Škoda Kodiaq RS na nových fotkách a videu. Takhle řádila ve Španělsku!

Sportovně laděné RS je jedinou verzí Škody Kodiaq, která nabízí dvakrát přeplňovaný vznětový čtyřválec. Vůz měl premiéru letos v Paříži, první novináři však usednou za volant teprve v těchto dnech.

Okolo Škody Kodiaq RS bylo rušno už dlouho před tím, než se oficiálně představila na letošním autosalonu v Paříži. Značka v rámci propagace maskovaného prototypu využila Severní smyčku Nürburgringu a stanovila rekord mezi sedmimístnými SUV, což vám sice běžně k ničemu nebude, to se ale týká podobných rekordů obecně.

V okolí španělského města Jerez de la Frontera v těchto dnech probíhají novinářské jízdy s Kodiaqem RS, a jak bývá zvykem, při té příležitosti vydala Škoda tiskovou mapu zahrnující mraky nových fotek, videa a technické údaje. S výjimkou jízdních dojmů už o „eresu“ víme vlastně vše, protože jsme měli příležitost si jej prohlédnout ještě před pařížskou premiérou a hovořit i s lidmi z vývoje. Nový materiál nicméně dává možnost si vůz prohlédnout v přirozenějších podmínkách.

Škoda Kodiaq RS poprvé naživo: Poslechněte si, jak zní její největší zbraň

Škoda Kodiaq RS poprvé naživo: Poslechněte si, jak zní její největší zbraň

Pod kapotou Kodiaqu RS pracuje dvakrát přeplňovaný dvoulitrový turbodiesel o výkonu 176 kW a točivém momentu 500 N.m. RS je jedinou verzí Kodiaqu a v současnosti jedinou Škodovkou, kde můžete tento motor mít, a protože je to pořád turbodiesel bez původně sportovních ambicí, dopřála mu značka alespoň systém, který pozměňuje zvukový doprovod. Výsledek si můžete poslechnout ve videu úplně dole.

Standardem je pohon všech kol se spojkou Haldex a sedmistupňová převodovka DSG. Připlácet si není potřeba za progresivní řízení nebo adaptivní podvozek, i tyto prvky jsou zahrnuty v základní výbavě. Dynamika nevypadá zle – pětimístné „ereso“ zrychlí z nuly na stovku za 6,9 sekundy a rozjede se až na 221 km/h, sedmimístná verze je v obou parametrech o desetinu pomalejší.

Škoda Kodiaq RS má rekord Nürburgringu. Konečně známe i motor

Škoda Kodiaq RS má rekord Nürburgringu. Konečně známe i motor

Připomínám, že základní cena vozu byla v době jeho premiéry stanovena na 1.189.900 Kč. Možná si ale vzpomínáte, že náš dřívější „experiment“ s oficiálním konfigurátorem, který v době vydání tohoto článku procházel údržbou, dokázal po zahrnutí vlastně všech možných příplatků vyhnat konečnou cenu vozu až 1,5 milionu korun.

Škoda Kodiaq RS - Technická data
Zdvihový objem [cm3] 1968
Válce/ventily 4/4
Největší výkon [kW/min] 176/4000
Točivý moment [N.m/min] 500/1750-2500
Převodovka 7A
Zrychlení 0-100 km/h [s] 7,0(7,1)
Max. rychlost [km/h] 220
Komb. spotřeba [l/100 km] 6
Délka x šířka x výška [mm] 4699x1882x1685
Rozvor náprav [mm] 2790
Světlá výška [mm] 196
Pohotovostní hmotnost [kg] 1880(1913)
Základní cena [Kč] 1.189.900 (-)
Údaje v závorkách platí pro sedmimístnou verzi

 

Minitest Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD: Napravení reputace?

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (minitest)

Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.

včera | Jan Mička | 31 příspěvků
Minitest Kia Ceed SW 1.6 CRDi 7DCT: Litrový premiant za super peníze

Kia Ceed SW 1.6 CRDi 7DCT (minitest)

Zavazadlový prostor větší než u dosavadního lídra kategorie, příznivá cena a úsporný naftový motor. Kia Ceed SW tahá trumfy z rukávu jeden za druhým.

14.  3.  2019 | Vladimír Kadera | 65 příspěvků
Minitest Peugeot 508 1.6 PureTech GT Line (133 kW): Tak trochu ve stínu

Peugeot 508 1.6 PureTech GT Line (minitest)

Pustit se do boje ve střední třídě s benzinovou jedna-šestkou už v dnešní době není nic neobvyklého. Jak si vede Peugeot 508 se slabším zážehovým motorem?

12.  3.  2019 | Vladimír Kadera | 41 příspěvků