Maximálka 250 km/h už v roce 1979. Přesto okřídlená Škoda pohořela

JAN  |  24. 02. 2019 13:40

Tak to musel být masakr,jet v ERKU 250km/h.Já když jsem byl mladší,tak jsem zkoušel ve FAVORITU něco přes 150km/h,a to už jsem měl v očích smrt.

Odpovědět  |   | 
jean  |  24. 02. 2019 14:15

Ta motokara ma s erkom spolocne asi tolko, co spartak s Kodiaqom. Paradne auto, skoda, ze postavili len jedno.

Odpovědět  |   | 
Vito  |  24. 02. 2019 21:02

Favorit byl v pohodě, jel jsem s ním přes Německo trvale kolem 160 a nebyl problém. Víc z toho tehdy už vymackout neslo

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  25. 02. 2019 10:00

Favorit byl lehký,praktický,vyžadoval více oprav,ale za málo peněz,by obratný a hravý.
Trvalá rychlost po dálnici a maximálka 180 nebyl problém,ale v případě havárie je to pojízdná rakev.

Odpovědět  |   | 
jozka  |  25. 02. 2019 18:43

On mel sice maximalku 150, ale jinak dobry.

Odpovědět  |   | 
Ota  |  27. 02. 2019 12:46

verze Silver Line 160km/h D1 na klesani k Brnu .. a vic to nedalo

Odpovědět  |   | 
Petr  |  25. 02. 2019 11:44

Přesně,taký mě první toto napadlo.To muselo být strašné v takové skořápce jet 250km/h.Už 150 v ERKU bylo šílenost.Toho závodníka museli nejspíš oblbnout drogou aby se nebál.

Odpovědět  |   | 
Twan  |  25. 02. 2019 16:47

Ono je to také auto z doby, kdy řízení chtělo um a koule ;) Já se svou 125l dal tachometrových 190 (samozřejmě z kopce).

Odpovědět  |   | 
Pinda  |  24. 02. 2019 15:08

Mokry sen ! Nadhera !

Odpovědět  |   | 
JirkaX  |  24. 02. 2019 15:49

Tenkrát ještě když byla škodovka česká to bylo něco, dneska ty škodovky stojí za prd.

Odpovědět  |   | 
Ronald  |  25. 02. 2019 13:04

Jó tenkrát byla Škodovka něco! Sériové stroje Š 100/110 byly asi 20 let za evropskou konkurencí. Naší špičkou bylo erko s 50 koníkama, současník Golf GTI jich měl 110. Bral bys tenkrát erko, kdybys měl možnost výběru?

Odpovědět  |   | 
Peter  |  26. 02. 2019 07:44

Golf nebyl tak úplně současník r-ka. Začal se vyrábět o pár let později.

Odpovědět  |   | 
lethal924  |  23. 04. 2019 11:27

V roce 70 mit moznost vyberu mezi Skodou a VW tak Rko melo 60 koni a brouk 30... Golf prisel az v r.74, gti 75. Pro vw to byl velky skok, v dobe toho skoku jsme byli nekde mezi. Potom ale komanci usoudili ze nam to staci tak jsme zustali se stejnou tecnikou az do r.87, kdy jsme postavili vlastniho "golfa". Takze 13 let zpozdeni oproti vw. "Dohnali" jsme je az oktavkou, coz je vlastne golf, potom co vw koupil skodu, takze se vlastne dohnali sami
Skoda 100/110 byla 20 let za konkurenci? Nevim o tom ze by evropa vyrabela v roce 49 lepsi auta

TLDR: 110R byla na svou dobu celkem adekvatni auto, upadek nastal pozdeji.

Odpovědět  |   | 
Přemysl Doležal  |  24. 02. 2019 21:56

Měl jsem Rapid cabrio s motorem 1,6- 16v s vákonem kolem 160 koní, a jezdilo to bez problémů přes 200 se střechou dole.
Ale : Podvozek, brzdy, kola, .... a furt to někde v ČR existuje !

Odpovědět  |   | 
asdf  |  24. 02. 2019 22:29

jdi do háje přemku!

Odpovědět  |   | 
Přemysl Doležal  |  24. 02. 2019 21:57

Měl jsem Rapid cabrio s motorem 1,6- 16v s výkonem kolem 160 koní, a jezdilo to bez problémů přes 200 se střechou dole.
Ale : Podvozek, brzdy, kola, .... a furt to někde v ČR existuje !

Odpovědět  |   | 
jouda  |  25. 02. 2019 14:07

Aby to jelo se 180HP 250km/h tak by to muselo mít Cx cca 0,20 . S těma přítlačnými plochami to odhaduju spíš na Cx cca 0,40.

Odpovědět  |   | 
jean  |  25. 02. 2019 15:51

A mne napíš, aké čísla vyjdu v sportke túto nedelu, ked si vypočítal Cx bez znalosti čelnej plochy, ó veliký!

Odpovědět  |   | 
Twan  |  25. 02. 2019 16:51

všimni si jak moc je modifikovaný předek auta (zkrácený, zploštělý). A křídlo jako takové bez úhlu tvoří jen minimální odpor pokud je navrženo správně...s vahou 700kg tomu věřím...kamarádova audi A6, údajně bez čipu, 2.7tdi 132kw a dali jsme u norimberka 276 podle tachometru ;) a to má o tunu víc...

Odpovědět  |   | 
Ota  |  27. 02. 2019 12:48

takze 230 GPS?

Odpovědět  |   | 
Twan  |  27. 02. 2019 14:46

je to možné, ale fakt to tam bylo Rozjezd sice snad 10km, v zatáčkách na hranici trakce ale před norimberkem je klesání a tam se to povedlo.

Odpovědět  |   | 
Twan  |  27. 02. 2019 14:47

ještě dodám že to mělo multitronic....

Odpovědět  |   | 
tonda  |  30. 03. 2019 10:30

Š 180/200 byl postaven kvůli začínající nadvládě Alpine 110 Hubáčka a pak vozů stáje ze Slušovic, které měli Lady 1600. Bohužel Š 180/200 nebyla natolik úspěšná a skončila rychle jak vznikla. Motorově to bylo syrové a neodzkoušené...

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Lexus UX 250h F Sport Top: Pro nejdůležitější lidi na světě

Lexus UX 250h F Sport Top

O tom, že Lexus navrhuje a vyrábí opravdu krásná auta, není pochyb. A já se k řízení jednoho takového krasavce dostala. Nový Lexus UX 250h je první auto s hybridním pohonem, které jsem měla možnost vyzkoušet, a byla jsem z něj nadšená. Samozřejmě hlavně z holčičího pohledu, jak jinak.

dnes | AutoRevue.cz | 25 příspěvků
Minitest Lexus LS 500 AWD: Pro ty, kteří vědí, co chtějí

Lexus LS 500 AWD (minitest)

Vrchol motorové nabídky vlajkové lodi Lexusu se musí spokojit s šesti válci. Bude mu to stačit?

19.  5.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
Řídili jsme nový Ford Ranger Raptor: Je perfektní! To nejdůležitější však schází

Ford Ranger Raptor (první svezení)

Ford Ranger Raptor dokazuje, že práce může být i zábava. Umí dřít, vypadá u toho skvěle a těžkým terénem jezdí jako pánbůh.

17.  5.  2019 | Jiří Baborský | 22 příspěvků

Nejčtenější články

Současná Octavia naposledy změní vzhled. Obětovala tomu silné motory

Současná Octavia naposledy změní vzhled. Ob…

Nová generace Škody Octavia je za dveřmi. Ta současná se ale ještě nevzdává a v rámci modelové péče naposledy změní vzhled.

2.  5.  2019 | | 97 N/A
Škoda 1500 V mohla Československo vynést na vrchol. Skončila v troskách

Škoda 1500 V mohla Československo vynést na…

Dvanáctsettrojka byla zastaralá už v době, kdy vyjela na silnice. O tom není sporu. Počátkem 70. let však vznikl pozoruhodný nástupce, který mohl Československo vynést ke špičce segmentu osobních užitkových aut a dodávek. Ani projektu Š 778 ale nebyl souzen úspěch.

28.  4.  2019 | | 93 N/A
Nová Škoda Superb ukázala revoluční světla. Vzadu předvede pořádnou show

Nová Škoda Superb ukázala revoluční světla.…

Majitelé prémiových vozů už si zvykli, že se s nimi jejich auta loučí animací. Nyní to čeká i majitele Superbů.

14.  5.  2019 | | 71 N/A
Už žádné nudné vozy Hyundai. Design bude vzrušující, prý může i vyděsit

Už žádné nudné vozy Hyundai. Design bude vz…

Že se něco děje, jste si mohli všimnout podle nedávných premiér této značky. Každý vůz Hyundai je totiž zcela jiný. Další na řadě je Tucson.

26.  4.  2019 | | 47 N/A
Martin Macík Jr. má nový stroj. Jmenuje se Karel, má 1100 koní a 4500 N.m!

Martin Macík Jr. má nový stroj. Jmenuje se …

Náš redakční pes se také jmenuje Karel. Na rozdíl od tohoto ale neváží osm a půl tuny.

14.  5.  2019 | | 15 N/A