Silnice smrti: spojuje La Paz s městečkem Coroico (video)

Ta prašná cesta, která si až donedávna vyžádala každý rok stovky mrtvých, byla dostavěna v roce 1930, během války o Gran Chako. Na její stavbě živořili a umírali ve dvacátých letech minulého století paraguayští váleční zajatci.

Nachází se na západě Bolívie a spojuje metropoli země La Paz s městečkem Coroico.  Začátek silnice leží ve výšce kolem 4700 metru nad mořem a po 69 kilometrech končí ve výšce 1200 metrů nad mořem v městečku Coroico. Klikatí se nad skalnatými propastmi a její průměrná šířka je 3,2 metru.

Nejnebezpečnější část měří pouhých šestnáct kilometrů, nachází se u vesnice La Cumbra. Nejsou zde žádné vymoženosti typu svodidel či nějakých přírodních zábran. Stačí jedna chyba a je konec. A chybují zde i zkušení řidiči. Silnice se totiž neustále mění, po deštích dochází k sesuvům půdy, padají na ni obrovské kameny…

Dnes už se tolik nevyužívá, protože v roce 2006 byl dokončen nový, mnohem bezpečnější asfaltový obchvat vedoucí horami. Stala se však vděčným cílem turistů - dobrodruhů.

Ty sem přitahuje její pověst - v roce 1995 totiž byla označena jako nejnebezpečnější silnice na světě. Tento přídomek dostala od Inter-American Development Bank kvůli tomu, že zde rok co rok zemřely stovky lidí. Zatím nejhorší nehodou byl pád autobusu do kaňonu, zahynulo při něm více než sto cestujících.
 

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG: Opravdu má spotřebu dieselu?

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG

Volkswagen dopřál motoru 1.5 TSI Evo Bluemotion řadu systémů, které dnes stále nejsou úplně běžné. Výsledkem má být zážehový agregát se spotřebou vznětového. Platí to i mimo laboratoře?

19.  6.  2018 | Jan Mička | 65 příspěvků
Minitest Renault Twingo GT: Rošťák svázaný svou vlastní koncepcí

Renault Twingo GT (minitest)

Renault Sport si tentokrát v rámci své kúry GT posvítil na toho nejmenšího. Co přináší oproti standardní verzi?

14.  6.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
TEST Toyota Yaris GRMN: Tryskomyš ze staré školy

Toyota Yaris GRMN

Co se stane, když do Yarisu namontujete kompresorovou osmnáctistovku Toyoty dodávanou pro Lotus Elise? Když je za tím Gazoo Racing, který staví auta pro Le Mans i WRC, tak možná tušíte.

12.  6.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků