Seriál Knight Rider končí a KITT s ním

Doba znovuzrození KITTu nepřála, seriál Knight Rider byl nyní odvolán. Pojďme zavzpomínat alespoň na „hlavního hrdinu”.

Sérii Knight Rider televizní spoelčnost NBC podle kulturní rubriky Los Angeles Times právě zrušila po natočení pouhých sedmnácti úvodních epizod. Mediální svět tak zůstane ušetřen dalších přihlouplých dialogů, neuvěřitelných zápletek, primitivních hereckých výstupů a efektů potlačujících snad všechny fyzikální zákony.

Na druhou stranu s ním do propadliště dějin zapadne i pověstný KITT. Ten byl před několika lety vyšlechtěn z modelu Shelby Mustang GT500 KR, který se svým předchůdcem z osmdesátých let (samozřejmě tehdy šlo o Pontiac Firebird 1982) sdílel jen „čelní skenner“ v podobě blikajicích červených žároviček a lidský hlas. Ještě než na tento nedomyšlený a nízkorozpočtový pokus o vzkříšení legendy zapomeneme, připomeňme si omezenou sérii vozů, jež v hrubých rysech odpovídaly seriálovému KITTovi (ano, považujeme jej za rod životný) a byly prodávány soukromým vlastníkům za 80 000 dolarů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Produkční „KITT“ se vyznačoval především celočerným lakováním karosérie a zatmavenými okny, uvnitř bychom ale odlišnosti od běžného Shelby hledali jen těžko. Pokud však dominantním exteriérovým znakem byly lišty s červenými LED na kapotě, uvnitř jím pak byla jen zvláštní série navigačního systému Mio opatřená na své horní části nápisem Knight Rider a promlouvající k řidiči původním seriálovým hlasem Williama Danielse. Bohužel, tlačítka na odpalování raket nebo aktivaci legendárního módu „Turbo Boost“ bychom zde nenašli a systém pro vystřelování spolujezdcova sedadla teprve ne, a to ani v seznamu příplatkových výbav.

Pořádný motor však naštěstí pod kapotou byl, šlo přitom o přeplňovaný osmiválec s objemem 5,4 l. U Forda při vývoji modelu GT500 KR uvažovali o náhradě sériově užívaného kompresoru Eaton jiným systémem přeplňování z portfolia divize Ford Racing, ale výsledný výkon prototypů, který výrazně překračoval 600 koní, se nakonec tvůrcům zdál pro užívání ze strany běžných, nezkušených řidičů jako příliš vysoký, takže nakonec poskočil jen o 40 koní na výslednou hodnotu 540 koní. Zmíněné provedení však kromě standardních vylepšení verze Shelby disponovalo i řadou odlehčených dílů vyrobených z uhlíkových kompozitů. Dvacetipalcové lité ráfky (ovšem s chromovaným, nikoli matově černým povrchem) nazouvaly pneumatiky Goodyear Eagle F1 o šířce 255 mm vpředu a 285 mm vzadu, které vozu dávaly v zatáčkách potřebnou stabilitu.       

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

„KITT“, který Ford skrze své dealery prodával, nebyl v porovnání s ostatními Mustangy ničím výjimečným, zvláště za takové peníze, na druhou stranu zůstává KITT stále tím exkluzivním KITTem, ať již jde o Shelby, nebo Firebird. Je však třeba podotknout, že Ford Mustang předchozí generace, zvláště osazený atmosféricky plněným osmiválcem, je skutečně znamenitým a svérázným vozidlem, které lze nyní pořídit za dobré peníze a v případě nutnosti je na „KITT“ přestavět.

Jak jsme se sami přesvědčili, o zážitky není nouze, ať již jde o sérii Bullit (kterou jsme vám spolu s vlastními snímky představili na tomto místě) nebo sériové provedení GT, jež jsme pro vás podrobili našemu redakčnímu testu na tomto místě

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Shelby Mustang GT500 KR v hávu seriálového hrdiny jménem KITT

bazar

Ford Focus C-Max 1,8
Rok výroby: 2008
Stav: 151 537 km
Cena: 100 000 Kč
Ford Transit 2,2
Rok výroby: 2011
Stav: 46 069 km
Cena: 270 000 Kč
Ford Kuga 2
Rok výroby: 2009
Stav: 163 746 km
Cena: 250 000 Kč
Ford Transit 2,4
Rok výroby: 2008
Stav: 206 384 km
Cena: 129 000 Kč
Ford Focus C-Max 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 114 958 km
Cena: 184 000 Kč
Ford Mondeo 2
Rok výroby: 2017
Stav: 2 705 km
Cena: 700 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků