Kapitoly článku:
Výhled zůstává slabší
Stejně jako v Altee a Toledu, i zde je jasným nedostatkem horší výhled z vozu – a to jak zadním okénkem, z nějž toho opravdu příliš vidět není (a kvůli parkování zauvažujete o parkovacím asistentu), tak i výhled šikmo vpřed je, kvůli velmi širokému A sloupku, který navíc skrývá další trojúhelníčkové okénko (z nějž už není vidět ale vůbec nic), do jisté míry omezen. Není to sice nic dramatického, za zdařilý se ale výhled označit nedá.
Tak krásný výhled ze zadního oknénka budete mít zřídkakdy
Na druhou stranu alespoň Seat Alteu XL vybavil oproti Altee i Toledu rozměrnějšími zpětnými zrcátky. Celkově je ale interiér potemnělý a menší skla, která sice vypadají z hlediska vnějšího designu působivě, mají za negativní následek nedostatečné propouštění světla do interiéru. Z tohoto důvodu by bylo příjemnou možností zahrnout do nabídky prosklenou střechu, jako to dělají některé (nejen) francouzské automobilky – Seat to ale zatím, pokud vím, neumožňuje.
Výhled do rovně šikmo není nejlepší
Změna: nyní máme k dispozici větší zpětná zrcátka
Pohodlí pro řidiče i spolujezdce
Pokud bych chtěl být stručný a výstižný, konstatoval bych pouze, že posezení v Altee je posezením pohodlným. Tříramenný volant je pohodlný a padne do ruky, krátká a přesná řadící páka s krátkými dráhami a kulatou hlavou navozuje sportovní dojem, stejně jako kratší zpřevodování. Obojí je standardně vyvedeno v kůži. Tvrdé sedačky potěší výrazným bočním vedením a poměrně tvrdý podvozek vás navzdory sezení výše bude přesvědčovat o jemném sportovním nádechu.
Interiér je opět stejný, jako v Altee a Toledu
Nastavení sedadla řidiče je široké a zejména výšková stavitelnost musí vyhovět snad každému. Od hloubky srovnatelné s „běžnými“, tedy nižšími vozy až do výšky, v níž člověk menší až průměrné postavy (177 centimetrů) ztrácí kontakt paže s pevnou loketní opěrkou, což nemusí být úplně pohodlné – větší výškou se ovšem zlepšuje výhled a eliminuje tedy nedostatek ve výhledu, o němž jsem už mluvil. Pokud si sedadla vepředu cestující vypumpují až nahoru, získají vysocí pasažéři na zadních místech mnoho cenných centimetrů navíc.
Abych byl spravedlivý, musím uvést, že v předešlých recenzích si kolegové stěžovali na úzké sedačky, já v tomto směru ale žádnou újmu necítil, i když objektivně sedáky opravdu nepatří k nejširším.
Navíc zmiňovaný tvrdý podvozek není jen o sportovním pocitu, ale zároveň o nižším pohodlí na nekvalitních silnicích. Tedy nic nemůže být ideální, stále ale trvám na tom, že pro řidiče je Altea XL pohodlným dopravním prostředkem.
Pro cestující vpředu i vzadu je místa dostatek
Volant a řadící páka, tedy dva rukama nejvyužívanější prvky, jsou na dotek příjemné a pohodlné, totéž se ale o zbytku přístrojové desky říct nedá. Křivky i povrch materiálů oku lahodí, ovšem až do chvíle, než se dotknete jejího povrchu. V interiéru nenaleznete jediný povrch z měkčeného plastu, vše je dokonale tvrdé. I přesto pocit z interiéru není špatný, vše je pevně slícované a zavrzání se dočkáte jen výjimečně.
Samozřejmostí je i nastavitelnost sedadel do všech běžných směrů
Odkládací prostory a rozšířený kufr
Podle předchozích testů je odkládacích prostor hodně nebo alespoň dostatek, s tímto tvrzením si ale dovolím polemizovat. Chválím sice páry držáků na nápoje vpředu i vzadu (tady tedy po sklopení opěradla prostředního sedadla) i kapsy na 1,5 litrové PET lahve v předních a půllitrové láhve v zadních dveřích. Na druhou stranu jsem ale zklamán mělkými odkládacími místy ve středovém tunelu, z nichž v zatáčkách padá mobilní telefon i peněženka, sympaticky řešenou, leč nepříliš vnitřně rozměrnou loketní opěrkou se dvěma dny a skutečně malou a neosvícenou (!) přihrádkou před spolujezdcem.
Malá a neosvětlená přihrádka u spolujezdce
Loketní opěrka se dvěma dny
Důležitou kapitolou je zavazadlový prostor. Ten měl v původní Altee objem 409 litrů, zde začíná na hodnotě 532 litrů a sklopením zadních sedadel lze dosáhnout až na 1604 litrů. Základní číslo nejenže je výrazně vyšší, než u původní Altey, ale navíc má díky prodloužené zadní části vozu rozměrnější dno, což je hodnota důležitá kvůli uložení menších věcí ve větším plošném rozsahu, například igelitek s nákupem.
Stejně jako u krátké Altey, i zde se dají zadní sedadla sklápět a lze měnit sklon opěradel. Vyjmout je možné není, za příplatek se ale dají posunovat. Tím se ze základních 532 litrů lze dostat až na objem 635 litrů zavazadlového prostoru (tuto možnost testovaný vůz neměl, nedokážu tedy posoudit nakolik to umožní zvýšit kapacitu kufru nebo naopak množství místa pro zadní pasažéry).
Zavazadlový prostor: Altea, Toledo, Altea XL
Oproti krátké Altee je tu ještě jeden rozdíl. Sklopením zadních sedadel nevzniká rovné dno, což je způsobeno absencí dvojité podlahy (ta zřejmě chybí díky větší ploše dna). To se dá považovat za nevýhodu, protože se může stát, že kvůli charakteru nějakého předmětu bude rovné dno potřeba. Nebo v případě nouzového přespaní, které v kratší Altee nepřicházelo v úvahu kvůli délce, zde naopak kvůli více než deseticentimetrovému schodu.
Po sklopení sedaček zůstane na dně zavazadlového prostoru výrazný schod