Škoda 130 LR drtila monstra Skupiny B. Stačilo k tomu 130 koní a šikovné ruce

Jim  |  11. 11. 2018 09:29

Bylo by dobré upřesnit, že tenkrát v ME na okruzích se bodovalo jinak. Pomocí tzv. koeficientu a díky tomu získala Škoda titul. Později byl tento systém zrušen.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  11. 11. 2018 09:46

A hlavně těsně drtila, to nevymyslíš

Odpovědět  |   | 
alex  |  11. 11. 2018 12:01

Škoda, to prý bývala kdysi Česká auta.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  11. 11. 2018 22:18

ano a teď jsou asi z Mongolska tvl....
nechápu, proč nejsme rádi za to, kam se škodadíky VW od Favorita dostala.
Bez něj by už byla ve stavu Poldovky

Odpovědět  |   | 
Buran  |  12. 11. 2018 16:04

A proto z ní udělali předraženej šunt, který si kupují jen firmy na tři roky a pak,jak se začnou rozpadat tak to prodají nějakýmu českýmu b.......

Odpovědět  |   | 
g  |  25. 11. 2018 12:30

prej z bulharski

Odpovědět  |   | 
Mat  |  09. 12. 2018 18:44

Tome tak 1. podívej se kde se většina škodovky vyrábí :D To je český auto ? Ty jsi další z tech kdo si myslí e HnůjDáj je český auto protože ho tady ukrajinci a polaci smontovali vid ? :D

2. od favorita ? Víš vubec že Felicia je favorit kterýmu nalepili na jeho palubku kulatejsi korpus a zaoblili hrany na kastli ? A kam se muže škoda dostat ? Asi jako za RVHP nikam protoze ji to velkej bratr nedovolí dřív nesmeli konkurovat VAZům, GAZům atd. dnes je bude VW držet na uzdě aby nebyli lepší než AUDI, VW atd. Iluze že VW posouvá škodu nekam dal je fakt jen iluze, je to jen držení další značky za kou*e .....

Odpovědět  |   | 
bafunak  |  09. 02. 2019 20:42

Tom má pravdu.

Odpovědět  |   | 
oretone  |  24. 02. 2019 19:29

Hmm zajimave, ale nejak ty ukrajince a polaky na lince v Hyundai nevidim. A to tam pracuju uz hodne dlouho. Vic Ukacek je teda ve Skodovce, ale to je jedno. Hlavne ze jsi dulezity a chytry jak.... Ok dobre, Polaci a Slovaci dela v dodavatelskych firmach, ale to je dano tim, ze s tech zemi pochazeji, Takze si zamestnavaji sve lidi a navic cechy. Tupoune

Odpovědět  |   | 
Petoo55  |  11. 11. 2018 12:42

B skupina a delila, ešte na kategorie podľa obsahu. Takže neviem s akými MONŠTRAMI ???????

Odpovědět  |   | 
Petr62  |  11. 11. 2018 15:15

Ty hlavové delší šrouby byli ve skutečnosti z průměru 10 zvětšeny na průměr 11 mm. A ta zadní náprava od seriové 130 se nelišila jenom úhlem kývání ale i zesílením a sešroubováním na tvrdo , okruhová verze byla dokonce uložena na kulových čepech pro přesnější vedení . Jinak dobrý článek.

Odpovědět  |   | 
Mikitaky  |  12. 11. 2018 20:53

Jen bych ještě dodal ,sériová náprava na škodě 120 Lx,130,135,136,mě to připadá jako paskvil .Jedno rameno převzaté z kyvadlové nápravy ,druhé jiný úhel ,jiná délka ... .Jo 130 Rs a 130Lr to už je jiná písnička ,to už vypadá pořádně .I když rozumím tomu že Škoda chtěla ušetřit na sérii a použila co bylo aby něco bylo .

Odpovědět  |   | 
kunhuta  |  11. 11. 2018 15:40

Super koncernovy PR clanek pro skodafily!

Odpovědět  |   | 
Tomula  |  11. 11. 2018 21:45

Spis pro Skodamasturbatory....

Odpovědět  |   | 
Jarka  |  30. 12. 2018 19:55

Nasedni do svého SUV , pust si navigaci aby ses trefil do vrat od stodoly a třeba se uděláš ! Hlavně si zajed' do servisu aby ti vyměnili žárovku ! Jarka .

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  11. 11. 2018 17:47

Škodovka za komančů hroznej krám,spomínám si když jsme jeli z Brna do Prahy po D1 tak jediné auto které vařilo byla škodovka.Někdo si myslí že škodovka je české auto, naštěstí neni ani německé,akcionáři jsou holaňdané.

Odpovědět  |   | 
Vasek  |  11. 11. 2018 18:21

To je sice hezky...tady jde spis ale o ocenění prace lidi, kteri se i v te silene dobe snazili nasi zemi navenek reprezentovat.

Odpovědět  |   | 
Stan  |  11. 11. 2018 18:38

Když hodně zataháme za vlasy tak největší podíl mají Rakušané

Odpovědět  |   | 
Lancia  |  11. 11. 2018 20:20

To by mě zajímalo jak ty monstra drtila. Jednou náhodně se vyhoupla v pořadí, když soupeři odstoupili. V soutezackem světě byla stejně "konkurence schopna" jako v tom komerčním, = 0.

Odpovědět  |   | 
Jan Plhák  |  30. 11. 2018 10:34

Škoda, že se nezmínili o Jirkovi Sedlářovi(podle mně našemu nejlepšímu soutěžákovi všech dob), který s touto škodovkou skutečně proháněl několikanásobně výkonnější auta. Nikdy nezapomenu, jak na Barumce při rychlostce dojel Moosleitnera(Opel Manta 400) a blikal, ať ho pustí před sebe.

Odpovědět  |   | 
Mat  |  09. 12. 2018 18:46

JEDNOU ! Jednou vyhrála :D :D :D tak koho jako drtila :D to je typicky české jednou omylem někdo vyhraje a už všechny drtí protože je to čech :D vyhraje 3x a už je z nej legenda zasluhující poklonu celeho lidstva ...... to je strašný. Kkoukám že česká žurnalistika je opravdu hnůj :D

Odpovědět  |   | 
Jarka  |  30. 12. 2018 19:43

Doba 120 a 130.tek byla nejhezčí v mém automobilovém životě . Byla to auta kde si každý mohl " tunit " motor a vizáž poměrně svobodně a téměř zadarmo a jízdní vlastnosti , hlavně v zimě , byly fenomenální . Nepamatuji že bych někam nevyjel . Zimní zážitky ze zasněžených cest a převážně noční " soukromé rallye " jsou celoživotní poklad v duši . Dnešní tzv auta jsou přepatlané blbiny napěchované zbytečnostmi pro nýmandy co se navzájem trumfují , jaké větší zbytečné blbosti a drahotu mají ! Je až trapně komické , jaké jezdí obrovské koráby s převážně jedním šulinem a běduje se , že není kde parkovat . " Nadupané zbytečnosti , co dokážou předvádět rychlosti přes 200 , při daných limitech jsou vlastně jako porno . Hlavně jim jsou platné v zácpách . Místo toho by se každý měl naučit ohleduplnosti , umět předvídat a používat mozek . Třeba ve světě nádherně používané pravidlo zipu i ve 100 km . rychlosti ( využívá se bezvadně i na kruhových objezdech ) , zbytečné zevlování a dokonce focení nehod , bezohlednost a denní svícení i vzadu , by byly činnosti které by si měl osvojit každý ! Ahoj - Jarka S .

Odpovědět  |   | 
jarda  |  24. 02. 2019 16:55

Jsem rocnik 1960 a bezvyhradne s vami souhlasim.To byla opravdu nadherna doba.To myslim skutecne,neni to vtip

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Audi Q3 35 TDI S tronic: Když nemůže, tak přidej!

Audi Q3 35 TDI S tronic

Příbuznost minulé a nové generace Audi Q3 byste možná na první pohled netipovali. Až tak se kompaktní SUV změnilo. Otázkou zůstává, o kolik výš dokáže novinka posunout standardy nastolené předchůdcem.

19.  4.  2019 | Jan Mička | 63 příspěvků
První jízda se Suzuki Swift Sport: Je to žlutý ďábel za super peníze!

Suzuki Swift Sport (první svezení)

„No konečně, ty malej rošťáku“, vypadlo ze mě ihned po nasednutí. Tohle auto je totiž naprosto skvělý způsob, jak utratit půl milionu.

14.  4.  2019 | Vladimír Kadera | 36 příspěvků
TEST BMW M850i xDrive Coupé: Do klubu rváčů v rukavičkách

BMW M850i xDrive

Lexus LC je možná zábavnější a lépe se poslouchá a Mercedes S Coupé je pravděpodobně o chloupek komfortnější. Lepší definice třídy gran turismo však na silnice snad ještě nevyjela.

13.  4.  2019 | Miro Mihálik | 15 příspěvků

Nejčtenější články

Automobilky vyzrály na nejpodlejší trik zlodějů. Brzy neuspějí ani u Škody

Automobilky vyzrály na nejpodlejší trik zlo…

O krádežích nejenom luxusních aut vybavených bezklíčovým odemykáním a startováním už toho bylo napsáno dost. Automobilky však postupně přicházejí s jednoduchým řešením, jak vozidla ochránit.

14.  4.  2019 | | 99 N/A
Škoda se vrací k zadokolkám. Tu nejnovější představí již za pár dnů

Škoda se vrací k zadokolkám. Tu nejnovější …

Nečekejte přerod značky v takovém stylu, jaký v minulých letech předvedla Alfa Romeo. Zadní pohon umožní nová platforma, na které v budoucnu vzniknou desítky vozů koncernu VW.

12.  4.  2019 | | 34 N/A
Škoda 120 S Rallye byla předvojem 130 RS. Homologaci získala podvodem

Škoda 120 S Rallye byla předvojem 130 RS. H…

Za přímé předchůdce Škody 130 RS lze považovat soutěžní modely 180 a 200 RS. Pokud jde ale o motor či konstrukci chlazení, stotřicítka má mnohem blíže poněkud zapomenuté Škodě 120 S Rallye.

30.  3.  2019 | | 9 N/A
Dacia v Česku slaví historický úspěch. Je třetí nejlepší značkou, přeskočila Hyundai

Dacia v Česku slaví historický úspěch. Je t…

České zastoupení automobilky Dacia zdůrazňuje, že za úspěchem na českém trhu nestojí rozsáhlé mediální kampaně. Značka to zatím letos dotáhla na trojku na českém trhu.

12.  4.  2019 | | 189 N/A
T 603 se narodila v ilegalitě jako Tatra Valuta, komunistickému zákazu navzdory

T 603 se narodila v ilegalitě jako Tatra Va…

Tatra nevyrábí osobní auta už dvacet let, ale jen díky tajnému vývoji Valuty, která předcházela „šestsettrojce“, se tak nestalo už na počátku 50. let. Tvůrcům za tento vzdor hrozily hrdelní tresty, přesto se tehdejší politická garnitura neváhala pochlubit osmiválcovou limuzínou ve světě.

8.  4.  2019 | | 52 N/A