Maximálka 250 km/h už v roce 1979. Přesto okřídlená Škoda pohořela

JAN  |  24. 02. 2019 13:40

Tak to musel být masakr,jet v ERKU 250km/h.Já když jsem byl mladší,tak jsem zkoušel ve FAVORITU něco přes 150km/h,a to už jsem měl v očích smrt.

Odpovědět  |   | 
jean  |  24. 02. 2019 14:15

Ta motokara ma s erkom spolocne asi tolko, co spartak s Kodiaqom. Paradne auto, skoda, ze postavili len jedno.

Odpovědět  |   | 
Vito  |  24. 02. 2019 21:02

Favorit byl v pohodě, jel jsem s ním přes Německo trvale kolem 160 a nebyl problém. Víc z toho tehdy už vymackout neslo

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  25. 02. 2019 10:00

Favorit byl lehký,praktický,vyžadoval více oprav,ale za málo peněz,by obratný a hravý.
Trvalá rychlost po dálnici a maximálka 180 nebyl problém,ale v případě havárie je to pojízdná rakev.

Odpovědět  |   | 
jozka  |  25. 02. 2019 18:43

On mel sice maximalku 150, ale jinak dobry.

Odpovědět  |   | 
Ota  |  27. 02. 2019 12:46

verze Silver Line 160km/h D1 na klesani k Brnu .. a vic to nedalo

Odpovědět  |   | 
Petr  |  25. 02. 2019 11:44

Přesně,taký mě první toto napadlo.To muselo být strašné v takové skořápce jet 250km/h.Už 150 v ERKU bylo šílenost.Toho závodníka museli nejspíš oblbnout drogou aby se nebál.

Odpovědět  |   | 
Twan  |  25. 02. 2019 16:47

Ono je to také auto z doby, kdy řízení chtělo um a koule ;) Já se svou 125l dal tachometrových 190 (samozřejmě z kopce).

Odpovědět  |   | 
Pinda  |  24. 02. 2019 15:08

Mokry sen ! Nadhera !

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  24. 02. 2019 15:49

Tenkrát ještě když byla škodovka česká to bylo něco, dneska ty škodovky stojí za prd.

Odpovědět  |   | 
Ronald  |  25. 02. 2019 13:04

Jó tenkrát byla Škodovka něco! Sériové stroje Š 100/110 byly asi 20 let za evropskou konkurencí. Naší špičkou bylo erko s 50 koníkama, současník Golf GTI jich měl 110. Bral bys tenkrát erko, kdybys měl možnost výběru?

Odpovědět  |   | 
Peter  |  26. 02. 2019 07:44

Golf nebyl tak úplně současník r-ka. Začal se vyrábět o pár let později.

Odpovědět  |   | 
lethal924  |  23. 04. 2019 11:27

V roce 70 mit moznost vyberu mezi Skodou a VW tak Rko melo 60 koni a brouk 30... Golf prisel az v r.74, gti 75. Pro vw to byl velky skok, v dobe toho skoku jsme byli nekde mezi. Potom ale komanci usoudili ze nam to staci tak jsme zustali se stejnou tecnikou az do r.87, kdy jsme postavili vlastniho "golfa". Takze 13 let zpozdeni oproti vw. "Dohnali" jsme je az oktavkou, coz je vlastne golf, potom co vw koupil skodu, takze se vlastne dohnali sami
Skoda 100/110 byla 20 let za konkurenci? Nevim o tom ze by evropa vyrabela v roce 49 lepsi auta

TLDR: 110R byla na svou dobu celkem adekvatni auto, upadek nastal pozdeji.

Odpovědět  |   | 
Přemysl Doležal  |  24. 02. 2019 21:56

Měl jsem Rapid cabrio s motorem 1,6- 16v s vákonem kolem 160 koní, a jezdilo to bez problémů přes 200 se střechou dole.
Ale : Podvozek, brzdy, kola, .... a furt to někde v ČR existuje !

Odpovědět  |   | 
asdf  |  24. 02. 2019 22:29

jdi do háje přemku!

Odpovědět  |   | 
Přemysl Doležal  |  24. 02. 2019 21:57

Měl jsem Rapid cabrio s motorem 1,6- 16v s výkonem kolem 160 koní, a jezdilo to bez problémů přes 200 se střechou dole.
Ale : Podvozek, brzdy, kola, .... a furt to někde v ČR existuje !

Odpovědět  |   | 
jouda  |  25. 02. 2019 14:07

Aby to jelo se 180HP 250km/h tak by to muselo mít Cx cca 0,20 . S těma přítlačnými plochami to odhaduju spíš na Cx cca 0,40.

Odpovědět  |   | 
jean  |  25. 02. 2019 15:51

A mne napíš, aké čísla vyjdu v sportke túto nedelu, ked si vypočítal Cx bez znalosti čelnej plochy, ó veliký!

Odpovědět  |   | 
Twan  |  25. 02. 2019 16:51

všimni si jak moc je modifikovaný předek auta (zkrácený, zploštělý). A křídlo jako takové bez úhlu tvoří jen minimální odpor pokud je navrženo správně...s vahou 700kg tomu věřím...kamarádova audi A6, údajně bez čipu, 2.7tdi 132kw a dali jsme u norimberka 276 podle tachometru ;) a to má o tunu víc...

Odpovědět  |   | 
Ota  |  27. 02. 2019 12:48

takze 230 GPS?

Odpovědět  |   | 
Twan  |  27. 02. 2019 14:46

je to možné, ale fakt to tam bylo Rozjezd sice snad 10km, v zatáčkách na hranici trakce ale před norimberkem je klesání a tam se to povedlo.

Odpovědět  |   | 
Twan  |  27. 02. 2019 14:47

ještě dodám že to mělo multitronic....

Odpovědět  |   | 
tonda  |  30. 03. 2019 10:30

Š 180/200 byl postaven kvůli začínající nadvládě Alpine 110 Hubáčka a pak vozů stáje ze Slušovic, které měli Lady 1600. Bohužel Š 180/200 nebyla natolik úspěšná a skončila rychle jak vznikla. Motorově to bylo syrové a neodzkoušené...

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

První jízda s Volkswagenem Golf VIII: Klasik všech klasiků v digitálním věku

Volkswagen Golf VIII

S novým Volkswagenem Golfem jsme se staticky seznámili koncem října při oficiálním odhalení. Nyní se osmým vydáním evropského bestselleru konečně svezeme.

včera | Svět motorů | 51 příspěvků
TEST Ford Focus ST Plus Performance: Bejby nebude sedět v koutě!

Ford Focus ST Plus Performance

Akronymem rychlého Fordu je od pradávna označení RS a hot-hatch modrého oválu se již několikátou generací zove Focus RS. Jeho bejby bratříček ST se v očích nadšenců vždy tak trochu krčil v koutku a tam si fidlal ty své druhé housličky. K patnáctým narozeninám ale dostal od hodných strýčků z vývojového oddělení elektrickou kytaru… a k ní koncertní kombo s elektronickými efekty.

5.  12.  2019 | Petr Schnagl | 31 příspěvků
Za volantem elektrické Škody Citigoe iV: Odsouzena k úspěchu. Na doživotí?

Škoda Citigoe iV

Na prezentaci v Nizozemsku jsme vedle plug-in hybridní Škody Superb poprvé vyzkoušeli také první sériově vyráběný elektromobil s okřídleným šípem ve znaku. Odsouzen k úspěchu ale byl už dlouho před tím.

3.  12.  2019 | Jan Mička | 155 příspěvků

Nejčtenější články

Nová Škoda Octavia dostala vychytávku, která pomůže v boji proti pirátům silnic

Nová Škoda Octavia dostala vychytávku, kter…

Škodovka je nejenom u nás vyhlášená svými chytrými řešeními. V případě nové Octavie ukázala, že i malý detail v interiéru může být hodně přínosný.

13.  11.  2019 | | 248 N/A
Škoda spustila výrobu nové Octavie. Linkou už ale projelo něco zajímavějšího

Škoda spustila výrobu nové Octavie. Linkou …

Z linky v Mladé Boleslavi už sjíždí první kusy nové Octavie. Během toho však továrna již pomalu najíždí i na produkci prvního modelu na elektrické platformě MEB.

1.  12.  2019 | | 50 N/A
Škoda Favorit mohla být krásná. Pak na ni ale dolehly socialistické kompromisy

Škoda Favorit mohla být krásná. Pak na ni a…

Třicáté výročí 17. listopadu 1989 si lze připomenout různě. Třeba i svým způsobem revolučním automobilem, který se stal symbolem tehdejší doby a zároveň pojítkem mezi starým AZNP a Škodou pod křídly VW.

17.  11.  2019 | | 55 N/A
Slovensko nabízí dotace na elektromobily. Elektrická Škoda rázem stojí pakatel

Slovensko nabízí dotace na elektromobily. E…

Vysokou cenu elektromobilů mohou částečně srazit státní dotace. Slováci proto spouštějí zajímavý program.

23.  11.  2019 | | 150 N/A
Už i Škoda si utahuje z Elona Muska. Soucítí s ním a kouká na vlastní minulost

Už i Škoda si utahuje z Elona Muska. Soucít…

Kdo by to čekal? V hromadě vtípků na účet Elona Muska a jeho Cybertruck se nyní objevil i jeden od Škodovky.

29.  11.  2019 | | 34 N/A