Seat si hrál s elektřinou už v roce 1992. Elektrické Toledo mělo jenom 20 koní!

Elektrifikace pod střechou koncernu VW již pomalu a jistě zasahuje i španělský Seat. Málokdo si však pamatuje tento experiment ve formě elektrického Toleda k doprovodu olympijských sportovců.

Stejně jako další značky koncernu Volkswagen se i Seat vydává na cestu elektrifikace své modelové nabídky. Když na chvíli přehlédneme hybridy, přímo ve formě čistého elektromobilu nyní přijel model Mii Electric (sourozenec Škody Citigoe iV a Volkswagenu e-up!) a příští rok už do produkce vstoupí i chystaný model na základě konceptu el-Born, postavený na technice Volkswagenu ID.3, který si již můžete rezervovat.

Historie elektromobilů u Seatu však sahá dále do minulosti. Asi jen málokdo si ale vzpomene na projekt elektrického Seatu Toledo z roku 1992. Španělská automobilka byla tehdy oficiálním sponzorem Letních olympijských her v Barceloně, a přestože celou událost doprovázela Toleda oděna olympijskými logy, mezi nimi se ukázal právě i tento zajímavý prototyp.   

Už i Seat má elektromobil. Mii Electric zrychlí na 50 km/h za 3,9 sekundy

Už i Seat má elektromobil. Mii Electric zrychlí na 50 km/h za 3,9 sekundy

Seat Toledo Eléctrico Olímpico lze tedy považovat za první elektromobil Seatu. Speciální varianta klasického Toleda byla vyrobena na přání organizátorů her, kteří pro událost běhu s olympijskou pochodní a maratonský běh sportovců chtěli čisté a ekologické podpůrné vozidlo. Jen pár týdnů před začátkem olympijských her se tedy dali inženýři Seatu do práce.

Nakonec přišli s Toledem, které zahodilo své spalovací ústrojí a na jeho místě se zabydlel elektromotor o dnes mrzkém výkonu 15 kW (20 koní). Ostatně o žádného trhače asfaltu se jednat nemělo, načež schopnosti tehdejších elektrických ústrojí ještě zdaleka nebyly na úrovni dnešních elektromobilů.

Koncept Seat el-Born oficiálně: Ujede až 420 km, do výroby jde příští rok

Koncept Seat el-Born oficiálně: Ujede až 420 km, do výroby jde příští rok

Jen samotný modul s olověnými akumulátory uložený v prostoru zadních sedaček a zavazadlového prostoru vážil 500 kg. Mnoho technických detailů se již těžko dohledává, nicméně dojezd elektrického Toleda byl udávaných 64 kilometrů. Auto se dobíjelo skrze zástrčku schovanou za výklopnou mřížkou na přídi a nabíječka měla výkon jen 2 kW. Dnes v pohodě nabíjíte 50 kilowatty, brzy dorazí nabíječky o výkonu 150 kW.

Z důvodu navýšení hmotnosti došlo na posílení celého podvozku i brzdné soustavy, vozu nechyběla ani dnes standardní funkce rekuperace energie z brzdění a bateriový modul byl vybaven kapalinovým chlazením a systémem monitorování teploty. Seat uvádí, že elektromobil stále zvládl cestovat rychlostí až 100 km/h, ačkoliv tohoto čísla zřejmě během konání her nikdy nedosáhl.

Koncept Seat Minimó je prý budoucnost městské dopravy. Na elektřinu

Koncept Seat Minimó je prý budoucnost městské dopravy. Na elektřinu

Předzvěstí sériového elektromobilu od Seatu tedy Toledo Eléctrico Olímpico v žádném případě nebylo. Koneckonců tehdejší úroveň elektrických ústrojí ani zavedení podobné varianty do produkce neumožňovala. Dodnes však kuriózní Toledo existuje a před pár lety dokonce prošlo renovací. Seat jej má uschováno ve své sbírce historických vozů Historical Cars Collection v Barceloně.

Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

17.  10.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik
TEST Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi EAT8: Cena za design

Peugeot 508 SW GT 2.0 HDi EAT8

Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.

13.  10.  2019 | Petr Schnagl | 105 příspěvků