Saab se nezúčastní autosalonu ve Frankfurtu (+video)

V posledních dnech se na nás valí zprávy o tom, kolik toho jednotlivé automobilky přivezou na blížící se autosalon ve Frankfurtu. S tak trochu jinou novinkou přišel Saab. Ten totiž na IAA nepřiveze vůbec nic. Švédský výrobce se autosalonu nezúčastní a hádejte, proč tomu tak je.

Samozřejmě. Důvody, které stojí za touto trochu smutnou zprávou, jsou přetrvávající finanční problémy automobilky. Ta prostě a jednoduše nemá na takovou akci peníze a v podstatě by stejně nemohla vystavit nic nového. Ušetřené finance údajně poputují na obnovu výroby v Trollhättanu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

V tuto chvíli by mohl být snad jediným zajímavým exponátem Saab PheoniX, který byl představen začátkem letošního roku v Ženevě. Koncept stojí na platformě budoucí generace řady 9-3 (pokud nějaká vůbec bude). O pohon se stará hybridní čtyřkolka, tedy elektromotor u zadní nápravy, vpředu je pak umístěn klasický spalovací motor. Maximálně by měl tento koncept dosahovat rychlosti 250 km/h. Veškeré podrobnosti o Saabu PhoeniX najdete ve článku "Saab ke svému rozletu vypustil Phoenix"

Koncept PhoeniX si můžete prohlédnout například na tomto videu. Pokud byste jej chtěli vidět na vlastní oči, musíte si počkat na jiný autosalon. 

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG: Opravdu má spotřebu dieselu?

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG

Volkswagen dopřál motoru 1.5 TSI Evo Bluemotion řadu systémů, které dnes stále nejsou úplně běžné. Výsledkem má být zážehový agregát se spotřebou vznětového. Platí to i mimo laboratoře?

19.  6.  2018 | Jan Mička | 68 příspěvků
Minitest Renault Twingo GT: Rošťák svázaný svou vlastní koncepcí

Renault Twingo GT (minitest)

Renault Sport si tentokrát v rámci své kúry GT posvítil na toho nejmenšího. Co přináší oproti standardní verzi?

14.  6.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
TEST Toyota Yaris GRMN: Tryskomyš ze staré školy

Toyota Yaris GRMN

Co se stane, když do Yarisu namontujete kompresorovou osmnáctistovku Toyoty dodávanou pro Lotus Elise? Když je za tím Gazoo Racing, který staví auta pro Le Mans i WRC, tak možná tušíte.

12.  6.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků