Seat Leon nebyl nikdy výhodnější. Vybavený kousek koupíte pod 400 tisíc

Pokud dlužíte 161.000,- tak celková cena k předčasnému splacení bude 162.610,- Kč. Náklady na předčasné splacení u spotřebitelských úvěrů jsou, podle zákona, vždy maximálně 1% z dlužné částky

Předražené? I kdyby jste nedával na protiúčet vaší starou kejdu a sehnal by jste 200-300 tisíc, tak to auto máte za cca 430-440 tisíc ve skoro plné výbavě. To je opravdu velice předražené když za trojkovou ovci dáte v podobné výbavě (o trochu horší výbavě) klidně o 250 tisíc víc. Stejně tak za golf. Cenově je to i výhodnější než hjundai a o kvalitě nemá cenu psát. Posaďte se do leona a pak do i30 a budete mít pocit jako by jste si sedl do letadla a pak do trabantu.

Tak urcite... prave interier leonu bol dovod preco som ho rovno skrtol, straslivy, proti tomu je h/k jak z buducnosti

Není to cenově výhodnější než hyundai, ten má výběhový model i30 před faceliftem se 110 kw za pouhých 399 tisíc bez financování a jiných nesmyslů. A seděl jsem v tom a žádné takové pocity jsem neměl, hyundai nijak nezaostává, možná je na tom lépe.

lidi jak to prokouknou, tak skončí u hyundai. Mě osobně vadí taky ty hrátky okolo uvěrů a půjček, k tomu jestli se musí připočíst aji havarijko, které je u některých finančních produktů povinné tak zmojeho okolí co platíme jen a jen z učtu jde ta automobilka stranou.

Nechápu. Nechápu kdo si koupí nové auto a nedá si havarijko. To už musí být solidní d m n t

nechápeš, protože jsi nikdy nezkoumal ceny.
Tyhle "výhodné nabídky" jsou to nejdražší co může být. Naposled to na mě zkoušel dealerský elév fauvé, napočítal pojistku za 20 ročně (samozřejmě za lízačku, kterou přeplatíš taky zajímavé peníze a alternativní úvěrování vyjde pro bonitní klienty jinde daleko lépe), tak jsem je zkonfrontoval s pojišťovákem klasické komerční pojišťovny, který stejnou pojistku spočítal na 8 ročně.Ale klidně se nechte škubat, je to vaše právo a blbost. Napochodovat do salónu a upsat se nejhorší finanční nabídce umí každej jouda.

Perník: Proboha a co je na tom k nepochopení? Celé pojišťovnictví je založeno na psychologii strachu a na kruciální formulce "co kdyby". Jaká je pravděpodobnost, že se něco stane? Minimální. Ale ten červíček "co kdyby" tam hlodá, že? Já tenhle mega byznys prokoukl už dávno a za ty roky ježdění bez havarijka jsem ušetřil několik set tisíc a to jsem měl, a mám, auta vždy nová.

Tak jsi usetril nemolik set tisic.
Az zrusis auto za nekolik set tisic, budes zase na nule.

Freddka: WTF? A proč bych ho měl rušit? Nejsem bezmozek a i když se to může statisticky stát, to samozřejmě nepopírám, tak ta pravděpodobnost je tak malá, že to nemá smysl vůbec řešit. Ale to si musí každý srovnat v hlavě sám. Máš strach? Tak plať. Na pojišťovácký paláce a krásný platy se holt někdo musí složit, já to ale rozhodně nebudu. To je to samé jako sázení - "mámo, co kdyby" a přitom každý ví, jak to nakonec dopadne.

Bouracky nefungujou tak, ze se rozhodnes nabourat.

Nepochopils co sem napsal, že ty finanční služby mají svoje pojistky a ty když máš svoji pojištovnu, tak musíš jít co oni ti řeknou i když je to třeba o 25% dražší.

Já tedy vidím stěžejní modely vždy v průměru (ve světlé a tmavě zelené v tabulce), a to snad ve všech obdobích. Ono se stačí podívat, co se řeší na fórech japonských automobilek (po první zimě je rezavý výfuk), rencků (kvůli těsnění nejdou zavřít dveře), hjundajů ( po 10 tisících klepe divně motor, druhý s naježděnou megaporcí padesáti tisíc kilometrů píše, že mu to motor nedělá). Na fórech koncernu VW se u aut výroby tak od 2013 řeší jen vrzání v interiéru a rychle se vybíjející baterka... Ne, že bych koncern nějak obdivoval, ale ta auta prostě fungují - proto si je i volí spousta firem do flotil. Třeba flozilu japonských aut v ČR jsem ještě nazaznamenal - ale dle znalců z fór jsou ty vozy vrchol techniky. V mé rodině jsme už x vrcholů techniky ze země vycházejícího slunce poslali na šroťák, mnohdy starší koncernové vozy stále jezdí, tolik praxe.

"Na fórech koncernu VW se u aut výroby tak od 2013 řeší jen vrzání v interiéru a rychle se vybíjející baterka..."...a taky mrtvé a problematické motory, váhy vzduchu a tak. Že koncern vrže, to je věc, která koncerňáky nevzrušuje, protože ji považují za standard.

i30 2.generace (1.6 bebzin) - najeto za 4,5 roku 200tis, krome vymeny tesneni na spojce po pul roku (vadna serie z vyroby) bez problemu, po 4 rokoch v ramci zaruky este vymenena cuvacia kamera. Ted i30 3.generace (1.4 tgdi) - najeto za rok a pul 40tis, zatim bez jakehokoli problemu...

Nesouhlasím. S koncernovými motory byl velký problém v létech 08-13. Od té doby nic hrozného. Jednolitry jsou bída, ale kdo si je dává. S 1,5 byly problémy v rámci řídících jednotek. Stačilo přehrát jednotky a žádné problémy nejsou. S novými diesely jsem taky neslyšel že by měl být problém

Od nova 1km 10/2014 2.0tsi a perfektní jak dynamicky i na spotřebu a nic se nesype.Echt průser motor má mazda v naftě.

Kolik najeto?