soucasna Odstavka...A vzdy jsem se domnival, ze na IQ ridice nezalezi. Nebo snad je potreba absolvovat nejake specialni skoleni, aby clovek mohl se Skodovkou jezdit? Tak by jen potvrzovalo, jaky je to smejd. U ostatnich automobilek totiz byva zvykem, ze do auta sednu a jedu... ale holt, aby se mi Skudka nerozpadla v prvni zatacce, tak zjevne potrebuji specialni vycvik, kde mam co drzet, aby to neupadlo... to jsem nevedel, priznavam Taky se mi holt rozpadla...
Nesmíš to hned v ty první zatačce naprat do stromu, pak se ti nerozpadne.
Na IQ řidiče záleží u každého auta, debil zničí i Mercedesa.
Jak jsem rekl, to auto nemelo zadnou nehodu.A ja zas nikdy nemel a ani ted nemam problemy s jinymi auty, jen a jen se Skodou. Takze na strane ridice asi problem opravdu nebude...
jezis s timhle debilem se vubec radsi nebavte..je to nejaky bolsevik co by zigula nemenil za nic na svete..kdyby se mu po 22 tisicich rozsypala tak to muze dat do zaruky ne? keca
jen se chci zeptat, kde si člověk tak dobře zajezdí, že první zatáčka přijde až po 22.000 kilometrech ?
Možná by neškodilo tu trasu prozradit automobilce ( -bilkám ), aby mohly vyrábět auta, která se Vám v první zatáčce po 22 tis km nerozpadnou.
Pro mene chapave, tedy specialne pro tebe. Ta Odstavka se opravdu zacala rozpadat doslova v prvni zatacce, ale jeste par dalsich zustala alespon jizdy schopna. Ovsem po 22 000 km to auto prestalo plnit svuj ucel = prestalo jezdit nadobro. V te dobe jiz bylo x-krat v servisu (autorizovanem Skoda servisu) a opravovane, presto na nem nefungovalo skoro nic a ze vsech koutu se ozyvalo vrzani a skripani...
a neskřípou Vám v autě myši ?
Ze tebe si tam nechali , mistre .
Kdybys nekecal!
Jen pro úplnost byste mohl upřesnit, který model LADY nyní máte. Ať víme s ším srovnáváte.
???????????????? nacionalistická zaslepenost??? pane kolego, vy už to nepijte. jste úplně mimo....
i kdyz si myslim, ze 90% lidi od sebe na silnici nepozna Octavii I a II. To ale zrejme podle manazeru Skody vubec nevadi. Octavia I se i po letech libi.
ani bych se nedivil... minimalne 50% lidi (tj vsecky zeny) pri zbeznem pohledu od sebe na silnici nerozezna octavii a superba
Rek bych, ze minimalne 50 % lidi (tj. zeny) od sebe nepozna Fabii od BMW 7. Napriklad ta moje auta zasadne rozeznava podle barvy, ktere jsou zaroven jejim nejvetsim - a jedinym - meritkem kvality.
To znám taky, matka se jednou dobývala do nějaké modré oktávky, protože byla podobně modrá, jako naše Xantie. Snažili jsme se jí vysvětlit, že to naše auto má vepředu dvě stříšky nad sebou (Citroën), ale marně Modrá jako modrá...
Panove, abychom tu jenom nepomlouvali nase peknejsi polovicky tak jeden priklad za vsechny. Ma kamaradka jezdi BMW 3, o autech toho vi malem vic nez ja a ridit umi rozhodne lepe nez vetsina muzu (sebekriticky, vcetne me). Nuze, ne vsechny damy jsou krasou a technikou autobomilu nedotcene.
Dobře, ale to je jedna z tisíce. Také mám známou, která řídí tak, že by řada chlapů bledla závistí. Ale ženskejch ve svém okolí znám desítky a kromě této jezdí všechny naprosto děsně a co vím, tak auta opravdu rozlišují podle barev, ještě možná dle velikosti.Nedělejme proto z jedné světlé výjimky standard
Zjevne jste nepohopil nadsazku a uvolneny ton meho textu. Mate samozrejme pravdu, ale o tom nema cenu diskutovat. Navic je toto tema silne mimo clanek.
Nic nového. Ford nebo Forman...zní to stejně a když to má stejnou barvu, tak se to zamění. Jo to znám
No rozdíl je fakt malej, asi jako mezi MR 2000 a MR 2001, tedy po prvním faceliftu. Nebýt novýho podvozku, tak je to jen druhý facelift...
Tak soudě podle těch pár prototypových dílů, které jsem viděl je to snad konečně opravdu Octavia II a ne nějaká fotomontáž No nepatřím k těm, co se nad designem Octavie rozplývají, i když šeredné auto to rozhodně není. Ale musím říct, že původní Octavia se mi líbí víc - přijde mi, že tahle nová má podstatně méně vyvážené proporce. Je dost vyhnaná do výšky a kontrast mezi mohutnou zadní a drobnou přední částí u ní vyniká daleko víc, než u současné verse - řekl bych, že je opravdu až nepřiměřený. Ten "dynamický" skloněný B-sloupek mi také připadá jako pěst na oko. Jen tvarové řešení přídě se mi líbí víc... Ale co, komu se bude líbit, koupí si ji, pro ostatní je tu hafo jiných značek.
Pokud je to skutečně již ono, tak vypadá octavia II poměrně elegantně. Víc odvahy by ale designerum neškodilo.
A hlavně větší rozvor, tak 2620 mm by neškodilo... Už jen proto, že by ta kára vypadala líp.
Zajimave, daleko realnejsi nez predchozi fotomontaze.... BTW: Neni ta fotka z Auto Bildu?
je to z britskyho AutoExpressu
jako bonus tady je fotomontaz jak by moh vypadat kombik...
http://dk-community.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=99710
Není, Autobild totiž není psán anglicky
Odkaz jsem našel v této diskusi a vede na sken nějakého anglicky psaného časopisu, kde jsou i další dvě fotky a celý text článku.
Neco podobne uz jsem videl, myslim, ze v MF Dnes... Zadni svetla opravdu velmi pripominaji Superb
ten link je tady, at to nemusite jinde prochazet znovu: http://www.daniil.dds.nl/skoda/new-octavia-ae.jpg
a uprimne se divim, ze nikdo nezminil podobnost s passatem - podobne protazeni predni masky, z profilu temer stejna svetla - zadni svetla neco mezi superbem a opet a zadnici passata ...
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.