Silnice smrti: spojuje La Paz s městečkem Coroico (video)

Ta prašná cesta, která si až donedávna vyžádala každý rok stovky mrtvých, byla dostavěna v roce 1930, během války o Gran Chako. Na její stavbě živořili a umírali ve dvacátých letech minulého století paraguayští váleční zajatci.

Nachází se na západě Bolívie a spojuje metropoli země La Paz s městečkem Coroico.  Začátek silnice leží ve výšce kolem 4700 metru nad mořem a po 69 kilometrech končí ve výšce 1200 metrů nad mořem v městečku Coroico. Klikatí se nad skalnatými propastmi a její průměrná šířka je 3,2 metru.

Nejnebezpečnější část měří pouhých šestnáct kilometrů, nachází se u vesnice La Cumbra. Nejsou zde žádné vymoženosti typu svodidel či nějakých přírodních zábran. Stačí jedna chyba a je konec. A chybují zde i zkušení řidiči. Silnice se totiž neustále mění, po deštích dochází k sesuvům půdy, padají na ni obrovské kameny…

Dnes už se tolik nevyužívá, protože v roce 2006 byl dokončen nový, mnohem bezpečnější asfaltový obchvat vedoucí horami. Stala se však vděčným cílem turistů - dobrodruhů.

Ty sem přitahuje její pověst - v roce 1995 totiž byla označena jako nejnebezpečnější silnice na světě. Tento přídomek dostala od Inter-American Development Bank kvůli tomu, že zde rok co rok zemřely stovky lidí. Zatím nejhorší nehodou byl pád autobusu do kaňonu, zahynulo při něm více než sto cestujících.
 

Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 20 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků