Škoda Kodiaq RS na nových fotkách a videu. Takhle řádila ve Španělsku!

Sportovně laděné RS je jedinou verzí Škody Kodiaq, která nabízí dvakrát přeplňovaný vznětový čtyřválec. Vůz měl premiéru letos v Paříži, první novináři však usednou za volant teprve v těchto dnech.

Okolo Škody Kodiaq RS bylo rušno už dlouho před tím, než se oficiálně představila na letošním autosalonu v Paříži. Značka v rámci propagace maskovaného prototypu využila Severní smyčku Nürburgringu a stanovila rekord mezi sedmimístnými SUV, což vám sice běžně k ničemu nebude, to se ale týká podobných rekordů obecně.

V okolí španělského města Jerez de la Frontera v těchto dnech probíhají novinářské jízdy s Kodiaqem RS, a jak bývá zvykem, při té příležitosti vydala Škoda tiskovou mapu zahrnující mraky nových fotek, videa a technické údaje. S výjimkou jízdních dojmů už o „eresu“ víme vlastně vše, protože jsme měli příležitost si jej prohlédnout ještě před pařížskou premiérou a hovořit i s lidmi z vývoje. Nový materiál nicméně dává možnost si vůz prohlédnout v přirozenějších podmínkách.

Škoda Kodiaq RS poprvé naživo: Poslechněte si, jak zní její největší zbraň

Škoda Kodiaq RS poprvé naživo: Poslechněte si, jak zní její největší zbraň

Pod kapotou Kodiaqu RS pracuje dvakrát přeplňovaný dvoulitrový turbodiesel o výkonu 176 kW a točivém momentu 500 N.m. RS je jedinou verzí Kodiaqu a v současnosti jedinou Škodovkou, kde můžete tento motor mít, a protože je to pořád turbodiesel bez původně sportovních ambicí, dopřála mu značka alespoň systém, který pozměňuje zvukový doprovod. Výsledek si můžete poslechnout ve videu úplně dole.

Standardem je pohon všech kol se spojkou Haldex a sedmistupňová převodovka DSG. Připlácet si není potřeba za progresivní řízení nebo adaptivní podvozek, i tyto prvky jsou zahrnuty v základní výbavě. Dynamika nevypadá zle – pětimístné „ereso“ zrychlí z nuly na stovku za 6,9 sekundy a rozjede se až na 221 km/h, sedmimístná verze je v obou parametrech o desetinu pomalejší.

Škoda Kodiaq RS má rekord Nürburgringu. Konečně známe i motor

Škoda Kodiaq RS má rekord Nürburgringu. Konečně známe i motor

Připomínám, že základní cena vozu byla v době jeho premiéry stanovena na 1.189.900 Kč. Možná si ale vzpomínáte, že náš dřívější „experiment“ s oficiálním konfigurátorem, který v době vydání tohoto článku procházel údržbou, dokázal po zahrnutí vlastně všech možných příplatků vyhnat konečnou cenu vozu až 1,5 milionu korun.

Škoda Kodiaq RS - Technická data
Zdvihový objem [cm3] 1968
Válce/ventily 4/4
Největší výkon [kW/min] 176/4000
Točivý moment [N.m/min] 500/1750-2500
Převodovka 7A
Zrychlení 0-100 km/h [s] 7,0(7,1)
Max. rychlost [km/h] 220
Komb. spotřeba [l/100 km] 6
Délka x šířka x výška [mm] 4699x1882x1685
Rozvor náprav [mm] 2790
Světlá výška [mm] 196
Pohotovostní hmotnost [kg] 1880(1913)
Základní cena [Kč] 1.189.900 (-)
Údaje v závorkách platí pro sedmimístnou verzi

 

TEST Seat Leon 1.5 eTSI (110 kW) DSG: Můj brácha má prima bráchu

Seat Leon 1.5 eTSI (110 kW) DSG

S kompakty na platformě MQB Evo se v posledních měsících roztrhl pytel. Dnes si řekneme více o novém Seatu Leon, který dorazil do testu v podobné konfiguraci jako nedávno Volkswagen Golf. Mohou se oba sourozenci v zásadních věcech vůbec lišit?

12.  7.  2020 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Audi A3 Sportback 30 TDI S line: Náročné ho získat, snadné s ním žít

Audi A3 30 TDI S line

Čtvrtá generace Audi A3 oficiálně dorazila na český trh. Do testu jsme si vzali zajímavou verzi - kombinaci sportovní výbavy S Line a základního vznětového motoru 30 TDI (85 kW).

10.  7.  2020 | Vladimír Kadera | 87 příspěvků
TEST Ford Kuga 2.5 PHEV: Velmi dobrý plug-in hybrid, jen šitý horkou jehlou

Ford Kuga 2.5 PHEV

Ford oddaloval vývoj nové generace hybridů pro evropské trhy jako ošetření bolavého zubu a na jednom z jeho nejnovějších přírůstků je chvatná práce bohužel tak trochu znát. Stojí ale kvůli tomu vrcholná benzín-elektrická verze nové Kugy nutně za starou belu? Pojďte se podívat.

7.  7.  2020 | Miro Mihálik | 34 příspěvků