Škoda Kodiaq RS 2.0 BiTDI se loučí edicí Challenge. Může stát přes 1,7 milionu Kč

Prémie může být třída A, nebo třída S a tam určitě budou rozdíly v ceně servisu. Přitom to Áčko bude výrazně menší než Kodiaq i když třeba servisně budou +/- stejně. A někomu by ten nedostatek prostoru v Áčku chyběl

Šmánkote, ty jsi to celý pomotal, holomku. Zkus to znovu a lépe:-D

Dál pojistka.

pojistka se odvíjí od ceny, bydliště a výkonu, obsahu motoru.

I typu auta a pojišťovny.

Vzít Škodu nebo Bavo při stejný ceně a rozdíl v pojištění vč havarijního je kure vsky velký na ty 3-4roky a to u nového je normální.

Taky platy ve Škoda Auto byly řekl bych nižší. V době uvedení stal Kodiaq jestli se nepletu v plné možné výbavě s 147kw naftou kolem 1.35 mil..

No uvidíme, u nás ve firmě stopli Octavie IV jsou zatím moc drahé. Momentálně to vypadá, že bude kupovat jen Scala a Superb. Někdo si u nás polepší, někdo ostrouhá. I když možná ostrouháme všichni.

Darovanemu koni za zuby nekoukej ;-)

Myslel jsem to tak, že kvůli aktuální ostrouháme všichni. Jinak máš samo pravdu. Pořád lepší služební Scala a k tomu možnost mít v garáži něco pro radost.

Nebyla, tohle zjevně nadzvedlo ze židle Škoda fans, což bylo účelem. :-P

I ty brepto. :-P

Ty seš zářnej příklad

Běž si podat s mpolanem ruku, ten je taky senzibil a takhle po internetu na dálku pozná, kdo fandí jaké automobilce. Jste k smíchu, klauni.:-D
Škodovku jsem nikdy nevlastnil a nikdy bych si ji nepořídil.
;-)

Nemusim bejt senzibil, ani psycholog, reakcí ses provařil sám :-D. Buď v klidu prosim tebe.

Ty jsi ještě větší oslík než jsem si myslel xD

Kdybys mě měl v paži (jak se tady snažíš napózovat), neměl bys tendenci mít pořád poslední slovo, ty oslíku.

Tak nejdříve jsem fanda Škodovky a teď pózuju, co ještě se mi budeš snažit vnutit?
Ty jsi jen takový šáša, viď. :-D

Zase, viď? Podívej, úvodní příspěvek přečetlo X lidí. Duševně statní jedinci mávli rukou, méně statní dali mínus a zatim vedeš ty, kterej to dotáhl i na několik komentářů s výrazy jako oslík, šáša (asi se za účelem urážky) a snažíc se mít stále poslední slovo. Ach, to ego je svině...B-]

Odpovím jen tak, bezcílně, abych ti udělal radost. Teď si můžeš myslet, žes mě odhadl naprosto přesně, a půjde se ti spokojeně z práce. Slavnostně ti tady slibuji, že toto je moje poslední reakce na tebe. Předchozí tvůj příspěvek byl ještě humorný, ale tímto, na který reaguji, jsi to pohřbil. Každá legrace jednou končí, každý cirkus zavírá, tys ten svůj verbální cirkus zavřel právě včas. Měj pěkný víkend a už nereaguj, bylo by to zbytečné, neodpovím ti. :-)

Tobě taky:-D

je legrační sledovat, jak mentálně zaostalejší lidi (kteří navíc škodovku nemusí) chodí do jejich diskuzních fór a pod články o jejich modelech. Já bych si tipnul na nějaký mindrák, jako má jeden nejmenovanej uživatel auto.cz, kterému projdejce škoďáren ojel ženu a on teď každou diskuzi tapetuje příspěvky že škoda je hnůj atd...

Protože je to sranda. Navíc jsem nikde nezmínil, že nemám rád Škodovku. Pouze jsem naznačil, že koupit Kodiaqa za 1,7 milionu může jen blázen:-D To, že Škodovkáři neumí často kritiku uníst, kopou kolem sebe, to je prostě fakt a za to já nemůžu.

Luldo: je mi naprosto jasné, že tvoje znalosti o všem jsou zcela bezbřehé. Vyrovnat se ti může snad Radek Hulán, ale jen s odřenýma ušima.
Ale protože tě mám rád, prozradím ti něco, co ti trochu rozšíří obzor. Existuje skupina lidí, co má peněz více než dost, ale z různých důvodů nechce aby to bylo moc vidět. Finančně by pro ně nebyla problém Bentayga, ale aby nevyčnívali a neprovokovali, volí raději něco méně nápadného. Třeba obyčejnou škodovku. Já chápu, že to pro tebe asi bude šok, ale tak to prostě v některých oblastech podnikání chodí.

Samozřejmě, tímhle žvástem se ukájet můžeš. Nepopírám, že takovýhle lidi neexistujou, ale nedělej tady z toho obecný závěr, jako by to byl naprosto normální jev. Navíc nechápu, co Vás tak hrozně rozčiluje nad mým názorem (napsáno procokativně, uznávám), že za tu cenu je to absolutně nesmyslná koupě, když se za to dají sehnat například skladová X5, GLE atd., což jsou auta o parník jinde...

Páni, ty jseš expert. A když už jsi odhalil, že za top verzi kodiaka si můžeš koupit skladovku X5 nebo GLE, tak ti prozradím další tajemství. Za top verzi Fordu Focus můžeš koupit skladovku MB CLA AMG. A to je auto o parník jinde. A za top verzi peugeotu 508 můžeš koupit skladovku MB E, atd. Ale už radši budu končit, aby těch tajemství na tebe nebylo moc...
Hele, Luldo, narovinu - já tvůj problém chápu. Napíšeš něco bizarního a máš pocit jak jseš hustej a že sis kopnul do škodovkářů. Většina lidí tady si ale spíš pomyslí "co je to za kokota" (viz můj první odstavec) a dá ti mínus. A ty z toho vyvodíš že tě škodovkáři nemají rádi a zamindrákovaně tě mínusujou. A ve finále končíš s čepicí z alobalu a jdou po tobě všichni. No, bořit ti tvůj svět nebudu. Hodně štěstí a neboj se odhalovat další tajemství. Leží před tebou celý svět...

Já vůbec nemám pocit, že jsem hustej, můj účel to splnilo na 100 %. Vyvolal se flame o hovně, protože opět pod článkem o Škodofce někdo kopnul do bábovičky:-D A samozřejmě děkuju, že jsi mi tajemství ozřejmil, mám štěstí, že jsi šel kolem. Ještě něco máš na srdci? To víš, rád využiju situace na přiučení, když na moje plky reaguje taková mozková kapacita.

Páni, tak tomu říkám happyend. Dozvěděl ses tajemství, už nejseš hustej a splnil sis účel na 100%, jako úderník. Tak hodně štěstí a bacha na ten alobal...

Čoveče, to jsem tě asi přecenil, čekal jsem něco duchaplnějšího, přece jen taková kapacita. Jsem poněkud zklamaný, ale co už, moje chyba.

Nic si z toho nedělej, zezdola, z tvého úhlu pohledu se každý tyčí jako velikán. Natož já...
Ale myslím, že i to málo, co jsem ti dnes předal (takových tajemství...), budeš žít několik let.

Tohle bylo snad ještě horší, než ta reakce před tím. Jsem tě přechválil asi a leze ti to do hlavy. Víš, že se říká v nejlepším přestat a nejlepší jsi už vyčerpal.

Škoda, že přestal vycházet Dikobraz, pasoval bys tam. :-D

No nic, musím ještě před koncem směny obejít pár pacientů, takže už si nebudeme psát. Tak sem prosím ještě napište na konec něco jednoduššího, ať to nevypadá že jste prohrál bez boje a třeba se sejdeme někde pod jiným článkem o škodovce, kde si budete plnit svých 100%. Hezký večer...

Kodiaq za 1.7 mil mj. znamena, ze se automobilce a kupci hodne dari.

Jo Chocholoušku, asi by sis měl přečíst diskuze třeba pod články aut Hyundai, potom by jsi sám sebe asi začal léčit v blázinci. Odkdy je tohle diskuzní fórum Škoda a nikdo kromě škodovkářů tu nemá přístup "chodí do jejich diskuzních fór"? Nebo se snad někde konečně provalilo, že Autorevue.cz je provozováno Škodou a určené pro škodovkáře? Jestli ten mentálně zaostalejší nebudeš spíše ty, Chocholoušku.:-D

Mirečku, Mirečku... Já chápu, že ne každý je tam "pod čepicí" obdařený, ale většina těch lidí co není, je radši zticha, takže to není moc vidět. U tebe tohle bohužel neplatí a tak ses zde bohužel trochu odkopal. Ale nevadí.
Nejdřív začneme fakty - pojďme se se podívat třeba na ty články o H a diskuze pod nimi.
https://www.autorevue.cz/novy-hyundai-elantra-ofic... ... (diskuze 14 příspěvků, žádný hejt)
https://www.autorevue.cz/ostry-hyundai-i20-n-si-to... ... (diskuze 0 příspěvků)
https://www.autorevue.cz/novy-hyundai-i20-do-posle... ...
(49 příspěvků - 1 hejt mentál JirkaX, jinak cajk)
Jejich diskuzní fóra - myšleno např Superb X pokec, Škoda news... atd.
Tak snad jsi to pochopil. Ale pokud ne, nemusíš se stydět (u tebe mě to ani nepřekvapí). Jen slušně popros a já ti namaluju obrázek (ten bys pochopit měl)...

Nic a nikdo nebrání českým podnikatelům a investorům Škodu koupit od VW a nechat ji produkovat zisky jen pro Českou republiku, aby zisky nešly pryč ze země. Stejně tak to mohou "Češi" udělat s bankami a pojišťovnami atd...;-)
A můžete poradit Kellnerovi aby podnikal jen v Česku a "nevykořisťoval" jiné státy.... ;-)
Nebo třeba můžete poradit Babišovi, aby investoval a zřidil divizi výroby aut v Agrofertu...
:-) (když to udělá potom Babiš s tou automobilkou tak šikovně, jako s tím "Čapím hnízdem", tak VW zbledně závistí a raději sám vyhlásí bankrot...)

Zase jeden co mu leží v žaludku ubohé Čápí hnízdo. Ale že tu dotaci použil v Česku to je asi jedno, lepší jsou asi firmy co odvádějí získy z Česka, že? Nebo, ti co manipuji s dotacemi a nepíše se o nich. Dalík a jeho 500 mil. je proti Čápímu asi úplný prd, viďte?

No vzhledem k tomu, jak si počíná s vedením státu a aktuálně vedením krize, tak se nedivím, že musí krást dotace. Když Vám ukradu finanční obnos, která byl určen Vám, ale utratím jej v Česku, tak to bude v pohodě?

To asi ten "expert",., | 03. 04. 2020 18:21, stejně nikdy nepochopí. Myšlení mnoha stoupenců Babiše je prapodivné a odpovídá to tomu: "všeci kradnú...", hlavně že je to "doma"...:-)
Potom jsem ještě u "koblihářů" zaznamenal jeden zajímavý argument. Je lepší když "krade" jen jeden a pohlídá ty ostatní, než aby jich kradlo hodně...
Sklon k oblíbenosti a volby "vůdce", který všechno umí a nejlépe zařídí a na všechno dohlédne, je bohužel v Česku tradiční. A takovým "vůdcům" je potřebné přece něco "odpustit", atd. Jo, to je realita a blízká budoucnost ukáže, kam se česká společnost posune a jakým směrem se vyvine česká státnost (Hradní sestava je také zajímavá...).

Kdo nekrade, okrada rodinu ;-)

Proto se k němu "přelila" část bývalých voličů KSČM, která tu "spravedlnost" a "poctivost" má stále v krvi.:-)

Právě proto, abych ti udělal radost, tak jsem napsal text v závorce:
(když to udělá potom Babiš s tou automobilkou tak šikovně, jako s tím "Čapím hnízdem", tak VW zbledně závistí a raději sám vyhlásí bankrot...)
- a to právě proto, protože jsem předpokládal tvoji reakci, cituji tě:"Ale že tu dotaci použil v Česku to je asi jedno, lepší jsou asi firmy co odvádějí získy z Česka, že?"
(Je s tebou zábava. Podlé tvého myšlní a "bystrosti" možná brzy překonáš zdejšího "odborníka" Zelí.):-))

Jestli nejste dělnická lopata Vy, podle pravopisu a chyb v textu to tomu odpovídá. A obzvláště argumenty typu kobliha atd..

Když jsme u toho pravopisu, tak si přečti po sobě, co jsi vytvořil, cituji tě: "Navíc pokud o tom nevíte, tak jsou i v Česku Německé firmy, kde lze pracovat, ale je to tajné, tak to nikomu neříkejte."
-- To ale já, na rozdíl o tebe, přehlížím a nikomu nic nevyčítám, protože může jít o pouhý překlep. Moje překlepy nebo vynechaná písmena souvisí s tím, že píši rychle a občas zachytím o jinou klávesu. Nikomu to v diskusích nevadí a každý to chápe. Akorát ty ne (komu není shůry dáno, v apatice nekoupí...).
Jak jsem se už zmínil - jsi povedený človíček a je s tebou sranda. Když ti dojdou argumenty, tak sklouzneš k pouhé "kritice" bez toho, aby sis nejdříve udělal pořádek u sebe, ty "N"ěmecká firmo.:-))
Je vidět, že pojem dělnická lopata ovládáš perfektně a správně ses zařadil (tento pojem jsi použil ty a ne já). Musíš uznat, že podle tvé argumentace v diskusu slovo kobliha jako označení pro stoupence Babiše je výstižné, a proto není urážkou. :-))

pepo čapí hnízdo je veřejnosti přístupné a ty dotace jsou vidět a každý tam může zavítat.

Pro méně chápavé - mapsal jsem ten doplněk:"(když to udělá potom Babiš s tou automobilkou tak šikovně, jako s tím "Čapím hnízdem", tak VW zbledně závistí a raději sám vyhlásí bankrot...)"
Z obsahu toho, co jsem napsal vyplývá to, co jsi zmínil ty. Když zkrátka "česká" automobilka Agrofertu získá a bude získávat pro to svoji nově zřízenou automobilku takové peníze v podobě dotací, na které VW nedosáhne, tak za takových podmínek může nová "česká" automobilka porazit i ten samotný VW.
Samozřejmě taková nová "česká" automobilka by byla "veřejnosti přístupná" (a mohla by v ní dokonce veřejnost pracovat...) a ty dotace by byly vidět v podobě výrobků ("českých" aut) a výrobních budov a každý by tam mohl zavítat v rámci exkurzí... (nebo do muzea, které by za další dotace "česká" automobilka postavila).
Realita je zatím taková, že známá česká automobilka Škoda byla na pokraji bankrotu a jejím prodejem koncernu VW se zachránila a úspěšně vyrábí a prodává, ale je teď v německém vlastnictví. Proto je přirozené, že čistý zisk zůstane vlastníkům, kteří si s ním podle svého uvážení nakládají. A potom je zde řada pitomců ("odborářů" - jedinců myslících v komunistických dimezích "vykořisťování" a zlodějiny od kapitalistů z "volstrýtu"), kteří by rádi měli ten čistý zisk "doma". A přitom někteří z nich nevidí princip oprávněnosti či neoprávněnost dotací, který případ "Čapí hnízdo" jasně ukazuje. Jestli to bylo na hraně Zákona (podnikatelská šikovnost - šibalství) nebo za hranicí Zákona (trestný čin), to ukáže výsledek právoplatného rozsudku soudu.

Je vtipné, jak poloretardovaným opicím leží v žaludku čáp, ale Řebíčkovi rozkrádačky v rozsahu vyšším řádu desítek miliard, to jim nevadí, protože by byly za idioty, když je volí. Hezký den, mysliteli Josefe :-)

Oba zminovani nejsou ani prvni a zel ani posledni. Andrejko je ale STBak, uplakanek, lhar a - nyni se ukazuje - i neschopny manazer. Pokud nerecituje texty pripravene svymi PR experty, tak je marny a tragikomicky. Zel v ukricene opozici to neni o moc lepsi.

Kobliha se ozvala. (Všeci kradnú...):-))¨
(Kde jsi sebral, že poloretardovaným opicím nevadí rozkrádačky? A že poloretardované opice volily ODS?;-))

Já myslím, že bychom to dohadování měli ukončit. Babiše jsem nevolil nemám a neměl jsem v něj důvěru. Hezký zbytek večera přeji!

Dalik nebyl premier a sel brucet.

Odborář a Babišova "kobliha" je z těch informací celý roztrpčelý a zmatený a všechno se mu plete...:-)

Všechny zisky se vždy odvádějí matce! Tudíž drtivá část zisku teče do Německa, samozřejmě pokud jde o Německé firmy. Na východě jsou pořád menší náklady, takže si můžou mlaskat jak se jim to zatím stále vyplácí.

Abys neměl tak velké deprese, že "drtivá část zisku" teče do Německa, tak ti připomenu, že ty tsíce zaměstnanců automobilky Škoda a dodavatelských firem (automotive a nejen ty...) má velmi slušné platy a z nich jsou placené daně. Ještě bys měl vědět, že Škoda patří stabilně mnoho let do destítky největších přispěvatelů do státního rozpočtu. Potom by ti mohlo dojít i to, že modernizace firmy a investice na rozšíření firmy se platí ze zisku. To, že se do Škody napumpovaly ohromné miliardy, to by sis měl uvědomit. A to, že si německý majitel Škody zisky odvádí i pro sebe, to je jasné, zadarmo ani kuře nehrabe. Měl by sis uvědomit i to, že pokud by Škodu nezachránil zahraniční kapitál, tak by už neexistovala a tisíce dnešních zaměstanců by rozhodně nevydělávali takové peníze jako vydělávají. Zjisti si, jak jsou placeni zaměstnanci v Agrofertu... Nebo jaké jsou platy ve firmičkách ryze českých podnikatelů... A z toho si můžeš odvodit, co znamenají vysoké platy ve Škodě pro ostatní českou infrastrukturu podnikání, kde ti škodováci bydlí a utrácí peníze. Takže se raději zamysli nad obsahem a formou toho, co píšeš. Spíše bys měl psát děkovné ódy o VW a jeho působení v Česku.

Absolutně jste nepochopil co jsem napsal. A plkáte o něčem jiném. Nezpochybňuji, že Škoda dává dost, ale píšu, že veškeré zisky jdou zpět k matce. A každá firma ví jak si co nejvíce snížit placení daní. Sám jsem v několika DE firmách pracoval, takže vím jak to funguje.

a copak jsi v tech DE firmach delal?

To jsi tam pracoval jako dělník na montáži nebo jako pomocý dělník, případně svářeč (těch je v Německu pořád nedostatek...)?;-)
Pokud bys tomu alespoň trošku rozuměl, tak bys nepsal, že (cituji tě): "...veškeré zisky jdou k matce". Možná jsi myslel (ale něco jiného psal), že se jedná o čistý zisk po zdanění (ten jde tedy většinou vlastníkovi, ale část může zůstat v podobě odměny vrcholovému managementu Škoda v Česku - ale pokud to jsou Němci, tak to asi "utratí" v Německu...). Potom ještě existují nepřímé zisky jiných podnikatelských subjektů, jak jsem zmínil, způsobené utrácením peněz škodováků v bydlišti (obchody, služby, stavební firmy - utrácení za byty a rodinné domy,... a z toho placené daně a jiné odvody státu). Ale to je něco, co nechápeš a určitě ani v budoucnu nepochopíš soudě podle tvé reakce.
Potom jsi ještě nepochopil, že z hrubého zisku se financuje i rozvoj a investice přímo ve Škodě (náklady), čili zůstane část zisku "doma" v Česku ve Škodě a ten se následně opět projevuje jako součást rozvoje firmy (zaměstnanost, zvýšení produktivity, zvýšení platů....) a následně opět jako rozvoj celé oblasti, kde Škoda vyrábí a škodováci pracují a utrácejí peníze....

Nepotřebuji pracovat v Německu. Navíc pokud o tom nevíte, tak jsou i v Česku Německé firmy, kde lze pracovat, ale je to tajné, tak to nikomu neříkejte. O mé pracovní pozici si můžete myslet co je Vám libo.

:-))
Napsal jsi, cituji tě: "Sám jsem v několika DE firmách pracoval, takže vím jak to funguje." - a já jsem ti odpověděl, cituji: "To jsi tam pracoval jako dělník na montáži nebo jako pomocý dělník, případně svářeč (těch je v Německu pořád nedostatek...)?"
A ty mi odpovíš, cituji tě: "Nepotřebuji pracovat v Německu.....".:-))
Ještě pro vysvětlení - to co jsem napsal jako doplněk věty v závorce (těch je v Německu pořád nedostatek...) znamenal, že v německé firmě by tebe k významější pozici nepustili a naopak na místě svářeče jim tvoje "bystrost a znalost" nevadila a nevadí...:-)

Dane optimalizuji VSICHNI.

To on ale nepochopí...:-)

1,7 je nejvyšší možná cena, dej sem nejvyšší možnou cenu GLC.

Dělal jsem nedávno jednu specifikaci právě na glc 300d, a právě v té ceně, proto o tom píšu, zadej si na stránkách mercedesu do konfigurátoru kód MNF7L93A a vyběhne ti. Srovnej ji s tím, co má ten kodiaq za 1,73, který je v článku a napiš, co má oproti tomu glc navíc. Zjistíš, že je to prakticky nastejno, mercedes nemá stř. okno, ale jinak jedna k jedné.Takže ceníkovka 1,73, reálná kupní cena byla 1,39 mil. (mluvíme o ceně s dph). Pochybuju, že u škodovky dostaneš reálně 20% slevu (mluvím o jednom kuse, žádný fleet), každopádně, stejně nakonfigurovány vycházejí ta auta cenově podobně, MB je o něco dražší, ale žádné statisícové rozdíly, a to je GLC výrazně lepší auto.

...napiš, co má oproti tomu glc navíc:
chápu tvůj úhel pohledu, ale hned na první pohled mi tam chybí 2 věci, bez kterých bych auto já nekoupil - nezávislé topení a vyhřívané čelní sklo (nebo hledám špatně?)
tím neříkám že bych koupil kodiaka...

Chybí toho tam daleko víc, tažné, panorama, 3 řada, střešní box, zimní obutí 5 letý rozšířený servis a další věci. Srovmatelné verze jsou cca 1,4 vs 1,7 s tím, že u škodule sundám 25%, u Medvěda se přes 20% nedostanu. Takže ano GLC je lepší auto, ale rozdíl v ceně tam prostě je. Konec konců kdyby nebyl, tak zákazníci nejsou debilové (jak si zdejší diskutréři zjevně myslí) a u Merglu by stála fronta od Jihlavy až na Chodov. No protože nestojí, tak je jasné, že tam ten rozdíl prostě je.

Servis je u mb ve standardu, o okně píšu, pokud doplníš tu panoramu a závěs, je to nějakých 60tis. navrch, ale to je nepodstadné. Tys pod kodiaqem za 1,7 napsal, že nemá v mainstreamu konkurenci, já, že za tu cenu už konkuruje premii. Dokazuju na příkladu konkrétního auta, kde reálná kupka byla 1,39, 20% sleva na jedno auto. Pro sebe umím u mb a bmw 23-25%, ale beru auta po dvou.
O 25% na jedno auto u Škody pochybuju, nikdy jsem neslyšel, že by někdo takovou slevu na nové auto u Škody dostal.
Abych to ukončil, kodiaq za 1,7 je novinářský extrém, za 1,5 milionu nesmysl, za 1,3 po reálné slevě, čistě fanouškovská záležitost, protože za ty peníze se dá koupit lepší auto, nejen značkou, ale hlavně kvalitami. Fronty se stojí na kodiaqy za osm stovek, tam glc, reps. premie, opravdu nemá co nabídnout.

Toto?
https://www.mercedes-benz.cz/passengercars/mercedes-be... ...

Ano

Teď koukám, že za 1,7 se dá sehnat GLC 43 AMG v holotě. Sice menší, míň vybavený, ale má to MOTOR. Žádný trapný naftový biturbo ve čtyřválci... Moje volba by byla jednoznačná, byť vykoupena cenou menšího prostoru a výbavy...

Ono to glc ani není prostorově horší než kodiaq, a hlavně, je to výrazně lepší auto. Za reálných 1,7 mio se dá pořídit i se šestiválcem, já jsem jen dával srovnání s motorizací naprosto srovnatelnou s tím rs kodiaqem.

GLC je prostorově výrazně horší než Kodiaq. V GLC je citelně méně místa a má citelně menší a využitelný kufr.
Kodiaq RS je ale vůči GLC - jak to nazvat - rabiát. Je hlučnější a jízdní vlastnosti nejsou ani zdaleka tak uhlazené (což neznamená horší).
Hodně lidí co si Kod RS pořídí čeká bůhví jakou raketu. V klidu si sedněme na zem - motor je sice velmi dobrý, ale Sti to není a nebude. Ostatně rozdíl například ve zrychlení 0-100 vyhrává RS vůči GLC 220d jen nevýznamně. V reálu je maximálka RS kolem 210-215 km/h a dále se už nechce. GLC 220d umí prakticky to samé.Přesednul jsem právě z GLC220d do nového RS (mercedes měl velký výpadek v dodávkách). Zpočátku jsem tolik nadšený nebyl, ale zvyknul jsem si hodně - RS je velmi dobré auto, které bych si za tu cenu nepořídil, ale jako jakési GT pro každý den v rámci operativní leasingu je to dobrá volba.

GLC je podstatně lepší auto, ale oproti kodiaqu je vnitřní prostor asi tak poloviční..

to ti poradil tvůj osobní bankéř?

Brzdy a kotouče předpokládám přední za to nezaplatím ani u bmw 7, pravda ne v autorizaku

"85000, jednou brzdy+ kotouče"Holt, keby ich VAG nevyrabal z preglejky... nebolo by treba menit ;)