Seat Leon JE design: hot hatch jak se patří

Firma JE Design si pohrala s ďalším nadupaným hot hatchom z koncernu VW a výsledok sa bude páčiť nejednému tunerovi. Leon povyrástol, zmocnel a narástli mu krídla. Úpravy na motore, exteriéri a interiéri Vás nebudú stáť viac ako 7 000 Euro, pre fanúšikov španielskej značky je Leon na steroidoch skutočným lákadlom.
Seat Leon JE design: hot hatch jak se patří

Preplňovaný motor TFSI prešiel úpravou riadiacej jednotky a šťastnému majiteľovi sa postará o zábavu výkonom 180 kW a krútiacom momentom 355 Nm. Rýchlosť 100 km/h dosahuje Leon za slušných 6,4 sekundy a na okruhu, či nemeckej diaľnici sa s ním dostanete k rýchlosti 242 km/h, čo je nárast o 21 km/h oproti sériovej verzii.

Ako je u JE Desgin zvykom, úpravy exteriéru nie sú zrovna zanedbateľné. Leon prešiel rozširovacou kúrou, po ktorej pôsobí naozaj mohutne. Dostal nový predný aj zadný nárazník, masku chladiča bez označenia Seatu, a čo by to bolo za tuning bez poriadnych spojlerov. Koncovky výfuku sa rozmnožili na počet štyroch a ich zvuková kulisa vyčarí majiteľovi nemalý úsmev na tvári. Pre fanúšikov chrómových doplnkov sú k dispozícii nové kľučky dverí, chrómová lišta na kufri a kryty B a C stĺpikov. Na dvojdielnych diskoch Visage s titanovými skrutkami sú obuté pneumatiky 255/35 ZR 18.

Ďalšou príjemnou úpravou je nastaviteľný podvozok, ktorého svetlú výšku je možné meniť medzi 35 a 65 milimetrami. Čerešničkou na torte sú potom dohora sa otvárajúce dvere LSD v hodnote 1600 Euro, vďaka ktorým budete mať v garáži naozaj zaujímavý kúsok


Seat Leon JE design
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků