prehliadnite si nie spanielsku skodu Citigo ale volkswagen citigo ked už...otras..:-O
Co je to za blábol, ty kubo?? Ty znáš nějaký VW Citigo?? Veru otras...
cela skodovka je jeden blabol
CitiGo se mi také nelíbí. Nad designem Škody obecně přemýšlím a věřím, že pan Josef Caban to jako šéfdesignér nemá jednoduché. Dlouhodobě mám pocit, že nemá volnou ruku. Že musí při návrzích vycházet z koncernových komponentů. Posuzovat jak moc drahá by bylá každá možná designová změna od již vyráběných světel, svítilen, skel, sedadel atd.Další věcí je co mu ve VW dovolí. Celoskleněnou zadní výklopnou stěnu měl mít jižŠkoda Roomster, vzpomeňte si na prototyp. Byla to skutečně lahůdka. Do výroby však šlo jen torzo!!! Celoskleněná stěna musela ustoupit, dnes se s ní pyšní VW UP.V následujících letech Škoda připravuje invazi modelů. Budou muset konkurovat Dacii a neVW Passatům. Není to tak dlouho co Superb vyhrál nad Passatem a ve VW je to naštvalo!!!Modely Škoda budou muset být levnější, což se odrazí hlavně na designu. Ostré hrany a linie jsou technologicky levnější nežli oblé.... Škoda musí ustoupit z designového stylu známé u Fabie, Roomsteru a Yetiho čímž je A sloupek v černé barvě a linie dveří se zvedá buď u B sloupku (Fabia, Roomster, Yeti) nebo u C sloupku ke střeše(Fabia Combi). A proč. Odpověď je jednoduchá. Koncern vyrábí převážně dveře s rámem kolem oken v černé barvě a aby mohlo docházet k využívání komponentů pro všechny vozy musí Škoda ustoupit. Takže vývoj vidím tak, že Škoda i Seat jsou na tom stejně.Musí namíchat kokteil z dílů VW. Obvykle se mění hlavně tvar světel a svítilen!!!
Tak jsem byl dnes ve škodovácké prodejně a náhodou to tam měli vystavené. Z venku to celkem jde, ale interiér je děsný. Nejvíce mně ale dorazily ty přední sedadla - když chce někdo nastoupit, tak se opěradlo sklopí pákou, která je v místě, kde obvykle bývá regulace sklonu opěradla.Opěradlo se sklopí dopředu a zároveň se odjistí aretace posunu celého sedadla, takže se sedadlo dá posunout celé dopředu.Problém je ale v tom, že při zpětném zaklopení (je také znovu nutné zatáhnout za tu páku) si sedadlo již nepamatuje původní polohu, takže pokaždé, když chce někdo nastoupit nebo vystoupit ze zadních sedadel je nutné pak nastavit znovu polohu předních .....:-(Konec konců co možné očekávat od škodovku za necelých 180.000,- ....
To nastavení si pamatuje i můj 20 let starý peugeot 106,nic nemusím měnit, takže po narovnání opěradla se sedadlo vrátí do původní pozice .
Můj Fiat za 200 tisíc si polohu pamatuje, řekl bych, že mechanicky nic náročného... pokud vím (tím si nejsem jistej), ale VW Lupo si taky pamatoval polohu a to ho přestali vyrábět před 10 lety.
tenhle systém mají snad všechna kupé a dvoudvířka s mechanickou seslí, ne?
nn, např. v A5 je to s pamětí, takže po narovnání opěradla se sedadlo vrátí do původní pozice a nic není třeba regulovat. Mimochodem tento systém měla už i Lada Niva, tak nevím, proč to škodovka tak sprasila ...
ta " paměť " je elektronická, nebo mechanická?
Je to řešené mechanicky.
díky, schválně se na to půjdu podívat, jak je to řešené. V mé bývalé C70 byly sesle taky manuální a po odklopení sedačky jsem si ji musel opětovně seřídit :-/ Ale co chtít od auta vyvinutého za 6 měsíců :-D Hlavně, že za to chtěli tenkrát 2mega.
K comu je to dobre urobiť tri rovnaké autá pod rozdielnymi znackami ?
Značka je len jedna a to Volkswagen značka Skoda neexistuje!!!B-]
rozložení nákladů na nesmyslné a pravděpodobně ne moc prodávané auto vzniklé jen kvůli vylepšení průměru vyprodukovaného CO2 na automobilku.
pro klikače mínusů - uvědomte si, že Lupo, ani FOX se moc dobře neprodávali. Proč by tedy opět vyráběli nějaký minivůz, který se bude opět špatně prodávat? Vždyť je to ekonomický nesmysl. Levné to také zrovna dvakrát není, tak jaký je tedy jiný důvod existence takovýchto vozítek? Podle mě jediný - dá se do nich strčit motor s nízkou produkcí CO2, čímž sníží celkový průměr CO2 na automobilku a tak budou moci stále vyrábět i velké motory do jiných modelů.
Prostě proto, aby byl zákazník chycen, ať přijde kamkoliv (ke kterémukoliv prodejci).
aby se každému trefily do vkusu
dyť se to dělá pořád u ruzných koncernů..tohle rozhodně není prvotina
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.