Kde jsou ty doby krasne znejicich V6 2.42.8 3.03.23.6To vsechno by bylo lepsi ,nez nadoraz vysroubovane 2.0
6 valcu ok; ale mezi čtyřmi valci a dvoulitry je tohle jeden z nejlepsich motoru napric vyrobci B-]
Ale ano, Mercedes ma taky 2.0 , 4 hrnky a zdime z neho 420 koni . Ale nezlob se , 420 koni z kompresoroveho 6hrnku anebo jeste lepe z V8 , je jiny zazitek
Zase ale se čtyřválcem a 400koňmi je dynamicky MB A o dost lepší než stejný výkon s V6/V8.Nižší váha o 100-200kg a ty motory by se tam nevešly.
To ale vsechno premie za jine ceny. Z nepremiovych znacek me napada snad jen Hondi 2.0T z Type-R, ten bude snad i malinko lepsi, jinak nic.
Sveho casu Subaru a jeho 2.o STi 380HPSubaru RB 320 HP A ten od Hondy je velice dobry . Povedl se . 306HP , s upravou 375HP
Sveho casu mozna, pro specialni modely, s uplne jinymi emisemi..
Samozrejme V6 mineno jako valcu 6 Nektere motory byly radove RNektere s usporadanim do V
Některé jsou uspořádány do Č.
Orgasmic ty si přelešti žárovku a neotravuj Čuráku
Nazdaaar, pořád máš Kundaj? :-D
Z me nejlepsi motor VW / Seat / Skoda co jsem zkusil (v pripade 2.0 TSI jsem jel verzi 190k a 300k). I spotreba rozumna a spolehlivost taky.
Já bych si kacířsky dovolil zapochybovat nad reálností těch tabulkových hodnot. Tarraco, neboli krabice pro 5 člennou rodinu, podle mě ani při 245 koních nebude reálně opakovaně schopno dát 0-100 za 6.2 s. Kodiaq RS měl podobný výkon (ačkoliv diesel) a dával to za 6,9 (spíše pomaleji). Zajímalo by mne, jak toho dosáhli, tipuju, že to dalo hodně práce, aby z toho vydolovali 6,2. Arteony s 280 koňovým Tsi dávali stovku za 5.7, a to měly o dost víc výkonu o dost lepší aerodynamiku, váhu a ještě k tomu používali launch control....
to bude žrádlo ... pro pumpaře :-D
9-10 litrů...nafta žere 7-8, není to zase takový rozdíl.
no tak to určitě, ale do pravý boty připínáček
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.