Škoda dospěla k názoru, že nejlepším elektromobilem bude SUV. Tak má vypadat

Za dva týdny v Číně Škoda ukáže koncept svého budoucího elektromobilu. Do provozu se dostane v roce 2020. Po více než osmi letech se tak zrealizuje vývoj započatý octavií green e-line.

Už v roce 2025 chce automobilka Škoda prodávat čtvrtinu svých aut s elektrickým pohonem. V tom jsou samozřejmě započítány jak vozy typu plug-in hybrid, tak i čistě elektrická auta.

Prvním plug-inem s logem Škoda se stane za dva roky současná generace modelu superb, následovat bude kodiaq. První elektrické auto zatím nemá jméno. Prakticky jisté je ale to, že půjde o crossover s rozměry většími než jsou klasická městská auta.

Retro | Škoda | Zajímavosti

Američané si všímají chytrých nápadů Škody. Začaly už v roce 1925

Škoda již poskytla první skici tohoto vozu, respektive konceptu, který se ukáže v polovině dubna na autosalonu v čínské Šanghaji.

Skoro tak dlouhý jako kodiaq

Jeho označení je Škoda Mission E.  Délka činí 4 645 milimetrů, což je o zhruba pět centimetrů méně než měří v podélném směru kodiaq, šířka 1 917 milimetrů a výška 1 550 milimetrů. Díky dlouhému rozvoru (2 850 milimetrů) a krátkým převisům vpředu  má být interiér typicky škodovácky prostorný.

Vůz budou pohánět dva elektromotory se systémovým výkonem 225 kW, které pohánějí všechna čtyři kola vozu. Maximální rychlost činí 180 km/h. Akumulátory umožňují dojezd až 500 kilometrů.

Vůz dostane karosérii ve tvaru kupé-suv, dalším dominantním znakem jsou úzké světlomety a absence klasické mřížky chladiče.

SUV | Retro | Škoda | Zajímavosti | Hatchbacky | Sedany | Design | Škoda Octavia | Škoda Fabia | Škoda Superb | Škoda Rapid | Škoda Yeti | Škoda Roomster

Koncepty značky Škoda, na které se už zapomnělo

Také interiér je, podle lidí, kteří již koncept mohli vidět naživo, hodně futuristický. Na čelním skle se mnoho údajů zobrazuje na velkém head-up displeji, tlačítek je kolem pracoviště řidiče minimální množství. Interiéru dominují dva podlouhlé displeje a pod nimi ještě jeden další s mnoha funkcemi pomocí dotykového ovládání.

V autě se sedí výše než v klasickém rodinném autě. Je to logické, pod podlahou je totiž sada baterií.

Škoda se vývoji elektromobilů věnuje již od počátku tohoto desetiletí. Nejprve se technologie ověřovaly pomocí testovací flotily octavií green e-line, poté měl již před třemi lety vzniknout sourozenec Volkswagenu e-up a nakonec vedení automobilky dospělo k názoru, že nejlepším řešení bude bateriové SUV.

Na fotogalerii dokumentující vývoj škodováckého elektromobilu se podívejte zde: 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků