Škoda Octavia 1,9 TDI: 30 000 km za volantem

Zdar lidi, zajimave cteni :) nicmene, muj najez rocni je skoro 200 000km a to jen skodovkama. Stridam docela dost oktavek a musim rict, ze meneni oleje pred 30k najetych km mi prijde zbytecne,teda pokud dolivate olej pravidelne dle jizdy. Ja treba jezdim trosku rychleji diky svemu zamestani a tak to papa vice. Kdyz jezdite rekneme do 120km/hod a mene po dalnicich a jedna se spise o kratkodobe muceni motoru, tak staci dolivat do tech 5k km, pokud to valite hodne po dalnich nebo proste nekde vyssi rychlosti a delsi dobu,pak doporucuju dolejvat dle stari motoru kazdy 2-3k km. Zkusenosti jsou spise s 1,9 TDi , o benzinu mluvit radsi nebudu :)
Ridim se az na vyjimky dle kontrolky na vymenu oleje a staci to. Protoze kdyz vezmu v potaz,ze bych mel jezdit kazdych ani ne 14dni do servisu k vuli vymene oleje,tak bych tech aut potreboval vic :D, prijde mi to zbytecne vyhazovani penez.

na palubnom pocitaci sa objavi zavada no po odstraneni problemu stale ukazuje ako riesit problem

zdárec mam octavii 2 2007rok a mam problém s brzdama čím to je když vám při bržděni brzda stuhne porad te mi pls dík moc

Prestal mi fungovat tempomat na 524td BMW vozidlo trha inak ide bna volny chod pekne Dakujem niekomu za radu

Při technické prohlídce mé Octávky II 1,9TDI /1Z,77kW /(2005),která má najeto 100000km, mi řekl technik , že tyto motory jsou podstatně horší (ve smyslu výdrže), než u Octavia I a že doporučuje vůz prodat.Podotýkám že vůz je v naprostém pořádku,pravidelně servisovaný, spotřeba prům.4,5l/100km.
Můžete mi sdělit co je na tom pravdy?
Děkuji.
Petr Radikula

Som taktiež presedlal s O1 na O2 a mám na nej necelých 1000km. Za jazdy mi úplne vypadol zvuk z reproduktorov, pričom rádio normálne fungovalo. Po zastavení a vypnutí zapaľovania a opätovnom zapnutí to opäť fungovalo:-) Už som chcel ísť do servisu. Ináč som spokojný, aj keď ho mám len cca týždeň a na nejaké väčšie hodnotenie je ešte skoro.

Skoro se vším se dá souhlasit.Mám na ni 20tisíc,na svolávačku mi vyměnili rádio/zamrzal display-rozsypaný čaj/,dále obě před.světla..vlhkost a páčku tempomatu..stejná závada jak píše autor.
Absolutně nesouhlasím s výměnou oleje jinak,než podle počítače,a taky nevím ,který prodejce to může poradit.Záleží i na kódu..QG0..nebo QG1 nebo QG2.
Měl jsem i 1.6 MPI 75 kW Elegance,tu jsem vyměil za testovanou..navíc mám 16ky kola,vyhřívané sedačky,maxidot pod.Koupil jsem ho akci se supr slevou 27. prosince.íc jak 100tsíc.
Manželce jsem loni koupil ojetou 1.9 SDI v plné palbě,najeto 175 tis.km.Je to ideál.auto do města a po okolí.
Komunikuju po netu se Škoda a.s.Mlad.Boleslav.Jsem fanda škodovek,měl jsem od Š-100 všechny.
Taky fiat 5OO,Renault Laguna,Ford Mondeo,Citroen ZX,jezdil v C8 a Xaře,Peugeot 405,6,307 a C5 2,2HDI...docela lenoch na ten výkon a žrout.
Každý má možnost si koupit auto jaké chce.
Takže k testu se vrátím už jen krátce.Se spotřebou skoro souhlasím,..ale 7litrů jsem nedosáhl ani v Praze.Je to o nohách.
Jízdní vlastnosti supr..jezdil jsem na uzavřeném kruhovém objezdu takový test-závod.Auto vydrží víc jak řidič....bylo tam více typů a krok s Octávkama II držel nový Focus a Golf.Ani jeden francouz to nevydržel..mají zase jinou přednost.Tichý motor venku...třeba.
Všechny nové auta jsou hezké...

Já mám trochu jiný model, 4x4 kombi, ale jsem s ní celkem spokojenej, najeto cca 10 tis., až na to, že se mi samovolně stahujou okna. Přijdu někdy k autu a všechna okna jsou dole o cca 5 cm. Už mi měnili řídící jednotku, objevilo se to ale zase. V pondělí jedu do servisu znovu. Jinak jízdní vlastnosti super, v zimě jsem vyjel všechno.

Rok a pol jazdím so 105 k TDIckom a DSG prevodovkou 115 000 km. Spokojnosť,ale:
1. v interiéri podobné problémy - odlúpený chrom u kľučky na strane vodiča, nepresne upevnená schránka na okuliare (vypadla po prejazde nerovnosti :-) ), otlačené čalúnenie na dverách vodiča od lakťa ruky.
2. velmi,velmi sporadicky nefunguje tempomat
3. pri 45000 km odišlo turbo - vymenené v rámci záruky, podobnú skúsenosť majú dvaja kolegovia (cca pri 30000 a 75000 km) a zopár kolegov v ČR,takže to asi nebude náhoda
4. spotreba - priemer 7 - 7,5 l. Pod 6 l som sa nedostal, ked to clovek nahana co to da, tak priemer 10 l.
5. interval vymeny oleja je stanoveny na 15 000 km, urceny je podla nejakeho kodu v servisnej knizke - ale je naozaj divne chodit menit kazde dva mesiace olej do skoro noveho auta.Inak auto funguje bez problemov,velky kufor, sikovne drobnosti. Kvalita a velkost interieru oproti Meganu II,Focusu II je niekde inde.

od takovéto recenze bych očekával, že si autor přečte návod k vozidlu. Passat B6 se v létě žhavit nemusí, pochybuji, že je to u nové Oktávky jiné.

Napriek tomu, že všade čítam ako sú vylepšené sedadlá v novej Octavii mám po krátkej skusenosti iný názor. Ako čerstvý majiteľ Octavie II som najviac sklamaný zo sedádka vodiča a považujem to za najväčší nedostatok Octavie II /okrem zhoršeného výkľadu dozadu/. Presadol som z Octavie I. a na sedadlo si neviem zvyknúť. Prečo?
Sedádko je totiž oproti Octavii I. o 3 cm dlhšie a na prednej hrane o 2-3 cm vyššie, o 2 cm užšie, zároveň tvrdšie, a má väčší sklon dozadu -v najspodnejšej polohe. Keď pridám k tomu fakt, že na vytlačenie spojky treba "dlhšiu" nohu je problematické si nájsť vhodnú polohu. Hrana sedadla tlačí odspodu do stehennej časti nohy, čo je pri častom preraďovaní pri jazde v meste veľmi nepríjemné. Úzke sedádko a tvrdšie bočné časti zas tlačia do bedrových klbov už pri kratšej jazde. Vyskúšal som všetky možné kombinácie výškového a polohového nastavenia sedadla ale pohodu ako v Octavii I. som nenašiel. Mám pritom výšku 183 cm a som štíhlej postavy. Mám hrôzu z toho, že by som mal v ňom sedieť 13 hod cestou na dovolenku! Ergonomia sedadla je podľa mňa podcenená.

Dovolil bych si pridat sve skromne hodnoceni: Oct Combi 1,9TDI El., 18 mesicu, 90000km.
"Lehce" jsem toto auto testoval a k tomuto testu mam nekolik pripominek.
Jinak auto je pro me nutnost, bez ktere nemuzu pracovat.
ad) tempomat
mam uz asi ctvrty a bude paty, bolest je dle vseho v hlavnim vypinaci tempomatu, ktery za mnoho nestoji, patrne zblazni lokalni CANBUS kontroler a tim to jde do haje
obecne je nutne rict, ze vetsina modernich aut trpi na problemy s elektronikou takze to beru jako dan za komfort
ad) vymena oleje po 15000
jako vsechny PD papa motor olej velmi ochotne, takze pokud se na auto jen zvenku nedivate
tak tam nalejete 1l/10000 km. Pri jeho cene temer 1000Kc/l (506.01) tak to neni zcela
zanedbatelna polozka, pri vymenach po 15000 muzete pouzit levnejsi olej a dolijete jen 1l
ne 2,5l
ad) svetly interier
latka v provedeni Elegance je skutecne kvalitni, sedadlo ridice nevykazuje viditelne znamky
opotrebeni (osezeno dle pocitace cca 18x80hodin = 1440h)
potah mam pochopitelne cerny, cokolada, caj a jine uz tam byla nekolikrat, ale v servisu
to vzdy mokrou cestou vicistili (no oni jsou to celkem kouzelnici)
jinek asi by bylo dobre rici, ze pokud si nevesta polije bile saty kafem tak je nejspis uz nevycisti
ad) kufr
jeho mechanicke usporadani je uz lepsi nez u predchozi octavky, ta byla dost strasna,
ale stale je co zlepsovat (mala sirka mezi zadnimi tlumici - 1010 mm, zuby i po sklopeni
zadnich sedadel)
ad) palubni pocitac a dojezd
nemam s nim problemy, kolisani o "stovky" kilometru ukazuje na velmi nevyvazenou jizdu
dojezd je pocitan ze stylu jizdy poslednich 50km
v zadnem aute jsem vsak nemel problem s odhadem zbyvajicih km
ad) klimatizace
Climatronic druhe generace je proste skvely,
nikdy by me nenapadlo zmacknou ECON kdyz je venku 30 stupnu,
vlastne to delam, ale kdyz dojizdim do cile a delam to proto abych klimatizaci vysusil
(nerostou tam tak plisne a bakterie, navic po navratu do auta tam neni sauna)
jinak zarustani je trosku problem vzduchoveho rozvodu s Climatronicem, nevim
jak na tom jsou mechanicke klimy u OctII
ad) display
je to takova fyzikalni vlastnost tekutych krystalu, ze kdy zmrznou tak jsou "line"
v -10 je kazdy display pomaly,
blikani jsem zadne nepozoroval = pravdepodobne nevyreklamovana zavada
ad) 16" kola Sirius
dobre vypadaji a hlavne vyrazne meni jizdni vlastnosti k lepsimu
ad) rychlost 140km na tachometru
bohuzel ty rezonance jsou hrozne a v aute neni k vydrzeni
proste musite jet vic nebo min (+/- 5 km)
ad) zrychleni
plynule az do 4500 ot/min na petku (= na doraz k cervenemu poli)
ale pry to mam dobre zajete, pravda je ze zadne VADNUTI od TRI TISIC necitim
proste to tahne a tahne, ale me jezdily dobre vsechny auta
ad) razeni
termodynamicke zakony rikaji, ze pod 2000 ot/min nebezi 4valcovy motor dobre,
takze se ho snazim netrapit a odmena je o bod vyse
ad) spotreba
no prumerna, ale oni ty Common Raily taky zerou
vyssi vykon = vyssi spotreba
cca 6,5 resp. 7,5 litru (dle okolnosti a zakonu)
DRZIM SE PRAVIDLA, ZE MOTOR SE MA TOCIT A NE TREPAT
ad) zhodnoceni
to auto se mi libi, na rozdil od predchozi oktavku, kterou jsem moc nemusel
dobre se mi s nim i pres nektere chyby dobre jezdi
a je pravdou, ze mam objednanou dalsi vlastne temer stejnou
v tuto chvili je to jedno z nejlepsich aut na trhu v teto tride,
byt cenou zasahuje spise do stredni tridy

a poznáte co je to jízda autem. Poznáte co je to výkonný diesel. A své předsudky a zaručené informace o špatné kvalitě už nechte plavat. Zejména ty zaručené, kdy známý má známého a ten si koupil Alfu atd atd.

Zdravím,
pročetl jsem si téměř všechny příspěvky a hlavně ten první, okolo kterého se vše motá.
Mám O-II, 1,9 5dv-Ambi,jen chvíli, přesně týden. Najeto 1450km, spotřeba dlouhodobá (jestli se to tak dá nazvat) 6,3. Spotřeba při jednotlivých jízdách je pro mne zajímavá v tom, že při jízdách po městě je stejná, ne-li nižší než při plynulé jízdě "venku". Pravda, jak to jde nechávám ji vrnět okolo 110-120, pak se ale pod 6l těžko dostávám. Ve městě klidně udělám 5,5. Zatím spotřebu neřeším, motor je syrovej a hlavně, zadarmo to jezdit nebude nikdy. Při podrobném průzkumu nového auta jsem našel prasklej držák usměrňovače vzduchu na přívodu sání. Je to taková černá krabička vpravo nad chladičem (při pohledu na motor).Světla svítěj dost vysoko, občas se to někomu i nelíbí-omlouvám se. Nechám je seřídit. Rádio Melody s CD je podprůměr co do citlivosti příjmu. Repro soustava (navíc repro vzadu za "pouhý" 2tis) je drahý ale dobrý poslech. Taky mi vadí ty dvě boule pod sloupkem volantu. Dlouho jsem hledal polohu abych se při vystupování nekřápnul do brňavky kolena a stejně na to musím dávat pozor. Překvapilo mě i topení. Z počátku (do 5-6km)topí poměrně málo-spíš vůbec. Jakmile se ale motor ohřeje na 90st., když už si to vevnitř hezky zadejchám, začne topit zase mooooc, že musím ubrat čudíkem z původních 22 na cca 20st. a za chvíli zase přidat zpátky na 22st. Zvláštní: "simply clever". Co mě ale opravu nemile překvapilo je hluk od předních oken při rychlosti nad 80km/h. Nejdřív jsem si myslel, že není dovřený okýnko, nebo že nelícujou dveře, ale zatím jsem na nic nepřišel. Nechal jsem se svést na sedadle spolujezdce a "šustí" to taky, možná míň. To jsem opravdu na auto, který má dvojitý těsnění dveří, nečekal. Takhle to nešustí ani u Felicie. Už slyším odborníky ve škodovce: " to je ve vysokých rychlostech normální Uďo". Prostě nezdá se mi to a nevím jak na to. Jet 90-kou a slyšet zřetelně jak venku fouká... :-( Až na tento fakt mám auto, který mi vyhovuje. Dynamika dostačující, jízní komfort ještě lepší. Oceňuju ten trojblik, je to sice kravinka, ale šikovná.Pravda je, že v tom autě není "nic navíc". Souhlasím s tím, že Škodovka žije z podstaty a mám pocit, že ji to dlouho nevydrží. O přístupu k zákazníkům a cenový politice v servisech už vím svý díky Feldě. Ještě chvíli se budu seznamovat a sbírat poznatky a pak navštívím saloon. ;-)

Těmi 16 koly by se tomu odskakování zádi teda moc nepomohlo (mám 17) a odskoky jsou takySpotřebu můžu zkomentovat jen tak, že autor je velký klikař (oproti moji 5,9)U motoru sice volnoběh vrčí ale daleko horší valstnost je dunění až vibrace při rozjezdech a akceleraciJinak musím zkonstatovat, že jsem asi málo náročný nebo taky klikař, protože až na cca 5 lupnutí v rádiu za 2 roky žádná závada.Jo a ještě jedna poznámka. teda brát si do auta s béžovým interiérem kávu, nevím jestli by mne to napadlo:-O;-)

TAk to jsi vážně mistr lži, když dokážeš napsat, že dlouhodobý průměr spotřeby na 30 000 km jsi měl pod 5 litrů. Tak za Prvé :počítač se řádově po 5.000 km sám nuluje. Za Druhé: svižnou jízdou, aby tě nepředjížděli i Trabanti 1,9 tdipd jezdí kolem 6. A za Třetí: jestli test probíhá v zimním počasí tak u šesti zůstaneš i velmi klidnou jízdou.

Do jisty miry mas urcite pravdu. Ale jel jsem v daleko novejsich autech, treba v P206 a ten taky hrozne vrzal.

mam ti poslat kopiu servisnej knizky, aby si uveril ze mi rozpada 'dreveny' obklad? menili mi to 2x, teraz budu terikrat a ich kommentar je: co s tym mame robit, to je take. a na aute nejazdim ako debil, som fanatik na auta, a strassssnnnee davam na to pozor. inac by mi nevadili tie nedostatky. takze nabuduce mudruj inemu. ked xces, poslem ti fotky ako dokaz, daj mailadresu.

O kvalite zpracovani Oktavek 2 jsem tady toho precetl docela dost a drtiva vetsina toho byly jen stiznosti na drncici interier, vibrace, spatne dilenske zpracovani, odstavani plastu atd. Tak nevim, ale podle me by tohle u auta za 500000+ proste bejt nemelo a nechapu, jak si to Skodovka muze dovolit. Nechci nejak srovnavat znacky, ale ani v 9 let starym fordu, ve kterym jezdim, kterej ma najeto pres 150000km v interieru nic nevrze, zadny plasty neodstavaj, sedadla nevrzou a neozyvaj se zadny pazvuky. A ma to najeto 5x tolik co ta testovana oktavka a je to o dost starsi. Takze kvalita asi bude fakt nekde jinde, a ne v Boleslavi....

Omlouvam se za trochu OT, ale kdyby mel nekdo na prodej autoradio stream (model 07 s prehravanim mp3), tak koupim. adresa: drowner(zavinac)seznam(tecka)cz . Thx

Moja pacientka z dediny vyráva v nejakej sro očke v Maďarsku autorádia do BMV asi aj do octavie za lo000 Sk-platu, podobné luxusné prídavky ,ktorá Volkwagen Skoda
už vyrábajú lacné pracov sily z nových kolonii ako Cesko Madarsko Slovensko etcMy sme si kupili za cenu bežnej Octavie dva rovnako kvalitné autá aj s autoradiom zn Pioneer s CD ,klimatizáciou autom stah okien etc metaliza a to ATOS a GETZ
a sme plne spokojní s pozdravom zo Slovenska:-D

mame dva kousky Octavia Combi II. Celkem dobre auto, az na nekolik drobnosti, hlavni je to, ze sezere hrozne moc oleje (a to nejen ten prvni ale i po vymene). Znackovy servis rika, ze je to normalni...
Dalsim problemem (u obou aut) je priserna hlucnost/vibrace karoserie pri rozjizdeni v nizkych otackach, a o tom, ze pri rychlsotech nad 100 se line zvuk, jakoby fucelo dverma radeji nemluvit...
Proste a jednoduse, chteli jsme po vedeni auto, a oni nam koupili jen predrazenou Octavii :-/

mam doma octavii2 necely rok stara v Combi eleganci s priplatkovou vybavou, 1.9 Tdi, seda graphite barva. Najeto necelych 50 tkm a zatim zadne problemy, zadne problemy s interierem, jen pravidelne prohlidky v servisu, krom zniceneho zrcatka a vymeny prednich svetel, ktere od xenonovych svetel byly popraskane.

pri kriteriach ktore som mal tak velka nabidka vozidiel nie je - nenapadne, nie vecsie ako vectra, mondeo, avensis, atd, nafta v kombinacii s automatom, odpocet DPH, no a kalkulacia nakladov na 3 roky prevadzky a 250tis km (vstupne naklady, poistky, servis, spotr.) Tym padom vypadli vsetky benziny, 4x4, vecsie auta typu 5er a pod.. 1 vec je ista, akonahle sa dostanem pod 40tis km rocne tak ... Lexus! B-]PS: pre O2 zahralo v konecnom dosledku havarijne poistenie na 2 roky zdarma, povinne rucenie na 3 roky zdarma a zlava 15% (+ odpocet DPH 19%)tu niekto dal typ na Q7 :-D ; jednak zlavu vecsiu ako 5% u dealera som nepocul, zakonne poistenie na 3 roky si vyrataj, prevadzkove naklady atd. to je mimo misu uplne. a hlavne, sral by ma ten naftovy prejav u luxusneho auta. o.i. zcasu na cas sledujem jeho montaz vo VW a neviem neviem, na jednej linke s Polom...

Proc je pod kazdym clankem o Skodovce bezkonkurence nejaktivnejsim prispevatelem Skyline? :-D

ja som sa dal zcasti oblbnut clankami ktore hovoria ze je pre okolie prijatelnejsie a nenapadnejsie mat nabusene vybavou bezne auto ako luxunu karu. Dal som za O2 2.0 tdi DSG 1.200.000 skk a vcera som dolial 3-ti liter oleja pri 29.000 km, nasralo aj to ze snezilo a musel som sa rypat v motore. Pri 150 musime so spolujazdcom na seba kricat. Auto v tej cene bolo bez radia, dodatocne radio aj ked je z vyssej cenovej tak s origo repro nic nenarobi takze je to bieda hudba. Stvu ma vibracie na semaforoch ktore je citit z volantu, brzdoveho pedalu, dveri kde mam polozenu ruku a celkovo to trasenie naftaka, nizkofrekvencny hluk z ktoreho mam zalahnute v usiachkazdu chvilu, to ze si neviem najst na sedadlach polohu ani s rozmezim nastavenia ktore spolu s volantom ponukaju. Ach jo, nerobit skoro 3.000 km za tyzden tak naftu ani citit a Skodulu tiez nie. Ale zas, minulu nedelu som ju poprehanal na okruhu v Brne a v nenormalnom lejaku som ocividne bol schopny jazdit rychlejsie kola ako bmw 325i :) aj ked to mohlo byt vo vodicovi...k tej dlhodobej spotrebe, mne sa dlhodoba cast pocitaca vymaze po 100 hodinach jazdy takze zvycajne tam mam spotrebu len za cca 6000 km a potom od nuly. ukazuje to 6.6, jazdim medzimesto 115, mesto 60-70 a dialnice 160-180. k farbe interieru, myslim ze oba sa spinia rovnako len to je rozdielne vidiet. a tym ze ho mam ja bledy ho dam castejsie vycistit a viac sa staram co ma prinuti aj to ze to je vidiet a tym padom mi to pomaha aby som nemal v aute velku prasarnu B-]

zdar.mam 3 mesiace 1.9 tdi 77kw a cca 9000km ... na tom aute sa fakt neda jazdit po 5 l (iba ak vzdy podla predpisov co mi pride trebars na sirokej ceste mimo mesta blbost a tyranie motora) trebars teraz v nedelu dialnica 250 km (mierne do kopca budapest-kosice), tempomat 140 asi az domov a spotreba 6.3 (vyskusal som shell vpower diesel)ale zalezi od vodica hodne, trebars kolega alebo otec ked niekedy idu s autom maju tak o liter viac ako ja, pricom ozaj vyuzivam dynamiku motora a nejazdim na spotrebubtw - kolko asi trva kym sa motor zabehne?

Meli jsme OII combi 2.0TDI jeden rok asi 11,5měsíce a nejezdili jsme s ni 85tis. km a muzu rict, ze bez vetsich problemu... Jenom se porad musi dolevat olej do motoru, coz neni uplne normalni pro takovy moderni auto... a pak je dost hlucne.. ale vydrzelo. a spotreba okolo 6,2 se sviznou jizdou...;-)

Pánové, po dlouhém čtení mi nedá taky dát sve skušenosti do placu. S Oktávkou 1 jsem strávil 7 dlouhých let, na jaře šla k vodě, na 210000 km už to byly jenom problémy. Za 27200 EUR mám finglovku Avensis v plné výbavě bez kuže a navigace. Po 35000 se prostě nic , ale lautr nic nestalo. OII v identické výbavě vyjde stejně. Není o čem diskutovat.

Pozdravujem vsetkych, mam O IICombi 1,9TDI,pol roka a 18.500km,kedze je to pr emna akesi managerske auto (no ako sa to vezme), tak s nim pomerne casto cestujem, a aj do zahranicia.Popravde som v niecom spokojny, a v niecom prekvapeny,ze auto za 800.000SKK ma take chyby.Typicky problem s trhanim motora sa po tlaceni na servis vyriesil flashnutim noveho software a od v tedy motor slapal.Problem ale je,ze je skutocne na take tazke auto niekedy slaby!!hlavne ked potrebujete predbiehat okolo 110 a je jednoo aku rychlost mate,raz ak krivka momentu je na max, uz to proste netaha.Na prekvapenie,auto je celkom tiche i pri 150km,a bezne s nim chodim po dialnici takou rychlostou,i viac,ak sa ponahlam,nie je vynimocne ze i 180km.Max co som nameral je cca 195-200km,viac to nejde.Nepotrebujem to ale casto,rychlsotou by to stacilo,len ta pruznost by mohla byt lepsia.Spotreba? dlhodobo dialnica-160km(pr.Ljubljana-nitra-5 hodin-550 km), priemer 105km/h,spotreba okolo 6,4l, co je celkom fajn.Ale dostat s ai pri beznej jazde pod 6,2 je celkom problem. Da sa kludne jazdit za 5,8 l, ale menej ide len ak sa velmi premahate,a to skor zaspite za volantom,takze ist dole viacej nejde,s tou spotrebou nemozem suhlasit,pod 4 l,tak to si ani neviem predstavit.U oII nie som jediny,kto ma spotreby ako ja.Samostatna kapitola je mesto! ciste mesto pod 8,5l, je problem,a mozete robit co chcete...!!!to su iba recicky z prospektov.Jazdne vlastnosti:OII je dost tuha,trasie to s vami,a napr. tomu sa dost!!! naklana v zakrutach,nastasie mam ESP,kt. je super!! a odporucam ho urcite!! radsej ako AL disky!!Ma ale jeden neduh v jazdnych vlastnostiach,pri prejazde kedy zadok nadskoci a potom sadne na cestu, alebo v tiahnej zakrute jama, zadna cas sa stane na sekundu silne!!! labilna,az mikne celym autom,je to dost neprijemne...!! Inaksie po 18.500 km mi kde tu co to drnci,co ma niekedy privadza k nepokoju,predsa len za tie penizae som to necakal pri tych km.Sukromne sme mali FIAT Stilo 1,6 benzin a mozem povedat ze pre rodinu je to lepsie,variabilita priesstor, komfokrt,jednoducho a nic v nom nedrnci...Inaksie na margo O II musim povedat,ze ma super ergonomiu,tazko hladat nieco lepsie,to sa musi uznat...ani 18 hodin a 1900km (Kosice Ljubljana a spat) nebolo prilis kriticke...!!!No a este poznamka: Mal som moznost urobit cca 150 km Ford Focus 1,6 diesel combi,vazeni,nech vravi kto co chce,O II proste nema!!! an Focus,co s atyka jazdnych vlastnosti,nenaklana sa,je maximalne isty,stabilny,nenatriasa,je vo vnutri o 5 cm sirsi!!!!!!!,a jednoducho co sa tyka motora,ta 1,6 diesel je urcite!!!!!! lepsia ako stary 1,9 TDI,proste pokrok sa neda zastavit.Naladenie motora u Forda je krasne,tah vyssi ako O II,a linearny narast vykonu a Mk, nie ako u O II, spicka okolo 2150 a potm este trochu a potom velke nic!!!, ford ma proste oslovil,a popravde, je aj o dost lacnejsi!!! Ergonomia, dobra,az na to ze treba sedadla s vezrie sport!!!No a este..nedavno som siel za Oplom Astra Combi 1,7 CDTI no nebudem vraviet ze v kopcoch som proste nemal nan, nech som robil co som chcel, motor, tah a aj jazdne vlastnosti...O II ma viac prvok v zadu,ale v podsatte je nanic,ked vam zadok je nestabilny....je to skor o obchodnom triku...ako o tom, ze vacsina kudi ani neuvidi rozdiel...No uz budem kjoncit. O II zatial sluzi, s casu na cas palubny ma prekvapi nejakou kontrolkou,ale to beriem.Zaver, nabuduce by som si s najvacsou pravdepodobnostou vybral za tie peniaze Focus, alebp Astru, ALebo i Fiat Cromu!!!! (ianksie jedno super auto, neveriacim odporucam skusobnu, a pochopite co je kombinacia C5tky a sportoveho podvouku....), alebo i Nissan Primera...O II je hold draha a v podstate je to v nasich koncinach akysi mytus "lebo Skoda"...poznamka: I ked je to to iste ako Golf V.,jazdne vlastnosti su zdaleka nie take..:!!!!

Chci si koupit auto cca 4,5 dlouhé, nejlépe liftback ale nechci součastnou oktávku.
Viděl bych to na cca 2litr a nejméně 90 kW.
Nechci O2i (i když teď O1 81 kW vlastním)- široký středový panel, hlučný 2.0TDI
Nechci CIVICa 1.8 i když už jsem ho měl - zadní část a hlavně zadní okno.
Nechci auto co žere přes 9,5 l benzínu. Nechci nepraktický kufr sedanu.
Nechci zadokolku - velmi špatná zkušenost z BMW 530i.
Projel jsem všechny recenze na cca 3 nejznámnějších serverech a nevybral jsem si nic.
Nejvíc se mi pozdávala primera a C5 - ale nejdu ani do jednoho z nich.

Vlastne je to ted poprve co jsem videl interier tohoto auta a musim rict, ze to je strasne. Ten stredovej panel to je otres a to radio na to nemuzu rict nic jineho nez desingove odpudive az odporne. Cela palubni deska od dveri ke dverim vypada jako natunena 120tka. Nehanim tim, ale vase auto, ale praci skodovky. Pouzite materialy vypadaji hrozne zastarale a svetlej interier v zelenem aute bije do oci. Dik za recenzi, uz vim jake auto si nekoupit.

Vlastne je to ted poprve co jsem videl interier tohoto auta a musim rict, ze to je strasne. Ten stredovej panel to je otres a to radio na to nemuzu rict nic jineho nez desingove odpudive az odporne. Cela palubni deska od dveri ke dverim vypada jako natunena 120tka. Nehanim tim, ale vase auto, ale praci skodovky. Pouzite materialy vypadaji hrozne zastarale a svetlej interier v zelenem aute bije do oci. Dik za recenzi, uz vim jake auto si nekoupit.

á další zblbý marketingem, škoda octavia, nehledě na to, jaký kufr jí kdy dozadu přivaří, je autem C segmentu a autem C segmentu zůstane. zatímco u hatchbacků s podobnými rozměry o tomto prostém faktu nikdo nepochybuje, u sedanů se vždycky objeví někdo, kdo auto díky prodloužené zadní části posunuje do třídy, kde nemá co dělat. tedy ještě jednou, oII patří mezi golf, focus, civic, corollu, mazdu 3, c4, 307 atd. čili pokud bychom vyjmenované vozy neocenily přívastky "robustní" či reprezentativní, nedělejme to prosím ani u OII, protože jediné, co je na ní robustní je nafouklá karoserie.bohužel s tímto vohnoutským uvažováním škodovka tak nějak minimálně v česku počítá, protože OII je vesměs dražší, než všechny výše zmíněné modely se srovnatelnou výbavou.

Myslím, že článek je zcela přesný. Mám rovněž OII 1.9TDI ve výbavě elegance, najeto 60000km. Pokud mohu doplnit o vlastní zkušenosti, neprojevily se drobné závady popisované v článku, plasty jsou stále dobře slícované a nevržou (auto je z první série vyrobené ve Vrchlabí). Zato byly a stále jsou problémy s pískáním v bočních oknech zadních dveří při vyšších rychlostech (opakovaně řešeno v servisu). Dlouhodobá spotřeba nafty podle PP téměř stejná (4,7), zato spotřeba oleje 1l/10000km. Kdo zná toleranci spotřeby oleje uváděnou v návodu k obsluze ví, že to není důvod k reklamaci. Rozhodně to ale asi bude důvod ke zkrácenému intervalu výměny oleje. Ještě mi vadí příchylnost některých spoluobčanů k těmto vozům. Už jsem tady třetí, kterému objeli auto korunou.

Ja som s kolegom kupoval O2 1,9TDI amb na jar moja zatial ok ale on bol uz 3x v servise a prva bola nejaka prkotina (spinac) druha klima ta tretia bola ABS. Inak ako tu aj niekto pisal ani nenadchne ani neurazi.

Mel jsem Octavii I + sluz. Fabii a uz nikdy.. nebudu rozepisovat zavady do 60 tis. km. To je docela dost na nove auto :( A uz jen napr. silene zamazane prahy ( vnitrni cast lemu dveri ) Fabie i Octavie. Mam Citroen Xsara 2000 a ten ma tesneni kolem dveri.. 100% cisto.

Ahoj,musim rici, ze svetly interier se mi libi, je vazne fajn, nevim ovsem proc nekoho uz konecne nenapadne pouzit u svetleho interieru tmave barvy na namahanych mistech. Efekt svetleho interieru to neskazi, ba naopak.
Proc nejsou sedadla dvoubarevna? Skodovko, budte uz konecne v necem prvni:))))!!!
Ja bych tak rad pomohl v barevne kombinaci, staci rici:)...

Zajeď si do servisu, tam ti v rámci garance vymnění vadnou páčku tempomatu. Měl jsem stejnou chybu a použil jsem toto řešení. ;-)P.S.: Ta spotřeba je neuvěřitelně nízká. Gratuluji.

Clanek celkem zajimave napsany, co me ale prekvapilo byl komentar ke klimatizaci, docela amatersky. Proc vam vadi, ze se rusi AUTO rezim pouze stisknutim uvedenych tlacitek? Vzdyt to je uplne logicke. Bude je zapnuta nebo neni automaticka klimatizace. To tam maji mit krome ECON, ktery vypina AUTO klimatizaci, jeste navic stejne tlacitko, ktere dela totez, jen se bude jmenovat "vypnuti automatickeho rezimu"???

ale ano, mam taky dojem. tiez som videl 5-6 rocne A6ky, a su absolutne v poriadku. Na aktualnych modeloch je tolko detskych chyb a nedokonalosti, ze by som to nevedel opisat na celu stranu. To iste plati aj na Q7. Ja vobec, ale vobec nemam dojem, ze som si kupil prestizne auto. Nechcel som porovnavat neporovnavatelne - OctaviuII a A6, A8, len to, ze za tolko penazi by som ocakaval kvalitu aspon na urovni Octavie. Ale kvalita je max. zrovnatelna. Pravdaze auto je vacsie, komfortnejsie, atd. Ale cloveka nastve, ze z 6tych kamaratov, ktori vastnia A6, A8 kazdy je nespokojny a viac sedia v nahradnych autach ako vo svojich. So skodovkou ziadny znamy nema podobne skusenosti. A v tom je ten paradox.

Mam stejny problem. Presne jak je to na foto. Je to na reklamaci?

mám kratší zkušenost s výkonější verzí (2.0 TDI) a problém vybrací v určitém spektru otáček má taky i když nemohu porovnat jak moc víc nebo méně oproti slabší verzi ...O II. je prostě normální auto pro normální lidi co nehledaj v autech smysl života, nenadchne ani neurazí, prostě průměr ... Cenová politika MB je podle mě tesně nahraně kdy to ještě lidi s přimhouřením obou očí koupěj ... u konkurence mě štve že až na vyjímky se dělají auta s manším kufrem, tzn. hatchbacky, O II. je liftback (teda doufám že sem se trefil :-D ) ... Astra, focus, Civic, 307, Mégane, C4, a sposta dlaších má klasický malý kufr a připlácet za kombi ... :-/ jeidně snad Huyndai má model (Elantra ??) kterej oktáfku dohání co se týká kufru i vnitřního prostoru ale zase má jiný mouchy ...Takže myslim že za rok, dva až cena trošku sletí to bude dobrá koupě ...

Mam jen tmavy interier, svetly si koupi jen vu. Mam stejny problem s tempomatem, nekdy asi v 5% pripadu nenaskoci. Reklamoval jsem to ale v Autonove Brno mi rekli ze neni v pocitaci zadny zaznam tak ze je to v poradku ...3-[ Vibrace pri rychle akceleraci na stupen 3 mam take, ale kdyz sem to opet rikal v servisu tak sem spis musel rici ze je to asi normalni protoze letadla pri startu v urcite fazi take vibruji ..... Schranka na bryle opravdu nelicuje a vrze. Mne navic v zimnim obdobi neco za jizdy vrze jakoby mezi pravymi prednimi dvermi a plastem palubovky - pres leto to vubec nedela ale v zime hlavne pri projizdeni pravotocive zatacky dost vrze ... V servisu rozebrali dvere, slozili a tim to pro ne zkoncilo - neprisli na nic a vul jsem ja .... Resim to ted tak ze mezi dvere a palubovku skripnu treba noviny, pak je klid, chystam se to vyresit nejak elegantneji, treba filcem pod nohy nabytku. Minulou zimu pri prvnim mrazu jsem mel ale velky problem, u pumpy jsem nemohl otevrit kryt k nadrzi - zasekl se zamek centralu a nemohl jsem natankovat, nastesti se to stalo na domaci pude takze mi to v servisu komplet vymenili.
Jinak jsem ale s autem max spokojeny, libi se mi, nastesti se nic neodplupuje, na sidlisti to jeste nikdo neposkrabal jen mi lehce chytl nekdo dvere ale neni to moc videt i kdyz ja to vidim porad - mam bezovou metalizu. Kdyz vidim ty jina zahranicni auta, treba 3roky starej ford escort tak jsem rad ze mam co mam ... Kolegovi na tom fordu po 60tis na TDi menili ted za 9tis nejaky vstrikovani .... a to vnitrni zpracovani a hluk motoru - hruza

Já používám přesně dva roky služební Octavii II s tím samým motorem, tmavým interiérem a výbavou Ambiente. Koupeno v listopadu 2004. Najeto mám přes 65000 km a na voze nebyla vůbec žádná závada, kromě prasklých dvou žárovek ve světle. S motorem jsem spokojený, jezdím docela lehkou nohou a průměrnou spotřebu na nádrž mám kolem 4,8 l nafty (na jednu nádrž najedu i přes 1100) a dynamika mi také dostačuje, pro předjíždění na dálnici bez potiží. Octavie je v provozu každý den, jezdím o práce po trase Beroun-Praha a zpět. Naprostá spokojenost prakticky se vším, pouze se mi zdá motor ve vyšších ot. dosti hlučný a z tvrdých sedadel mě po delší jízdě bolí kaďák a záda- sedačky mi moc nevyhovují. Také místo pro nohy řidiče je díky širokému střednímu sloupku menší než u předchozí modelové řady (před tímto autem jsem měl identickou starší generaci vozu). Rozhodně bych ale při koupi doporučoval připlatit si za litá kola, protože poklice nám asi do tří týdnů ukradli ze všech nakoupených aut ve firmě. Nic se mi nikde neodlouplo, ale podobnou rýhu mám na ovladači světel také.

Cerny coud, smrad a zvuk traktoru. Dekuju nechci.
Jinak svetly interier je citlivejsi, ale kdyz clovek neni prase (a nema deti), tak to zvladnout jde.
Pokud nekdo ma male deti a koupi si svetly interier, tak je trouba.

Teda jo, clanek zajimavej, ale s tim ze auto netrpi prehnanou peci to fakt asi bude pravda, pac tak zasranej motorovej prostor co je na fotce, tak to je humac nejvetsi!! Trosku te pece by si to auto zase zaslouzilo a nemusi byt vubec prehnana. Ja mam taky O2 ale 1.6 FSI najezdeni 19 000km, mam ji jeden rok a zadnou ale vubec zadnou neduhou moje auto netrpi, vse je jak v exterieru tak v iinterieru v poradku. Ono asi zalezi na majiteli jak se k tomu auto chova a prave ta fotka zahnuseneho motoru mi rika, ze ridic se k autu teda asi vubec chovat neumi...

Potvrdzujem problemy s chromovanou (?) packou na otvaranei dveri.
Potvrdzujem problemy s motorcekmi ku xenonom, ako pisal niekto v diskusii. Nase menili uz po dvoch mesiacoh.
Celkovy dojem z auta je pozitivny, zatial sa ziadne vacsie problemy nevyskytli. Za tie peniaze sa ale da kupit japonec s lepism pomerom cena-vykon. Vzhladom na to, ze to ma clovek ako sluzobne auto, nemozem povedat ze by sa nevyplatila.

Fakt dobrý test a pěkně napsaný, chválím autora.S OII TDI 77 kW mám jen krátkou zkušenost. Betelné auto, bohužel s velmi slabým motorem. Rozhodně bych doporučoval zvolit výkonnější.Světlý vnitřek doporučuji s koženým čalouněním (nevím, jestli to Škoda nabízí). Údržba potom není problém, auto je subjektivně prostornější a hlavně na něm nejsou vidět chlupy od světlého psa :-D .

Nechce se mi verit, ze by byla takova spotreba. Mam najeto pres 20 tis. 80% dalnice a dlouhodoby prumer 6,2. Abych udelal dlouhodoby treba 5,5 musel bych jezdit jako s h.....

Dobrý článek, přesně to co hledá případný zájemce o koupi vozu! Jinak já mám asi 2 roky služební 1,9 combi, najeto 50000km. I já měl závadu autoradia - stávkující tuner se nepodařilo v servisu rozchodit, takže mi nakonec dali nové. Dále mě zlobil Climatrinic - porucha nějakého teplotního čidla???, intenzitu klimatizace nešlo vůbec regulovat. Poslední závada asi před měsícem odešel motorek xenonů. Na 2 roky provozu celkem dost závad.
JInak motor 1,9 77kW považuji pro takové auto jakým je O2 combi za vyloženě nevhodný, resp. vhodný pouze ty, kteří hypnotizujíí spotřebu na PP a jsou ochotni tomu obětovat vše ostatní co dobrý motor jinak nabídne. 77kW je na combi v dnešní době málo, zejména pokud je vůz naložen. Ikdyž málo pořád je znát turbokopanec, dále pověstné vibrace a klapot TDI. Negativa TDI vyniknou zejména když přesednu do 307 s 1,6HDI (tichonký, nekope, bez vibrací, výkon i spotřeba podobné 1,9TDI).

Tak za prve, smekam pred prvnim objektivnim testem neceho z Boleslavi, ktery se nesnazi delat z nouze ctnost a neboji se kritiky.Za druhe, kde jsou vsichni ti skodofkari, kteri pod kazdym testem vykrikuji, jaka jsou asijska auta sunty a ze za kvalitu je potreba si priplatit? Podle me je auto za tyto penize tragicky predrazene a nekvalitni. Drncici schranka, nefunkcni tempomat, odlupujici se interier jsou neklamne znaky fuserske prace a je zjevne, ze Skoda je si dobre vedoma toho, ze nizsi kvalitu budou jeji zakaznici ze zvyku tolerovat. Chapu pritom, ze Skoda se chova ekonomicky a tedy prodava auta za nehorazne ceny jen proto, ze si to jeji zakaznici nechaji libit. Cim hloupejsi/nenarocnejsi zakaznik, tim vice ho lze oskubat.K radiu jen tolik, ze autora v tomto pripade muze omluvit snad pouze neznalost politiky Skody (a mozna i jinych automobilek) ohledne tohoto doplnku. Auto bez radia totiz samozrejme nikdo nechce a tak si Skoda necha za neskutecny sunt zaplatit jeste mene skutecnou cenu. Dramaticky tak stoupa zisk, protoze marze na teto polozce je ve stovkach procent. Uz do Felicie se za asi 8500 daval Grundig, ktery stal bezne v maloobchode cca 2500 Kc (takze si dokazete predstavit, za jakou asi cenu Skoda ty radia od Grundigu nakupovala). O tom, ze radio hralo hur, nez kdejaky Panascanic z trznice netreba mluvit. Hlavne, ze to ma logo Skoda.Dotaz na autora: z ceho jste do O2 presedl a koupil byste si ji znovu?

Vyborny clanek, dobre popsany. Mam stejny kocar, sice jen 8 mesicu, prohlidku po 30tis.km jsem absolvoval pred 14dny. Bylo to poprve, co jsem byl v servisu, mam prodlouzene servisni intervaly - prodlouzene se nevyplati kvuli cene, olej pak stoji furu penez a vyjde to cenove nastejno jako obycejny olej po 15tis.km. Vybava Ambiente+tempomat+operku ruky, dojmy jsou podobne jako autorovy, strucne bych to shrnul rcenim: "Jizda Oktavkou je jako sex s vlastni manzelkou: uspokoji, ale nenadchne". Obrovsky kufr, spotreba v prumeru 5l/100km, problemy s odlupovanim chromu nemam, podivne vibrace se objevuji jiz pri 80, pokud je zarazen 5 stupen a prida se plyn, ve 110 vibrace mizi. Problemy se svetlymi potahy stejne, klimatizace je manual, ale postacuje, radio jsem dodal vlastniho Panasonika za 3kKc (original skodovacke jsou velmi predrazene), v prodejne to zdarma namontovali. Kdybych kupoval nove auto, tak asi to stejne, jen bych nedal svetle potahy, nekoupil tempomat z vyroby (kazdy autorizovany servis jej namontuje za polovicni cenu) a pridal vyhrivani sedacek a sklopnou stredovou operku na zadni sedacky. Co bych pridal jako plus pro Oktavky ve srovnani s vozy stejne kategorie (Golg, A3), je prostor a pohodli na zadnich sedadlech.

Ve většině názorů s autorem souhlasím, mám však i jiné zkušenosti. Mám OII 2.0 TDI s DSG cca 1,5 roku, najeto 80 tis. Dosud nic nevrzalo a vše fungovalo jak má sand kromě 2 náhlých výpadlů zvuku ze sound systému, které se vyřešili "restartem" motoru. Osobně se mi exteriér velmi líbí až na záď (mám radši svislé zádě u kombíků), z interiéru jsem doslova nadšený. Dnes mám shodou okolností půjčenou Vectru Combi a za OII bych ji nevyměnil, ani kdyby mně za to platili. Jediným neduhem interiéru je z mého pohledu sloupek řízení, který zasahuje hodně dolů a trochu vadí při vystupování. Ale dá se na to zvyknout. Pro silnější postavy mohou být problémem užší sedáky , mně ale vyhovují perfektně. Jízdní vlastnosti jsou výborné, s DSG jsem také spokojený, i když má určité neduhy, jako všechny automatiky. Jízdní komfort převodovky ale nemá chybu - včera jsem vyzkoušel nové C4 Picasso a ta jeho robotizovaná převodovka je proti DSG hrozná. I po roce a půl jsem s OII maximálně spokojený a měnil bych jen za výrazně větší auto (Galaxy, až bude mít automat). Myslím, že hlavním dúvodem je právě kvalita ergonomie interiéru, především na místě řidiče - a tam trávím hodně času.

Ja zasa davam redakcii autorevue do pozornosti, ze toto su clanky ktore ludi, co chcu nieco kupit skutocne zaujimaju. Keby ich bolo viacej... porovnavanie rozmerov a jazdne dojmy z auta, ktore je zapozicane na par dni su suce fajn, ale toto je to prave orechove ;-)

Velice dobry clanek, ale rad bych radil autorovi do pozornosti napriklad Audi A6 alebo A8 za min. 3-5x cenu, ako je Octavka. V rodine mame aj OctII, A6,A8 a spominane chyby su totozne: po roku pouzivania vsetky plasty odstavaju, pogumene casti interieru odlupuju, vsechno vrzga, vsechny plastove casti se tak lehce poskrabu, ze tieto dnesne auta za 3 roky (berme 100.000km na auto) budu presne tak vyzerat, ze budete mat pocit, ze jich treba dat do bazara. Nevim kam speje ten svet. Mimochodem OctII alespon ma klimatizovanu prihradku a klim.operku s JumboBoxem, kym do A6 se to objednat vubec neda. Do popolniku v A6, A8 se nezmesti ani pouzita servitka, za 30.000km nas A6 bol 36x v servise, odisli vyfuky, dreveny interier sa rozpadol, odisla klima, vyhoreli kable a zozral takmer 20L oleja (len 2.0TDI, A8 s 3.0 nezere). Podle mojho nazoru OctII uplne postaci a s 2x-3x drahsim vuzem okrem Audi loga neziskate nic, len hnev za nekvalitne spracovani.

Myslím, že je to velmi povedený článek. Takhle si představuji uživatelské hodnocení vozu.

k tomu CD prehravacu - robil som na vyvoji SW pre autioradia koncernu Volkswagen - teda aj Octavie ( konkretne WMA / MP3 dekoder a ovladanie laseru ). Ak sa ti raz zasekne CD vovnutri, velmi tazko sa to vybera, ten loader nie je prisposobeny na to, aby sa to dalo z neho lahko vybrat. Vnutri je plastove ozubene sukolie, ktore sa proste nepohne.. Treba rozobrat komplet radio, vybrat CD unit a torxovym srobovak to ide otvorit, len bacha, tazko sa to sklada, ak nahodou niektore plastove koliesko vypadne ( sam som pri vyvoji znicil asi 6 modulov len kvoli HW problemom.. nikdy sa mi to nechcelo skladat dokopy, tak som radsej zobral novy :)

Příště až budeš kupovat nějaký auto tak taky nezapomeň a vezmi kožený volant, ke komfortu to patří(když máš rád jisté komfortní prvky) a už nebudeš pak chtít jinak;-)