Rossi: WRC je náročnejšie ako F1

Rossi: WRC je náročnejšie ako F1

Valentino Rossi, ktorý mal v tohtoročnej sezóne MotoGP veľkú smolu a titul majstra sveta mu napriek tomu unikol len o päť bodov, sa zúčastnil v týchto dňoch podniku MS rally na Novom Zélande za volantom Subaru Impreza WRC.

Valentina to k štyrom kolesám tiahne už pekne dlho a na štart svojej prvej rally sa postavil pred štyrmi rokmi vo Veľkej Británii. Skončil však predčasne – Peugeot 206 WRC síce nerozbil, ale po výlete mimo trať sa už nedokázal vrátiť späť.

Teraz mu však šťastie prialo a cieľ tej novozélandskej uvidel. A nielen to, skončil dokonca na celkovom jedenástom mieste, pričom v niektorých rýchlostných skúškach dokázal porážať jazdcov na vozidlách WRC.

Rossiho motoristická všestrannosť je neuveriteľná. Po niekoľkých testoch vo Ferrari a nedávnych testoch DTM u Mercedesu je tak čas na ukončenie špekulácii a koho iného by sa mala podobná otázka týkať, keď nie jeho. Valentino na otázku, čo je jazdecky náročnejšie, či WRC alebo F1, dal hlas práve rally. Podľa jeho slov musia byť jazdci na rozdiel od okruhových podstatne viac prispôsobiví rôznym, výrazne sa meniacim podmienkam a nástrahám a zladiť všetko v prospech rýchlosti dá nesmiernu námahu a vyžaduje ohromnú koncentráciu.

Je jasné, že Vale nebude dosahovať časy majstrov volantu, no v monoposte Ferrari svoju rýchlosť neraz ukázal. Jeho účinkovanie sa ale očividne nepáčilo Fernandovi Alonsovi, ktorý po tvrdení, že on dokáže byť tiež rýchly na dvoch kolesách vyprovokoval Taliana k výzve na súboj, ktorého pravidlá boli jednoduché – sčítanie časov v F1, rally a na stroji MotoGP. Celý svet sa tešil, ale Alonso z pochopiteľných dôvodov výzvu zavrhol. Kvôli bezpečnosti to inak pravdepodobne ani nešlo…

O Rossiho budúcnosti sa špekulovalo, špekuluje a zrejme aj špekulovať bude. Spomeňte si na dohady ohľadne vstupu do F1 a rovno do Ferrari. Rossi však dal nakoniec prednosť jednej stope na ďalšie dva roky sa upísal Yamahe. Sám v minulosti tvrdil, že po ukončení motocyklovej kariéry bude štyrom kolesám holdovať, ale skôr to bude práve rallye ako F1. Jedna vec je istá, obľúbený Talian je nevídane všestranný a z motoristického sveta tak skoro neodíde. A to je veľmi dobrá správa.

Kde by ste radšej Valentina po ukončení kariéry videli vy? V F1 alebo WRC?

bazar

Mercedes C 2,1
Rok výroby: 2008
Stav: 159 796 km
Cena: 180 000 Kč
Mercedes C 2,7
Rok výroby: 2001
Stav: 49 329 km
Cena: 170 000 Kč
Mercedes B 1,5
Rok výroby: 2012
Stav: 44 823 km
Cena: 320 000 Kč
Mercedes GLA 2,1
Rok výroby: 2017
Stav: 14 855 km
Cena: 800 000 Kč
Mercedes Sprinter 2,1
Rok výroby: 2010
Stav: 193 078 km
Cena: 245 000 Kč
Mercedes Citan 1,5
Rok výroby: 2014
Stav: 120 670 km
Cena: 180 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků