Zázrak jménem Škoda 1000 MB má 55 let. Byla neuvěřitelně promyšlená

To mně nikdy nevadilo ale vadí mně, že u toho musím živit zlodějské sluníčkáře, mezi které patříte asi i vy.

Můžete mi prosím definovat kdo je sluníčkář a jakým způsobem ho konkrétně Vy živíte? Tedy pokud to není přezdívka hospodského, který Vám každý večer nalevá kořalku za Vaše těžce vydělané peníze.

Sluníčkáři? Všichni ti magoři, co chtějí páchat dobro horem dolem, ale ne ze svých peněz, ale přes neziskové organizace, které vysávají státní rozpočty placené z našich daní.

To máš jedno. Dříve ti životní úroveň ekonomika, která nebyla orientovaná přímo na výkon a dnes ti snižuje úroveň obecný lobbing, který se promítl do zákonů.Když si vezmeš křivku ČR a Německa od konce války, tak do 89. se nám imperialisté vzdalovali. Od 89. se odstup již nevzdaluje. Takže to nějak šlape.

Pardon, křivku HDP.

To jste opravdu narazil asi na blbce, ja jsem se tedy s nicim podobnym nesetkal, ani u spoluzaku. Jenze jeden blbec vam dokaze zavarit zivot i dnes.

Je to sice dost starý reciklát, ale přidám něco novějšího, mimo to výše kradení stěračů. Mi bylo sděleno, že pokud nevstoupím do SSM, že nedostanu doporučení na střední školu. Doslova mi řekli, že není možné, aby prakticky nejlepší žák třídy nebyl jako jediný ze třídy v Pionýru ani SSM, ať si tedy rozmyslím, jestli chci dále studovat. V pozdější době jsem byl předvolán na SNB, dnešní policii, a "orgáni" si mě posadili doprostřed místnosti a začali mi důrazně vysvětlovat, že jestli moje matka nepřestane psát stížnosti, dodnes nevím o co šlo, tak zařídí, že mou matku zavřou do blázince, mi zařídí vyhazov z práce a moje děti se nikdy nedostanou ani na střední školu. Naštěstí rok na to byl rok 1989. Asi tak a také znám osobně několik lidí, kteří to měli podobně jako já.

Vasku, podobnych pripadu znam mraky. Ja nezpochybnuji, ze nekdo s trochou stesti s rezimem problem nemel, ale snazilku a svini proste nebylo malo.

A podle minusu, lidi kterym se styska po starych casech je stale dost ;-)

Myslim, ze problemy s rezimem nemela drtiva vetsina lidi. Ted nemluvim o spouste omezeni a nedostatku vseho mozneho. Nestyska se mi, ale jak jsem psal, nic neni cernobile. Jinak k te 1000MB - podle me na svoji dobu koncepci jeste jakztakz konkurenceschopne, akorat kvalita odpovidala tehdejsi dobe. Uplny pruser to nebyl, ale umeli jsme jine kvalitní vyrobky. Pak uz to slo se skodovkou z kopce...a je to skoda, protoze sikovnych lidi mela skodovka dost.

Drtiva vetsina hazela jednotnou kandidatku narodni fronty, mavala na 1. maje, drzela hubu a krok, spousta lidi bonzovala, spousta lidi kradla kde mohla. Nesoudim, proti jinym soc/komous experimentum jsme se meli dobre, ale jak rikam, svini tady nebylo malo.

Vasku, podobnych pripadu znam mraky. Ja nezpochybnuji, ze nekdo s trochou stesti s rezimem problem nemel, ale snazilku a svini proste nebylo malo.

To je svatá pravda a od 90tých let jich mnohonásobně přibilo.

Co kam přibili? :-D Opět dokazuješ, že nejsi Bureš. original, ale jenom buran.

Odsud odchází vzdělanci do exilu už od doby bitvy na Bílé hoře. Tuším, že někdy roku 1628 odešel i učitel národů J. A. Komenský. No tak se tomu skóre není se co divit.

jen komoušské lži, je to podobné jako s demokracií, kterou měli komouši v ústavě, normy byly, ale nedodrožovali se snad nikde a ohledně mléka tvrdit, že byly nejpřísnější na světě, to chce pořádnou dávku komunistické vypatlanosti, mléko bylo obsahovalo: DDT, fenoly, dusičnany, bifenyly, rtuť, mykotoxiny, kyselinu sírovou, NPK, olovo, PCB, právě díky velmi špatným normám, které museli být, protože pole se přehnojovala (bylo povoleno až 10x více jak dnes), kráva byla stále ustájena ve špinavém kravíně a jedla plesnivou siláž plnou antibiotik, zpracovatelské závody byly výstavní síně špíny, bez moderního zařízení, komunistické mléko smrdělo, mnohdy v něm byla i nafta a obalová technika zvařování do igelitových sáčků byla karcinogení, kvalita byla několikanásobně horší než dnes, komunsitické mléčné výrobky byly karcinogení a něsměly se vyvážet na západ, právě, protože nesplňovaly západní normy, které máme dnes, UBEZPEČUJI VÁS, ŽE VÁS LHÁT NENECHÁM !!!

Vzdy je to tak, ze klame ten, kto najviac krici, ostatne je to stary ohrany trik: prisit niecomu domnely nedostatok a potom zacat mavat rukami a kritizovat. Ste toho jasny dokaz: povodne normy, ktore mala CSSR boli zaujimavo 'upravene'. Stalo sa to hned po prevrate. Preco asi, ze len preto aby vyhovovali tomu, co sa k nam zo zapadu dovaza a aby si velki producenti tam vyriesili otazku nadvyroby a odvoz odpadu, inak sa im to vozit hore asi dolu neoplati, ze. Okrem toho, mate psychicky problem plynuci z obmedzenosti: co nie je biele musi byt automaticky cierne, tahate sem komunistov zas a stale bez toho aby sa Vas na to niekto pytal a zrejme este pred spanim otvarate vsetky skrine aby na Vas nejaky komunista neskocil, hoci ste ho este nikdy nazivo nevideli (hovori sa tomu paranoidna schizofrenia). Podobne ako aj Vam podobny p.Roman, taky stupen kretenizmu (pardon za vyraz) si zasluzi uznanie. Z Vas dvoch teda doma musia mat radost...Nezabudnite si naklikat plusky aj minusky , to uz snad zvladate.

Antiautomat je rudej dobytek, co by si přál Vítěznej Únor. Nasrat!!!
Jeď do Venezuely nebo KLDR. Tady vám, komoušskejm zmetkům, pšenka nepokvete!!!

Nic v zlom, ale nasa norma na Becquerel/l (teda ak vobec vies co to je), bola naozaj prisnejsia ako ta na vtedajsom tzv.Zapade. Viem to dokazat.Skratka si primitiv.

Naozaj? :-D:-D:-D

Nie, v tomto sa mýlite, resp. Roman má pravdu s tým mliekom. Kvalita bola omnoho nižšia, a tiež aj hygienické normy, ktoré ju spôsobovali.
O banánoch či parmezáne škoda hovoriť, to si pamätá (skoro) každý.Čo je potrebné spomenúť je fakt, že obmedzovanie slobody je najhorší zločin a akékoľvek iné plusy ho nevyvážia alebo neospravedlnia.

Magor liečiť sa daj. Popísal si toho kopu, ale ako vždy úplné sprostosti. Keď chcem čerstvé mlieko dnes, tak idem do mliekomatu a kúpim si ho. Keď chcem trvanlivé, tak mám na výber. Vieš magor ? Za socíku si mal len zo smradľavého igelitového sáčku a bolo v ňom plno hnisu a krvi, (samozrejme si už zabudol na aféru s rozbormi) pretože družstevníčky srali na normy, potrebovali vykázať, že plnia plán na 105 percent. A kravy mali zahnisané vemená a každý na to ..Ako vidím si expert na umelo nadopované potraviny, ale čo potom zemiaky plné dusičnanov, pitná voda plná dusičnanov, rieky bez života, sneh čierny už druhý deň po napadaní. Na to si magor samozrejme nespomína. Ako bezmozgový kysučan nedokážeš pochopiť, že parmazán si vtedy videl iba na obrázkoch, o banánoch si mohol snívať na vianoce a víno bolo iba hradná sviečka. Máš v hlave 5 mozgových buniek a nič s tým neurobíš, tvoji predkovia všetky bunky šedej mozgovej kôry zničili chlastaním lavórovice.Dnes zverejnili mapu voličov, tak si tam nájdi tú svoju červenú dedinskú dieru a choď vyplakávať do krčmy, ako si mladí nevážia výdobytky socializmu. A tá veta, že oponenti budú na kusy svedčí o tom, ako sa tam u vás riešia nezhody :-) Čauuu magor, odpovede sa už nedočkáš.

Ale ved nik s Vami nediskutuje, fakt o tom ako sa normy zrazu 'zazracne' pomenili by mal sam o sebe stacit. Diskutovat s primitivom sa neoplati, pretoze to znamena klesnut na na jeho (Vasu bez urazky) primitivnu uroven. Dalsi fakt: 80% radioaktivneho spadu na severnej pologuli pochadza z jadrovych skusiek a nie je tazke uhadnnut od koho. Aj preto bola norma na to mlieko v tomto (mnozstvo Bq/l) ovela prisnejsia u nas. Dalo by sa pokracovat ale na to Vam (podla toho co ste vyprodukovali) nieco tam hore chyba. Ja Vam to za zle nemam, prijemny den a vela stastnych km, dufam ze takeho ako Vy na ceste nestretnem. Plusky a minusky snad trafite :)

Neviem, kto tu je primitív, ale z prvej ruky (bratranec) mám info, že na hygienu sa kašľalo - a to hodne. Na brigáde v podniku, čo vyrábal džemy za komoušov sa za jeho prítomnosti stalo, že prasklo potrubie vedúce z miesta, kde sa to varilo, do miesta, kde sa to plnilo. Myslíš, že by to vytečené mali akože vyhodiť, že ... Trt makový - nabrali lopatou a hodili naspäť ... Osobne som bol zamestnaný vo Figare v Bratislave - bol tam veľký mlyn, kde sa mlely kakaové bôby. nejako sa mi nezdal zvuk - sem-tam také "vžum". Pýtam sa čo to robí - chlapík od vedľa len precedil "potkany". Toť tvoje normy. Vieš, normy boli síce prísne, ale NIKDY, naozaj NIKDY sa na normy nehľadelo ak sa neplnil plán, alebo bolo vyhlásené plánované prekročenie plánu.

Pocuvaj Lovap. Ja sa bavim o aktivite, bequerel. Blb sprosty,

a já myslel, že varbež vašeho kalibru se zdraví čest

Ano, je to tak. Třeba takový letecký průmysl jeho produkty - letadla, letecké motory, agregáty, přístroje, radary,...atd., to něco znamelo. Každý si jistě vzpomene na L-39, L-29, L-200 Morava, L-410, Z-37 Čmelák, L-13 a L23 Blaník, Z-42, 43, slavné akrobatické Z-50 a před ním celá slavná řada Z-226 až 526 a726,...atd.... Nebo třeba zbrojovky - slavný "radar" TAMARA, nebo třeba slavná plastické trhavina SEMTEX . Jenže kde se něco "přidalo" tak se muselo někde jinde "ubrat". A lidi stáli pořadníky na auta a vybírali si z pár značek... A kvalita tehdejší Škody? Asi si každý pamatuje na význam označení 1000MB - tisíc malých bolestí. Nebo Škoda DODO - dodělej doma. To byla ale taková doba a je naštěstí za námi.... A na hezká pořádná auta se nemusíme jen dívat a naopak si je můžeme koupit a do systosti si je užívat díky tomu, že kupní síla ovlivnila i o to, kolik peněz si můžeme utratit za benzin. Nebo třeba dnešní snadná dostupnost náhradních dílů a kvalita servisu. O tom se nám tehdy jen snilo.

Tak vám povím, že doopravdy komunisti nechali výrobu osobáku v té nejhorší fabrice, co u nás byla. Ve všech ohledech byla pozadu a nevyšlo z ní nic originální, na rozdíl od Tatra 87 nebo na příklad Aera, ale i mnoho jiných A když po AZNP sami Komanči chtěli reprezentační vůz, zakazku jim odebrali a dali do Kopřivnice, kde za JEDINÝ měsíc postavili slavnou Tatru 603!!!. A kdo z vás se podíval na podvozek šest set trojky a embecka, tomu musí být hned jasné, odkud přišlo! A otec od spolužáka mi to jen potvrdil! Ta koncepce není Škodovce vůbec podobná. A o její kvalitě svědčí všechny vozy Formule! Nebo snad někde závodí formule s předním pohonem? Nevím o tom A v rodinných autech málokdy jezdí víc než 4 lidí a z 90 procent JEDNOTLIVCI. Proto ta koncepce, neboť je provozně nejlevnější. Dobře si pamatuji nadávky majitelů Favorita, že žere jak ujednány!!!

Prosím tě, alespoň vyzkoušej internet, než něco takového napíšeš, dozvíš se jistě pravdivější verzi, než tady prezentuješ s T603. Ta se začala vyvíjet tajně, neboť právě zrovna Tatra nepadla soudruhům zvlášť do oka. Tatra byla v soudružském plánování určena pro výrobu nákladních vozidel. Až když v podstatě viděli soudruzi výsledek, tak vzali Tatru na milost, neboť nic lepšího pro vození svých prdelí nemohli zdaleka jinde dostat. A celá tato akce rozhodně neproběhla za jeden měsíc, trvala podstatně déle.

"To něco znamenalo". Ne neznamenalo. Letecký průmysl žil z RVHP a nuceného přerozdělování výroby. Nestál na autentickém zájmu zákazníka o jeho výrobky (s výjimkou několika výrobků). Co bylo konkurenceschopné se nesmyslně zařízlo (Ae-45, L-200) a tlačila se velkovýroba na sovětskou zakázku. L-39 ani L-410 nebyly čsl. letouny. To byly sovětské letouny u nás vyrobené a částečně zkonstruované (L-39 by bez sovětů nikdy nevznikl, nebyla pro něj znalostní základna). Zbytek, i ten který měl reálnou šanci uspět, byl těžce podfinancovaný, bez servisního zázemí, s nespolehlivými dodavateli nebo bez certifikací (viz L-410). Nejlépe je to vidět na vývoji po 89. Aero podle prodejních čísel mělo být silnou korporací, ve skutečnosti to byl žebrák, který neměl na pár měsíců výroby a další vývoj. LET vyrobil sérii pro SSSR kterou nikdo neodebral a zkrachoval.

Však jsem to napsal Tommy dostatečně srozumitelně, cituji: "Jenže kde se něco "přidalo" tak se muselo někde jinde "ubrat". A lidi stáli pořadníky na auta a vybírali si z pár značek... " Prioritou byla výroba něčeho jiného, něž toho, co občané potřebovali a vyházelo to z centralistického plánování a řízení výroby a politiky jedné strany a to vše souviselo se Železnou oponou, teo je snad každému jasné a ty dvě věty to vyjádřily dostatečně srozumitelně.
K tomu tvému "názoru" na L-39 a L-410, že to nebyly čsl. letouny, je zbytečné reaovat. Prokázal jsi hrubé neznalosti a též i to, že nejsi schopen porozumět obsahu psaného textu - to objektivní realita současné mládeže limitované textem SMS na mobilech, případně krátkých poznámek do sociálních sítí. A L-410, že byla bez certifikací? To jsi tedy vedle jako jedle. Jak by asi mohly být zařazeny do provozu v ČSA a v Slovairu a jinde na světě?
Jinak ještě poznámka - LET se dnes jmenuje Aircraft Industries a vlastní ho ruská podnikatelská skupina a vyrábí dál zmodernizované L-410 především pro ruské provozovatele. Stejně tak dopadl i celokovový větroň L-13/23 Blaník a vlastní ho ruská skupina a vyrábí ho dnes v Letňanech.
Aero Vodochody patří české skupině Penta, stejně jako třeba lékárny Dr.Max a L-159, které je ve výzbroji České armády bylo vyvinuté a vyrobené ve Vodochodech. Možná ti uniklo, že někdy před Vánocemi byl uskutečněn první vzlet prototypu L-39 NG, který se má seriově vyrábět.
Nakonec jen doplním, že rozpad trhu po roce 1989 postihl naprostou většinu čsl. podniků a nic to nemění na skutečnosti, že jsme měli "chytré hlavy", které dokázaly, že i v podmínkách totality jsme uměli vyrobit výrobky, které snesly světové srovnání. Třeba sportovní akrobatické letouny byly světovou absolutní špičkou a měly 100 procentní český/československý původ. Pardon, tedy v případě L-50 byl použit americký motor a vrtule byla též z dovozu, i když pár letadel tohoto typu bylo vyrobeno s motory řady M (Walter,...). Otázka transformace ekonomiky včetně financování po roce 1989 (a politiky obecně) je jasná a nemá smysl zde o tom diskutovat, zde je to o autech a ne o politice.

Byl jsem v minulých dnech na veletrhu v Brně. Jel jsem pohodlně autobusem i když mám vlastní auto. A udělal jsem dobře. Už od hranice města Brna jsme půl hodiny popojižděli až na Zvonařku. Když jsem se díval z autobusu na ten šrumec venku (samé auto) tak tohle jsme chtěli?, Chtěli jsme nám automobilismus vytvářel takové problémy, že projet autem nejen městy, ale i po dálnici (a nejen u nás) je nervní problém?, pak když už jedu autem tak kam jej zaparkovat. (V Brně u výstaviště za 150 Kč/den) , ale i parkování u velkých ˇpanelákových" sídlišť, a o znečišťování ŽP ani nemluvě. Na to jsme tak usilovně spěchali do kapitalismu, aby nám auta byla na obtíž?

Nikdo ti nebrání odstěhovat se do Koreje, samozřejmě severní, tam se vrátíš v čase do doby, která se ti zjevně líbí a auto nebude určitě tvá zdaleka nejpotřebnější starost. :-D

Mne jen Mirku trochu podivilo, kdo že se to do Autorevue "nahrnuli" tentokrát do diskuse za "diskutéry" a nedalo mi trochu si "rýpnout" a podívat se na "pozadí", které se projevuje nejenom v této větvi diskuse.
S troškou nadsázky mne napadlo připomenout staré známé z dávných dob, cituji: "Kudy chodil, tudy krad, sociální demokrat." V případě komunistů bych přidal na základě bohatých historických zkušeností výstižné, cituji: "Pro získání moci jisté loupili a lhali komunisté." (To, že tam byly v rámci třídního boje i vraždy, to si každý domyslí sám)
Je neuvěřitlené po tom všem, co se v historii událo, že skupina našich "spolubčanů" je schopnia uvažovat a argumentovat způsobem, jaký zde předvedli někteří "diskutéři". Je zajímavé, že jim nestačí pro ně typické weby a že to zkouší i zde na Autorevue. Přitom je naprosto jasné, že bývalý režim se zhroutil jedině díky tomu, že nefungoval. Věděli to samozřejmě i komunisté ve vedení jejich státostrany, tedy kromě individuí typu Jakeše. Po revoluci se "vtipně" transformovali do rolí podnikatelů a zapojili úspěšně do "privatizace". Co je nejhorší, to je to, že stále komunisté lžou a vúbec se netransformovali a trpělivě čekají na "příležitost" (důkazem je třeba Semelová). To, že jim jde o moc a ne o lidi, to je naprosto zřejmé. Pokud by věřili své ideologiii a byli přesvědčeno o její "funkčnosti" a "realizovatelnosti" v podobě "lepší spravedlivé společnosti", tak by třeba založili družstva (něco jako izraelské kibutze) a společně s členy své strany krok za krokem budovali "lepší zítřky" a šli příkladem pro ostatní. Vždyť mohli využít prvního skutečně "funkčního" a ekonomicky "prosperujícího" družstva (kibutze) hned po roce 1989 v podobně Agrokombinátu Slušovice. Vždyť to měli "stranicky" pod kontrolou. Nejhorší je, že Filip a jeho soukmenovci moc dobře vědí, že ten jejich "program" založený na "ideilogii" nemůže fungovat, ale perfektně ho využívají pro blbnutí určité "skalní" části voličů, která jim stabilně zajišťuje jejich "koryta". Té skalní části voličů nestačí ani novodobá zkušenost z Venezuely, kde to vzala tamější "lidová" strana do vlastní ruky, zestátnila co se dalo a zajistila "blahobyt" a "spravedlnost"...
Konstatuji na závěr všeobecně známé a bohužel i pravdivé: "Lidská hloupost je nezničitelná a stále kvete". Je důležité, aby se nešířila a "nerozmnožovala". To ale není jednoduché, protože zrovna naše skvadra na Hradě to využívá pro svoji "politiku". O Soukupově "televizi" nebo populistech Okamurovy strany, kteří znají jednoduchá "nejlepší" řešení, to platí stejně.
Takže alespoň každý ve svém okolí by měl trošku působit, aby ta "hloupost" moc nekvetla a nešířila se.
A k tématu diskuse o Š 1000MB? Myslím si, že o tom bylo napsáno už hodně a existuje řada zajímavých pramenů informací, kde si každý může sehnat to, co o této škodovce chce vědět.

Hele Pišto, zde je to o autech a ne o politice. Můžeš mi vysvětlit jenom jednu věc? Proč lezeš na web Autorevue a zapojuješ se do diskusí o autech, když je pro tebe jízda autem nervní problém a když je pro tebe dobře jet pohodlně autobudem a ne autem a auta jsou ti na obtíž? A s tím životním prostředím to "dříve" s těmi Trabanty, Warťasy a smradlavými "Š" X bylo v pořádku? (Když se dostanu ve frontě občas za starou škodovku, o Trabantu nemluvě, tak ten smrad je šílený. Kdysi dávno mi to vůbec nepřišlo divný, když smrděla všechna auta, člověk si na to zvyknul... A o V3S a Trambusech na silnicích už vůbec nemluvě. Jó, to byla skvělá doba...). To tehdy bylo "životní prostředí" jak má být , že?. A na závěr, do kaptalismu jsme nespěchali, do něho jsme se "vrátili" díky komunistickému krachu pokusu budování komunismu a ztratili jsme tím 40 let a svět nám ujel. A navíc za těch 40 let nám zdegenerovalo tolik spoluobčanů, kteří se nechají zblbnout zemanovskou Hradní skvadrou a sekundují Soukupovým výlevům v jeho "televizi", že mne už nepřekvapí ani nějaký "Pišta". Takže si Pišto stěžuj u Filipových komunistů a web Autorevue laskavě vynech.