Škoda 130 RS typ 739 vypadala šeredně. Přineslo jí to však zajímavé výhody

Haftan  |  07. 07. 2019 08:54

No jo no, ale bez VW by se Skudka utopila ve fekáliích....

Odpovědět  |   | 

Predek je nepovedena kopie toho z Porsche 904, ktere bylo v te dobe uz 13 let stare a presto oproti te 130RS ve vsech smerech uplne jinde. Navic nechapu, proc je porad tolik slavy kolem auta ktere vyhralo Monte Carlo ve sve kategorii ( ono jich tam v te kategorii ani moc nebylo ), ostatni uspechy na podradnych komunistickych soutezich staly za zminku akorat v te dobe a zavodit mohlo jenom diky podvodu.

Nadávat na inovace je důkaz toho, že na nové věci nemáte peníze

Odpovědět  |   | 
Pražák  |  07. 07. 2019 11:16

A ostatní byli křišťálově čistí, och ty boží sprostoto.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  07. 07. 2019 21:26

Co to je "boží sprostoto"? Když už, tak "prostoto" a nejlépe "svatá prostoto". To bys však musel nejprve vědět, co to znamená, než začneš něco používat.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  08. 07. 2019 14:13

Jo, cele je to nespravny preklad a nasledne vyklad z originalu, ktory znie asi takto:

Blahoslaveni chudobni, v duchu bude ich kralovstvo....

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  08. 07. 2019 21:54

Také špatně, tohle je spíše pověst o tom, co měl říct Jan Hus ženě, když ho chtěli upálit na hranici, a jedna žena přinesla na tu hranici otep. Je to také její hodnocení.
Jinak vidím, že tady je spousta jedinců, kteří evidentně neví o čem je řeč, když se podívám na to své hodnocení. Doufám, že jste pro to, aby vláda škrtla tu matematiku z maturit. Je přece potřeba mít co nejvíce lidi se vzděláním. Tedy pardon, s dokumentem o vzdělání, že dotyční budou tupci, to je naprosto vedlejší. Je přece potřeba přizpůsobit školu hloupému lidu.

Odpovědět  |   | 
Martin  |  07. 07. 2019 09:22

Na tomto autě byla nejléle vidět zastarlost socialistické výroby oproti západu.

Odpovědět  |   | 
Bobo  |  07. 07. 2019 10:14

Ty hlupáčku, víš vůbec jak vypadala auta na západě v té samé době? asi ne když píšeš takové bludy.

Odpovědět  |   | 
Martin  |  07. 07. 2019 10:17

Tak se hned nečerti, je mě už 25 let a tak mám něco už za sebou.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  07. 07. 2019 13:20

Já to vim docela presně, byli sme 100 let za opicama s těma šrotama ty šulíne

Odpovědět  |   | 
MH  |  07. 07. 2019 17:51

Tak si zajdi do nějakýho muzea v itálii nebo německu, abys viděl co se např. V 70. letech stavělo za káry v usa, německu, itálii nebo kdekoliv ma západě a srovnej to s tím šrotem co se dělal na východě. Škoda 110r? Tragédie k smíchu po všech stránkach. Vytáhni si hlavu z pr....

Odpovědět  |   | 
Bureš.  |  07. 07. 2019 21:20

Jestli jsi tam byl, tak si určitě viděl uvnitř aut motory a převodovky. Druhá věc je, zdali jsi viděl i to, co není vidět. Ale zdá se, že jsi vysoce informovaný a znáš detailně karburátory, el. schémata rozvodovky, řízení atd, atd.

Odpovědět  |   | 
MH  |  07. 07. 2019 23:03

Takže znova a lépe. Mě, zákazníka a uživatele auta, zajimají elektrické rozvody a schémata asi tak jako loňský sníh. Mě zajímá design, zpracováni, jízdní vlastnosti,... všechny tyto parametry mají škodovky ze 70. let přímo tragické. Měli v těch tvých schématech i elektrické stahování oken jako ameriky z 50. let?

Odpovědět  |   | 
martin  |  07. 07. 2019 18:27

Neporovnatelne lepsie, nez tieto ubohe skodovacke konstrukterske pokusy.

Odpovědět  |   | 
kolkyno  |  07. 07. 2019 22:52

Kolega asi nemyslel zapad vychodny blok NDR. Znacna cast aut zapadu z onej doby este dnes je pocazovana za hodnotne kusky, ale u nas tak tomu mozme ak len 130rs uviest... Este Monte Carlo 1977 a tam sa to konci. Zelena zaba bol grc a nastastie skoncila tak ako skoncila. Strojarstvo sme ale mali dobre, v europe v tej dobe asi najlepsie, auta ale take neboli... ale to bolo...

Odpovědět  |   | 
Mrtin  |  08. 07. 2019 10:52

Ano vim. Strejda mi z Itálie poslal světovou encyklopedii aut. Mám ji dodnes.

A krom toho, ona existují i muzea.

Odpovědět  |   | 
Emil  |  22. 09. 2019 18:30

Právě že vím. Měl jsem tetu na západě.

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  07. 07. 2019 09:54

To ještě byla naše automobilka, ted už tady vyrábíme jen skopčácké hitlerwagony.

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  07. 07. 2019 10:12

máš recht..

Odpovědět  |   | 
Haftan  |  07. 07. 2019 10:19

Asi máš pravdu.

Odpovědět  |   | 
king014  |  07. 07. 2019 10:19

akorát ta naše automobilka mohla vyrábět jen to co jí soudruzi na radě RVHP schválili a už za komára byla ve velkém ekonomickém mínusu.

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  07. 07. 2019 21:24

A to máš pravdu, tenkrát soudruzi a dnes Brusel, tak nějak nevím co je lepší.

Odpovědět  |   | 
Adrian  |  19. 11. 2019 23:24

Brusel rozkazuje čo v Boleslavi budete robiť? Nebuď za chuja.

Odpovědět  |   | 
Xixao  |  06. 12. 2019 07:07

Ano. Jen to neni primy rozkaz. Proste nema smysl vyrabet, kdyz to na trhu neprodas.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  07. 07. 2019 13:21

Teď ty auta za něco stojí, bez němců by sme byli v prdeli. Češi národ debilů.

Odpovědět  |   | 
TVL  |  07. 07. 2019 14:16

Podle sebe soudíš jiný?! Tak jestli na to máš papír tak proč s tím nevylézt na veřejnost, teď jsou podobná přiznání v módě. Gratuluji.

Odpovědět  |   | 
Filda  |  07. 07. 2019 10:45

ty takhle slepě něco adorovat, to snad nebylo ani za komančů

Odpovědět  |   | 
Jiří  |  07. 07. 2019 11:04

To byla krásná doba a fandilo se našim.

Odpovědět  |   | 
Eurohujer  |  07. 07. 2019 11:52

Hnus nejvetsiho kalibru, soudruzi nevěděli jestli okopírovat porse nebo citrona a vznikl z toho paskvil, ještě ze škodovku koupil VW, stat plné sedláků nemůže nic vymyslet natož vyrobit

Odpovědět  |   | 
OnlyTruth  |  07. 07. 2019 12:31

aj ked niesom fanusik skody a s120 povazujem za najhorsie auto co som mal moznost riadit , mne sa toto paci

Odpovědět  |   | 
mirek  |  07. 07. 2019 12:39

Kdyby se to vyrabelo za komousu tak by to bylo prodejne auto a kazdy by ho chvalil ale ted kdyz to vidi dnesnim pohledem mnoho znalých tak vidi hnus ale kdyby jej meli doma v garazi tak by to byl sakra drahy veteran. Drive nebyly ani audi,mercedes,bmw nic moc takze bych nerikal hnus velebnosti. Olcit byt taky desny a pak jich jezdilo mraky, Zastava byla desna a taky jich jezdilo mnoho a nemluve o trabantu ci warburku, krabice a jeste smrděli, v zime byla v nich zima a v lete zas horko a lidi je kupovali a kupovali a dnes? kouknete jaka je schanka po techto desnych autech. Kazda doba ma sve, za 50 let budou rikat co to je za obludu treba superb to bych si nikdy nekoupil.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  07. 07. 2019 13:23

Ty seš debil po tatovi ?

Odpovědět  |   | 
mirek  |  09. 07. 2019 11:25

Ty zas jsi kretten po opici co to vystrikala do huby stary koze a tva matka to vychlastala a ty ses vyskytl. Neurazej kdyz nevis komu to pises. HOWADO.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  07. 07. 2019 13:24

Bězte do prdele soudruzi s těma kraksnama, jako veterány to nebude mít nikdy hodnotu, radím vám dobře, sešrotujte to.

Odpovědět  |   | 
Bobo  |  07. 07. 2019 15:23

Vem si zase dudlík a běž spinkat než dostaneš na zadeček.

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  07. 07. 2019 15:28

Tomu plácání po zadečku moc nepomůže, na toho je potřeba pořádná hůl, aby z něho ještě něco vyrostlo.

Odpovědět  |   | 
kocka  |  07. 07. 2019 17:38

Z toho už nic nevyroste, to je daný a stát to bude živit do smrti.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  07. 07. 2019 19:21

Hloupej jak štoudev. Podívej se za kolik se prodává erko či Rapid. O autech víš kulový.

Odpovědět  |   | 
Gy  |  07. 07. 2019 21:26

Ty vaše rady nejsou moc dobré. Kdekoliv kde přijdu, tak píšete samé blbosti. Přijďte nám to někdy říct na závody, Péťo.

Odpovědět  |   | 
jan  |  07. 07. 2019 17:02

jednou se takhle bude psát o superbu rok výroby 2019 ..

Odpovědět  |   | 
Pán z Kvítkova  |  07. 07. 2019 19:20

Dobrý den, na většině diskuzních příspěvků jsou vidět obrovské mezery ve vzdělání dnešních mileniánů. Bohužel nic neznají, ať je to znalost historické pravdy, co vše se okopírovalo z Československa, až po skutečný vývoj a výrobu, která byla obrazem tehdejších současných technologií.
Ani dnes nic nevyrobíte a nezkonstruujete ťukáním do klávesnice počítačů. Každou novou věc vytvoří nový nápad, který musí být vyzkoušen v laboratoři nebo experimentem! Zamyslel se vůbec někdo z těchto sprosťáků, kteří kálí do vlastního hnízda na příklad, proč jsou dnes letadla tvarově stejná na vámi obdivovaném Západě jako na Východě, nebo dokonce i v Číně?
Ona to totiž řídí věda, která se jmenuje aerodynamika! Já osobně jsem zarytý tatrovák, ale musím přiznat, že ani v té Škodě nebyli žádní diletanti a věděli velice dobře co dělají. Uměli z mála vytvořit maximum! Ještě mám jednu otázku, proč tedy ten vyspělý Západ zrušil třídu A2 a upravil A5? Odpověď je nad slunce jasná. Potřebovali zrušit konkurenci z Východu! Zdraví vás vlastenec a po předcích Pán z Kvítkova.

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  07. 07. 2019 19:37

Krásně napsáno, ale pro dnešní omladinu je stejně to nepochopitelné.

Odpovědět  |   | 
Kankunen  |  08. 07. 2019 07:54

Jak to může mít v hlavě někdo tak pomotané, západ se bál auta z východu. . Bojí se až teď a začala to Fabia S2000. První skutečně konkurenceschopný speciál.

Odpovědět  |   | 
Martin  |  08. 07. 2019 10:57

Zdá se že vy pořád žijete v komusnismu. Ale jak to že máte internet?

Odpovědět  |   | 
Bobo  |  08. 07. 2019 19:41

Ty máš velký mindrák, spíš ty vůbec?

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  08. 07. 2019 14:26

Historia vyvoja aut za Zeleznou oponou je tragedia.

Co ale nic nemeni na fakte, ze sudruhovia z PLR a ZSSR ci Juhoslavie urobili mudre ekonomicke rozhodnutie - kupili licencie na Fiaty.

Inzinieri vo VAZ sa potom potykali s rovnakymi peripetiami rezimu ako ich kolegovia z AZNP ale aspon pracovali od zakladu o dve generacie novsieho.

Priznajme si - Zigulik bol v case svojho vzniku modernejsie a lepsie auto nez Skoda 120 na sklonku kariery. Uz len vdaka OHC motoru, ktory nemal ani Fiat 124 - auto roku 1967.

Odpovědět  |   | 
speedfred  |  09. 07. 2019 22:56

Tak tie brzdy vypadajú celkom husto na tú dobu a tak ľahké auto.Palec hore.

Odpovědět  |   | 
slava  |  18. 07. 2019 08:51

Nevím,proč odsuzujete,když nevíte.Proč asi jezdil Rapid s motorem ze Žigula?Proč benešovští hasiči měli záchranářskýho Žigula s ůpravou od Metalexu?Proč asi vznikly 180RS a 200RS?Odpověď je jednoduchá.Byly dané mantinely a za ně se nesmělo.Z jiné oblasti - Pomeranč kontra Sergej (pro neznalé lokomotivy).Atd.Je jednoduché odsuzovat,když víte houby.Udělalo se dost,a věřte, vidět při práci lidi z Česany byl zážitek.Píšu o době 1975-1980.

Odpovědět  |   | 

Dnes by to byla rarita. Koncepce v omezení platformy znamenala udělat auto, které se mohlo po karosářském zjemnění uplatnit i v "civilu".

Odpovědět  |   | 
dpcstb  |  21. 07. 2019 13:34

vyzera rozhodne lepsie ako stare porsche 911

Odpovědět  |   | 
MasoxCZ  |  15. 09. 2019 20:54

Takhle krásnýmu auto nadávat do "šeredy", to je hodně smutný. Vypadá to skoro stejně dobře jako P959.

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4 AllGrip: Chcete ho? Ano, chcete ho!

Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4

Když na vás Jimny pohlédne svým roztomilým kukučem, není ani třeba klást onu známou otázku „Chcete mě?“. Tehle roztomilej kříženeček je totiž moc hodnej, má rád projížďky po lese, ale umí se chovat i ve městě, hodí se k dětem i na práci, moc toho nespapá a vejde se skoro všude. Toho prostě chcete, o tom není sporu. Ale zaprvé není všechno jen a jen růžové, a pak je tu ještě jedna zásadní otázka: Automat, nebo manuál? Pečlivě jsme vyzkoušeli oba.

14.  12.  2019 | Petr Schnagl | 31 příspěvků
První jízda s Volkswagenem Golf VIII: Klasik všech klasiků v digitálním věku

Volkswagen Golf VIII

S novým Volkswagenem Golfem jsme se staticky seznámili koncem října při oficiálním odhalení. Nyní se osmým vydáním evropského bestselleru konečně svezeme.

10.  12.  2019 | Svět motorů | 59 příspěvků
TEST Ford Focus ST Plus Performance: Bejby nebude sedět v koutě!

Ford Focus ST Plus Performance

Akronymem rychlého Fordu je od pradávna označení RS a hot-hatch modrého oválu se již několikátou generací zove Focus RS. Jeho bejby bratříček ST se v očích nadšenců vždy tak trochu krčil v koutku a tam si fidlal ty své druhé housličky. K patnáctým narozeninám ale dostal od hodných strýčků z vývojového oddělení elektrickou kytaru… a k ní koncertní kombo s elektronickými efekty.

5.  12.  2019 | Petr Schnagl | 31 příspěvků

Nejčtenější články

České řidiče nejvíc štvou zamlžená okna. Dlouhodobé řešení přitom stojí pár korun

České řidiče nejvíc štvou zamlžená okna. Dl…

Zimní sezóna je nadobro tady a nejednoho řidiče štvou neustále zamlžená okna v jeho autě. Podívali jsme se na obecné i babské rády, jak s tímto problémem nejlépe zatočit.

13.  12.  2019 | | 105 N/A
Škoda Favorit mohla být krásná. Pak na ni ale dolehly socialistické kompromisy

Škoda Favorit mohla být krásná. Pak na ni a…

Třicáté výročí 17. listopadu 1989 si lze připomenout různě. Třeba i svým způsobem revolučním automobilem, který se stal symbolem tehdejší doby a zároveň pojítkem mezi starým AZNP a Škodou pod křídly VW.

17.  11.  2019 | | 55 N/A
Škoda spustila výrobu nové Octavie. Linkou už ale projelo něco zajímavějšího

Škoda spustila výrobu nové Octavie. Linkou …

Z linky v Mladé Boleslavi už sjíždí první kusy nové Octavie. Během toho však továrna již pomalu najíždí i na produkci prvního modelu na elektrické platformě MEB.

1.  12.  2019 | | 50 N/A
Slovensko nabízí dotace na elektromobily. Elektrická Škoda rázem stojí pakatel

Slovensko nabízí dotace na elektromobily. E…

Vysokou cenu elektromobilů mohou částečně srazit státní dotace. Slováci proto spouštějí zajímavý program.

23.  11.  2019 | | 150 N/A
Už i Škoda si utahuje z Elona Muska. Soucítí s ním a kouká na vlastní minulost

Už i Škoda si utahuje z Elona Muska. Soucít…

Kdo by to čekal? V hromadě vtípků na účet Elona Muska a jeho Cybertruck se nyní objevil i jeden od Škodovky.

29.  11.  2019 | | 34 N/A