Shelby GT500 vs. Corvette Z06 vs. Nissan GT-R (video)

Souboj tří novodobých legend. I tak by se dal stručně nazvat nový trojtest amerického magazínu MotorTrend, jehož redaktorský tým proti sobě postavil sportovní vozy Ford Mustang Shelby GT500, Chevrolet Corvette Z06 a Nissan GT-R. Jejich pojítkem mělo být potěšení z jízdy a cena do 100 000 dolarů, což ze hry automaticky vyřadilo všechny stroje specializovaných firem Ferrari, Lamborghini nebo Maserati. Shelby GT500 v testovaném provedení stojí 55 330 dolarů, což je bezmála polovina ze sumy, kterou zaplatíte za zbylé konkurenty. Ačkoli Shelby GT500 navíc disponuje papírově nejvyšším výkonem, v úvodním měření čtvrtmíle na konci prvního z videí poměrně zklamal (jistě, Nissan oproti svým americkým rivalům disponuje pohonem všech kol, jehož přednosti jsou na záběru patrny především v prvních metrech po startu).

Pokud vás zajímá, kdo ze soutěžících v tomto testu MotorTrendu vyhrál, podívejte se na druhé z připojených videí, jimž nelze i přes jistou „ukecanost“ upřít skutečně profesionální a působivé zpracování. A pokud vás vítěz nezajímá, prostě se pohodlně usaďte a jen tak se nechejte opájet řevem výkonných motorů a ostrými průjezdy zatáček… 

Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda

Dacia Duster II 1.5 dCi 4x4

Příroda vytvořila v polovině ledna opravdu vhodné podmínky pro testování nové generace oblíbeného SUV Dacia Duster. Jezdili jsme s ním v hlubokém bahně i na zasněžených silnicích.

včera | Radek Pecák | 11 příspěvků
Minitest Volkswagen Touareg Masaj 3.0 TDI: Nesnáším loučení!

VW Touareg Masaj 3.0 TDI (minitest)

Dnešním testem dáváme poslední sbohem druhé generaci Volkswagenu Touareg. Velké a bytelné SUV s oprávněnými terénními ambicemi tady s námi bude už doslova jenom pár týdnů.

21.  1.  2018 | Jan Mička | 30 příspěvků
Test Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Žádný úkol není nesplnitelný

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D

Toyota sice v Evropě propaguje hybridy, stále však nabízí i nezničitelná auta, která ji v minulosti proslavila.

18.  1.  2018 | Radek Pecák | 14 příspěvků