Seat Leon Cupra nabídne až 280 koní (přidáno video)

Seat oficiálně představil prozatímní vrchol nabídky pro model Leon. Nová Cupra se zařadí v koncernovém žebříčku mezi Octavii RS a Golf R.

Samozřejmě pod kapotou nehledejte nic jiného než dvoulitrové TSI, které nabídne ve standardním provedení maximální výkon 265 koní a vrchol točivého momentu 350 Nm. V kombinaci s manuální převodovkou zvládne třídveřové SC stovku za 5,9 s, s DSG to bude o desetinu méně. Zároveň výrobce slibuje průměrnou spotřebu pohybující se kolem 6,5 l/100 km.

Škoda Octavia RS na silnici z Top Gearu (aktualizováno)

Škoda Octavia RS na silnici z Top Gearu (aktualizováno)

Komu by základní Cupra nestačila, ten dostane možnost pořídit si verzi Cupra 280. V takovém případě nabídne motor 280 koní a opět 350 Nm (1750 - 5300 ot./min). Stovka je pak otázkou 5,7 s, respektive 5,8 s s manuální převodovkou, maximální rychlost dosahuje na 250 km/h.

Test Seat Leon SC 1.8 TSI FR DSG vs. Kia pro_cee’d GT Plus

Test Seat Leon SC 1.8 TSI FR DSG vs. Kia pro_cee’d GT Plus

Zajímavé jízdní vlastnosti má zařídit fakt, že nový Leon Cupra bude lehčí o 55 kg než předchůdce. Zároveň se můžeme těšit na systém DCC, Cupra Drive Profile, progresivní řízení a především samosvorný nápravový diferenciál, podobně jako tomu je u současného GTI.

TEST Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4 AllGrip: Chcete ho? Ano, chcete ho!

Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4

Když na vás Jimny pohlédne svým roztomilým kukučem, není ani třeba klást onu známou otázku „Chcete mě?“. Tehle roztomilej kříženeček je totiž moc hodnej, má rád projížďky po lese, ale umí se chovat i ve městě, hodí se k dětem i na práci, moc toho nespapá a vejde se skoro všude. Toho prostě chcete, o tom není sporu. Ale zaprvé není všechno jen a jen růžové, a pak je tu ještě jedna zásadní otázka: Automat, nebo manuál? Pečlivě jsme vyzkoušeli oba.

včera | Petr Schnagl | 26 příspěvků
První jízda s Volkswagenem Golf VIII: Klasik všech klasiků v digitálním věku

Volkswagen Golf VIII

S novým Volkswagenem Golfem jsme se staticky seznámili koncem října při oficiálním odhalení. Nyní se osmým vydáním evropského bestselleru konečně svezeme.

10.  12.  2019 | Svět motorů | 59 příspěvků
TEST Ford Focus ST Plus Performance: Bejby nebude sedět v koutě!

Ford Focus ST Plus Performance

Akronymem rychlého Fordu je od pradávna označení RS a hot-hatch modrého oválu se již několikátou generací zove Focus RS. Jeho bejby bratříček ST se v očích nadšenců vždy tak trochu krčil v koutku a tam si fidlal ty své druhé housličky. K patnáctým narozeninám ale dostal od hodných strýčků z vývojového oddělení elektrickou kytaru… a k ní koncertní kombo s elektronickými efekty.

5.  12.  2019 | Petr Schnagl | 31 příspěvků