Šílená logistika závodů Formule 1. Podívejte se do zákulisí! (video)

Kolotoč Formule 1 je neuvěřitelně nabitý. Zamýšleli jste se ale někdy nad logistikou? Právě tu vám ukáže krátký dokument Wendover Productions.
Šílená logistika závodů Formule 1. Podívejte se do zákulisí! (video)

Program závodů Formule 1 je každoročně pořádně nabitý. Závody jsou po celém světě ve velice krátkých rozestupech, za vším proto musí stát promyšlená a přesná logistika. Díky Wendover Productions se nám naskytl pohled do zákulisí oblíbeného motoristického seriálu.

Závod v Bahrajnu v neděli 8. dubna. Tři dny na to se už všechny stáje v Šanghaji připravují na Velkou cenu Číny. Týmy F1 zvládají i takové přesuny na vzdálenosti více než 6000 kilometrů bez větších problémů. A to vybavení, které každý tým potřebuje není vůbec málo. 

Tato situace jasně ukazuje, proč nechcete zůstat stát po startu závodu

Tato situace jasně ukazuje, proč nechcete zůstat stát po startu závodu

Během přesunů mezi závody v Evropě si stáje častokrát vystačí pouze s kamiony. Co ale v případě delších přesunů? Tady pochopitelně přichází na řadu letadla. A to celkem šest plných Boeingů 747. Pro méně znalé se jedná o dvoupodlažní letoun přezdívaný také "královna nebes". Samotné lety organizuje Formule 1, ačkoli za ně týmy musejí zaplatit.

Další možností přepravy jsou také lodě. Ty se většinou využívají na začátku sezony, kdy se méně vzácné a objemné věci pošlou přes moře. Celkem pět setů vybavení je dopraveno na místa prvních pěti závodů seriálu. Po skončení toho prvního se pak materiál lodí přesune do dějiště šestého závodu v pořadí.

TEST Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI: Když dva nedělají totéž

Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI

Opel Combo pochází z kvarteta rodných bratrů, kteří se s obměnami prodávají pod značkami PSA i Toyoty. Je tedy nasnadě, že v odpovídajících verzích se nebudou výrazně lišit. Což je do značné míry pravda, avšak rozdíly se najdou a užitková verze se od osobních modelů liší víc, než by se na první pohled zdálo.

dnes | Petr Schnagl | 7 příspěvků
Za volantem nového Audi A4: S4 TDI má neskutečnou sílu, TDI Evo zase spotřebu

Audi A4 2.0 TDI Evo a S4 TDI (první svezení)

Nejúspěšnější model automobilky Audi, A4, slaví v letošním roce 25 let od začátku výroby. Facelift je ideálním dárkem, obzvláště když se nezaměřil pouze na změnu vzhledu.

včera | Jan Mička | 68 příspěvků
TEST Mazda 3 Skyactiv-D (85 kW): Válka proti mainstreamu

Mazda 3 Skyactiv-D

Vpředu nijak zvlášť výkonný diesel, vzadu torzní příčka, mezigeneračně vyšší hmotnost a základní cena téměř 600 tisíc. Skoro se chce říct, že tohle už nezachrání ani ta hezká tvářička. Až na to, že nová trojka je něčím víc než jen neobyčejně vypadajícím hatchbackem.

16.  7.  2019 | Miro Mihálik | 56 příspěvků