Škoda 1203 slaví 50 let. Připomeňte si ji v dobové reklamě

Škoda 1203 slaví významné jubileum. Kvůli přehřívání a celkové koncepci ale výlety s tímto autem vždy nemusely být tak idylické, jako v této reklamě...

V přiložené dobové reklamě má Škoda 1203 roli rodinného vozu. Odveze celou rodinku, i s bagáží a motorem mezi tatínkem a maminkou, do hor. Tato užitková epizoda značky Škoda je dnes už kultovní záležitostí, její historie se přitom přestala psát relativně nedávno.

V padesátých letech ještě trh s malými užitkovými vozy zdaleka nebyl tak rozvinutý, jako tomu bylo později. Dominanci začal udávat Volkswagen s Transporterem a Citroën s neméně ikonickým HY. V roce 1955 tak československé ministerstvo automobilového průmyslu zadalo vývoj nové trambusové dodávky. Nic však nešlo úplně po másle a práce byly na několik let dokonce zastaveny.

Minitest Škoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI DSG 4x4: Stylem neurazíš

Minitest Škoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI DSG 4x4: Stylem neurazíš

Přes několik prototypů, kompromisního vývoje úspěšné Škody 1202, snahy o výběr vhodného motoru a výrobní unifikaci s modelem 1000 MB se opravdová sériová výroba čistého lehkého užitkového vozu ve Vrchlabí spustila až v roce 1968 - pěkných pár let od prvního záměru a padesát let od dnešních dnů. Na trh se tak auto dostalo vlastně už zastaralé.

V té době už do produkce šly také sanitky, tedy asi nejznámější úprava tohoto modelu. Z Vrchlabí se kvůli nedostatečné kapacitě výroba po pěti letech přesunula do TAZ Trnava. Zeď socialismu a poté i nostalgie a zvyklost dovolila tento vůz nabízet zákazníkům až do konce devadesátých let, kdy se na český trh dostala samozřejmě úplně jiná auta, v segmentu užitkových vozů obzvlášť.

Škoda Š 720: Šestiválec měl konkurovat BMW, skončilo to fiaskem

Škoda Š 720: Šestiválec měl konkurovat BMW, skončilo to fiaskem

Při životě "raz-dva-trojku" poté držel a svým způsobem i stále drží nadšenec Roman Jirouš ze Žacléře. Ze zbylých náhradních dílů a karoserií několik let poté vyráběl v podstatě nové vozy. Postupně ovšem se ztrátou, a tak se dnes věnuje především jejich přestavbám a prodeji náhradních dílů.

TEST Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG 1st Edition: Sesazený král Evropy vrací úder

Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG

Přestože se nový Volkswagen Golf tváří jako ten minulý, ve skutečnosti prošel komplexní proměnou. Spoléhá na elektrifikaci a přijel se zcela novým pojetím interiéru. Všechno to přináší zajímavé výhody, ale také jisté nevýhody.

včera | Jan Mička | 45 příspěvků
Se Škodou Octavia 2.0 TDI Evo poprvé v Česku: Musí být nejlepší. Daří se jí to?

Škoda Octavia Combi 2.0 TDI Evo

Novou generaci Škody Octavia jsme poprvé vyzkoušeli rovnou na českých silnicích. Kombi s motorem 2.0 TDI Evo se tváří jako ideální služebák, navíc model jako takový nemá v rámci automobilky jednoduché poslání.

27.  3.  2020 | Jan Mička | 145 příspěvků
TEST Mazda CX-30 Skyactiv-X 6MAN vs. 6AT 4x4: Revoluční All In One?

Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X

Vznětová, zážehová, přeplňovaná, atmosférická, hybridní. Zdá se to sice k nevíře, ale všechna tato adjektiva popisují kompaktní SUV Mazda CX-30 s „dieselovým benzinem“ Skyactiv-X. Jen ne všechna najednou. Jaká tedy v reálném světě je a jak se liší čtyřkolka s automatem od předokolky s manuální převodovkou?

25.  3.  2020 | Petr Schnagl | 25 příspěvků