Priserna muzika...
Dlouhodobě LPG není cesta... Pořád k výrobě potřebuje ropu. Cestou je zemní plyn, za pár let uvidíte. Sám mám v Astře LPG, nalítáno 80 000 km, náklady vložené už mnohokrát zaplacené, na nádrž nalítám 500km, na Shellce tankuju za +-600 Kč. Předtím Favorit na plyn. Lpg doporučuju, ale víc už uvažuju u dalšího auta nad zemním plynem, beze srandy.
na Narde nezodpoveda skutocnej max rychlosti, lebo Nardo je oval je tam este nejaky koeficient, cize skutocna max je len vypocet, to ze to slo 318 na Narde moze na rovnej ceste znamenat aj 330 km/hB-]
Mám úplně obyčejný polský systém KME vícebodového vstřiku LPG na úplně obyčejném autě s 16V motorem 76kW/103k, nastavené u profesionálů (Autogas Coubal) a to auto jede subjektivně úplně stejně jako originál, na rovině se dá jet přes 200 km/h. LPG má ekviv. oktanové číslo mezi 99-102 oktany, takže nevidím důvod, proč by mělo fungovat hůře než benzin. V praxi dosažitelná hodnota výkonů u předělávky je cca 95% originálu, připočtěte něco za hmotnost systému navíc (to u speciálu odpadá) . Myslím tedy, že speciál na LPG dosáhne se stejným objemem klidně 100% výkonu jako benzin. Nesrovnávejte to se starými karburátorovými nebo jednobodovými vstřiky LPG, ty jedou o nesrovnatelně hůř, u moderního vícebodového vstřiku ani nepoznáte, že jedete na plyn. Nehledě na to, že jezdíte za max. 65% nákladů a s polovičními emisemi škodlivých látek. Viva LPG
No a CNG má 130 oktanů. :-)
Ale hodně těžké a objemné bomby a z toho plynoucí mizerný dojezd. Pro osobáky nepoužitelné.:-(
Jo CNG, tak to jo ....
Dojezd fabky s vestavenym toroidem pod podlahou - 520Km na LPG. (+jeste benzinova nadrz). Dojezd je naopak paradni B-]
hmm.. myslim že vlastne nedokázali vůbec nic :) to že na LPG pojede jakejkoliv motor by snad měl vědět každej, dokázali asi jen to že, ta M má docela nic moc aerodinamiku, některý auta s menšim výkonem jedou rychlejc a nemusí to zkoušet na Nardu
Když se podíváte kolem sebe pořádně ,zjistíte, že LPG je běžné právě u vysokovýkonných vozů. U auta, které jezdí za 6 litrů to jaksi není zapotřebí, že.
To bych si myslel taky, ale poté, co jsem viděl řadu Fábií 1.2 HTP v LPG, se nedivím už ničemu.
jestliti při jdefav oritjako vysokovýkonný tak to potom jo...
Taky má válcovou bombu v kufru a plnící hrdlo v zadním nárazníku? :-)(nic proti LPG, sám jsem ho měl kdysi ve favoritu a jenom spokojenost, ale u sporťáku mi to přišlo... úsměvné)
Určitě. . A v běžném provozu bude tankovat každých 35 kilometrů.B-]
no to je jasny, kazdej sportak dnes musi bejt kombi a na naftu:)
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.