Dokud nebude cena porovnatelná s jízdenku MHD, je to o ničem. Dojezd do práce za 25 minut za 75 nebo 100 Kč nebo 31 za půl hodiny MHD. Za 40 či 50 už ano.
Kdo ty scootry vyrábí?
Parádní věc, která se hodí při přesunu po městě na delší trasy, kde ne úplně nejlíp navazuje hromadná doprava. S tímhle kódem dostanete prvních 15 minut zdarma na vyzkoušení: hir31u0zQN
Všiml jsem si, že jakási sdílená autíčka jsou v Praze za 2,-Kč za minutu. Takže těch 5 korun za tuhle atrakci do hezkého počasí, to je hodně zábavná cena.
asi pani Coperfildova, v prvnim videu si na vlasy nasazuje ochrannou sitku predtim nez si nasadi helmu, v dalsim videu ale sitku pri sundavani helmy nema :-Djako jo, v idelani spolecnosti a v idelanim svete by tohle asi i fungovalo dobre, v Prazske realite to bude za per mesicu pojizdnej srot, helmy si nahlavu nasadi po par tydnech jen nekdo komu nevadi humus propocene helmy (ne fakt neverim ze je budou nejak casto cistit a preba u nich prat vlozky) a nakonec po jakou dobu se to bude v Praze provozovat, i v zime? (clanek jsme necet, stejne tam vetsinou nic duleziteho neni a omacku cist nemusim, pokud to v textu je pak se omlouvam)
Jestli vždy čteš jen diskuze, tak ti pomůžu. Sdílená přeprava je široké téma. Pokud se omezím jen na Prahu, v jejíž souvislosti se o ní mluví asi nejvíce, můžete si prostřednictvím mobilní aplikace půjčit kola, elektrokola, koloběžky, které pak nezřídka končí zničené někde v křoví, a klidně i něco, co čeho neprší – třeba hybridní Toyotu Yaris nebo žluto-černé vozítko re.volt. Možností je hodně a vybere si zřejmě každý.Jako web o autech bychom se měli zajímat hlavně o dvoustopá sdílená vozidla, když ale vezmu v potaz, kolik času denně strávím v kolonách, nepřipadají mi vzhledem k cenám závislým na době používání úplně výhodné. Osobně mám celkem odpor i k elektrickým koloběžkám, protože s nimi z pochopitelných důvodů nemůžete na chodník, a protože se na nich může vozit kdekdo, občas klidně narazíte na podnapilého pitomce, který vám kličkuje před nárazníkem a je mu všechno jedno.Ducati vstupuje do světa elektrických skútrů. Prohlédli jsme si první vlaštovkuDucati vstupuje do světa elektrických skútrů. Prohlédli jsme si první vlaštovkuSkútr, to je jiná, na ten už aspoň musíte mít papíry. A osobně předpokládám, že ten, kdo na něm jede, je také řidič a nebude dělat ostatním to, co nechce, aby jemu dělal někdo jiný. Byznys se sdílením skútrů už v úterý spustila také Škoda, která tvrdí, že už nechce být jenom výrobcem automobilů. Služba se jmenuje BeRider, za jejím vznikem stojí Škoda Auto DigiLab a v první fázi obnáší nasazení padesáti skútrů k přepravě v pražských městských částech 1 až 9. Všechno, co potřebujete, je mít 18 a více let, řidičák skupiny B či A1 a vyšší, mobilní telefon s příslušnou aplikací a platební kartu.O co přesně jde?BeRider je jedním z výsledků memoranda o spolupráci v oblasti rozvoje služeb městské mobility, uzavřeného mezi Škodovkou, ČVUT a Prahou. Služba vznikala asi rok a půl a má přispět k transformaci Škody ve firmu přinášející chytrá řešení v oblasti mobility. Samozřejmě v souladu se snahou dělat městskou dopravu čistější, což znamená, že skútry nepohání spalovací motor. Jde o elektrické stroje Tarrot Muvi Executive s dvojicí vyměnitelných akumulátorů, schopné vyvinou rychlosti až 66 km/h a ujet na jedno nabití až 70 km.Praha 1 chystá velké změny v parkování. Doplatí na ně hlavně nerezidenti a firmyPraha 1 chystá velké změny v parkování. Doplatí na ně hlavně nerezidenti a firmyRegistrace je jednoduchá. Stačí si stáhnout mobilní aplikaci BeRider (pro iOs i Android), nahrát fotky řidičáku a vložit číslo platební karty. Škoda garantuje schválení do 24 hodin. Abyste mohli jezdit, je třeba v aplikaci najít nejbližší skútr a zdarma jej zarezervovat. Od té chvíle běží 15minutová nezpoplatněná lhůta, abyste měli dost času stroj najít. Pomocí aplikace skútr odemknete, minutu máte na nasazení bezpečnostní helmy (v boxu jsou dvě ve velikostech M a L + hygienické roušky na vlasy), seřízení zrcátek a můžete vyrazit. Minuta jízdy vychází na 5 Kč.Můžete jet všude, kam se vám zlíbí. Mějte ale na paměti, že se skútry vracejí v okruhu širšího centra Prahy a není tak možné je odstavit třeba v Berouně nebo před hájenkou v Kersku. Můžete to zkusit, díky senzorům a lokátorům ale Škodovka ví, že se stroj nenachází ve vymezené zóně a jízdu nebude možné uzavřít. Ví také, kolik stroji zbývá energie a stará se, aby jí vždy byl dostatek. Při každé výměně baterií obsluha stroj zkontroluje, doplní roušky, podívá se, jestli něco nechybí a takhle to jde pořád dokola.Světové metropole se připravují na nával elektromobilů. Co na to Praha?Světové metropole se připravují na nával elektromobilů. Co na to Praha?Pokud řešíte pouze několikakilometrové přískoky po městě, patrně vám pět korun za minutu jízdy nepřijde jako vysoká cena. BeRider ale nabízí i výhodné balíčky pro případ, že uvažujete o delší zápůjčce. Hodina jízdy vychází na 250 Kč (4,2 Kč/min), dvě hodiny jsou za 250 Kč (3,8 Kč/ min) a za tři hodiny zaplatíte 600 Kč (3,3 Kč/min). Pokud během zápůjčky jízdu přerušíte (v aplikaci stačí stisknout „pauza“), cena za minutu je poloviční.Vyrážíme do provozuŠkoda chtěla službu BeRider udělat co nejvíc uživatelsky přívětivou. V aplikaci se rychle zorientujete, telefon můžete upnout přímo na řídítka, a dokonce jej díky USB konektoru nabijete. Problémem vidím v něčem jiném. Protože si vystačíte klidně jen s řidičákem skupiny B, je dost dobře možné, že do provozu vyrazí i někdo, kdo na skútru nikdy neseděl. Což není problém BeRideru, protože možnost vyrazit na skútru do provozu umožňuje zákon.Sdílené skůtry BeRider: Pokyny před jízdouDalší věc je, že máte k dispozici pouze helmu bez dalšího vybavení, jako jsou rukavice, chránič páteře nebo pevnější boty. Možná se ptáte, proč tak moralizuji, když na kolo nic zvláštního nepotřebujete a i na něm si můžete v provozu snadno namlátit ústa. Jenže ony mohou dost bolet i nehody na skútrech v malé rychlosti, natož v šedesátce, které s Tarrotem dosáhnete snadno. Je dobré mít na paměti i to, že stroj se dvěma akumulátory váží přes 90 kg, které na sobě při skluzu zadkem po asfaltu rozhodně mít nechcete.Praha chce bojovat proti vrakům v ulicích. Návrh vypadá slibněPraha chce bojovat proti vrakům v ulicích. Návrh vypadá slibněV rámci prezentace, kterou Škoda uspořádala k příležitosti spuštění zkušebního provozu služby BeRider, jsem si mohl vyzkoušet jízdu v běžném provozu. Možná si ještě z loňska pamatujete, že v jedné stopě nejsem moc zkušený. Navíc Praha je plná děr, propadlých kanálů a křižovatek s tramvajovými pásy a vy se máte pohybovat na elektrověci se sice velkými 16palcoovýmim koly, které si s nástrahami snadněji poradí, ale zato s docela úzkým pneumatikami.V den testování bylo krásně, kolem poledne klidný provoz. Nikoho nepobuřujete, protože nejste skoro slyšet. S tím je potřeba také počítat. V době, kdy jsou lidé schopni vkročit s pohledem upřeným do telefonu rovnou před tramvaj, musíte být ostražití, protože ačkoliv elektroskútr není zcela tichý, pořád není hlučný jako běžný jednoválec.Praha chce rozšířit placené parkovací zóny. V okolí letiště už potom nezaparkujetePraha chce rozšířit placené parkovací zóny. V okolí letiště už potom nezaparkujeteZ křižovatek se odpíchnete bleskově a rozhodně nejste brzdou provozu. Elektrické 3 kW dokážou se skútrem zahýbat dost razantně na to, že ho může řídit skoro každý. Torrot je komfortní, lehký, dobře se s ním manévruje a díky kotoučovým brzdám dobře brzdí, takže na techniku jako takovou si stěžovat nemůžu. Digitální přístrojový štít je přehledný a dobře čitelný, snadno si zkontrolujete stav akumulátoru i ujetou vzdálenost, jenom si po odbočování nezapomínejte vypínat blinkry.Jako uživatel neřešíte nabíjení, v Praze je k parkování možné využívat modré, fialové a oranžové zóny a samozřejmě skútr necháváte stát tak, aby neblokoval jiná vozidla nebo nezabíral zbytečně moc místa. Ideálně kolmo k chodníku. Neparkujte se v pěší zóně či na trávě, pokuty jdou za vámi a v případě nehody se zachováte naprosto stejně, jako byste řídili vlastní skútr. Platba za jízdné už nemohla být snazší. Částka se strhne automaticky z vašeho účtu po ukončení jízdy.Více na: https://www.autorevue.cz/sdilene-elektricke-skutry... ...
To musela být fuška, než jsi to napsal...., ale ne, to je kopírka i s chybami, vlastní názor chybí. Ty nevíš od čeho jsou diskuze? To abys projevil vlastní názor a může to být třeba i pitomost, a tou se zabývej, kopírovat text umí snad každý.
Heh. Tak to se bez podivat na zive nebo mobilmanii. Mozna budes prekvapen, ze tomu tak neni ;-)
ŠKODA a.s. to půjčuje? Nebo jaká škoda?
Když už snižovat emise tak pořádně.Dálnice v levým pruhu jen vozidla s minimálně 2 lidmi a v městě zdanit vše tj benzín-nafta podle eu normy a výkonu.Platnost od roku 2020
Proč tak skromě? Zákaz všech spalováků s vyjímkou strany a vlády.:-))
Já bych zavedla příděly na benzín. A výpadek na spotřební dani a dph bych kompenzovala zvýšením daní. Lidé si rádi připlatí za ochranu planety.
Ajá bih podmýňyl přýďel biobenzynu vísatbou a reciklacý
Hezká půjčovna a kde máte to sdílení ?
Z tebe nikdy žádný influencer nebo juicer nebude! Na to mám čuch. Jistě, že se jedná o sharing.
ne, že bych byl zrovna mysofobní autista (v podstatě se řídím heslem čistota půl zdraví, špína celé :-D), ale i tak mi rouška nerouška připadá ta sdílená přilba jako docela humáč... B-]
Zajeď si na motokáry do Radotína. Až nasadís ma palici totálně prochcanou přilbu vychladlého potu po tlustém Britovi, který si připlatil extra velkou porci kol, tohle ti bude připadat sterilní jako na operačním sále. :-D
Prostě opět další příspěvek do nesmyslné eurohry, zvané elektromobilita. Tahle vec přivede lidstvo do záhuby...ale dobře mu tak.
Baterie mají výdrž tak na dvě hodiny. Čili když si to půjčíte po někom, tak dojedete třeba jen půlhodiny. A ty skůtry budou zůstávat po celé Praze. Takže chápu to dobře, že takhle bude někdo od Škodovky celý den jezdit v naftové oktávce po Praze a měnit baterie? Tak nějak se ten eko efekt vytrácí, ne?
To je ako s elektrokolobezkami - zbieraju ich otlcene dieslove dodavky a la Pujc si vrak. Keby to zbierali na elektrickych dodavkach, tak by to davalo zmysel.
Nedavalo. Dieselagregat stoji vic jak ta dodavka ;-)
Jestli to bude fungovat jako u koloběžek, tak si nějaký student půjčí od fotra dodávku a bude dobíjet doma přes noc (nebo přes den) a po dobití zase rozveze. Kdo se nestal včas influencerem, může dnes dělat džújsera, je to povolání budoucnosti.Eko efekt to má minimální ve městě a de facto záporný celkově, ale dotace a různé úlevy dělají divy.
Třeba bude jezdit v elektrorikši a na korbě bude mít šlapapcí kolo a dynamo.
A brani ti nekdo to vylepsit? Experta urcite radi vemou a zaplati...
Tak řešení má třeba Gogoro, které provozuje stanice na výměny baterií do vlastních skůtrů, jen se to musí rozjet ve velkém. Těch 50 skůtrů škodovka zvládne obhospodařit s elektrickým městochodem (citigo), jestli to rozšíří na větší počet tak už by stálo za to vymyslet něco dalšího.
Citace: " ...Hodina jízdy vychází na 250 Kč (4,2 Kč/min), dvě hodiny jsou za 250 Kč (3,8 Kč/ min) a ....")Před takovou kalkulací je třeba smeknout :-D
Asi mělo být 450 za dvě hodiny. Jinak půjčování po minutách je super, asi bych měl pronajímat byt po minutách, 3 koruny za minutu (nebo 5 halířů za vteřinu!!!) vypadá lépe než 4300 za den. A i kdyby lidé platili jen za 8 hodin spánku a případně nějakou hodinu navíc, kdy si připravují jídlo, tak by se to vyplatilo:)
Byty nebo pokoje se dřív běžně pronajímaly po hodinách, což je asi tak podobný příměr.Pokoj byl tedy sdílený (během dne si v něm mohlo odpočinout více lidí) a podobně byla sdílená i ta "manželka" v tom pokoji.U dopravních prostředků asi dává větší smysl platba za sdílení po minutách (případně paušálem), protože málokterá cesta trvá déle než několik minut.
To je pravda, ale problém krátkodobého půjčení je, že když seženu skútr na těch pár minut cesty do práce, zda tam zůstane i na cestu z práce...
Ne nebude, ale možná tam bude nějaký jiný, na kterém přijel někdo na večerní směnu.
Kdyz budes dostatecne rychly ;-)
Hlavně, aby nebylo místo k možnému odstavení skutru dalších 15 minut od práce.
Tak pro skútry je na ulicích mnohem více parkovacích míst, než pro čtyřkolá vozidla.
Škodu je nutno denně chválit, glorifikovat a uctívat. Je to totiž BOŽSKÁ ZNAČKA!
ano je, trolejbusy jezdí ne jenom u nás a vlakem jels určitě co tahla lokotka škoda,nebo panter atd.
Není.
Na pracovní přískoky Prahou klidně. Akorát se mi nelíbí povinnost skenovat řidičák do aplikace.
Cena dobrá.Rozhodně rychlejší a i levnější než jet tágem. Jak jinak si ověřit totožnost a platný řp (ještě scan občanky) když se s tím někdo vybourá nebo udělá jinou škodu a samozřejmě nic nenahlásí.
Jasně, myšlenku chápu. Ale nechci své osobní doklady svěřovat jakékoli aplikaci. Takovou důvěru zatím v internet nevkládám.
Je tu jaksi povinnost majitele overovat si, ze ridic je zpusobily vozidlo ridit. Tz. v kamenny pujcovne chteji ridicak a tady v ty internetovy pujcovne chteji ridicak.
Tak s tím nejezdi :)))
Však nebudu. :-)
Škoda opět prokázala svoji neutuchající genialitu. Díky za další skvělý PR článek!
"Můžete to zkusit, díky senzorům a lokátorům ale Škodovka ví, že se stroj nenachází ve vymezené zóně a jízda nelze uzavřít.""...a jízda nelze uzavřít."OK ;)
Je fajn, že je zvýhodněný balíček na tři hodiny, e ta baterka asi tři hodiny nevydrží, takže asi bude nutné se někam vrátit pro novou ....
Ono to není z článku jasné.Ty tři hodiny nejsou k zapůjčení na 3 hodiny v kuse, ale jedná se o balíček minut. Takže pokud budete mít každý den ráno dvanáctiminutovou jízdu, tak zaplatíte 600 Kč za balíček a můžete se 15x svézt do práce.
Hm, a u práce bude zajisté jejich musto na odstavení skutru, že ? Těžko budu 8 hodin práci platit sníženou sazbu ....
No, to už by se asi nejednalo o sdílení, ale o pronájem.Takže pokud pracujete i bydlíte v zóně (základní předpoklad), tak ten skútr bude přes den používat někdo jiný. :-P
Vsak ty 3 hodiny jsou na postupne vyuziti behem delsiho obdoby. Ze by si s tim chtel 3 hodiny krouzit po centru Prahy?
Nebo hygienická rouška na hlavy, to je taky překlad! Jinak 5,- za minutu jízdy na skutru to se mi zdá docela dost.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.