Škoda 1203 slaví 50 let. Připomeňte si ji v dobové reklamě

Škoda 1203 slaví významné jubileum. Kvůli přehřívání a celkové koncepci ale výlety s tímto autem vždy nemusely být tak idylické, jako v této reklamě...

V přiložené dobové reklamě má Škoda 1203 roli rodinného vozu. Odveze celou rodinku, i s bagáží a motorem mezi tatínkem a maminkou, do hor. Tato užitková epizoda značky Škoda je dnes už kultovní záležitostí, její historie se přitom přestala psát relativně nedávno.

V padesátých letech ještě trh s malými užitkovými vozy zdaleka nebyl tak rozvinutý, jako tomu bylo později. Dominanci začal udávat Volkswagen s Transporterem a Citroën s neméně ikonickým HY. V roce 1955 tak československé ministerstvo automobilového průmyslu zadalo vývoj nové trambusové dodávky. Nic však nešlo úplně po másle a práce byly na několik let dokonce zastaveny.

Minitest Škoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI DSG 4x4: Stylem neurazíš

Minitest Škoda Kodiaq Sportline 2.0 TDI DSG 4x4: Stylem neurazíš

Přes několik prototypů, kompromisního vývoje úspěšné Škody 1202, snahy o výběr vhodného motoru a výrobní unifikaci s modelem 1000 MB se opravdová sériová výroba čistého lehkého užitkového vozu ve Vrchlabí spustila až v roce 1968 - pěkných pár let od prvního záměru a padesát let od dnešních dnů. Na trh se tak auto dostalo vlastně už zastaralé.

V té době už do produkce šly také sanitky, tedy asi nejznámější úprava tohoto modelu. Z Vrchlabí se kvůli nedostatečné kapacitě výroba po pěti letech přesunula do TAZ Trnava. Zeď socialismu a poté i nostalgie a zvyklost dovolila tento vůz nabízet zákazníkům až do konce devadesátých let, kdy se na český trh dostala samozřejmě úplně jiná auta, v segmentu užitkových vozů obzvlášť.

Škoda Š 720: Šestiválec měl konkurovat BMW, skončilo to fiaskem

Škoda Š 720: Šestiválec měl konkurovat BMW, skončilo to fiaskem

Při životě "raz-dva-trojku" poté držel a svým způsobem i stále drží nadšenec Roman Jirouš ze Žacléře. Ze zbylých náhradních dílů a karoserií několik let poté vyráběl v podstatě nové vozy. Postupně ovšem se ztrátou, a tak se dnes věnuje především jejich přestavbám a prodeji náhradních dílů.

Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků