Škoda Octavia I. v krásném stavu a za slušné peníze existuje! Má i super výbavu, v Česku navíc není jediná

Přístrojovou opravíš za 15 minut a sám :)

Tak už pro ni uháněj.

Na zadních sedadlech absence jakéhokoliv místa a krátký rozvor způsobující neustálé pohoupávání, jak když jsou v háji tlumiče. Mizerné auto. Jediná přednost, odolné a trvanlivé.

no naštěstí jsme se posunuli o více než 20 let dopředu a nemusíme jezdit ve velkém autě na malém podvozku Teda většina, někdo zamrznul na jedničkové oktávce protože to je nesmrtelná modla s 1.9 tdi

Lidi jsou v zásadě masochisti, jen aby ušetřili.

Znalec, to se pozná! Lagunu, vectru a 626 srovnávat s golfem.

Napsat tolik blbostí na pár řádcích, tak na to už musí být extra talent.

Prostornost a podvozek ano, to bohužel byla velká slabina celého konceptu Octavie. Nikdy se nemohla rovnat autům střední třídy.
Ale motory? Motor 1.9 TDI byl jedním z nejspolehlivějších motorů vůbec, navíc extrémně úsporný a slušně dynamický. Laguna s atmosfericky plněným dieselem 2.2d 60 kW se vstřikováním do předkomůrky byla snad lepší? Vectra s motory 2.0 DI a DTI taky zaostávala. 1.8 T se dynamikou rovnal šestiválcům konkurence, ale měl nižší pořizovací, provozní i udržovací náklady.
Octavia mohla mít pohon 4x4, po faceliftu možnost moderní výbavy (ESP, xenony) dle přání zákazníka díky multiplexní síti CAN-BUS.

ty tdi motory byla italská škola a italové vždy uměli motory a audi jak to koupilo, tak asi kup století, který se jim opravdu vrátil.

Šestiválcům... tyvole, to nevymyslíš.

To není potřeba vymýšlet, stačí se podívat na fakta. Je pořád potřeba si uvědomit, že jde o 90. léta. Zrychlení z 0 na 100 kolem 8s tehdy tehdy nebylo běžné.
Na začátku vlákna byla zmíněna Opel Vectra. Jeho vrcholná verze 2.5 V6 CDX lepší dynamiku než Octavia 1.8 Turbo neměla. Díky youtube si to může každý ověřit i dnes.
Druhou věcí je, že do auta s tak špatným podvozkem jako měla Octavia takový motor nedával smysl.

Skvěle, vybral sis jeden z mnoha šestiválců té doby jako důkaz toho, že Octavia není totálně nepovedená mrdka.
Realitou je, že to JE mrdka. Křáp na podvozku malého auta s obřím batohem za zadní nápravou. Motory tragické, a co víc, tu tragédii si udržovala i nadále. A vyzdvihované Turbo bylo extra nespolehlivé, ale to koneckonců všechny turbomotory koncernu VW té doby. Sice s drobnostmi, ale zlobily pořád.

A) Nevyzdvihuju to auto, nikdy bych si ho sám nekoupil. Ale vše špatné na něm prostě nebylo, to je takovéto Čeháčkovství pomlouvat nejvíce sami sebe.
B) Nejde jen o Vectru. Ford Mondeo 2.5 V6, Mercedes C 240, to jsou další příklady běžných šestiválců té doby. Ano, Francouzi s třílitry a BMW a Alfa s výkonnými motory byly o level výše.
B) Turbo bylo překvapivě velmi spolehlivé. Až na nešťastné zapalovací cívky u některých verzí. Problém byl spíše v servisech, kdy mnohé z nich do toho začaly lít bezpopelné long-life oleje pro diesely, a pak z toho bylo zanesený mazací okruh a podobně.

Škoda, že tu Lagunu, Mazdu a Opla dávno sežrala koroze a ta Škodovka stále jezdí 😉
Jediné co vydrží tak dlouho v provozu jako jedničková Octavie je snad jen starý Mercedes a Volvo

Jo, taky má třetí motor a čtyřikrát předělanou karoserii...

Opravdu srovnáváte Octavii s vozy minimálně o třídu výš? Nejsem sice fanda Octavií, ale Váš příspěvek mi připomíná toho ruského oligarchu, jehož jméno si už nepamatuji, který proti sobě poslal Mývala a Kodiaka a divil se, že má ten velkej medvěd nad mývalem převahu.

Presne tak, este lepsie s pohonom 4x4. Velkom dobre sa s tym jazdilo v zime a bola aj zabava. Ale predokolku s 1.6 benzinom, nech si nechaju. Priatelka mala ten 1.6 motor v Golfe. Velmi nepodareny motor bez vykonu. Zralo to jak 1.8 a slo to jak 1.4