Škoda Fabia Sedan 1.4 16V Elegance

Na prvý pohľad by sa mohlo zdať , že autá kompaktnej triedy v prevedení sedan sú predurčené pre menej solventných zákazníkov, vyžadujúcich iba úžitok bez pôžitku.
Škoda Fabia Sedan 1.4 16V Elegance
Sú však aj takí motoristi, ktorí by také auto chceli tiež, ibaže by sa radi vozili na niečom krajšom a pohodlnejšom ako má sused. Preto sa Škoda Fabia Sedan dodáva aj s výbavou Elegance.

Drahý make-up

Design je pri voľbe drahšieho auta dosť podstatný . Preto testovaná Fabia odetá do striebornej metalízy jazdila na širších pneumatikách a na hliníkových kolesách. Strieborná metalíza je tiež doplnok krásy tak ako vhodný make up. Aj v prípade najvyššej výbavy až za príplatok 10 000 Sk. Už v základnej výbave Klepněte pro větší obrázekdostanete nárazníky lakované vo farbe karosérie a potiahnuté gumovou lištou. To pre zlý odhad pri parkovaní.

Škodu Fabiu Sedan som používal tak, ako by to jej tvorcovia očakávali. Naložiť plný kufor a odštartovať na víkendový pobyt. Batožinový priestor má v porovnaní s Fabiou Hatchback veľký náskok, veď jeho objem je 438 litrov. Takýto objem nemajú niektoré autá nižšej strednej triedy. Otvor na nakladenie batožiny je dosť úzky a predmety ležiace pri operadle zadného sedadla nedosiahnete bez toho, aby ste nohavicami nepoutierali nárazník.

Pochvalu si zaslúži aj sedenie na zadných sedadlách a nastupovanie. Vďaka rovnej streche si vyššie postavy nemusia dávať pozor na hlavu. Pre pohodlnejšie sedenie sa objavilo vybranie v streche nad hlavami.

Výbava Elegance zahrá na city každému pohodlie milujúcemu motoristovi, pretože okrem základu obsahuje predné hmlové svetlá, klimatizáciu, elektrické ovládanie všetkých okien a spätných zrkadiel, výškové nastavovanie sedadla vodiča, chladenie odkladacej skrinky pred spolujazdcom či vyhrievanie spätných zrkadiel. Výbava Elegance by si možno zaslúžila iný povrch plastov alebo inú farebnú kombináciu.

Pohon zabezpečuje motor (1,4 l) so 16-ventilovou technikou. Výkon (55 kW) postačuje potrebám rodinnej jazdy , vzhľadom na proporcie auta bude vhodnejšia voľba silnejšej verzie (74 kW).

Spotrebu sme merali v troch režimoch. Pri svižnej jazde za povinnosťami potrebovala Škoda Fabia sedan 8,1 litra benzínu na 100 km. Pokojná jazda povolenými rýchlosťami sa pýši spotrebou 5,9 litra. Priemerná spotreba počas testu sa ustálila na hodnote 7,4 litra benzínu na 100km.

Škoda Fabia Sedan 1,4 16V Elegance je auto s užitočne tvarovanou karosériou odolnou proti prehrdzaveniu, no prístup do veľkého batožinového priestoru by mohol byť väčší. Priestor na zadných sedadlách vyhovuje aj osobám vyššieho vzrastu. Škoda Fabia Sedan Elegance je viac ako iba auto s veľkým kufrom a bez výbavy. Celková cena však nutká záujemcov premýšľať, či nesiahnuť napríklad po Octavii. Záleží na tom, čo je pre vás rozhodujúce, dobrá výbava alebo veľkosť a trieda auta.

Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 20 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků