Já ho koupil ojeteho po prvním majiteli. Byl původně z výstavy, tak navíc měl elektrické ovládání předních oken, střešní okno a sportovní vyfuk Sebring.Nikdy mě nenechal v problémech a dojezdil ho syn. Nikdy na něj nezapomenu
Mrzi me, ze je opet zamlcena finalni nejvylepsenejsi verze Favoritu - Skoda Henlein. :-/
Měl jsem Silver line z výstavy, byla v něm elektrický ovládaná přední okénka a výfuk Sebring. Byl to spolehlivý mazel😊
Výstava exotického ptactva
Můj otec vlastní Silver lina do dneška. Je v perfektním stavu, garažovaný a plně funkční. Nejede 300 km za rok na ryby a zpět :)
Opravuji: najede
Aneb tlačí celá rodina k rybníku a zpět. To je dost táto, že jsi nás taky vyvez
krásné vánoce všem https://www.youtube.com/watch... a Petr Umr prosím pro tentokrát nekomentovat,díky.Pohodové svátky všem petrolheadům i všem lidem dobré vůle...
Když myslíš
A stejně nejlepší Favorit byl tenhle.https://www.youtube.com/watch...
Tohle nevymyslis.A meli jste ho v rodine od roku 1993,stejne jako dalsich asi 1234567890 autKterekoliv auto se tu objevi,tak ho vase rodina mela od roku 1993
Samozřejmě, jen takového pošuka, jako ty, jsme nikdy neměli.:-P Neboj, více na tebe reagovat nebudu.
Mireček pláče,dostane dáreček pod stromeček.Gumové kladívkoTo aby se mohl mlátit každé ráno do té blbé hlavy . A snad nastane nějaká změna.
1993 krát skoč do zdí ty retarde
Mizerný je jenom autor. V té době byl favorit velmi dobrý.
A v podstate ho nebolo s cim porovnat, este tak s Ladou 2105. A ano, ta bola lepsia, ale sa predavala za vyssie uplatky. Hlavne na rozdiel od favorita priam zazracne kurila.
Hatchback,sedanPřední náhon, zadní náhonTY jsi odborníkOvce běž pást
Co bolo , to bolo, terazky som majorom.Nesud a nebudes souzenTy prvni hod kamenem
Z pádu minulého režimu mají docela slušnou živnost nejen někteří politici, ale hlavně novináři. Je jedno z jakého oboru. Málokterý vymyslí něco sám. Kritika a případné pomluvy jsou přece in.
ale někdy se tomu zasmějeme, v práci jsem měl feldu pikap s laminátem a dveře do stran a měl jsem i k dispozici favorita bez těch zadních sedaček a jak jsem na nim dělal levý prah, tak jsem to popletl s feldou, možná někde ještě jezdí a když jsme u tych oprav, tak to řazení a ještě se měnila ta expanska, jak praskala nad tou hadicí a když blblo zapalování, tak stačilo očistit to čidlo od kovových špon.
trpíš samomluvou nebo se chceš jen předvést co všechno víš a umíš jak retardovaný puberťák.Dej si ťapa nebo dva,ať jdeš brzy spát a je tu od tebe klid.
ZABTE TU VEC, ZABTE TO.ZAPLATIM
Pointa jest co
Fanouše Lx z r. 93 mám doma. Najeto 165 tis. , původní kastle ( prakticky bez koroze). Na motoru se jednou dělalo těsnění pod hlavou, spojka, přítlačák a párkrát svíčky, jinak nic. Jednou destičky, kotouče originál, jednou čepy a celý výfuk(zadní díl 2x). K tomu pár žárovek. A to je za 27 let provozu asi tak všechno. Na STK vždy bez problémů. Doslova všechny opravy lze provádět svépomocí v libovolné garáži za minimum peněz a zvládne to i naprostá většina laiků. Dle mého Favorit (model 93 - poslední s karbecem) patří k tomu nejlepšímu, co kdy z Mladé Boleslavi vyjelo.
Řekl bych, že provedení od roku 93- vstřikování, interiér bylo lepší než stará verze. Jezdil jsem s oběma a na starý měl větší rejd, to byla snad jediná výhoda proti novému.
REZREZ REZA nelzete lidi zlati,ze to nerezneI v garazi to zrezne stejne jako Lancia.Tak klidek pohadkariJe Vanocni cas ,ale my nejsme deti a pohadky moc nerad,vime
Pofaceloftovy favorit hrdzavel minimalne, na to, ze nemal zinok, je az zazracne odolny. Pred ocami sa rozpustali prve fava
Ty,to je aka rec,co pouzivas,tu neznam .
Nevím, asi mám nějaký extra kousek, ale kdyby mi do toho necouvla jedna řidička na parkovišti, tak nevím, co to koroze je a jak vypadá. Promáčkla mi zadní lem a ten začal po čase korodovat. Vyřešil jsem to tak, že jsem koupil plasty na lemy na zadek a pod ten promáčklý nakydal vazelínu. Od té doby o tom nevím (asi 10 let). Jinak Favoriti 93 a 94 opravdu nerezaví. Felicie, co přišly potom, to byla naprostá tragédie. Tam lidi nestačili měnit pátý dveře, jak rychle korodovaly.
Do roku 2015 jezdil v létě, v zimě. Samozřejmě garáž. Hned po koupi 1996 jsem dal 4x plast. podběh, několikrát všechny dutiny pouze Dinitrol ML, spodek netřeba stříkat, pouze ramena a zadní náprava. Kvalitní vosk, lak v super stavu, podběhy, lemy, blatníky... vše OK. Dobrá údržba je základ úspěchu.:-D
A ted pohadku o LADA SAMARA
Ale jestli Fáčko nemáš, nikdy jsi neměl ani v něm nejezdil, nemůžeš pochopit, co tu píšeme, to tak je... :-D
Prvni Facko v roce 1988, 46kW , ridil utajene - neplnolety ,ale s ridicakemPak kazdy rok novy auto - Komfort,Excellent,Marathon , Sport Line , Black Line Felicia 1.6 kombi na 16'' kolech -zapsano v TP no a zacal jsem mit vlastni auta,ale nikdy uz ne skodovku . Kecam,jednu jsem koupil,ale ne pro sebe. Asi tak
Pak nevím, co neustále rozporuješ? ;-)
Tu pohadku o NErzi . Vsechny se odporoucely a kdyby ne,tak jezdi dodnes. Velmi si vazim nadsencu,kteri je drzi pri zivote,ale na druhou stranu nemam rad nepravdy. Nechci se hadat,nechci ,to ne.
Jestli si neumíš přes 20 let udržet auto aby ti nezrezlo, tvoje smůla. Já mám své vyzkoušené metody a není problém :-D:-D:-D
a pohadka bude
jasně nemáš pravdu
Troll ,nech toho
Troll ,nech toho opravdu
Tu bohužel nevlastním :-/
Tak napis JeziskoviNa pohadky veris Treba to vyjde
no tak to pochybuji nejen já, lady dával na vánoce děda mráz a k nám nesmí, ježíšek v tom betlémě ti dá tak tu ovečku a santa claus doveze z ameriky tak Z4..jednou mě dovezl golfa..
a tu psychickou poruchu ti daroval kdo?
Předvedené abstraktní myšlení pana petra r. je důkazem jeho mentální retardace. Objevil se vedle v diskusi názor, že není jenom debil s IQ 50, ale že se jedná v jeho případě o reálný omyl přírody a o nezvratitelný důkaz, že hloupost (a omezenost) je nezničitelná. On se měl původně narodit asi jako žížala. Pán Bůh si to ale na poslední chvíli rozmyslel. Bohužel hodnota IQ té žížaly u pana petra r. zůstala zachována.
omylpolovicninekde je sakra chytra zizala
Favorita z 1993 vlastním 24 let, stále původní lak v krásném stavu. Jedno je jistý, už nikdy nebudu mít levnější auto na údržbu. Mám verzi z karbcem, závady na motoru, převodovce a hnacím ústrojí 0, jednou výměna rozvodů a spojky doslova za pár korun, jinak spotřebka. Díky za super službu, nenahraditelný příteli ;-)
A zase jeden pod vlivem,paradaTo bude dnes hodne vesele,ale proc ne,jsou Vanoce ,skoro, tak at je legrace
Dekuji autorovi za článek.Máme ho doma. R,v. 1993. S najetymi 65tis, bez zásahu cočka, s původním lakem, koly, interiérem a rádiem Blankpunt na kazety. Je umýván pouze ručně. Odpočivá pod dekou ve vytápěné garáži. 2x za rok ho projedu, tou dobou se vracím do mého mladí. Nadchne mě Barevny interiér, střesni okno, černá stropnice. Jenom hodiny už vzaly za své. Člověk by nevěřil kolik s ním udělá parády. To auto v dnešní době šeďi jenom září. Škoda 40kw motoru, ale to ke vlastně fuk. Tohle auto týrat si už nezaslouží....
ked zratali vsetkych 548 sroubiciek ktore drzi auto pokope...
Ty idiot. Favorit bol jedno uzasne auto. Tebe by bolo treba tych 548 srubiek dat do hlavy. Ja mam bieleho GLXa z 93 a neviem si ho vynachvalit
A mazej zpatky na salas na slovensko, A rychle ty kokot jeden
https://www.youtube.com/watch... Sice o Black line, ale myslím, že poněkud objektivnější hodnocení. A to angláni škodovku v té době ještě moc nemuseli.¨Enjoy.
Garde a Rapid bylo oblibene auto v Anglii v te dobe , to pozor.John Haugland propagoval Skodne velmi dobrym zpusobem v te dobe a Anglani ralle radi,moc radi
SATANmno nevím nevím, stačí si poslechnout co paní říká v čase 15:48
Dnes jsou tyhle škodné ceněné velice Dokonce byly i verze Cabrio.Některé dělali germáni a některé zase anglani.Je to tak.Trochu historie poštuduj syrko, příteli.
Relativně oblíbený byl Rapid před i po modernizaci ve Velké Británii. Tamní vůz dostal řadu úprav, Andy Thompson v knize Cars of Eastern Europe: The Definitive History zmiňuje třeba litá kola s radiálními pneumatikami Goodyear Gran Prix pro provedení po modernizaci. Ty totiž sice vznikly ve Velké Británii, následně je ale dopravili do Československa, kde byly nasazeny na Rapid, který následně putoval ve stejných kontejnerech jako kola zpět na ostrovy.Za zmínku stojí třeba i verze Rapid 130 Sport s upraveným sníženým podvozkem, motorem posíleným na 56 kW nebo bílou karoserií včetně kol a nárazníků. Nejznámější jsou ale konverze na kabriolety. Nejvýznamnějším úpravcem se v tomto ohledu stala britská firma Ludgate Design & Development (zkráceně LDD). Ta upravovala Garde i Rapid, přičemž druhého jmenovaného dokonce do dvou podob.
ale tyhle rekamou prolezlé články jsou z česka a mají jeden ukol vyzdvihnout škodovku aby se prodávala za větší peníze. Prostě je to samochvála.
Poslouchej ty mamlasi,jsi pitomy jak hranate hodinky a seres me velice.Prd znas,jen vse negujes a placas kokotiny.mlc ,mlc a jeste jednou mlc
je to obecní blb,toho jak známo umlčeti nelze.A i ty satanáš si na něj krátký
ale dovede se vykroutit jak řadí v tatře, napíše půlky nejde půlit a jeto....Kdyby naspal nemám řidičák tak to beru a zeptám se třeba jak jezdí na kole, jestli nějaký vůbec má...
PULKY PULIT NELZE
petr.r umí půlit půlky na osminky a ty zase na šestnáctinky. tatru 138 má v malíčku.;-)
815-5 rychlostí +pulky-tj 10+2zpátečky...máš tam redukční převodovku tak 20+4 a ještě tam máš reverzní převodovku kde řadíš dopředu a dozadu-to si vybereš z těch 20+4 ale když si vybereš ty 4 zpátečky a máš tam reverzní do předu, tak budeš couvat a nepřepnou se ti signalizační světla. Je to jenom sčítání, tak neřadíš, ale máš tam tolik rychlostí na vysvětlenou.
ty kreténe, tobě ty petře.r. nedošlo, že takové informace si dohledá na webu každý sám a nepotřebuje debila petra. r??? ty kretény, nechápeš že si tady dělají z tebe všichni srandu?vždyť řazení ukazuje třebahttps://www.youtube.com/watch... a stejně tak i schemata obrázky řazení. dokonce si lze prohlédnouti servisní příručku na opravu převodovek Tatra?nebo si snad myslíš ty kreténe, že nikdo nedokáže vyhledat informace googlem??? a že čeká na nějakého kreténa petra.r který jako jediný mu může informaci poskytnout?
a odkaz na video na tatru o čí píši nemáš, ten odkaz nemá reverzní převodovku. Tak ještě jednou, ty jsi teoretik coumí měnit nicky, ale v každým stejně sprostě nadává a já jsem praktik a čekám, až dáš video s tou reverzní převodovkou. Znáš dvoustupnovou převodovku-automatickou pragovku a když umíč goglit, tak mě řekni kde se montuje bez zpítečkovýho kola?
petr r., ty trotle, pokud se budu chtít bavit o náklaďácích, tak budu diskutovat třeba na:http://truck-forum.cz/forum/viewtopic.php... nebo:https://www.tatra-club.com/forum-tema/razeni-pulek-4... ... a detailnější technické informace v dílenské příručce:http://www.pedros.cz/Tatra/T815_dilenska_priru... ... ------proč pořád otravuješ v diskusích? hlavu máš vymetenou a nikdo od tebe nic neočekává!!! nechápeš to??? bohužel jsi zasmradil už více diskusí na webu!!! co s tebou ty retardo? nikdo není zvědav na projevy tvé debility!
To koukam Ale je to kus blbce teda,to se usi nechat. Paradni .........Do octa s nim
jojo ty si nejlepší diskutér, jsi slušný a máš technické vzdělání akorát rukama se neživíš. Jels někdy traktorem i tím co má brzdy na přední nápravě?
Ty kraso,ty jsi zmatlanej, co to vlastne pijes ty darecku
I když má škůdka 548 zlepšení, tak pořád zůstává 452 Malých Bolestí B-]
To ale platilo pro Škodu 1000MB (o 100 víc jich bylo v případě Škody 1100MB).U Favoriu těch Malých Bolestí díky evoluci zbylo už jen 548, které pomohl VW odstranit. Ale nakonec stejně zvolil nejlepší řešení - postavit úplně nová auta na koncernové platformě s koncernovými díly a díky tomu se Malé Bolesti v Boleslavi objevují v přijatelném konkurenceschopném počtu - škůdka je dnes slušné auto a dobře se prodává.
Bejvavalo.Prodeje padaji a nejen kvuli pandemii.Cenova politika a naroky odboru ji zenou do pekla.Za momentalni ceny jr Skoda opravdu prodejna jen skalnim fanouskum,kterych ubyva ve prospech Toyoty a Oplu
a hyundai/kia a třeba soused měsíc octavii rs(četl jak to vychvalovali a dal ji pryč) a má bmw3..tak už aji podnikatelé odcházejí.
Ja mluvil o autech a ne o pojizdnych popelnicich.A ze Skodne hned na bawo jen tak nekdo neskoci. Uplne jina koncepce a styl ovladani a rizeni. Hele,jsi opravdu tak blby anebo jenom ozraly anebo sjetypravdu
Já jsem si koupil bmw po fábii a proč by to neudělal podnikatel když bmw 3 se prodává za stejný peníz jak RS. U bmw je lepší servis pro podnikatele, větší slevy atd.
Zabte uz tu ku..u blbou
podívej se SATANE i když vyrůstal za mlada v komunistické rodině a měli jste se dobře, neopravnuje tě za svoje mládí i když dostávals doma čočku tady všem nadávat.
Služby poskytované obyvatelstvem od roku 1984.Žádná komunistická rodina, hlupáku
K22 hodně krát jsi prokázal, že autům nerozumíš a jen opruzuješ.Buď tak laskav a přestaň otravovat o víkendu alespoň.Děkujeme
S tímto (služebním) Favoritem jsem na dálnici z Prahy na Brno jel 165 km/h a byl jsem pak předvolán na POLICII v Praze. Řekl jsem, že to bylo snad z kopce. Policista mi předvedl na obrazovce naprostou rovinu. Bylo to těžké vysvětlování hlavního důvodu mé cesty, ale dopadlo to dobře. Policista byl především slušný člověk. - JM -
A proc nam to rikate,to bude taky tezke vysvetlovani
Na diskuzích o technice se to děje běžně, když jedeš autobusem zájezdy a máš spotřebu nad 24L/100km tak to není tvůj autobus nebo je něco špatně. To je stejný, jak se jezdilo s HTP za deset, taky my chytří jsme měli svoje tvrzení a vy jste se ho snažili vyvrátit.
Pane Petře U. zastavte se prosím u mne v ordinaci,rád bych Vám položil několik otázek.Právě vypracovávám studii o mentální retardaci a byl by jste pro mne skvělí studijní materiál.Děkuji.
dobře beru 300 na hodinu+ dopravné a jen méněcený vysokoškolák co se neumí uživit si dává na fora titul. Jaký máš auto a pracuješ ve státním nebo soukromým sektoru?
Děkuji za odpověď,jsme domluveni.Jezdím Škodou 1202 v sanitní úpravě a pracuju ve státní zprávě jako Vy.A ano těžko se uživím,ale to znáte že,deně mražená jídla atd.
máš to marný. on to kvůli svý retardaci nepochopí, že si z něho děláš prdel.;-)
Jsem vychovaný tak, že i když vidím, že je blázen, ničema a feták, tak vždy má šanci a je šance i takové převychovat, i tebe když to neumí rodiče. Jsi jeho milenec nebo opatrovník?, snad umí odpovědět, když začal diskutovat, jaký k němu máš vztah? Někdo si mění nicky a žije třeba ve čtyřech.
že si dělá prdel z TEBE ty demente(pro jistotu z tebe Petře Umře),ty jsi fakt materiál.Nezapomeň se zas přiblble zeptat co mám za auto a zda umím řadit v Tatrovce
Na drift měls raději šl nebo šd?
státní blazince jsou, ale nikde nemají škodovky...A proč si nekupuješ ty jídla co jsou jen chlazená pod ochrannou atmosférou. Kolik dostal covid prémie? Znám na zlínsku jednoho primáře, jezdí taky veteránama, ale škodu 1202 nemá.
Co to je Zblaznil jsi se uz na fest jak vidno#Meles komplet z cesty kamarade
Ty jseš asi taky milý a laskavý člověk..
satane a na staré tatře půlíš půlkyjak? Předvolíš nebo a ž se spojkou?
PULKY PULIT NELZE TY ,TY ,TY .......................................... hovado bozi
snad tatra má 5rychlostí, které půlíš a ještě tam máš redukční a reverzní převodovku-typ od typu. Víš proč tatrováci vymysleli posilovač řazení? Ted mudruj, jestli to uhodneš na týden Z4 s plnou nádrží.
Velke ovladaci sily ,opotrebeni prevodovky bez meziplynu ,ochrana spojky .A tu svoji Z4 2.0i si nechMam opravdu kabrio a ne tohle placebo
stačilo napsat to bez tych keců, komunisti nebyli schopni sehnat mosaz na synchrony a tak antikomunisti tam namontovali posilovač řazení. No ale jestli byls takovéj dobréj, žes tam dostal nižší kvalt bez meziplynu, tak smekám.Máš na tym kabriu i samosvor. Víš že levnější auto udělá člověku více radosti než nějaký pozlátko?
mentálně retardovaný se zbláznit nemůže. může akorát dostat mrtvici a chcípnout. to ale petru.r. nehrozí - je velmi odolný. hloupost je nezničitelná.
Jeee to jsem mel dva roky a slo do sveta bylo opravdu spatne.
VYJIMECNY JSI TO CLOVEKVe dvou letech ohodnotit vozidlo a jeste si to pamatovat.UZASNY CLOVEKU
joko vtip dobrý, ale on to určitě myslel, že s tím favoritem jezdil 2 roky a stačilo mu to... a vyměnil ho či koupil za jiné auto.:-)
bratr má formana a je to taková bleděmodrá metalíza vývozní co se prodával v holandsku nebo tam někde. Kámoš měl zase black line, po havárce to vyměnil za cordobu-zelenou. Doba se mění a na špatné časy se nemá vzpomínat, ale zase se nesmí zapomenout.
HUJER , METELESKU BLESKU
Hmmm, tak to je skvělé, teď už víme opravdu všechno. Pozdravujte pana bratra!
ty máš jaký auta? Ajaký vlastníš, jsi na diskuzi o autech, tak se nestyd.
To jsi položil pěknou otázku Petříku. Ten nemá nic s čím by se dalo vyjít na světlo i když je v diskusi o autech. Poznám se. Je totiž jako já, jen toxický zjeb a obyčejné, závistivé, močálové hovado.
Zdar mudrc z lidu
A ty jsi policajt nebo co,ze tak vyzvidas.Nejsi ty nejaky agent ,panacku,priznej se,nestyd se
tvůj přítel, nick nebo bratr? Kde bydlíš? máš tam kamery nebo psa, napiš mě prosím tě číslo klíču, máš to napsaný na té kartičce.
A kolik jsi toho vypil Anebo neco silnejsiho pan uzivaTohle je dost husty material
je to nezničitelný debil v diskusích na autorevue.
Takze kdo si mohl dovolit favorita, zvlaste akcni model favorita,tak to byl pan nekdo,vime.Tehda to opravdu bylo neco.Pri ceste do Jugoslavie okolo nas tancovali Italove a ocumovali,co to je. To bylo docela srandovni,protoze oni meli Alfu 33.
A tu Alfu 33 meli uz na odtahovce, nebo na ni teprve cekali?
Ale prdlajs,tankovali jsme na benzince a pak pak jeli dlouho za nama ,na prdeli ,asi chteli zjistit,co to umi,ale ono kdyz jedes ve 4 na dovolenou na 14 dni do Jugoslavie v roce 1989,tak tech 46 kW je opravdu ........... Ano rok 89 a nebyl to Silverline,ale bily krasny Favorit s original litymi koly pro Angli . Krasavec a stal celkem i s uplatky rovnych 100k.
Jasny, ja jen ze vsechny lidi co jsem znal a meli Alfu 33, tak vic opravovali nez jezdili, ty motory byly potrat. Jeden ji mel predelanou na plyn ( nejaka domaci vyroba, v kufru mel misto nadrze plynovou lahev ) a vzdycky kdyz ji startoval, tak se vsichni v ulici schovavali ve sklepe. To byla kanonada jak u Stalingradu.
Alfa je v pohodě, stejný závady mělo ritmo i uno, stačilo vyměnit zapalování magneti marelli, takovou závadu jsem měl i na moto guzzi a zapalování uplně stejný jak na dvouválec, tak čtyřválec...... Kdo mohl jet za komoušů do jugošky?, já sem jezdil na doložku madarsko a polsko. Tuším, že se to tady pěkně barví.
Ty jai neskutečná pí,,,,. dámské přirození
Ja Skodovky nejak nemusim, ale Silver Line byl na tu dobu moc peknej a kdo nechtel za ctvrt mega olitanou vranu ze zapadu ( ne, lepsi nova auta za tu cenu v te dobe opravdu nebyla, autor ma v palici gulas ), ten se rozhodne nemel za co stydet. A kdyz to clovek srovna s hovnove hnedou, prujmove sedozelenou a panelakove sedou z doby pred prevzetim, tak to bylo nebe a dudy.
Vo Svete Motorov bol test Favorita a jazdeniek zo zapadu - v rovnakej cenovej hladine. Vyhral to favorit, samozrejme... pretoze vonal ako novy. V kazdom parametre zaostaval. V realite bola zivotnost tych aut po kupe rovnaka. Akurat ze v tom case uz mala corolla ci 323 za sebou par rokov prevadzky.To bola realita. Novy favorit bol na tom horsie ako 5 a viac rocny japonec nehovoriac a o tom, ze zaostaval technikou.
Česky, protože i ta Tvoje slovenština je strašná.
Fuck off.Alebo inak...Ľaľa ho, papľuhu, ogrcal si krpce.Chlapčiatko zlaté, na to, aby si ty hodnotilo moju slovenčinu, nemáš. Normálnemu Čechovi slovenčina, s diakritikou či bez, nevadí, a je jedno, či s mojimi názormi suhlasí alebo nie.
Just easy. Fuck yourself.
This is fun.Listen, you prick. If you wanna pick up fights with me on matters linguistic well, just don't. You don't stand an effing chance. Seriously, stick to Czech. At least you're making some sense. Language wise, of course, I won't discuss the substance, or lack thereof, of your posts. That would require a really specific forum. Or a doctor, perhaps.Sincerely,
what the fuck is thissome cunt tried english and the result is ''slovanish.''Prick is that thing every time in mirror.Don't try to beat someone at a higher level .No chance,pussy.
Česky, protože i ta tvoje angličtina je strašná
Dobry,ale Ty asi nemas vubec zadnou anglictinu , protoze nechapes,co napsal. Dost dobra odpoved.
Nikomu slovenština nevadí..
Ano na tu dobu to bylo po vylepšení velice slušne auto. Vše je potřeba brát kontextu tehdejší doby a výplat.Poměr cena výkon byla velice slušná. Auta tehdy staly strašnou mrdu.B-]
Ano a okrem toho ze boli drahe, boli na poradovnik. Dnesni mladi ludia to ani nemozu pochopit. A to je dobre.
Tak ten Silver Line na poradnik uz nebyl. Tam stacilo mit penize, nebo odklepnutej leasing od SkoFinu ( ten byl asi nejvyuzivanejsi ), kterej v te dobe dostal kazdej. Poradniky byly za komancu.
Favorit byl dobrý. Malér byla pak Felicia, která se vůbec nikam neposunula. Tam ji již v pododné cenové hladině konkurovali všichni. Corsa, Punto, Clio, Polo. A všechno se řídilo lépe, přímo výrazně lépe.
Felicia byla proti Favoritu pokrok, i když byla na jeho bázi. Jezdil jsem se starým i novým Formanen a Kombi Feldou, s tou se mi jezdí lépe.
Na druhou stranu Felda měla v základu silnější motor a Corse nebo Polu, které měly dnes těžko uvěřitelných 33 kW, snadno ujela. A hlavně se Feldy dala používat jako rodinné auto. Zahraniční konkurenti byli uvnitř stíněnější, nemluvě o nasedání dozadu přes přední dveře. Pětidvéřové varianty se srovnatelně silnými motory byly samozřejmě výrazně dražší.
A kdyz se Skodovky zacaly posouvat, tak vsichni rvali, ze uz nejsou cenove pro normalni lidi. Navic vyvoj auta netrva rok, Favorit nebyl az tak starej a Felicia byla jeho celkem povedeny Facelift. Takze kam se mela posunout? A ta auta co pises a byla ve stejne cenove jako ta Felicia, tak to taky nebyla zadna hitparada.
Ten článek psal mladý pitomec. To auto bylo poplatné té době.
To auto stalo za hovno ale v bidnem postkomunistickem svete to byl vrchol techniky takovy jsme byli idioti a nekteri jsou i dnes
Ubohý tvore I germán čuměl na drãt, jak dobré auto to bylo.Proto přeplatil Renault a koupil Škodu.Tak klídek hlupáku.
Ano souhlasim
Moje řeč..... Psal to blb
Autor je ročník 1976. Bych to bral jen jako názor ...ne pravdu. Nakonec i teď jde udělat test...tak směle do toho šulíni.B-]
Tak to by som rad vedel, ktore auto v 1993 za 250 tisic jazdilo lepsie ako favorit. Vsetky zapadne auta boli drahsie a ziadne vychodne nebolo lepsie. Korejske zacinali niekde okolo 400 tisic.
Největší paradox je, že jistý český závodník to auto vyzdvyhuje, protože prý bylo na okreskách schopné ujet většině dobových aut...já ho nikdy neměl. Ale má na to všechny předpoklady, váhou počínaje a kočárovitým podvozkem konče. Navíc už tehdy si ho uměl každý schopnější kutil popohnat. Umím si představit že se člověk nemusel bát to tam poslat, chytat vnitřní okraj silnice a podobně.
Favorit a Forman roku 1993 verze Special Line byly ve firmě naše první nová auta, s 50kW motorem, byly už to s těmi 548 zlepšeními a když šly z firmy, měly naježděno cca 160-180 tis. km. Nepamatuji se, že by s nimi byl někdy někde problém. Pravidelná serviska a to bylo všechno, co se na tom dělalo. A v té době i ten výkon odpovídal bežnému průmeru.
Tak Tobe urcite bude nekdo verit Nalhal jsi toho tady dost.Ukazal jsi se jako totalni ignorant a sebestredny hulvatA ty jeste mas tu odvahu se znovu prezentovatNejsi pribuzny Mirka,nahodouTaky vsechno zacina tim,ze meli jsme v rodine od roku 1993.A problem rozumet ''psanemu'' textu nemam,ty hlupaku namysleny.Stary komunista tady bude hazet svoje moudra,fuj,prase
Dej si studený obklad a neopruzuj, frustráte!
Sofer , Ty jsi vazne ubozak,clovece,nemas nutkani to uz ukoncitNikdo Te nebere vazne,jsi velmi hloupy,sobecky,arogantni a nepratelsky.Takoveho neco je zbytecne drzet pri zivote.Prokaz lidstvu sluzbu a zhasni se.Tobe nejde ani poprat Vesele Vanoce,jak jsi zly a kysely sofere ,hanbo lidstva
Ať ti zlostí nepraskne cévka, človeče! Vždyť ty ",jsi velmi hloupy,sobecky,arogantni a nepratelsky.Takoveho neco je zbytecne drzet pri zivote.Prokaz lidstvu sluzbu a zhasni se."
Aha, dosly slova. Prohral jsi, MAT. Konec hry
My sme mali takeho formana 9 rokov.... Bola chyba ho predat, nic mu nebolo
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.