Seriál Knight Rider končí a KITT s ním

Doba znovuzrození KITTu nepřála, seriál Knight Rider byl nyní odvolán. Pojďme zavzpomínat alespoň na „hlavního hrdinu”.

Sérii Knight Rider televizní spoelčnost NBC podle kulturní rubriky Los Angeles Times právě zrušila po natočení pouhých sedmnácti úvodních epizod. Mediální svět tak zůstane ušetřen dalších přihlouplých dialogů, neuvěřitelných zápletek, primitivních hereckých výstupů a efektů potlačujících snad všechny fyzikální zákony.

Na druhou stranu s ním do propadliště dějin zapadne i pověstný KITT. Ten byl před několika lety vyšlechtěn z modelu Shelby Mustang GT500 KR, který se svým předchůdcem z osmdesátých let (samozřejmě tehdy šlo o Pontiac Firebird 1982) sdílel jen „čelní skenner“ v podobě blikajicích červených žároviček a lidský hlas. Ještě než na tento nedomyšlený a nízkorozpočtový pokus o vzkříšení legendy zapomeneme, připomeňme si omezenou sérii vozů, jež v hrubých rysech odpovídaly seriálovému KITTovi (ano, považujeme jej za rod životný) a byly prodávány soukromým vlastníkům za 80 000 dolarů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Produkční „KITT“ se vyznačoval především celočerným lakováním karosérie a zatmavenými okny, uvnitř bychom ale odlišnosti od běžného Shelby hledali jen těžko. Pokud však dominantním exteriérovým znakem byly lišty s červenými LED na kapotě, uvnitř jím pak byla jen zvláštní série navigačního systému Mio opatřená na své horní části nápisem Knight Rider a promlouvající k řidiči původním seriálovým hlasem Williama Danielse. Bohužel, tlačítka na odpalování raket nebo aktivaci legendárního módu „Turbo Boost“ bychom zde nenašli a systém pro vystřelování spolujezdcova sedadla teprve ne, a to ani v seznamu příplatkových výbav.

Pořádný motor však naštěstí pod kapotou byl, šlo přitom o přeplňovaný osmiválec s objemem 5,4 l. U Forda při vývoji modelu GT500 KR uvažovali o náhradě sériově užívaného kompresoru Eaton jiným systémem přeplňování z portfolia divize Ford Racing, ale výsledný výkon prototypů, který výrazně překračoval 600 koní, se nakonec tvůrcům zdál pro užívání ze strany běžných, nezkušených řidičů jako příliš vysoký, takže nakonec poskočil jen o 40 koní na výslednou hodnotu 540 koní. Zmíněné provedení však kromě standardních vylepšení verze Shelby disponovalo i řadou odlehčených dílů vyrobených z uhlíkových kompozitů. Dvacetipalcové lité ráfky (ovšem s chromovaným, nikoli matově černým povrchem) nazouvaly pneumatiky Goodyear Eagle F1 o šířce 255 mm vpředu a 285 mm vzadu, které vozu dávaly v zatáčkách potřebnou stabilitu.       

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

„KITT“, který Ford skrze své dealery prodával, nebyl v porovnání s ostatními Mustangy ničím výjimečným, zvláště za takové peníze, na druhou stranu zůstává KITT stále tím exkluzivním KITTem, ať již jde o Shelby, nebo Firebird. Je však třeba podotknout, že Ford Mustang předchozí generace, zvláště osazený atmosféricky plněným osmiválcem, je skutečně znamenitým a svérázným vozidlem, které lze nyní pořídit za dobré peníze a v případě nutnosti je na „KITT“ přestavět.

Jak jsme se sami přesvědčili, o zážitky není nouze, ať již jde o sérii Bullit (kterou jsme vám spolu s vlastními snímky představili na tomto místě) nebo sériové provedení GT, jež jsme pro vás podrobili našemu redakčnímu testu na tomto místě

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Shelby Mustang GT500 KR v hávu seriálového hrdiny jménem KITT
Minitest Renault Kadjar 1.3 TCe: Malé srdce, velké odhodlání

Renault Kadjar 1.3 TCe (minitest)

Kadjar se v přívalu nových crossoverů možná poněkud ztrácí. O to více ale zaujme, když začnete zkoumat, co je za tou nenápadnou fasádu. A to i malé třináctistovce navzdory, protože funguje pozoruhodně dobře.

včera | Miro Mihálik | 7 příspěvků
Minitest Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD: Napravení reputace?

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (minitest)

Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.

17.  3.  2019 | Jan Mička | 36 příspěvků
Minitest Kia Ceed SW 1.6 CRDi 7DCT: Litrový premiant za super peníze

Kia Ceed SW 1.6 CRDi 7DCT (minitest)

Zavazadlový prostor větší než u dosavadního lídra kategorie, příznivá cena a úsporný naftový motor. Kia Ceed SW tahá trumfy z rukávu jeden za druhým.

14.  3.  2019 | Vladimír Kadera | 65 příspěvků