Sergio Marchionne se opřel do Tesly. Na Modelu 3 prý nemůže vydělávat

Ohledně ztrátovosti by si měli zdejší kritici prohlédnout historii současných automobilek. Někdy před těmi sty lety začínala většina z nich někde v garáži nějakého nadšence, který byl dlouhé roky ve ztrátě, sháněl peníze všude možně, hledal investory a další podobné nadšence. A pochopitelně jim většina tehdejší společnosti nevěřila, vysmívala se jim. Tím spíše, že mnoho z nich zkrachovalo (někdy vícekrát) a trvalo to deset, patnáct, dvacet let než se dostali do zisku (někteří).Takže osobně bych podle ztrátovosti na úspěch Elona Muska nesázel. Podstatné je, že je o jeho firmy zájem, má za sebou úspěšné projekty (PayPal mu vydělal, SpaceX mu šlape pěkně), má konkrétní vize, co chce dál dělat. Je možné, že na Tesle vykrvácí, je možné, že se v mnoha věcech naprosto mýlí (tedy ono to je jisté, že se v něčem mýlí, to je normální). Počkal bych ještě tak pět let - to by se měla rozjet výroba nového modelu, měla by být postavena jeho továrna na baterky, určitě tu bude i nějaká zajímavá konkurence. Zatím bych do Tesly bez větších obav investoval. Jestli se výroba rozjede, bude o akcie mnohem větší zájem a dalo by se dobře prodat. O dividendy až tak moc nejde.

Musk je fenomén, vizionář , a rapl stejně, jako býval Steve Jobs. Zatímco Sergio je zaprděnej děda. Přeju Elonovi úspěch a doufám, že za deset let už si budu vozit pozadí v Tesle i já, zatímco tomu italskýho dědka budou krmit s bryndákem a měnit mu plíny.

Tesla je unikátní Fa . Neznám jinou na světě, která by byla od svého vzniku nepřetržitě tak dlouho v červených číslech a dál ještě existovala.

Fňukal Sergio z automobilky Fix It Again Tony.

Nabízí se otázka, za jakých podmínek může Tesla na nějakém modelu opravdu vydělávat? Ale na druhou stranu kdyby Sergio Marchionne věřil, že Tesla může vydělávat, pak by se mohl v Tesle ucházet o zaměstnání, aby jim ukázal, jak vyrobit za rok statisíce funkčních elektromobilů. Jako uchazeč věřící v úspěch a zisk Tesly by měl asi větší šanci, než jako nevěřící? ;-)

Bodejť by nevydělávali, když prodávají systémem letadlo.
Jak dojdou prašule, tak vyhlásí bankrot.

Elon a Sergio jsou dva největší bulshitáři automobilového průmyslu. Elon světu představil tři auta a Sergio mezitím pohřbil dvě automobilky (Lancii a Alfu). Jasně Elonovi se to kecá, když všehovšudy vyrábí dvě auta, a dostává venture kapitál, kam se podívá + nákup jeho auta je dotován. Sergio naproti tomu nemá koro žádné peníze a musí inovovat celé své zastarávající produktové portfolio. Ale ze všeho nejhoší na tom prostě je, že nová italská auta jsou prostě hnusná.

Sergio je srandovní. Elektromobil by od základu vyvinuli a uvedli na trh za 12 měsíců :-D
To je děsně věrohodný, když Alfu Giuliu, auto tý nejprovařenější koncepce s kterou mají 100 let zkušeností, a na který maj spoustu komponentů hotovou, uvádějí už 5 let a pořád nic.

U nás v Evropě se žije ze spotřební daně z PHM, jak to budou mít elektroauta?

Kdyby tohle napsal někdo z BMW, nebo třeba Mercedesu, tak si řeknu OK, asi mají pravdu. Tohle nejsou automobilky, které by se potřebovali zviditelňovat nějakými bombastickými prohlášeními. Navíc s elektromobily a jinými alternativními pohony také více či méně experimentují, takže asi ví o čem mluví.
Ale když to hodnotí někdo, kdo "na modelu Fiat 500e automobilka prodělává 14 000 dolarů na každém prodaném kuse", tak je na místě otázka - a neděláte to náhodou vy úplně špatně a Tesla dobře?
Vtipné je i to, že FCA má poloviční hodnotu Tesla Motors. Tak kdo koho by měl poučovat?

Tesla úspěšně buduje továrnu Gigafactory, z modelu S se vyklubalo vyjímečné auto, které pár lidí hodně zaujalo. FCA doteď nedokázalo udělat nástupce 166/159 a to se bavíme o obyčejném konvenčním autě. Musk je pro mě menší kecka než tenhle italský fušer.

Sergio toho nakecá...
Tesla alespoň něco dělá, FCA umí opravdu jen mluvit.

Oni vydělávat nepotřebují.... oni si ty dolary natisknou v jakémkoli množství dle potřeby.