Seat IBE: španělská budoucnost má svou tvář

Ani Seat nechce zůstat návštěvníkům ženevského autosalonu nic dlužen a v Palexpu ukáže svůj nejnovější koncept. Má prosté jméno IBE a krom designové budoucnosti španělské automobilky má naznačit i tu technickou.

Už při prvním pohledu na Seat IBE je zřejmé, že na silnice zítra patrně nevyjede. Odhlédneme-li však od futuristických detailů jako jsou světlomety, máme před sebou vcelku zajímavě tvarovaný hatchback, který by se po pár nutných úprávách mohl klidně vyrábět.

Možná tak v podobném hávu spatříme budoucí Ibizu, které je koncept rozměrově nejblíže. Ač vypadá docela mohutně, na délku měří jen 3 780 mm (o 250 mm méně než Ibiza), na šířku 1 800 mm a na výšku dokonce pouze 1 220 mm. Právě svou nízkou stavbou IBE přípomíná jakýsi zmenšený VW Scirocco.

Větší než ve skutečnosti vůz vypadá i kvůli použití velkých 19" kol, na lehkosti mu naopak přidávají minimalizované převisy karoserie. Uvnitř má koncept nabídnout místo por 2+2 cestující, ale vzhledem k vnějším rozměrům to ti dva vzadu nebudou mít jednoduché. Neboť však Seat nezveřejnil žádný snímek interiéru (vzhledem k začerněným sklům dost možná žádný ani neexistuje), můžeme se o vnitřním uspořádání vozu leda dohadovat.

Kabátek ale není tím jediným zajímavým, čím se IBE může pochlubit. Pod ním totiž skrývá zcela nový elektrický pohon sestávající z elektromotoru o výkonu 75 kW (102 koní) a sadě li-ion baterií umístěných v zadní části vozu. Díky hmotnosti jen 1 000 kg vůz i s tímto omezeným arzenálem zrychlí na 50 km/h za 3,4 sekundy, na 80 km/h za 6,3 sekundy a na stovku za 9,4 sekundy. Možnáse ptáte, proč Seat uvádí takto podivnou škálu zrychlení. Nu, důvod je jednoduchý, o mnoho více už totiž IBE nejede - maximální rychlost činí 160 km/h. Navíc tak nepojede ani moc dlouho, kapacita baterií činí skromných 18 kWh.

Seat ani nenaznačuje úmysl podobný vůz v nejbližší době vyrábět, ale za pár let by se podobným směrem vydat mohl.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Koncept Seat IBE

bazar

Seat Cordoba 1,4
Rok výroby: 2007
Stav: 99 013 km
Cena: 100 000 Kč
Seat Altea 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 198 990 km
Cena: 94 000 Kč
Seat Leon 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 75 597 km
Cena: 196 000 Kč
Seat Ibiza 1,4
Rok výroby: 2005
Stav: 142 450 km
Cena: 70 000 Kč
Seat Ibiza 1,2
Rok výroby: 2004
Stav: 45 975 km
Cena: 70 000 Kč
Seat Altea 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 237 107 km
Cena: 90 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků