Proč není v nadpise "americký Kodiaq"??? nechápu důvod...
Jedine stesti F150 je, ze VW prozatim zarizlo vstup Skodovky na USA trh. Podle me tam stipali zadkem traverzy z predstavy, ze je na trhu totalne prevalcuje Kokodaq.
SUV proti trucku/offroadu? Pokud je v trolovani/spampovani alespon trocha vtipu/spojitosti, budiz... ale toto je marnost nad marnost.
Kardiaka lze postavit proti jakemukoliv vozu kterekoliv kategorie,a vzdy bude vitezem! Aneb redakcni dogma c.1
Nejsem fanoušek automobilů zn. Škoda, nicméně Vaše dětinské zesměšňování firmy, která ekonomicky živí náš stát, mi už přijde opravdu ubohé.
Tak ty kritizuješ redakci autorevue za to, že údajně všude zatahuje Škodovku? A to ti při tvé "inteligenci" Kvíčalo nedošlo, že to vlastně děláš sám?
Nechápu, kdo si to kupuje. Motor na benál bude mít v terénu brutální spotřebu a dojezd bude malý a tedy pro pohyb mimo civilizaci nepoužitelný. Přiznám se, že s tímto druhem techniky nemám zkušenosti.
je prokázáno že spotřeba na objem jednotky motoru je menší než u fénových motorů. Tady po silnici ten motor bude baštit 15 až 18 benálu a to jde na ten výkon. V terénu se počítá spotřeba bud na km nebo na hodiny.
On se pta na to proc tam je benzin... jinymi slovami, proc tam neni diesel? BTW tohle bude bastit 20+ na bezne silnici.
Škodofky sou nejlepčí protože táhnou vocpodu a vyrábí naftu. Můj psychouš to ví má ji taky a tomu vyrábí i svačiny, asi lepší model.
V novodobé historii Jaguaru je E-Pace jedním z nejdůležitějších milníků. Půjčili si techniku od Land Roveru a snažili se do populárního segmentu malých SUV vnést sportovního ducha. Povedlo se?
VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?
Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.
U některých aut je záslepka pro odjištění pojistky převodovky vidět na první pohled. Často ji vnímáme jen jako nutný technický prvek, ovšem pod sebou skrývá funkci, která může být v krajních momentech zásadní.
Pod jménem Mégane si představíte vcelku normální hatchback od Renaultu. Francouzská značka však tohle jméno uvedla ještě dříve u futuristického konceptu, který ve své době nadchl neskutečnou výbavou a technologiemi.
Chloubou Škody je dnes Kodiaq a Karoq, univerzální stroje schopné plnit různé úkoly však měl mladoboleslavský výrobce už před půlstoletím. Akorát jsme si na ně museli nechat zajít chuť.
Na zcela novou generaci Octavie si sice ještě nějaký ten čas počkáme, už nyní se však objevují zajímavé podrobnosti o její technice. Mild-hybridní pohon je tak v českém bestselleru docela pravděpodobný.
Postavte vedle ultraluxusního konceptu od Maybachu člověka na běžné ulici, a najednou začnete vnímat, o jak opuletní kus se jedná.