Sběratelé, pozor! Na prodej je jeden z nejvzácnějších Jaguarů historie

Londýnská firma DD Classics prodává Jaguar, který prakticky nemá obdoby. Jedná se o model XJR-15, jeden z třiapadesáti kusů na celém světě.

Asi každý, kdo se o značku Jaguar trochu zajímá, ví, že jedním z nejlepších aut s motorem V12 byl model XJ220. Ten však po prvních zkouškách o tento obrovský motor přišel a nahradil ho menší šestiválec se dvěma turby. Málokomu se však okamžitě vybaví jiné auto. Ultralehký supersporťák XJR-15, který je nyní na prodeji. 

Vůz, který byl vyvinut ve spolupráci s firmou TWR (Tom Walkinshaw Racing), měl šestilitrový motor V12, jež dával výkon 336 kW, točivý moment 569 Nm a byl uložen uprostřed. Poháněna byla zadní kola. Tento konkrétní exemplář má navíc příplatkovou pětistupňovou synchronizovanou převodovku. V takové specifikaci vzniklo jenom 25 z 53 celkově vyrobených kusů, cenu však firma DD Classics, která vůz nabízí k prodeji, neuvádí.

Teplo ze spalin motoru chce Jaguar využít pro výrobu elektrické energie

Teplo ze spalin motoru chce Jaguar využít pro výrobu elektrické energie

Původně byl vůz v roce 1991 zakoupen do Německa, v roce 2008 se však  vrátil do rodné Velké Británie, kde podstoupil rozsáhlé osvěžení motoru, zavěšení, spojky a stylingu. To provedla firma Don Law Racing, přičemž aktuálně vůz nemá najeto ani 1000 kilometrů.

Jaguar XJR-15 je na prodej i s originální dokumentací, časopisy k autu nebo třeba i se sluchátky na opěrkách hlavy, kdyby budoucí majitel náhodou hodlal s tímto vozem vyrazit na závodní okruh, kam ostatně původně tento "Jag" patřil.

Potvrzeno, produkční I-Pace se ukáže v Ženevě. Co o revolučním Jaguaru víme?

Potvrzeno, produkční I-Pace se ukáže v Ženevě. Co o revolučním Jaguaru víme?

Proč?  Na to vám odpoví čísla. Automobil totiž váží jen 1062 kilogramů, což je i na současné poměry strasně málo. To hlavně díky karbonové karoserii, monokoku i doplňkům. Výkon sice není úplně nejvyšší, ale pokud se zkombinuje právě s nízkou hmotností, auto vystřelí z 0 na 96 km/h za 3,9 sekundy. Maximálka je 307 km/h, tedy více než dostatečná.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období

VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion

Nebude trvat dlouho a Arteon přenechá „funkci“ vlajkové lodi Volkswagenu nové generaci SUV Touareg. Než se tak stane, pojďme si něco říci o nejvýkonnějším provedení nabídky.

19.  4.  2018 | Jan Mička | 42 příspěvků
Minitest Peugeot 308 GTi: Skvělý hot-hatch! Dokud nestisknete „Sport“

Peugeot 308 GTi (minitest)

Vyzkoušeli jsme vrcholnou verzi modelu 308 druhé generace po modernizaci. Dokazuje, že mezi rychlými hatchbacky si může vybrat každý přesně dle svých potřeb a přání.

17.  4.  2018 | Milan Lažanský
TEST Lexus IS 300h: Není dokonalý, ale má k tomu blízko

Lexus IS 300h

Absenci vznětového motoru automobilka Lexus vyvažuje hybridním ústrojím. A jsem toho názoru, že pro model IS je to ta nejlepší možná varianta.

14.  4.  2018 | Jan Mička | 27 příspěvků