Škoda 130 LR drtila monstra Skupiny B. Stačilo k tomu 130 koní a šikovné ruce

Jim  |  11. 11. 2018 09:29

Bylo by dobré upřesnit, že tenkrát v ME na okruzích se bodovalo jinak. Pomocí tzv. koeficientu a díky tomu získala Škoda titul. Později byl tento systém zrušen.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  11. 11. 2018 09:46

A hlavně těsně drtila, to nevymyslíš

Odpovědět  |   | 
alex  |  11. 11. 2018 12:01

Škoda, to prý bývala kdysi Česká auta.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  11. 11. 2018 22:18

ano a teď jsou asi z Mongolska tvl....
nechápu, proč nejsme rádi za to, kam se škodadíky VW od Favorita dostala.
Bez něj by už byla ve stavu Poldovky

Odpovědět  |   | 
Buran  |  12. 11. 2018 16:04

A proto z ní udělali předraženej šunt, který si kupují jen firmy na tři roky a pak,jak se začnou rozpadat tak to prodají nějakýmu českýmu b.......

Odpovědět  |   | 
g  |  25. 11. 2018 12:30

prej z bulharski

Odpovědět  |   | 
Mat  |  09. 12. 2018 18:44

Tome tak 1. podívej se kde se většina škodovky vyrábí :D To je český auto ? Ty jsi další z tech kdo si myslí e HnůjDáj je český auto protože ho tady ukrajinci a polaci smontovali vid ? :D

2. od favorita ? Víš vubec že Felicia je favorit kterýmu nalepili na jeho palubku kulatejsi korpus a zaoblili hrany na kastli ? A kam se muže škoda dostat ? Asi jako za RVHP nikam protoze ji to velkej bratr nedovolí dřív nesmeli konkurovat VAZům, GAZům atd. dnes je bude VW držet na uzdě aby nebyli lepší než AUDI, VW atd. Iluze že VW posouvá škodu nekam dal je fakt jen iluze, je to jen držení další značky za kou*e .....

Odpovědět  |   | 
bafunak  |  09. 02. 2019 20:42

Tom má pravdu.

Odpovědět  |   | 
oretone  |  24. 02. 2019 19:29

Hmm zajimave, ale nejak ty ukrajince a polaky na lince v Hyundai nevidim. A to tam pracuju uz hodne dlouho. Vic Ukacek je teda ve Skodovce, ale to je jedno. Hlavne ze jsi dulezity a chytry jak.... Ok dobre, Polaci a Slovaci dela v dodavatelskych firmach, ale to je dano tim, ze s tech zemi pochazeji, Takze si zamestnavaji sve lidi a navic cechy. Tupoune

Odpovědět  |   | 
Petoo55  |  11. 11. 2018 12:42

B skupina a delila, ešte na kategorie podľa obsahu. Takže neviem s akými MONŠTRAMI ???????

Odpovědět  |   | 
Petr62  |  11. 11. 2018 15:15

Ty hlavové delší šrouby byli ve skutečnosti z průměru 10 zvětšeny na průměr 11 mm. A ta zadní náprava od seriové 130 se nelišila jenom úhlem kývání ale i zesílením a sešroubováním na tvrdo , okruhová verze byla dokonce uložena na kulových čepech pro přesnější vedení . Jinak dobrý článek.

Odpovědět  |   | 
Mikitaky  |  12. 11. 2018 20:53

Jen bych ještě dodal ,sériová náprava na škodě 120 Lx,130,135,136,mě to připadá jako paskvil .Jedno rameno převzaté z kyvadlové nápravy ,druhé jiný úhel ,jiná délka ... .Jo 130 Rs a 130Lr to už je jiná písnička ,to už vypadá pořádně .I když rozumím tomu že Škoda chtěla ušetřit na sérii a použila co bylo aby něco bylo .

Odpovědět  |   | 
kunhuta  |  11. 11. 2018 15:40

Super koncernovy PR clanek pro skodafily!

Odpovědět  |   | 
Tomula  |  11. 11. 2018 21:45

Spis pro Skodamasturbatory....

Odpovědět  |   | 
Jarka  |  30. 12. 2018 19:55

Nasedni do svého SUV , pust si navigaci aby ses trefil do vrat od stodoly a třeba se uděláš ! Hlavně si zajed' do servisu aby ti vyměnili žárovku ! Jarka .

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  11. 11. 2018 17:47

Škodovka za komančů hroznej krám,spomínám si když jsme jeli z Brna do Prahy po D1 tak jediné auto které vařilo byla škodovka.Někdo si myslí že škodovka je české auto, naštěstí neni ani německé,akcionáři jsou holaňdané.

Odpovědět  |   | 
Vasek  |  11. 11. 2018 18:21

To je sice hezky...tady jde spis ale o ocenění prace lidi, kteri se i v te silene dobe snazili nasi zemi navenek reprezentovat.

Odpovědět  |   | 
Stan  |  11. 11. 2018 18:38

Když hodně zataháme za vlasy tak největší podíl mají Rakušané

Odpovědět  |   | 
Lancia  |  11. 11. 2018 20:20

To by mě zajímalo jak ty monstra drtila. Jednou náhodně se vyhoupla v pořadí, když soupeři odstoupili. V soutezackem světě byla stejně "konkurence schopna" jako v tom komerčním, = 0.

Odpovědět  |   | 
Jan Plhák  |  30. 11. 2018 10:34

Škoda, že se nezmínili o Jirkovi Sedlářovi(podle mně našemu nejlepšímu soutěžákovi všech dob), který s touto škodovkou skutečně proháněl několikanásobně výkonnější auta. Nikdy nezapomenu, jak na Barumce při rychlostce dojel Moosleitnera(Opel Manta 400) a blikal, ať ho pustí před sebe.

Odpovědět  |   | 
Mat  |  09. 12. 2018 18:46

JEDNOU ! Jednou vyhrála :D :D :D tak koho jako drtila :D to je typicky české jednou omylem někdo vyhraje a už všechny drtí protože je to čech :D vyhraje 3x a už je z nej legenda zasluhující poklonu celeho lidstva ...... to je strašný. Kkoukám že česká žurnalistika je opravdu hnůj :D

Odpovědět  |   | 
Jarka  |  30. 12. 2018 19:43

Doba 120 a 130.tek byla nejhezčí v mém automobilovém životě . Byla to auta kde si každý mohl " tunit " motor a vizáž poměrně svobodně a téměř zadarmo a jízdní vlastnosti , hlavně v zimě , byly fenomenální . Nepamatuji že bych někam nevyjel . Zimní zážitky ze zasněžených cest a převážně noční " soukromé rallye " jsou celoživotní poklad v duši . Dnešní tzv auta jsou přepatlané blbiny napěchované zbytečnostmi pro nýmandy co se navzájem trumfují , jaké větší zbytečné blbosti a drahotu mají ! Je až trapně komické , jaké jezdí obrovské koráby s převážně jedním šulinem a běduje se , že není kde parkovat . " Nadupané zbytečnosti , co dokážou předvádět rychlosti přes 200 , při daných limitech jsou vlastně jako porno . Hlavně jim jsou platné v zácpách . Místo toho by se každý měl naučit ohleduplnosti , umět předvídat a používat mozek . Třeba ve světě nádherně používané pravidlo zipu i ve 100 km . rychlosti ( využívá se bezvadně i na kruhových objezdech ) , zbytečné zevlování a dokonce focení nehod , bezohlednost a denní svícení i vzadu , by byly činnosti které by si měl osvojit každý ! Ahoj - Jarka S .

Odpovědět  |   | 
jarda  |  24. 02. 2019 16:55

Jsem rocnik 1960 a bezvyhradne s vami souhlasim.To byla opravdu nadherna doba.To myslim skutecne,neni to vtip

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Kombinovat různé značky pneumatik se nevyplácí. Test ukázal, proč to nedělat

Kombinovat různé značky pneumatik se nevyplácí. Test ukázal, proč to nedělat

Pokud chcete vědět, proč není dobrý nápad kombinovat na autě špičkové pneumatiky s těmi nejlevnějším a kvalitativně podprůměrnými, následující test by vám mohl otevřít oči.

dnes | Miro Mihálik | 2 příspěvky
Minitest Toyota RAV4 2.5 Hybrid: Konečně něco, co si stojí za svým

Toyota RAV4 2.5 Hybrid (minitest)

Nová Toyota RAV4 nás už dříve překvapila extravagantním vzhledem, ale měli jsme k ní pár výhrad, které se pokusí smazat hybridní verze. Podaří se jí to?

včera | Vladimír Kadera | 49 příspěvků
TEST Ford Ranger Raptor: The Rock s pisklavým hláskem. I tak je ale boží

Ford Ranger Raptor

Další dva válce by evropský Raptor potřeboval jako prase drbání. Naopak automat klidně mohl mít o tři nebo čtyři kvalty méně. Svým speciálním podvozkem však nový Ranger beztak o parník převyšuje všechno, co jste dosud ve třídě pick-upů znali.

13.  8.  2019 | Miro Mihálik | 8 příspěvků

Nejčtenější články

V Česku byla spatřena téměř neznámá Škoda Scala. Může jezdit skoro zadarmo

V Česku byla spatřena téměř neznámá Škoda S…

Se Scalou na zemní plyn se počítalo již od samotného počátku uvedení nové škodovky. Jeden kousek byl nyní spatřen v provozu.

13.  8.  2019 | | 31 N/A
Levná Škoda Octavia Tour už tak levná není. Zato ale dostala o dost více výkonu

Levná Škoda Octavia Tour už tak levná není.…

Škoda upravuje ceník výhodné Octavie Tour. Akční výbava sice zdražuje, nyní už je ale dostupná rovněž jako liftback a dostává pod kapotu výkonnější základní motor.

3.  8.  2019 | | 39 N/A
Češi se zbláznili do pistáciové Fabie. Existuje ale něco mnohem raritnějšího

Češi se zbláznili do pistáciové Fabie. Exis…

Zatímco tisíce lidí v Česku šílí z pistáciových fábií, americký dealer BMW z Manhattanu se vytahuje něčím mnohem exkluzivnějším.

26.  7.  2019 | | 28 N/A
Nadšenec si nechal postavit speciální kempingový Ford Transit. Na cenu nehleděl

Nadšenec si nechal postavit speciální kempi…

Někdo se rozhodne přestavět svou dodávku na obytný vůz svépomocí a někdo zase nechá práci na profesionálech bez starosti o výslednou cenu.

24.  7.  2019 | | 4 N/A
T-Kat je jediné české auto, kterým můžete bez obav na D1. A také do války

T-Kat je jediné české auto, kterým můžete b…

Útvar rychlého nasazení, konkrétně protiteroristické oddělení, si převzala vozidlo T-Kat. Je tak skvělé, že se jí musíme chvilku věnovat.

8.  8.  2019 | | 29 N/A