Řídili jsme Bentley Bentayga. Jak jezdí nejluxusnější SUV světa?

Kapitoly článku:

• 6.0 W12 bez náznaku brutality
• Hlavně opatrně!, Verdikt
• Kompletní fotogalerie

---

Hlavně opatrně!

Bentayga je obrovský kus auta. Je o téměř deset centimetrů delší a 30 milimetrů širší než technicky spřízněné Audi Q7 (vozy sdílejí stejný základ MLB Evo a pohon všech kol a mezinápravovým diferenciálem Torsen), než jsem se ale po centimetrových vzdálenostech vymotal z přeplňeného parkoviště před pražským dealerstvím Bentley, dalo mi to trochu zabrat.

Tedy ne proto, že by z auta nešlo dobře vidět nebo se s ním manévrovalo jako se vzducholodí, ale protože tak drahý a exkluzivní kousek, který si měl navíc pracovník Bentley za pár desítek minut odvézt zpátky do Anglie, zkrátka nechcete škrábnout.

Pomalu se šourám pražskou dopravou, tisknu volant s menším průměrem a perfektní tloušťkou věnce, ale zároveň si vůbec neuvědomuji, že pod kapotou pracuje v podstatě monstrum. Dvanáctiválec si v nízkých otáčkách jenom tiše ševelí, v pásmu okolo 2000 otáček dokonce připomíná šestiválcový turbodiesel! Asi není třeba více připomínat, že přes 600 koní výkonu nemá s masou hliníku, dřeva a kůže mnoho práce, zkoušek dynamiku v městském provozu by ale bylo přinejmenším nemístné. Už kvůli tomu, že jde o aristokrata…

Může být Bentayga ještě rychlejší a agresivnější? Ano, může. A také bude

Lukáš Dittrich

Zajímavosti

Spíše než to mi přišlo důležitější, že i takhle velké a těžké SUV převzalo jízdní vlastnosti a zejména komfort limuzíny. Jeli jsme na jednadvacetipalcových kolech, která stále ještě nejsou krajní možností Bentaygy, a karoserie se na nerovnostech díky vzduchovému podvozku pouze ladně pohupovala. Na všelijaké vlnky, vybrzděné rolety v nájezdech do zatáček a výmoly upozorňovala spíše informativně, bez větších dopadů na celkové chování, na konečný verdikt je ale po pár ujetých kilometrech opravdu brzy.

SUV Bentley Bentayga je ještě větší a opulentnější, než se zdá

Jiří Červenka, Dalibor Žák

Video

Úplně jasno ostatně nemám ani stran spotřeby paliva. Výrobce uvádí kombinovaných 13,1 l/100 km a na palubním počítači „našeho“ exempláře svítila číslovka 19,3, avšak kdo ví, jak se s vozem dříve jezdilo. Mít tolik peněz na špičkově vybavené SUV s dvanáctiválcem, je mi nějaká spotřeba naprosto ukradená.

Verdikt

Klasické Bentley v novém balení – nějak takto by se dala ve stručnosti shrnout nová Bentayga. Je obrovská a připouštím, že jí po vzhledové stránce nemusí hned každý přijít na chuť, ctí však tradice a dělá přesně to, co se od ní očekává. Je silná, rychlá, luxusní, za jiných okolností bych se dokonce nebál říci, že i bezchybná, takové soudy ale zatím vynášet nebudu. Zákazníkům se navíc líbí, protože jinak by nemizela jako housky na krámě.