Rychlý test Volkswagen Touran 2.0 TDI R-Line: Volba rozumu

Ale vždyt reaguju jen na to co jsi sam napsal, najednou se ti to uz nehodi do kramu. Psal jsi ze zrychleni neni podstatne, protoze jde o rodinne auto, a najednou podstatne je. Tak jak teda?

To o kolik proměřuje PP u Tourana netuším. Můj Golf TGI DSG proměřuje v rozmění 4 až 6 %, což považuji za "normální". To, že Touran má takovou spotřebu mě samotného překvapilo - a dovedlo mě k závěru, že už nebudu odsuzovat základní motorizace jen od stolu dle papírových tabulek. Myslím, že kdo chce Touran (a benzin) tak si těch 30t za 1.4 (a 40 koní navíc) asi připlatí. Na druhou stranu jsem si ověřil, že i s 1.2 by se dalo dlouhodobě žít se spotřebou pod 6,5 l/100, což je na tak velké auto velmi služná hodnota (na tu stejnou spotřebu se dle mě dostane i s 1.4tsi).

A v cem spociva ta vyhoda vetsiho smaxe? Vetsi je tak maximalne zvenku, uvnitr vic mista nenabizi.

Jeste jsem zapomel na tu hlavni vyhodu - pro peticlennou rodinu nabizi S-max vetsi sirku, coz je znat pri instalaci trech detskych sedacek a hlavne pri jejich zapinani, protoze zamky pasu jsou vytazene nad uroven sedaku.

Nevidel bych to tak kriticky. Sedacky clovek pridelava dnes isofixem, takze to by snad nemel byt problem ani u jednoho.
Navic pokud to je rodinne auto, tak ty sedacku moc casto nevyndava.

Tam jde primarne o to zapinani pasu do zamku a pokud je auto uzke, pak jsou autosedacky nalepene na .sebe a zbyva dost malo na prostrceni ruky a uzamknuti pasu. Samozrejme zalezi na autosedackachm nektere jsou siroke. Sirka S-Masu se prave v tomto nejvice projevi, protoze mezi autosedackama je mezera a zapinani je snazsi. Pred par lety jsme si timto vyberem prosli

Pokud zapinas pasem, tak s tim souhlasim. V pripade isofixu pasy preci neresis. Vajicko nasadis do zakladny, ktera je pridelana isofixem a zbyle sedacky jsou primo pridelane isofixem.

U tech vetsich sedacek to je koukam trochu jinak i s isofixem. Tak to pak ta sirka hraje roli i tam, mas pravdu.

Zamky pasu jsou vytazene uplne stejne, asi ses spatne dival.

Doporucuji si rozmery porovnat a hlavne si do obou aut sednout. Prakticky ve vsech rozmerech je S-max vetsi.
Ono staci porovnat celkovou delku x sirku x vyska a:
Touran - 4527 x 1829 x 1628
S-Max - 4796 x 1916 x 1655
Takto bych mohl pokracovat a velky rozdil je na sirku vzadu a vekly rozdil je i v kufru.
Ale priznavam, ze neni fer tyhle auta srovnavat, protoze kazde je z jine kategorie. Bohuzel cenove, u nekterych verzi, srovnavat lze.

Vzdyt pisu ze je vetsi hlavne zvenku. Ok, je o neco sirsi, ale do Touranu se daji dat 3 autosedacky bez problemu. Tim ovsem vyhody fordu konci. Na vysku nabizi vzadu mene, na delku pro nohy v druhe re na tom taky neni lip (coz mj. potvrzuji mereni dvou konkurencnich serveru). Zavazadlovy prostor max 2020 ford vs 1980 vw, no na to ze je delsi o 30cm celkem bida. Kdyz uz srovnavas tak vsechno, tenhle Touran ma zrychleni na 100 za 8.2, k tomu si s-max ani nepricichne, takze kdyz uz srovnavat tak motorizace, ktere jedou stejne. Pak to s tou cenou vypada uz trochu jinak.

U rodineho auta argumentovat zrychlenim 0-100 je vtipne :-D
Zavazadlovy prostor jsi sikovne vzal vcetne polozenych sedadel, ale me spise zajima cisty kufr - Ford 956 (tady se ukazuje ta sirka a delka). Ale preci jen o tom kufru to neni. S-Max ma 3 plnohodnotna sedadla - ano i to prostredni je stejne.
Misto vzadu nad hlavou je mensi - diky snazujici strese - ale pro deti tam je mista az moc.
At chces nebo ne, S-Max je proste vetsi, na to nemusim obchazet auto s metrem v ruce.
Nepisu, ze je Touran spatny, sice se mi design krabice nelibi, ale ve sve kategorii ma rozhodne co nabidnout, jen v urcitych verzich je pomerne drahy, ale to uz je na rozhodnuti kazdeho.

Vtipná je hlavně tvoje natvrdlost. Když má nějaké auto lepší zrychlení tak je to obvykle silnějším motorem a ten silnější motor něco stojí, srovnávat pak cenově auta s různou dynamikou je dost na hlavu...
A když uz jsme u toho, zrychleni 0-100 je dost podstatny parametr, zvlaste u rodinneho auta ktere obvykle jezdi nalozene. Posledně jsem stal na stopce na najezdu na dalnici za jednim takovym umelcem pro ktereho zrychleni 0-100 nebylo podstatne asi 5 minut, protoze se nedokazal rozjet mezi kamiony.
Nevim co to je čistý nebo špinavý kufr, max. objem je jediný souměřitelný údaj, protože u ostatních není uvedeno v jaké jsou poloze posuvné sedačky, jestli to měří po plato nebo po strop, s rezervou/bez.
Touran ma taky 3 plnohodnotna sedadla, i to prostřední jako slavný S-Max. Ty jsi to auto snad ani nevidel :-D.
Mas pravdu ze je S-Max vetsi, zvenku, coz je spis nevyhoda.
Co se tyka designu, kdyz jsem videl S-Maxe zepredu ze šikma tak me málem natáhlo jak to je škaredé auto. Proti tomu je Touran krasavec. Jo v minule generaci, to byla jina pisnicka, S-Max byl pěkný a Touran se mi nelibil vubec.

Touran sie 3 sedadla vzadu ma, ale to prostredni je o neco uzsi, nez ty krajni. Neni to nic dramatickeho a lze na nem (hubenejsi postava) v pohode sedeat, ale trochu uzsi je.

A tady je ten kufr dobre popsany :
Zavazadlový prostor nového Touranu nabízí objem až 834 litrů. Do tohoto čísla je započítán i prostor pro rezervní kolo, které je však na českém trhu dodáváno standardně. Po odečtení tohoto prostoru činí objem zavazadelníku 743 litrů. V tomto případě je však objem počítán nikoliv po roletku, ale po horní hranu opěradel zadních sedadel.A opet pisu - ja netvrdim, ze Touran je spatny, ale je nesmysl tvrdit, ze je stejne veliky jako S-Max, kdyz neni.

Jen pro info, Touran ma (od podlahy s naraznikem - tedy vc rezervy pod roletku) tyto rozmery:
Mezi podbehy: 105cm
Od podlahy (vc. plnohodnotne rezervy nebo 7 mistne provedeni) po roletu: 50cm
Delka - 98 az 120cm
Jeste zbyva nejaky prostor pred a nad podbehy.
Pokyd se vynda rezerva a da podlaha dolu, je vyska cca 58cm.Jake rozmery ma S max v kufru nevim. Tipuji, ze mezi podbehy bude o 5cm vic a na delku treba 5-10cm vic (dle delky auta). Vyska bude obdobna. Litry v katalogu meri kazdy vyrobce jinak. Jedine cemu v katalogu verim jsou rozmery auta a parametry motoru. Zrychleni se od reality taky casto dost odlisuje.

A kde je takhle popsany S-max?

Jeste dodam, ze jsem myslel prostredni sedadlo.
Ta pripominka, ze vetsi auto je spise nevyhoda, to uz je tonouci se stebla chyta :-D

Vetsi auto (s cca stejnymi vnitrnimi rozmery) je vzdycky nevyhoda, to je fakt. Vidim to denne na parkovistich, kde musim cekat nez to ti zoufalci ohnou na parkovaci misto na 2x i kdyz si nadjizdeji jak s autobusem. O hledani podelneho parkovaciho mista s 4.8m dlouhym autem ani nemluve.

No vidis, v jedne veci se konecne shodnem. To parkovani fakt obcas stoji za pytel a proto si do nakupnich stredisek pujcuju manzelky Hondu Jazz :-))
Ale jako zoufalec si nepripadam, nemam velke auto kvuli frajerine, ja ho proste potrebuju. Se trema detma nam vysel nejlepe S-Max, protoze tech kramu co tahame i jen na navstevu k rodicum je proste hodne, zvlaste kdyz vozime jeste kocarek.
Kdyz jsme u velkych aut, ja se bavim kazdy den u skoly, kde vnadne blondyny predvadi kreace se svymi Q7, Range Rover atd.

Honda Jazz je sikovne auto, dobra volba, sam jsem na nej koukal jako na dvojku do rodiny. Kikiny s SUV mi radsi nepripominej, celkem mi nahaneji hruzu :-D
Mas aktualni nebo starsi generaci S-Maxe?

Tu starsi generaci a prave kdyz se vyprodavala za hodne zajimave penize. Aktualni generaci jsem mel nedavno pujcenou ve vybave Titanium a moc prijemny. Hlavne odhlucneni bylo vynikajici a celkovy pocit pohodli. Na dotykovou obrazovku bych si musel zvykat, ale nastesti par ovladacu nechali.
Hondu jsme puvodne ani nemeli ve vyberu, ale dostali jsme slevu 8O tisic Kc (verze s automatem), tak nebylo co resit.

Podivej se na operadlo u Tourana - je mensi, co ? A ver mi, ze Touran 3 plnohodnotna sedadla nema i kdyby se snazil sebevic.
Design je ciste subjektivni, to neme smysl hodnotit

Opěradlo u Tourana ma 630mm, u S-Maxe 5280mm dle mereni konkurence - zmerene rozmery vs tvoje subjektivni dojmy. A delsi je lepsi, nebo ne?
Samozřejmě že má 3 plnohodnotná sedadla, že ty jsi v něm ani neseděl? :-D Evidentne si pletes novy Touran se starsi generaci, kde bylo prostredni sedadlo uzsi - to je ale pak tezka diskuse...

Beru zpet, opravdu je to prostedni marginalne uzsi, tak ze to ani neni poznat. Sam jsem na nem sedel a vubec mi tak neprislo, takze ho stejne beru jako plnohodnotne.

Jeste doplneni, to prostedni sedadlo bylo drive o dost uzsi, vyzkouseno na vlastnim zadku :-D

S-max je v nekterych rozmerech vetsi a zaroven bych rekl, ze v prumeru o cca 100k drazsi.
Jsou konfigurace, kde to je mene a konfigurace, kde to je vic. Ja treba preferuji benzin + AT a tam je s max (diky pouze silnemu motoru) s cenou hodne jinde. Z meho pohledu (bez ohledu na cenu)
S max- prostornejsi, lepsi podvozek a rizeni (tady hodnotim predchozi smax), horsi interier, vyssi cena
Touran - podvozek koncernove tvrdy a rizeni preposilovane (nekomu nemusi vadit)

Ano ale iba teoreticky. Ziadna 1.8 na sklade a cakacka 7mesiacov! Ani 1.4 tsi na sklade v 7 miestnej verzii, nic ziadna. Info z Juna 2016:( Chceli sme do rodiny ale ziadna sanca...

Zajimave, me v kvetnu nabizeli 1.4tsi AT do 3 mesicu. Nicmene ted budu poptavat znova, tak snad nebudu neprijemne prekvapen.

Mne tvrdili ze v rovnakej fabrike robia tichuan plus zavodna dovolenka:( a na sklade nic. Drzim palce

Holt u nás sou jenom spořílci. 3-[3-[3-[
Stejný problém u C4 Picasso ve stádiu Grand. Jenom HDI.
SK a DE mají i benzíny.

Ted po FL C4 GP uz i benzin 1.6THP s AT, akorat moc chvali jsem na nej neslysel.