Škoda Fabia Sedan 1.4 16V Elegance

Na prvý pohľad by sa mohlo zdať , že autá kompaktnej triedy v prevedení sedan sú predurčené pre menej solventných zákazníkov, vyžadujúcich iba úžitok bez pôžitku.
Škoda Fabia Sedan 1.4 16V Elegance
Sú však aj takí motoristi, ktorí by také auto chceli tiež, ibaže by sa radi vozili na niečom krajšom a pohodlnejšom ako má sused. Preto sa Škoda Fabia Sedan dodáva aj s výbavou Elegance.

Drahý make-up

Design je pri voľbe drahšieho auta dosť podstatný . Preto testovaná Fabia odetá do striebornej metalízy jazdila na širších pneumatikách a na hliníkových kolesách. Strieborná metalíza je tiež doplnok krásy tak ako vhodný make up. Aj v prípade najvyššej výbavy až za príplatok 10 000 Sk. Už v základnej výbave Klepněte pro větší obrázekdostanete nárazníky lakované vo farbe karosérie a potiahnuté gumovou lištou. To pre zlý odhad pri parkovaní.

Škodu Fabiu Sedan som používal tak, ako by to jej tvorcovia očakávali. Naložiť plný kufor a odštartovať na víkendový pobyt. Batožinový priestor má v porovnaní s Fabiou Hatchback veľký náskok, veď jeho objem je 438 litrov. Takýto objem nemajú niektoré autá nižšej strednej triedy. Otvor na nakladenie batožiny je dosť úzky a predmety ležiace pri operadle zadného sedadla nedosiahnete bez toho, aby ste nohavicami nepoutierali nárazník.

Pochvalu si zaslúži aj sedenie na zadných sedadlách a nastupovanie. Vďaka rovnej streche si vyššie postavy nemusia dávať pozor na hlavu. Pre pohodlnejšie sedenie sa objavilo vybranie v streche nad hlavami.

Výbava Elegance zahrá na city každému pohodlie milujúcemu motoristovi, pretože okrem základu obsahuje predné hmlové svetlá, klimatizáciu, elektrické ovládanie všetkých okien a spätných zrkadiel, výškové nastavovanie sedadla vodiča, chladenie odkladacej skrinky pred spolujazdcom či vyhrievanie spätných zrkadiel. Výbava Elegance by si možno zaslúžila iný povrch plastov alebo inú farebnú kombináciu.

Pohon zabezpečuje motor (1,4 l) so 16-ventilovou technikou. Výkon (55 kW) postačuje potrebám rodinnej jazdy , vzhľadom na proporcie auta bude vhodnejšia voľba silnejšej verzie (74 kW).

Spotrebu sme merali v troch režimoch. Pri svižnej jazde za povinnosťami potrebovala Škoda Fabia sedan 8,1 litra benzínu na 100 km. Pokojná jazda povolenými rýchlosťami sa pýši spotrebou 5,9 litra. Priemerná spotreba počas testu sa ustálila na hodnote 7,4 litra benzínu na 100km.

Škoda Fabia Sedan 1,4 16V Elegance je auto s užitočne tvarovanou karosériou odolnou proti prehrdzaveniu, no prístup do veľkého batožinového priestoru by mohol byť väčší. Priestor na zadných sedadlách vyhovuje aj osobám vyššieho vzrastu. Škoda Fabia Sedan Elegance je viac ako iba auto s veľkým kufrom a bez výbavy. Celková cena však nutká záujemcov premýšľať, či nesiahnuť napríklad po Octavii. Záleží na tom, čo je pre vás rozhodujúce, dobrá výbava alebo veľkosť a trieda auta.

TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

17.  2.  2018 | Radek Pecák | 11 příspěvků
Minitest Ford Fiesta Vignale 1.0 EcoBoost: V čem je ta prémie?

Ford Fiesta 1.0 EB Vignale (minitest)

Vyplatí se koupě té nejvíce vyšňořené Fiesty? Vyzkoušeli jsme ji s litrovým motorem EcoBoost o výkonu 103 kW.

15.  2.  2018 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
TEST Volkswagen T-Roc 2.0 TDI DSG 4Motion: Pouliční směska

VW T-Roc 2.0 TDI DSG 4Motion

Rostoucí segment SUV byl loni rozšířen o stylový Volkswagen T-Roc. Vypadá fantasticky, přináší však i řadu těžko pochopitelných řešení. Pro první test jsme zvolili verzi s turbodieselem, převodovkou DSG a pohonem všech kol.

13.  2.  2018 | Jan Mička | 23 příspěvků