Kamo jses úplně vedle. Mám najeto 7 milionů bez nehody. Kamionak. 32 let odjezdeno kde ty ani nevíš na globusu kde to je. Neber kamionaky starších 45 let. Nemáš nato vole. Omlouvám se ne vole ale debilní psycho
Dnes 1.10.2019 cca v 0:37 sme jeli s kolegou začátečníkem kamionem v zúžení na dálnici D1 63km směr Praha je zde 80 tak sme jeli 80.priritilo se osobni auto velkou rychlostí ještě najel do našeho pruhu kolega se samozřejmě lekl a snažil se najet co nejvíc ke kraji aby zabránil dopravní nehodě bohuzel ho to ve finále strhlo zlabkem až na svodidla. Ještě jsem stačil osobní automobil vyfotit. Přivolání policisté strašně milí pánové nám nadali že se měl držet ve svém pruhu neuhybat a zjevně se nechat nabourat což by podle mě by bylo dlouhá kolona ve zúžení atd atd protože při střetu by ten osobak šel stopro do svodidel a přetočil by se. Tudiz pro nás kamionaky z toho plyne že sme vlastně v Česku a máme se nechat nabourat než se nehodě snažit vyhnout. Pokutu dali kolegovi a zmíněný osobní automobil ani neuvedli do hlášení. Však na co práce navíc ne?
přečetl jsem pár řádků a opdmítám číst dál....kamion jedoucí po dálnici 150....jasně už to vidim.to mi úplně stačilo. článek evidentně píše někdo kdo o dopravě ví absolutní hovno. Pánové z redakce napřed si o dané problematice něco zjistěte, ideálně si s nějakým kamionakem na týden do toho kamionu sedněte a pak piště články.
Můžete mi prosím někdo poradit kvalitní gps navigaci do kamionu?
Mám vyzkoušenou, také jezdím tuto navigaci https://www.1obchod.com/gps-navigace/... , nikdy mne nikde nenechala.
Jak dlouho to trvalo, než vám to přišlo domů?
Mají přímo na stránkách napsáno, že když objednáte do 14:00 ve všední den, tak vám zásilka dorazí druhý den, já jsem objednával až večer, takže jsem to měl za dva dny doma.
Dobrý den,nabízím práci v oblasti přepravy sypkých materiálů. Práce pro dispečery, řidiče, strojníky.V případě zájmu, pište na mail asistentka@thermoservis.czKateřina
Pořád se ukazuje na problémy s profi řidiči,ale co tak ukázat na problém majitelů dopravních firem?Proč se na výplatních páskách ukazuje životní minimum a diety jsou doloženy pouze papírově pro klid úřadů?tohle nikdo neřeší,že řidič je placen od kilometru nebo z fakturace a tak jezdí jak blázen a hází kolečka z okna a to jenom proto,že si chce vydělat.Proč tohle někdo neřeší,když i AETR tohle zakazuje.My ,jako řidiči,AETR musíme dodržovat a jsme za to tvrdě trestáni a naši šéfové se usmívají,protože je to náš problém.Z tohoto důvodu nechápu ani funkci ČESMADu,který po převratu hrabe jen na vlastním písečku a o řidiče nemá zájem.Proto by tam nahoře měli začít něco dělat,nevymýšlet osloviny o zákazu předjíždění kamionů na dálnicích a jít k srdci problému.
No neresi se to pac pak by nikdo v cr nemohl krast tak verejne jako prepravci a majitele prepravnich stanic a navic co si budeme nalhavat kazdemu cechu nevadi ze dela vola pac je tak vychovan a nikdy se proti tomu nic neudela hold to cechackove nemaj v povaze takze stado drzet huby a hybaj makat
Nezna nekdo pendlera osobaku mezi Mnichovem a Prahou. Nebo jejich E-mail adresu????
nazdar,tak sem si pročítal vaše nazory na truckery. já sám jezdím s kamionem už pět let takže k tomu mam co říct. všiml sem si něčí nazoru na tu kratkodobě zvýšenou spotřebu,a mužu vam říct že ten kdo to psal zřejme neví co mluví. toto se neda srovnavat s osobakem,protože je rozdíl mezi okamžitou spotřebou 60 l u osobaku a 300 l u kamionu. zvlašt když řidič usiluje o výsledných 33l/100km při plným zatízeni. par takových zvýsených spotřeb a výsledna spotřeba paliva je masakr, a smozřejmě se to projeví u výplaty. samozřejmě to není duvod k bezohlednýmu předjíždění, to odsuzuji i já,a hodně kolegu které znam. ale ruku na srdce kolik řidiču osobaku necha vyjet kamion do leveho pruhu když je v odstavnem pruhu porouchané auto,aby mu uhnul? mužu vam říct že podle mě si řidiči kamionu a osobáku nemají navzajem co vyčítat. na našich silnicích je normalní džungle,a o toleranci umí hodně lidí hezky mluvit ale malo kdo tolerantní opravdu je.
Zdravím,jsem jeden s tech opovrhovaných řidičů MKD("TIRÁKŮ") už jenom označení "tirák" svědčí o tom,že vůbec nevíte o co gou!!!Tirák by mohl byt max. řidič provádějící přepravu v celním režimu carnet TIR což na procenta by se dalo vyjádřit asi na 20% řidičů to za prvé.Potom jak jsem tam někde četl že někomu z Vás řekl nějaký dispečer,že se šoféři baví bržděním osobákú...tak to mě ohromě pobavilo fak jo.Pro Vaše info dispečer je člověk který sedí v kanclu a bud hledi do počálu na net(na jistých stránkách) jestli tam náhodou nevyběhne nějaká práce nebo když je dobrý tak má už své kontakty a vůbec neví o co jde!!!!!Je tam od toho aby mě zajistil práci,dohlédl na to abych byl včas na vykladce,abych tam dlouho nečekal a co je hlavní činost tak jak to vymyslet abych se nedostal na víkend domú!!!!!Ale určitě neví co dělám na silnici.To předjíždění,je několik značek kamionú a každý má namontovaný omezovač rychlosti,ale nastavené jsou každý na jinou rychlost cca 89-93km když pojedu 92km bohužel předjíždim dlouho ale s tím nic neudělám napište na ministerstvo dopravy a donuťte je ke změně vyhlášky budeme jenom rádi ale... a že vám vjede kamion do cesty a musíte sundat nožičku s plynu to je více méně s donucení.jen tak na zkoušku někdy jeť za kamionem který má zapnutou směrovku na předjetí a pozoruj jak dlouho bude čekat na někoho slušnýho ktery by ho pustil!!!!PÁNOVÉ JE VÁS HODNĚ MÁLO!!!!!! Taky tam někdo psal,že je to drahý (to ubrání a následné přidání),že to vidí na počítači HAHAHAHAHAHAHA,já jezdím se scanií470 mám tam taky počítač ktery ukazuje od 0-150l okamžitou spotřebu a těch 150 je max. počítače ale bohužel né auta to má při sešlápnutí tu okamž.spotřebu daleko,daleko větší!!!!!jelikož asi v 95% naších dopravních firem má hodně utáhnuté normy na spotřebu dovolím si s klidným svědomím řict,že mě to případné zpomalení při dojetí pomalejšího vozidla stojí o hodně víc to co mám nad normy tak platím.(Tím si nechci stěžovat píši to jenom pro porovnání)A kdo koho zdržuje víc???Já Vás,že musíte trochu zpomalit?Nebo vy mě,že mi neumožníte předjetí???Když jsem na brněnské dálnici a jedu ven tak mám před sebou ten den ještě asi 700km a určujcí termíny!!!!!!Co ty??Ty rakeťáku 160kilometrovej????Jedeš k mamině???Volala,že vytahuje buchtu s trouby?.......Je dobrá i když trochu vychladne!!!Možná lepší!A to že vidite v TV nehodu kamionu.....no co na to říct kolik je víc nehod za den osobáků nebo kamionů? jestli jste trochu soudný tak si odpovíte sami.Pánové co vám říkají statistiky?Víte,že v Německu přemýšlí o zrušení nedělních a svátkových zákazú jízdy pro kamiony?Víte proč??Je to jednoduché podle statistik je v ty dny co nejezdí kamiony na dálnicích o 50% větší nehodovost...no jo šílenci jako ty rakeťáku mají moc prostoru chybý vám tam přirozený retardér KAMION!!Kdyby my jsme nejezdily tak ty ne že se nenažereš.....ale už dávno by jsi byl pod kytičkama takových šílencú potkávám dnes a deně moc a moc a ne jenom na silnici,ale bohužel už bývají omotany na stromě a nebo už tam po nich jsou ty křižky a pomníčky!!!Jo a ty zimní pneu jak často slyším v médiich nezodpovědný řidič kamionu jel na letních pneu a uvázl v kopci..........všimněte si někdy v zimě vozidel policie načem jezdí a pak suďte jedna pneu na osobák stoji jak každý ví u průměrného auta kolem 2000kč jedna pneu na kamion stojí cca12000kč není bohužel na řidiči kamionu jestli si je koupí je to na šéfovi.Takže já si v pondělí opět sednu do kamionu který mám naložený do italie a po cestě do janova budu nadávat na debily kteří mě neumí pustit do pruhu a na poslance (kteří nedali do vyhlášky to co je v každé motoristicky vyspělé zemi normální a to je o povinosti řidiče jedoucího v průběžném pruhu umožnit řidiči druhého vozidla zařazení) a ty si nadávej klidně na mě ale zapomeň na to,že jsem Ti tam vjel ze sportu!!!No co dodat loučím se s Váma hádejte se tady klidně dál pokud nemáte nic lepšího na práci,někdy se podívám jak pokračujete,ale na silnici hlavně kolama dolú a volantem nahoru čágo milan
Tak tohle je úplně nesmyslnej článek. Snad nejhorší co jsem tady četl. Pán který tuhle hovadinu napsal asi vživotě neseděl za volantem kamionu, jinak by nemohl napsat takovou hloupost, že viděl jet kamion 150 km/h. To by se ten motor asi rozlítl po 5 minutách. A když píše že nehody na silnicích Jsou převážně zaviněný kamionama tak by si taky měl uvědomit že malokterý řidič osobáku jezdí denně 9 hodin. A jestli se tady nějakej rádoby intelektuál snaží shazovat tiráky tak je to jen ubohá zakomplexovaná troska. Však si někdy zkuste do toho sednout na týden. Nejhorší na tom je že se pak s takovým pitomcem potkáváte např.: celníci na hranicích, policajti atd. kteří jen proto že zrovna nefandí tomuhle povolání a lidem co to dělají se snaží všemožně ztrpčit život ruznýma blbostma. ohledně toho předjíždění si myslím že by řidiči osobáku mohli být trochu víc tolerantní. Je mi jasný že dokud to nezkusíte tak neuvěříte. Ale když mě v kopci zbrzdí jinej kamion tak si ani neumíte představit jakou to dá práci to znovu rozjet vy na šlápnete a jste zase na tý rychlosti co jste měli ale nám to tak nejde. Nehledě na tu spotřebu. Je docela neštěstí když vám k tomu ještě šéf strhává peníze za naftu.
článek je napsán takto záměrně, má za úkol vyvolat diskuzi a upozornit na nebezpečí, které "tiráci" pro ostatní účastníky dopr. provozu představují ... článek není kritikou tiráků a nehazím všechny do jednoho pytle !
150 km/h jsem viděl jet tahač po D8 na rovině .. nechápal jsem .... jel jsem za ním a tachometr ukazoval 150, tzn. + - 10 km/h, tak řekněme 140 ...
Nechtel bych delat sofera kamionu ani 5 minut. Ale, kdyz uz si to ti panove a damy vybrali meli by se chovat jako normalni myslici bytosti a ne jako retardovani chudaci, kteri si -nekdy i cele dny- sedi na svych pohlavnich zlazach. Zajimalo by mne, jestli jim nekdo jen tak orientacne zmeril hladinu testosteronu.
Samozrejme to timto nechci pausalizovat, protoze znam i par vybornych truckeru.
Maxik
A copak bys ty blbečku bez těch retardovaných chudáku jedl. Čím by sis vytíral prdel ty šašku?
chápu že rychlejší tiráci chtěj předjet hlemějždě, nic proti, jsem ochoten rychlý pouštět, ale ať se aspoň naučí někteří hodit blinkr než začnou předjíždět, aby ostatní stačili zareagovat a ne až když jsou skoro v levým pruhu. jinak v zákoně je, že na dálnici mohou náklaďáky jen do dvou pravých pruhů, tak prosím tímto řidiče, NESERTE se do třetího, se pak nedivte, že vás nemají někteří rádi. a taky by měli bejt někteří soudnějsí a necpat se na dálnici s rozhašenejma aviema a čoudícíma liazkama řítící se po rovině "divokých" 60.
Jeden aviatik mě takhle vypekl minulý týden, jedu po teplický dálnici a vidím, že najíždějí na ní dvě avie za sebou, vjel jsem do levýho pruhu, aby mohli najet a ten pič.. ve druhý avii vjel přímo do levýho pruhu, aby tý avii před ním ukázal že má rychlejší šrot. asi si myslel, že brzdit ze stotřiceti na 40-50 na pár metrech je opravdu můj sen. jak se mi podařilo vymáčknut z brzd tak rychlý přibrždění dodnes nechápu, brzdy asi naštěstí předvedly nadživotní výkon.
Naprosto nesmyslna diskuze, ktera ukazuje jak se da z niceho uvarit velke nic. Jsme lidi, budou jezdit jak osobaky, tak i nakladaky a NIKDO s tim nikdy nic neudela, ani jine zakony...
Soutezivost, ego ani jesitnost z lidi nikdo nedostane. Na silnicich to bude vypadat vzdycky stejne...
A vy by jste se s tim meli smirit, bude se vam lepsi spat
Nemam pocit, ze styl rizeni nejak souvisi s intelektem, takovej vztah proste neexistuje. Kdo nekdo tvrdi ze ano, tak lze. Navic, buran muze byt i clovek s velkym IQ a hromadou titulu, stejne tak jako clovek prachatej ci nemajetnej. Je velkej rozdil mezi blbem v mercedesu a blbem v kamionu? Neni, oba jsou blbci, jen jeden si mysli, ze je velkej a druhej zase rychlej. Spolecne maji to, ze oba si mysli, ze na to maji. Ale nemaji...
Ne,ne,hodnotu cloveka neurucuje vyse intelektu,mnozstvi penez,vykonnost auta,ci snad jak hezkou ma starou nebo delku pera, hodnota cloveka spociva v jeho cinech,zkusenostech, zdravych nazorech a postojich.
Ke zdravim hodnotam a nazorum nikdy nedospeje clovek, ktery si nehrabnul na dno, neprojel pul sveta, mel hromadu penez i diru v kapse a nemiloval doopravdy. A ruku na srdce, takovych tu moc neni.
To je prima narazka, na ty, co si mysli, ze jsou ti "chytrejsi". Nejsou, to, ze si to o sobe neco myslim jeste neznamena ze to tak je.
Vetsina vyse uvedenych prispevku,jejich konstrukce a ladeni jen povrzuji hypotezu, ze 95% ceske populace je spotrebne zamereno. Pak se neni cemu divit, ze se to takhle tahne. Spotrebaci maji obecne nizkou toleranci vuci cemukoliv co neni "mainstream", vitezi taktika hr na ne, pokud jsou slabsi a hr na ne pokud jsou pomalejsi, resp. obracene, podle toho, co zrovna vic frci, dalsich jasnym specifikem je znacna omezenost obzoru a hodnoty, ktere potradaji hodnotu.
Je tu plno prispevku od ruznych druhu chytraku, jezdicich stale stejne trasy, viz. Pha-Brno,Pha-Mnichov,Mnichov Praha,Plzen-Praha, ...and etc. a myslicich si, ze maji patent na rozum, vsude byli dvakrat a zivotem protreli. Jen tak michodem, CR a Prague uz vubec, neni svetobodem na Zemi, je to jen dalsi bezvyznamna prdel ve vychodni Evrope. Omezenost Vase nespociva v omezenem intelektu, nybrz v omezenem horizontu. Nelze chtit velkorysost a toleranci po cloveku, ktery vidi maximalne za humna, vsak v teple za peci se tomu tezko nauci.
Celej tenhle problem na silnicich byl nebyl, kdyby jste nebyli takovy omezeny a netolerantni tupci. Nekdy staci jen nekde trochu pridat a nekde jinde trosku ubrat a bylo by to v pohode. Lec kde neni vule, neni cinu. Jako vzdy je jen hodne kecu, snazicich obhajit svou neochotu cokoliv zmenit, prilis pohodlne.
Panove, tech kterych se to dotyka, neberte si to tak. Vzdy kdyz se po nejakem case opet vracim do CR, koupim si noviny, sednu ke kompu, a treba nahodou mrknu na debatu na www.autorevue,cz ... se smeju. Tak se usmejte se mnou.
Souhlasim s každym slovem v tomhle příspěvku.
Trochu zpytuju svedomi a musim priznat, ze mi nezbyva nez s Tebou souhlasit...
PS: seriously
Když si čtu tenhle příspěvek,mám z něj pocit,že tenhle pán mezi nás chytráky,omezené a netolerantní tupce dost dobře zapadá.Ta uslintaná nadřazená arogance...ťo je počteníčko!Usmívám se a chce se mi blejt....
Já bych se s dovolením přidal. Víceméně souhlasím s Leonardem, akorát pořád zdůrazňovat, že za volantem kamionů jsou převážně lidé se slabším intelektem snad není nutné. Oni za to nemohou.Mrazíka bych rád upozornil, že jeho přání, aby se každý vcítil do pozice kamioňáků, je ulítlé. Budu-li velmi tolerantní člověk, udělám to. Ale rozhodně není moje mínus, pokud to dělat nebudu. Asi jako by někdo kritizoval cikány, že kradou v tramvaji, a Dežo mi pořád říkal "tak se vciť do mé kůže, že jedu tramvají, vidím tolik peněženek a měl bych je nechat, kde jsou".Dělá-li někdo něco blbě (což z mé vlastní zkušenosti kamioňáci často dělají), tak mi jeho důvody, proč to tak dělají, možná pomohou to pochopit a nenadávat na něj, ale rozhodně to není moje povinnost.Když třeba nějaká kráva křižuje na magistrále z pruhu do pruhu, že kdybych neuhul, tak už byla ve mně, taky si můžu říct "chudák, narodila se jako ženská, nemůže za to, že nikdy nebude umět pořádně řídit". Nikdo mi ale nesmí vyčítat, když si řeknu (a to já jo), co ta kráva leze na silnici, když neumí řídit. Kdybych si jí nevšiml a měl s sebou malý dítě, těžko bych si pak říkal, sice mám Pepíčka mrtvýho/invalidního, ale když vona za to nemůže, že je ženská. Přirovnání je to samozřejmě přitažené za uši, ale princip zůstává.Kdybych totiž měl to, jak kamiony jedoucí 92,5km/hod předjíždět kolegy jedoucí 91km/hod, brát jako "standard", protože mají těžkou práci, musel bych tak i brát pražské taxikáře, spěchající podnikatele apod., protože oni taky proto, že jezdí jak prasata, mají své důvody, stejně jako kamioňáci. Jenže díky těm jejich důvodům omezují všechny okolo. To vidíte jako OK?
Me by jen zajimalo kde jste prisli na to ze kamionaci jsou lide s nizkym intelektem a malym vzdelanim Ten s nizkym intelektem budete asi vy...
Nevim, zda jste si chtel jen rypnout nebo opravdu cekate odpoved. Stejne jako neznam mnoho doktoru, co se zivi jako kuchari, inzenyru, co myji okna nebo pravniku, co delaji hajzldedky, neznam ani zadneho vysokoskolaka, co by se zivil jako ridic nakladaku ci kamionu. Profi ridice znam dva a jsou to oba vyuceni. Podotykam, ze ackoliv ne vzdy "vysoka skola = vysoky intelekt", ale dovolim si tvrdit, ze cloveku s vysokym intelektem by ridit nakladak zkratka nestacilo. Netvrdim, ze zadny takovy neexistuje, ale rozhodne tvrdim, ze pokud takovi existuji, jsou vyrazne v mensine.
no, kamioňáků s VŠ asi moc nepotkáš , tím netvrdím, že VŠ nemůže být dement... Ale buďme upřímní, když občas vidím chování některých idiotů (nejen s náklaďákem, ale je fakt, že osobáku se tolik nebojím ), tak mi nemůžeš upřít právo si myslet o některých je to nejlepší
Jistě, lidé jsou různí, méně či více inteligentní, plus mínus, ale uvědom si, že svoboda jednoho končí tam, kde začíná svoboda druhého, takže i kamioňák to MUSÍ respektovat i když je (pouze na silnici) v pozici silnějšího.
A jeste se vratim k nazoru v diskusi... proboha lidi, uvedomte si co je to za kolos... a ten vam opravdu pred auto "neskoci"... chce to holt sledovat co se deje a ne koukat po billboardech...
Tak konečně mi to někdo vysvětlil, co mám dělat na dálnici. Bejku, ty budeš ten řidič kamionu se základkou ale naopak s komplexem, jeden z těch, o kterých se tady vedla diskuse (s tím věkem se ta dáma výše asi mýlila, v jiných určitě ne). Ale můžeš mít klidně i výšku, ale stejně podle příspěvků jsi vypatlanej jako stepní mlok .
Mno nevim kdo je tady vypatlanej... Ja se snazim diskutovat k tematu, ne jen bezucelne urazet diskutujici
Tak to sedlo! Pan řídící z kamionu se tu nesnaží nikoho bezúčelně urážet....a co ty narážky na moje přirození.Tak abych Vás taky bezúčelně neurážel...proti tomu jaký jste vy gigantický Č...K,je moje přirození opravdu zanedbatelné.
To si me asi s nekym pletete, ja zadne narazky na vase prirozeni netrousil...
Paneboze videl nekdy autor tohoto clanku nakladak z blizka??? Pokud ano, tak by asi nenapsal takovou blbost ze stare nakladaky jsou na dalnici postrach protoze nemaji protiprokluz... Hlavnim argumentem by v tomto pripade mela byt absence omezovace rychlosti! Dale bych se chtel vyjadrit k problematice predjizdejicich se kamionu... mozna se budete divit, ale pri dvacetihodinove ceste je opravdu rozdil jestli jedete 85 nebo 90. A nezminuji ani ten fakt, ze pri najezdech do dalnicnich kopcu je potreba kazdy kilometrik navic aby truc nezpomaloval a nebrzdil dopravu, jak zde bylo napsano... A ta cisla o nehodovosti? Mel byste je porovnat s cernymy cisly osobni dopravy
btw. co je to sakra VLECNAK??? Myslim ze kdyz autor chce psat clanky o nakladni doprave, tak by mel znat alespon zakladni terminologii... Pro doplneni uvadim ze zname dva zakladni druhy pripojnych zarizeni: Naves a Prives... zadny vlecnak
Kdyby jste pravidelně četl autorevue.cz věděl by jste, že po každé se zaměřujeme na určitou skupinu řidičů, účastníků dopravního provozu. Byl tu seriál o důchodcích za volantem, juniořích atd. Tiráky přímo nekritizuji ani neříkám, že se chovají hůře než řidiči osobních automobilů. Jen upozrňujeme na rizika spojené s kolosy jak sám píšete.
A to že staré nákladní vozy jsou větším postrachem pro bezpečnost silniční dopravy za tím si stojím. Jejich technický stav je často velmi žalostný, nesplňují emisní limity a brzdí provoz. Kolikrát jsem se již setkal s "těžce čudícím" nákladním vozem do mírného kopečku, který se sotva pohyboval a vytvářel tak dlouhé kolony a nutil řidiče k nebezpečnému předjíždění, protože za ním prostě nešlo jet. Oblaka černého dýmu.
Čísla o nehodovosti: vážený pane, musíte si uvědomit, že rozdíl mezi osobní a nákladní dopravou je značný. Osobních vozů jezdí mnohem více.
Boční lišty (zábrany) jsou bezpečnostním prvkem, aby osobní vůz nemohl v případě kolize vniknout pod soupravu. Ta by ho rozmačkala. Nezapírám, že zábrany jsou i aerodinamickým prvkem ...
Protiprokluz a zimní gumy jsou stejně důležité jako brzdy s ABS. Viděl jste někdy brzdit tirák nadoraz ? Co to s ním udělá když se mu zastaví díky nízké adhezi všechny kola? Viděl jste jak při 5 cm sněhu tirák v menším kopci končí ?
Nehoda s tirakem: Ano, zazil, lec sedel jsem v kabine kamionu (btw. nerikejme kamionu tirak, protoze do sdruzeni TIR zdaleka nepatri vsechny kamiony a patri do nej nejen kamiony...)... k te nehode: Ridic octavie se snazil vyjet z kruhoveho objezdu, ale bohuzel pro nej byl na vnitrnim kruhu... takze nemusim popisovat co se stalo s jeho oktavii... Nakladak mel pouze odreny naraznik
Dale bych chtel upozornit ze tezce cudici se nerovna stary, na odepsani... kour zavisi na nafte, teplote motoru atd...
Dale jen souhlasim s tim co se napsalo o hranicnich prechodech... po EU se proste stare kamiony nepohybuji, a nekterych zemich jsou i specialni policiste kteri situaci kamionu kontroluji (BAG v nemecku...)
ABS? I stare trucky uz ho maji... problem bych ale videl v nespravne funkci ABS na navesu... pokud je vuz i naves bez ABS, je to silenost... ale pokud ma auto ABS a naves nikoliv, nebo je spatne zapojeno, je to katastrofa!
Znovu opakuji ze toto plati pouze o bocnich listach na navesu! Pod tahac se osobak nema sanci dostat! Podivejte se nekdy na truck z boku a uvidite proc.
O situaci na USA dalnicich vim akorat, ze jsou opravdu takova jista vazici mista, kde policie kontroluje hmotnost a stav vozidel. Jenze v USA je zavedena jista vec... vetsina ridicu ma svuj vlastni truck, takze se take o nej patricne stara... nenecha se pretezovat, pravidelne kontrouluje technicky stav atd.
Jo, jedno takový vážící místo bylo před přibližně sedmimílovým celkem prudkým sjezdem, ale dalších min. 100 mil nic.Další užitečná věc v dlouhých dálničních kopcích jsou "Runaway Truck Ramp" - štěrková a písková rampa většinou do protisvahu, kde se i ten 40 tunovej truck zastaví, když se mu pos*ou brzdy.A ještě něco: na zádi skoro každýho návěsu nebo dodávky je telefon, kam se má bonznout, když jede jak prase.
Parada, diky za prispevek... Takove postrehy se vzdy hodi (btw. ty zony o kterych pisete se nazyvaji "retardery" a najdete je i u nas)
U nás jsem si těch retardérů nevšiml, ale v oné Západní Virginii (WV) jsou značený líp než výjezdy (tři míle dopředu) a jsou nepřehlídnutelný. Dále nejvyšší rychlost 70 mph (110 km/h, jedna z těch vyšších v US) + $7 za každou překročenou mph (v zúženích 14, všecko v rámci státu) a povolená souběžná jízda (doporučený pravý pruh - federálně) taky dělají svoje se stylem jízdy. Kamiony jsou na dálnici většinou ti nejrychlejší a největší prasata - obdoba našeho ch. 10 funguje bezchybně. Třeba když jsem předjížděl na tempomat 70 mph kamion, kterej jel asi 60 a byl jsem skoro na úrovni kabiny, tak naráz zrychlil asi na 75 - 80 a podobný srandy.Z čistě užitkových aut (nepočítám pickupy a vany, byť jsou často větší než průměrnej evropskej Transit) v WV krátký kamiony (návěs má jenom jednu nápravu) a zbytek jsou potvory dosahující velikosti Tatry 815 8x8.Ještě k dálnicím - v WV stačí dvouproudovky (je to prdel světa s výkonnou železnicí a lidima, pro který končí svět v nejbližším nákupním mallu), jejihž dělící pás tvoří asi 10 m široký pruh trávy - žádný keříčky nebo svodidla, svahy nad dálnicí jsou nezajištěný (celkem mě to překvapilo hlavně u jedný 50-metrový lehce převislý skály hned nad dálnicí, ve velkým kontrastu s všemožnýma upozorněníma ve stylu "Objects in mirrors are closer than they appear"). Jinak z Washingtonu do NYC šlo něco podobnýho jako u nás, teda kromě míst, kde to procházelo příměstskými oblastmi, akorát to mělo min. 3 pruhy.
zahraju si trosku na agitatora pro Autorevue... nemyslite, ze by Vase zajimave vedomosti a postrehy z cest staly za to, dat je do kupy, a napsat z nich clanek na AR? Myslim ze by to bylo pro spoustu ctenaru zajimavejsi nez clanky o nicem, kterych je tu dost
Já jsem najel jenom asi 250 mil a skvostným slohem zrovna neoplývám, navíc je už většina postřehů zasutá hluboko pod přívalem nových zkušeností a vědomostí.Letos je na řadě Británie a tam bude autem podstatná část cesty, tak snad něco dám dohromady a na podzim by se to tady mohlo objevit.
Parada, budu se tesit Ja bych se mohl take v lete dostat do GB, takze uvidime
Pane Sikl, v podstate s vami souhlasim a jsem rad za autorevue.cz, ktere se venuje ruznymi skupinami ridicu, ale ohledne tech 5 cm snehu s vami nemohu souhlasit. Jde o to, ze zalezi jak je zkuseny ridic, jak veri svemu kamionu a co ma za obuti. Bohuzel na tom obuti zalezi nejvice a pojem zimni gumy na kamionu, se tyka pouze hnaci napravy tahace. Ostatni gumy jsou pro celeorocni provoz a vzorkem se vyrovnaji zimnim gumam. Oni se ani zimni gumy na naves neprodavaji, tam jsou zimni gumy nesmysl. Take jde o to, ze nase hranice lezi v horach a kamiony jsou nuceni cekat v kopci, do ktereho se pak pochopitelne nerozjedou. Pak kolem nich projedou ostatni kamiony, ktere jsou rozjete a nestali ve fronte. A tech 5 cm kamion nepolozi, neni problem jet v 10 cm snehu, pokud je kamion nalozeny a celkove vazi 40 tun je dokonce rychlejsi nez osobni auto. Souhlasim, ze protiprokluz a ABS jsou nutnosti a troufam si rici, ze drtiva vetsina kamionu jedouci za hranice takto vybavene kamiony ma. Oni by jinak meli problemy na hranicich, aby je tam pustili. Ty stare, nebrzdici - vite, ze u moderniho nakladaku uz nejdou uvarit brzdy - nakladaky jsou problemem vnitrostatni dopravy a je v rukou urcenych organu, aby tomuto zamezila. Rad bych se zeptal na vase zkusenosti s kamionem ?
Na amerických dálnicích jsou tzv. "Mandatory truck stop" - místo, kde všechny náklaďáky a kamiony musí zastavit. Předpokládám, že právě tam se kontroluje např. technický stav, přetížení apod.
Nezbývá mi než s Vámi a tímto příspěvkem souhlasit. Mám stejný názor. (problém s 5-ti cm sněhu se mi nechtělo více rozepisovat z nedostatku času, udělal jste to za mě, děkuji)
Musim se podeli to zkusenost s nakladaky v Italii kousek za rakouskymi hranicemi v horach. Kdo to tam zna, tak vi, ze 3 pruhy jsou maximalne uzke a treti levy je akorat pro osobni auto. Nakladaky maji zakazane vzajemne predjizdeni a smi jet pouze v levem pruhu. HA ha ha ha ha. Nebyl problem potkat predjizdejici se nakladaky a nejeli 80, nejeli 90, ale vetsinou kolem 100 - 120, extrem jednou 140 - evidentne prazdny kamion. Pokud jsem je chtel prejet, musel v osobaku jet min. 140 v levem pruhu, kde byl par centimetru od svodidel a par centimetru od kol kamionu. To vse bylo v noci a zkusenost naprosto silena. Kamiony byli vetsinou Italove, cechy jsem nezahledl, ale je mozne ze se take ucastnili. Proste vsude je stejny bordel, nejen tady.
Ano, doprava je v Itálii velice zajímavá. V severní části se jezdí podobně jako u nás. Jižní část je správně chaotická. Na dálnicích jsou ve svodidlech po 50m zářezy od nabouraných vozů. Jezdí se velmi rychle a s ničím si nikdo hlavu příliš neláme. Když Vás předjíždí Italové na dálnici, počítejte s tím, že to šoupne hned před vás a jěště bude mít blinkr na druhou stranu, je to jejich taková specialita. Najezdíl jsem tam několik tisíc km. Auta si ve městech na žádnou přednost nehrají, prostě vidí, že jedete po hlavní a šoupne to těsně s troubnutím před Vás. Počet nehod je tam stejné úrovni jako v ČR.
Když se vrátite po měsíci z Itálie, připadá Vám Pražská doprava jako učesaná, spořádaná a málo pružná.
Tak to byla odbočka k Italii zpět k tématu ...
No a pak se jich zastavejte...
A jeste jedna vec me naprosto nesmirne pobavila... Pane autore a dalsi diskutujici... ty bocni kryty na tahacich tam nejsou jako ochrana proti podjeti, ale pouze jako aerodynamicky doplnek =))) Jako ochrana proti podjeti slouzi ty podelne ocelove cosi... ktere jsou potreba hlavne na navesech... protoze na boku tahace je stejne plno (nadrz, rezerva, vzduch, tlumic vyfuku atd. atd.)... Achjo...
Vas dokaze naprosto nesmirne pobavit opravdu kazda malichernost ... musite byt tedy opravdu vesela kopa hnoje. j/k
těsně za vesnicí dotyčný "řidič" začal předjíždět. Favorit. řidič zjevně důchodec. Imbecilovi nedošlo, že rovinka je krátká, když ze zatáčky proti němu vyrazil kamion, natvrdo to ohnul doprava a to byl teprve na úrovni (!) s Favoritem. Nemusím popisovat, že důchodci byli asi pěkně vystresovaní.
Já jsem pak provokativně jel celou dobu za ním, ale vzhledem k předpokládanému IQ řidiče jsem si ho na té silnici netroufl předjet. Předjel jsem ho až po vjetí na hlavní silnici. Prostě jsem to natvrdo osolil, samozřejmě bez blinkrů. Kromě známých gest mi to přišlo jako jediný vhodný způsob mu dát najevo že je "plebejec". Ne protože pravděpodobně nedodělal ani těch 5 tříd základky, ale prostě proto, že je. NIKDY nejdnám s někým podle toho jaké má vzdělání, ale jak se chová (!). Dementy najdeme i mezi VŠ...
Abych to zkončil perličkou: cestou jsem ještě zavolal 158, nahlásil jeho SPZ a směr jízdy s tím, že řidič jede riskantě a agresivně s podezřetím na těžký stupeň opilosti
Snad mě nikdo nebude za můj názor kamenovat a snad jsem se nikoho nedotkl, ale stojím si za tím.
Re: Tommy: Ačkoliv jsem se dříve řidičů kamionů zastal, v tomhle případě s tebou plně souhlasím a tvoje navrhnuté řešení považuju za adekvátní. Stejnou situaci jsem zažil taky, ve vesnici při šedesátce mě začala předjíždět Avie, proti na sto metrů Liazka, takže jsem čároval silnici a zadek té Avie mě v podstatě prošel nad kapotou. Ale tehdy jsem ještě neměl mobil. Dnes ho mám a reagoval bych asi stejně jako ty. Nepovažuji to za bonzování, ale za záchranu potenciálních dalších obětí, protože tady už nejde o zdržení nebo podobnou nepříjemnost, ale o vraždu, která se náhodou nepovedla.
P.S. že by jsme narazili na stejného řidiče? A jak to dopadlo?
stejný řidič... spíš takovýchto "řidičů" bude více :o)))
S těma policajtama: jak to dopadlo nevím, já to pak dost solil, nechtěl jsem ho mít za kufrem. Takže nevím...
No, vzhledem k mé předchozí zkušenosti s policí u nehody (Maník sejmul se starým škopkem při předjíždění ženskou a ujel, zavolal jsem 158, nahlásil to policii, dal SPZ, popsal i vozidlo, kam jel atd... a za týden jsem v rádiu slyšel "hledá se viník nehody - řidič černého BMW...", takže je mi jasný, jak rychle zareagovali :o)).... no comment....
Samozřejmě co jsem popsal v minulém příspěvku za "bonzování" nepovažuji. Pokud by policie briskně reagovala (jsem ochoten i svědčit), mohla by takováhle individua eliminovat. Když někoho sejme, je už pozdě...
Nojo, policie nám v tomhle asi moc nepomůže . Potom by tady byla druhá varianta - nachystat si něco železnýho pod přední sedadlo, a v případě že se mě zase nějaký Aviatik pokusí zabít, tak ho předjedu, někde u odbočky zastavím, a až pojede kolem tak mu ten kus železa jebnu do předního skla.... Holt když policie nefunguje, tak si lidi musí pomoct sami.
A co se musí teprve dít na dálnicích v noci....každou chvíli vidím na dálnicích vybržděné široké gumové stopy vedoucí někam ke svodidlům od právě probuzených road kingů....(nebo právě usínajících)
A kolik stejnych stop vidis od osobaku? He? A kolik si na vlastni oci videl naboranych kamionu a kolik osobaku, he?
a takových příkladů by se pár dalších našlo, bohužel
Tak já přidám také svoje postřehy: z 95 procent jsou řidiči kamionů/nákladních vozů slušní. Mimo dálnici daj znamení "můžeš" apod. Nejsem nervózní, pokud prostě nemam místo na předjetí, v klídku čekám. Kdo si počká, ten se dočká
Ale pár zážitků mám, a skutečně potom nahlížím na některé řidiče jako na totální dementy. Nic horšího mě už nenapadá. Někdo tu poznamenal, že ti s vyšším vzděláním pohlížejí na "dělňasy" shora. Mohu-li mluvit za sebe, tak pokud na někoho koukám shora, zasloužil se o to sám, konečně posuďte sami.
Dojedu před vesnicí kolonu několika vozů a za nimi kamion. Kamion - tahč + návěs - (a ten ZM*D) v něm jede cca 50-100 cm od nárazníku před ním jedoucího Nissan Micra. Řidička evidentně velmi nervozní (nedivím se). Kamion předjíždí, tak tak stíhá za cenu toh, že Nissan brzdí. Na mém tachometru bylo 70 kph (zdůrazňuji že ve vesnici).
S "náklaďáky" mám dost špatných zkušeností, zážitků. Jedním z nich byla i dopravní nehoda, kterou způsobil řidič Liazky s přívěsem plně naložený sutinami. Po dvouproudé výpadovce z Prahy se řítil vyšší než povolenou rychlostí. Na křižovatce padla červená, on ve snaze dojet prvního kolegu s jinou Liazkou přišlápl plyn a vjel na "červenou" do křižovatky. Ze strany vyjelo na zelenou osobní auta, které si naloženého kolosu včas všimlo a zastavilo za včasu před semaforem. Řidič Liazky se však lekl, stočil řízení doleva, kde prorazil svodilo a kde jsme právě dojíždělí na červenou. Díky pohotové reakci řidičce, která nás vezla a zajela okamžitě do příkopu to odnesla jen zadní část osobáku a to totálně. Liazka totiž kolem nás v protisměru prosviště a převrhl se pouze přívěz, který nás odhodil několik metrů daleko. A vše jen kvůli tomu, že honil odvežené fúry.
aaaaaa, tady je pricina... panu autorovi udelal nekdo bebi, tak se ted do toho nekoho bude navazet kde jen to bude mozne =X
Znova opakuji, že se do nikoho nenavážím. Jen upozorňuji na problémy, které na silnicích můžou nastat.
Naštěstí mi "bebí" při nehodě nebylo způsobeno. Zažil jste někdy nehodu s tirákem ? Víte jaký je to pocit, pokuď se na vás řítí 40t kolos a vy nemáte kam uhnout ?
V seriálu "lidé za volantem" se pokaždé věnuje jiné skupině řidičů, teď přišla řada na řidiče kamionů.
Chlapečku, ty ho máš buď malýho a z toho máš takovýhle komplexy, nebo jen máš problém s nutkáním napsat na všechno nějakou kravinu? Kolikpak ti je? Tipuju tak 12 ...
Tady si nekdo splet forum... a ja to nebudu Udivuji me lidi jako ty, kteri akorat chodi po forech a urazi...
Ale ale, nejsi to nahodou ty, kdo tady s nadáváním a blbýma připomínkama začal? Broučku, nejdřív si přečti svoje dřívější názory a narážky a pak takhle reaguj. Na hulváta jen hulvátsky .
Přidávám se ke kritice řidičů "náklaďáků" Najezdím každoročně tisíce kilometrů po dálnicích a poučen tím,čeho všeho jsou schopni,trnu pokaždé když míjím někoho z nich.Nechci říct,že mi ostatní řidiči jsme nějací "svatoušci",ale pokud mi šlo někdy na silnicích o život,nebo alespoň o plechy,byli za tím většinou právě kamiony.Dva příklady - poprvé jsem na rovné silnici mezi Prahou a Hradcem předjížděl kamion.Ve chvíli kdy jsem byl na úrovni jeho zadní nápravy,začal kamion předjíždět někoho jedoucího před ním.měl jsem co brzdit,abych neskončil mimo silnic....podruhé a to je nejklasičtější ukázka inteligence pánů silnic,jsem se ve 130 kilometrové rychlosti chystal v kopci levém dálničním pruhu předjet kamion (v místě kde byly 3 pruhy) A znovu podobný scénář - několik metrů před mojí kapotou - kamion zapne blinkr a vzhůru do levého pruhu.Závěrem musím dodat,že už jsem potkal i pár šoférů gentlemanů,ale bohužel ve mě zůstává pocit,že člověk na silnicích musí umět předvídat a při setkání s náklaďákem to platí trojnásob.
Nejdřív jedna poznámka na úvod:
Re: Leonardo Cupranek - s většinou věcí které jsi napsal se dá souhlasit nebo je brát jako tvůj názor, ale v jedné věci cítím potřebu se ozvat. Napsal jsi "umouněný íkváč v Avii" nebo "je to pro lidi se základním vzděláním nejjedodušší možnost, jak vydělat slušné peníze". To je podle mě častý problém lidí s vysokoškolským vzděláním nebo vyšším postavením ve firmách, tedy představa lidí na dělnických pozicích jako nevzdělaných primitivů. Možná jim to pomáhá zvednout sebevědomí, ale své firmě tak víceméně škodí. Protože když nadřízený pohrdá svými podřízenými, stejně tak oni pohrdají jím a jeho příkazy plní laxně a jen proto že se ho bojí jako nadřízeného. Němci za války měli dokonale propracovaný systém vyhrožování a zastrašování, ale produktivita práce byla přesto sotva poloviční proti předválečné. Přijde mi prostě nepatřičné pohrdat někým jen proto, že nemá třeba maturitu. Když jeho pracovní místo vzniklo, tak je jeho práce pro firmu nebo stát potřebná, a mělo by rozhodovat jenom jestli svou práci dělá dobře nebo špatně. Asi to sem nepatří, ale protože sem chodí hodně "kravaťáků" , cítím potřebu to sem napsat.
Problém vidím v samotném systému dopravních firem. Kdysi když chtěl být někdo profesionálním řidičem, nejdřív udělal učiliště s automobilním nebo strojařským zaměřením, pokračoval jako řidič na vojně, po vojně jezdil u jezedáků nebo někde na stavbě, a až když měl slušnou praxi tak si mohl hledat místo v ČSAD. Tam mimo jiné musel udělat psychotesty, když se u něj našly rysy agresivity, nezodpovědnosti, apod, tak měl smůlu a na kamion se nedostal, o autobusu nemluvě.
Dneska to vypadá tak, že s kamionem jezdí každý kdo má na náklaďák papíry, Proč? Není nic výjimečného, že řidič přijede ve tři ráno z Německa, a místo aby se vyspal tak ho znova naloží a v šest vyráží do Francie. Že se nevyspal? To je přece jeho problém. Auta se musí točit! Zimní pneumatiky? On by je ten řidič třeba i chtěl, ale přece za ně firma nebude vyhazovat peníze! Že je naložíno o deset tun víc? A co je ti vlastně po tom? Když se ti to nelíbí, tak táhni pryč, na tvoje místo čeká za bránou deset dalších!
Výsledek je ten, že "páni řidiči" kteří mají aspoň trochu zodpovědnosti už dávno s náklaďáky nejezdí. Místo nich v kamionech sedí lidi, kterým jsou natolik otrlí, že jim to je v podstatě všechno jedno. Podle toho to potom na silnicích vypadá. Prostě někde je chyba, ale ta není přímo v řidičích, ale v systému, který ty dobré vyhnal pryč a těmi špatnými je nahradil. Možná by stačilo, aby v případě čachrů s papíry o době jízdy, nefunkčního omezovače rychlosti, nebo přetížení auta nebyl pokutovaný jen řidič, ale hlavně dostávaly statisícové pokuty dopravní firmy.
začal si s tým, že ti vadí označovanie aviatikov za rozumovo poslabších a skončil si stým, že v dnešnom systéme sa za volant avie nikto iný ani neposadí.
Vót kakája poínta?
Pointa je následující - když dvacetiletý profesionál - začátečník začne jezdit, tak po něm vlastně nikdo nechce aby se choval zodpovědně. Je pod dvojím tlakem - na jedné straně dopravní předpisy a policie, na straně druhé jeho zaměstnavatel který ho nutí k prasárnám. Prostě ať udělá cokoliv, něco udělá špatně a nemá východisko. Takže si prostě buď zvykne, nebo ne a jde dělat jinou práci, když má kam. Ale třeba by nejezdil jako prase, kdyby pod tímhle tlakem nebyl?
vy z tíchto ludí robíte nesvojprávne a manipulovateľné osoby kvôli nízkemu veku. Niekto zas kvôli nižšiemu IQ. Pravda bude niekde v strede - čo tiež nie je ideálna kombinácia. Je pravdou, že okrem toho, že v minulosti šoférovať kamión alebo autobus vyžadovalo prejsť niekoľkými stupňami a postupne nazbierať skúsenosti, tak aj to, že toto povolanie (hlavne jazdiť s kamiónom mimo republiku) bývalo vytúženou métou viacerých mladých ľudí (aj s vyšším IQ).
Dnes je to presne naopak, u volantu končia väčšinou tí, čo sa nevedia zamestnať lepšie. Treba si ale uvedomiť, že každý je zodpovedný sám za seba a aj za to, k čomu sa nechá (zamestnávateľom) donútiť.
Na slovenských horských prechodoch (Donovaly, Čertovica, Soroška...) sa donekonečna opakuje ten istý jav. Každú zimu sú tieto prechody denne zablokované kvôli vodičom kamiónov, ktorým sa nechce vyliezť von a aj napriek neprehliadnuteľným príkazovým značkám nasadiť reťaze. Väčšinou vylezú z teplej kabíny von až vtedy, keď skrížia kamión a zablokujú celú cestu. Potom vylezú von v šortkách a papučiach a začnú rozhadzovať rukami, že cesta zas nie je kvôli cestárom poriadne odhrnutá. Keď sa ich človek opýta, prečo si nenasadili reťaze (ako im to jasne prikazuje dopravné značenie), tak sa vyhovárajú na zamestnávateľa - že na to nemajú čas.
Jirko plně souhlasím s tvým názorem. Brácha takhle začínal. Má za sebou učiliště - automechanik - pak jezdil s Tatrou - vozil písek, pak svou Avii po republice, pak zahraničí a po cca 8 letech zacal s kamionem. Ma stesti na dobrou firmu, kde zimni gumy nejsou problem a on sam by neriskoval jet bez zimnich gum. Ma pocit odpovednosti. S tim pretezovanim to je problem vnitrostatni dopravy, protoze na vsech hranicnich prechodech jsou vahy a nenechaji projet kamion preloteny. Ani nejde, jak si mnozi predstavuji, za hranicemi prelozit naklad ze 3 kamonu na 2, protoze naklad je zapeceteny.
No jinak myslim co Cupranek stejne nepochopi a temi lidmi bude pohrdat, ale co vime co Cupranek dela ? Treba mu je 17 a jen ma silne reci, nebo to je pan ing. a ostatni jsou povl.
Sorry, jestli jsem se nejak dotkl ridicu avii. Ale dle jejich chovni, popripade i vyjadrovani (kdyz komunikuji a temi, co zabiraji celou silnici a neco skladaji), jsem si proste vytvoril takovy (mozna zjednodusujici) nazor. 17 mi bohuzel jiz davno neni, ale bral bych to.
Řidiči Avií jsou skupina sama pro sebe, rozebírat jejich "praštěné" chování by šlo do nekonečna. Jezdí jako prasata (většina), přičemž zrovna Avie nemá nic moc jízdní vlastnosti. A pak jsou na silnicích nebezpeční zejména staré nákladní vozy, čudí, jsou špatně osvětlené, do kopečka jim to nejede, nemají postranní bezp. lišty aby se osobák pod ně nedostal a brzdy taky nic moc ....
Jojo. Ted jsem zase videl ve zpravach zabery tech zlejch a bezohlednejch ridicu, kteri na obousmernem useku obchvatu Plzne predjizdeji! Prej tam dokonce budou pendlovat dva policejni vozy a osklive ridice budou chytat!
Jenze na tech TV zaberech bylo pouze videt, jak ridici osobnich aut opatrne a bezpecne predjizdeji kamiony, ktere se vlecou a zaclani. Ty by mela policie pokutovat! Za prohresky proti plynulosti silnicniho provozu. A pokud nemaj zimni gumy, rovnou jim prisit obecne ohrozeni. A vsem by meli proverit emise a brzdy a hned sebrat technicaky. A vsecny prevazit.
Co to zase meles ? Cupranku ty mas nejaky problem nebo mindrak, ale neboj, na velikosti nezalezi . Ja mam z tebe pocit, ze vsichni pred tebou musi uhnout, jeste ti zamavat na cestu a klanet se. Jak se tvaris na cloveka, ktery jede po dalnici s osobnim autem a jede jen 100. treba Felicie s rodinou, kteri jedou v klidu a v pohode na dovolenou. Nikam nespechaji, proc ? A pak se kolem nich prezene Cupranek, ktery jede 180. Kdo je horsi ?
A s temi kamiony na obchvatu. Oni by jeli rychleji., ale maji omezovac a jedou max. 90. Neni nahodou na tom obchvatu omezena rychlost na 80 ? Jinak emise pro vetsinu kamionu, ktere opusteji hranice nejsou problem (jedna se o max. 4 roky stare kamiony) a kazdy kamion se vazi na hranicich. Za hranicemi to prelozit nejde, naklad je zapeceteny.
Mindrak mas asi ty, ja k nemu nemam ani zadny duvod.
Pokud jedou tech 100 v pravem pruhu, pak je to zcela OK, i kdyz to nechapu. Leda ze by pan ridic mel cepici - pak je to jasne.
Ale pokud ta Felicie LXi zacne ve 100kmh predjizdet Felicii LX jedouci 99.5 km a pritom musi v zrcatku videt, ze se nekdo blizi vyssi rychlosti, tak to proste uz problem je. Nechapu, jaky asi realny duvod k predjizdeni muze mit na dalnici auto jedouci 100km/h. 180 vetsinou nejezdim, ale 160 mi prijde jako normalni cestovni rychlost. A evidentne to tak prijde velke casti ridicu. Omezeni na 130 je sice zakon, ale asi tak moudry jako ten o baleni koblih. Ne vse, pro co zvedne momentalni vetsina momentalne pritomnych priopilych poslancu je velke moudro. Oproti plzenske dalnici ty nemecke zas o tolik lepsi nejsou a tam je to bez limitu. A ze tady jezdi horsi vozovy park neni argumentem - za to preci ti ostatni nemohou. Ale pokud nekdo jede predpisovych 130, je to OK. V tech 160ti to lehce ubrzdim a neni problem. Ale lidi jednouci na dalnici 100 a mene fakt nechapu. To musi byt asi velice nezkuseni ridici a nervozni, kteri jedou prave jen jednou za rok na tu dovolenou. A ti jsou nebezpecni uplne stejne jako magori v medacich postelovanych u AMG.
Kamiony na obchvatu: podle zaberu televize se fakt vlekly. Nehlede k tomu, ze jezdim velmi nerad za kamionem ci avii at jede jakkoli rychle - neni pres nej videt a smrdi.
Cupranku, ty vole, ty mas jezdit na dalnici 130 a ani o chlup vic...
Jasne, rekni to vsem tem lidem, kteri tam jezdi vic. Rekni to kazdymu, kdo si koupil cokoli silnejsiho, nez Fabii 1.2, protoze ten, kdo si koupi silnejsi auto evedentne chce jezdit rychleji - jinak ty byly vyhozene penize.
Je rozdil, jestli 150 jede dvacetiletej Zigulik, Octavia, nebo BMW 745. Mit limity pro vsechny stejne je stejna blbost, jako prodavat jen jednu velikost obleceni, nebo nutit vsechny, aby navstevovali skolu presne 12 let. Pro zigula to je vrazedna rychlost, pro octavii normalka a ridic BMW usina nudou a mysli si, ze stoji na miste. Rozdil v brzdne draze, pasivni i aktivni bezpecnosti, manevrovatelnosti, atd... je mezi vozy ohromny. A rozdil v kvalite plzenske dalnice oproti nemeckym zas tak velky neni. Zcela jiste jsou v nemecku i horsi dalnice, neni tam limit a nehod tam vic neni. A ze 130 narizuje zakon? Zakon take narizuje baleni koblih, zakazuje prodej alkoholu ve stancich, nuti lidi pojistovat se proti nezamestnanocti i kdyz jim nehrozi, platit koncesi Ceske televizi i kdyz se na ni nekoukaj, atd... Dane take obchazi kazdy jak muze - ostatne proc by take ne - jakoupak sluzbu navic by dostal, kdyby zaplatil vic? Byla by dalnice pod jeho autem bez vymolu? Hlidal by ho policajt lip? "Reprezentoval" by ho snad Spidla ve svete lip, nez ostatni?
Mas v podstate ve vsem pravdu, ale kdyz ty takhle soudis vsechno... (tak jak sem to udelal ja) tak sem ti chtel ukazat ze neni jenom CERNAxBILA...
Je to k nevíře, ale ze zákona auto jedoucí v levém pruhu (max.dovol.rychlostí) nesmí zdržovat auto překračující stanovený rychlostní limit. Přímo tak si lze vyložit pravidla. Takže pokud rychlejší řidiče jedoucí třeba 170km/h někdo bude brzdit v levém pruhu 130km/h rychlostí tak jak je to často vidět na našich dálnicích, doupouští se především on porušení pravidel. S tímto jevem se setkávám velmi často. Už zdálky vyhazuji levý blinkr a když se přibližuji a auto neuhybá probliknu ho dálkovejma. Občas se stane, že se dotyčný rozhodne vychovávat a záměrně mě brzdí, nebo dokonce dupne bezdůvodně na brzdu. Od takového člověka raději dál.
Neni to tak uplne presne. Nejde o to, ze pri 130kmh nesmi brzdit nekoho, kdo jede 170kmh. Jde o to, ze na dalnici se jezdi v pravo, takze ject v levem muzes libovolnou rychlosti (at 100 ci 200kmh), ale jen kdyz predjizdis.
Kdyz budes ve 100kmh predjizdet auto jedouci 90kmh, je to OK. Jen bys tam nemel lezt na posledni chvili, kdyz se zezadu nekdo blizi rychleji - nemel bys ho ohrozit a snad ani omezit.
Naopak ani kdyz pojedes 300 na uplne prazdne dalnici, ani tak nesmis ject v levem - tim sepak dopoustis misto jednoho prestupku (rychlost) hned dvou (jizda vlevo). Levy je opravdu jen pro predjizdeni. A to je prave ten omyl, ktereho se vetsina lidi dopousti. Mysli se, ze kdyz jednou tachometrovych 130, tak ze mohou ject permanentne v levem pruhu i kdyz nepredjizdi (nebo sem tam, jednou za kilometr nekoho predjedou).
Samozrejme pokud se ani po nejake dobe nezaradi do praveho, muzes jej probliknout a pokud ani to nezabere, tak protroubit. Pokud nezabere ani to, tak uz pripada v uvahu jen protitankova strela (je to priplatkova vybava - ve standardu nebyva), nebo dotycneho podject - ale to je riskantni a kdyz uz se do toho clovek pousti, musi si dat bacha, co se deje vedle nej a za nim. A take by clovek i tomu nevychovanci pred sebou mel dat jasne a vcas blinkrem na vedomi, ze se chce dopustit tohoto lehce nelegalniho kroku, aby dotycneho balvana najednou nenapadlo, ze se teda zaradi do praveho. Kraviny lze delat, ale s mirou a opatrne. A za takove podjeti (predjeti vpravo) by jednoznacne mel byt pokutovan ne predjizdejici, ale predjizdeny. Kdyz totiz lze fyzicky nekoho predjet zprava, evidentne nemel vlevo co delat.
A jeste jedna vec, kterou evidentne vi jeste mene lidi. Kdyz je vice pruhu, nez dva, plati to uplne stejne. To znamena, ze se jezdi jen uplne vpravo. Do prostredniho smim jen pokud predjizdim nekoho vpravo. A do leveho POUZE pokud jedu jeste rychleji a predjizdim nekoho v prostrednim. Todle nedochazi snad vubec nikomu - za prehou smerem na Brno (u Pruhonic) je permanentne v levem naval, v prostrednim polonaval a v pravem neni ani noha. Vsem sebrat ridicak, obcanku a rodny list. A jak se ta hovada jeste divi, kdyz na ne bliknu!
Na dálnici Praha - Brno je jízda v levém vyloženě nutností, v tom pravém to totiž neskutečně skáče, alespoň v mém malém relativně tvrdém autě.
Mam taky dost tvrde auto a taky tam jedu vlevo. Ale proto, ze predjizdim. Ale okolo tech Pruhonic tam lidi jedou 80 a pravej je prazdnej!
Praha - Mirošovice je jediný tříproudový úsek dálnice u nás a tak se nediv že se tam lidi ještě za těch skoro 10 let nenaučili jezdit. Ale když tam jdeš 160 a víc, tak to ani nejde se pořád vracet do pravého. Ikdyž tudy jedu třeba v sobotu brzo ráno, tak většina lidí jede stejně v prostředku a tak když je přes dva pruhy předjedu ihned se zařadím zpět do pravého abych jim ukázel kde mají jet.
Když je tma tak jezdíš taky 160? při dnešním hustém provozu musíš jet skoro pořád na tlumené a to asi pak moc nevidíš, kdyby se něco před tebou na silnici objevilo, težko bys to z té ryclosti ubrzdil, ty prostě spoléháš na to že cesta je volná. Já někdy taky jezdím po dálnici jen 100-110 a nezkušený tedy nejsem, ono to pak žere jen lehce přes 4l. A smrad náklaďáku není zase takový problém, když můžeš zapnout vnitřní cirkulaci vzduchu.
Ne, ve tme jezdim na dalnici pomalu a na okresce primo jako z hnojem. Taky kdyz je mokro, jedu pomaleji. Tam co to znam, jedu i po okresce, kdyz je svetlo a sucho i 120. Na prehledne rovince i vic. Na tom samem miste jedu v noci, za deste ci snehu treba 50. Ja se za volantem pri nepriznivem pocasi dost bojim. Asi pud sebezachovy.
A kdyz je zima a na silnici sracky, tak jedu tak pomalu, ze si na me i obcas nekdou houkne. Ale kdyz treba jedu v nedeli dopoledne po prazdne plzenske dalnici, tak proste jedu treba 240 (vic ta plechovka nejede). Prijde mi to rozumnejsi, nez to, co vidim bezne: lidi jedou svych 150-160 naprosto bez ohledu na pocasi i hustotu provozu. Casty jev je take to, ze po okreskach lidi jedou 70 at jsou v obci, nebo mimo ni. To fakt nechapu...
Tak to já se zase na sněhu nebojím a jezdím i klidně 90.
Lidi co jedou stále 70 nebo 80 jsou buď ve starých škodovkách nebo v kamionech, mezi vesnicema je předjedu a ve vsi když to stáhne na 60, tak se mi lepí na zadek nebo mě rovnou zase předjedou, to fakt nechápu. Pro kamiony asi 50 ve vsi neplatí.
Ten obousměrný úsek obchvatu Plzně je kapitola sama pro sebe. Kdyby se dotáhlo před otevřením tohoto úseku značení, nemuselo dojít k těm tragickým nehodám. Komunikace doopravdy navozuje pocit, že jste stále na dálnici a jedete všichni jedním směrem. Fyzické rozdělení komunikace v tomto případě by vše vyřešilo, popř. dvojitá plná čára o které se snad už i uvažuje.
Vždy mě zaráží kolik lidí musí na NEBEZPEČNÝCH ÚSECÍCH zemřít, aby s tím někdo něco dělal a sjednal nápravu úseku. To neplatí jen o Plzni. Nebezpečných míst znám dost. A vždy když byla sjednána náprava po stránce značení, popř. přestavení úseku přestali umírat lidé, popř. docházelo max. k lehkým zraněním.
No jo. Ale to bychom po statu uz chteli priliz. Kdyz stat neni schopen zajistit funkcniho a kvalitniho nic, proc by dalnice mely byt vyjimou?
Mam takovy neodbytny pocit, ze kdyby dalnici stavela soukroma firma na sve naklady a byla zavisla na tom, co vybere na mitnem, tak by vystavba stala polovinu, trvala tretinu a ta dalnice by vypadala jinak. Mimo to by to bylo i spravedlivejsi - platili by pouze ti, kteri ji pouzivaji a ne Franta z Moravske Trebove, ktery treba ani nema auto. Ale takove uvahy jsou pro socany uz asi priliz.
Zatim kupodivu v diskusi nezazněla také oblíbená zábava řidičů kamionů, kterou je vjetí do levého pruhu co nejpozději před rychle jedoucím osobákem. Jak jsem se dozvěděl od jednoho dispečera, je to jejich častá zábava, které jsem byl bohužel několikrát svědkem - dosti zpoceným, protože brzdit ze 160 na 90 na několika málo metrech neni nic přijemného. Předesílám že nikdy nešlo o přehlédnutí, pokud jedete o půlnoci po dálnici a nikde ani noha, jenom jedou 2 kammiony za sebou a když se přiblížím na pár desitek metrů, dá blikr a ihned skočí doleva - moooc přijemné. Naštěstí jsem to vždy dobrzdil i když v jednom případě mi tam zbývaly už asi milimetry, sám netuším jakým zázrakem jsem to ubrzdil...
Ohledně předjiždění - chápu že je potřeba předjet čoudící avii, ale nechápu situace kdy jsou do kopce 3 stoupací pruhy a kamiony zablokují všechny 3 pruhy.
Oblíbené téma Barandovský most - pákrát jsem viděl ve směru dolů (!) jak jedou dva kamiony vedle sebe cca 30-40km/h ,za nimi kolona autaku a ohrome se bavi - podotýkám že jsem jel v protisměru proto můžu říci že je nic neblokovalo, ale ani se nepředjižděli - jenom asi zábava - kecali z okna do okna
Jo jo, kdyz jedu po dalnici (jezdim jen osobakem), pridam si jako lovna zver, kterou se lovci kamionisti snazi dostat. Zatim jsem to vzdycky ubrzdil, ale vzhledem k tomu, ze najezdim tak 50k rocne, nemyslim, ze preziju nejak extremne dlouho.
...jen lide, ale co občas člověk vidí... . Už jsem byl mnohokrát svědkem, jak řidič kamionu jede stylem "pohovka" - nohy bez bot na palubní desce vedle volantu, puštěná televize, jedna ruka na volantu druhá za hlavou. Fakt by mne zajímalo, jak bz takový řidič reagoval na nenadálou událost.
...i když vlastně ne. Vždyť je to k vidění skoro každý den ve zprávách v televizi...
Hlavni je, nechovat se jako ovce a nenechat si vse libit jen proto, ze ten druhy je vetsi !
Kdyz si kaminon troufne do leveho pruhu v kopci na Barrandov, kde to ma znackou vyslovne zakazane, tak je dobre ho klaksonem a svetly upozornit, ze jednak porusuje predpisy a jednak zdrzuje. Kdyz se po tech 5ti minutach zaradi zpet, neni od veci pred nej naject a zastavit ho. Kdyby to delali vsichni, rychle by si to tiraci odvykli.
Kdyz nejaka avie v Praze ucpe celou silnici, protoze ridic sklada rohliky a je linej zaparkovat za rohem, kde je misto, ale musel by ty bedny holt poponest, tak vystoupim, upozornim ho, ze dle vyhlasky ma nechat pruh 3,5m. Pokud neodjede, volam policii, popripade tam dotahnu opodal stojiciho Krystofa. Argument "ale ja tady skladam" je zcela irelevantni. Ja tady pospicham do prace a jsem v pravu. On nema co posuzovat, koho prace je dulezitejsi, ma jen dodrzovat predpisy a neomezovat ostatni.
Silnice jsou od toho, aby se jelo. Pokud nekdo na dalnici pusti do leveho pruhu kamion, je spise skodna, nez "hodny clovek" a svym nenadalym chovanim muze vyvolat nehodu.
Kazdy by si mel uvedomit, ze kdyz pred sebe nekoho pousti, rozhoduje i za ostatni. Souhlasil by i ten za nim, aby se tam ta cmudici a nepruhledna avie pred ne nacpala? Pokud nekdo jede v levem pruhu tak, ze se pred nej cpou lidi z praveho (ci prostredniho), nema v tom levem co delat. Ten je na predjizdeni.
Samozrejme z bocni ulice nakladak/pickup pustim, ale mam je pred sebou nerad, protoze skrz ne neni videt a tak lze hure predpovidat dopravni situaci.
Samozrejme, ze jsou i slusni ridici kamionu, ale nekteri se opravdu chovaji velmi arogantne. Nekteri maji patrne i snizene IQ (jinak by se taky asi zivili necim jinym, ze). Treba nechapu ta individua, ktera smerem z Prahy (na Plzen) zacnou predjizdet v kopci dolu z Rudne do Lodenic. Jednak ostatni hure z kopce brzdi a hrozi, ze jim skoci do navesu a jednak kousek dal (v kopci na Beroun) maj svuj treti pruh jen a jen pro sebe, kde se klidne tou rozdilovou rychlosti 3km/h mohou predjet.
Pred tydnem, kdyz bylo hodne zasnezeno, jsem pozoroval, jak kamiony zdrzuji. Jelikoz ta paka nemaji zimni gumy, boji se do mene vyjezdeneho pomalejsiho pruhu a zaclani v rychlejsim pruhu. Za to by meli byt potrestani. Kde ale byla policie? Kazdy kamion, ktery neprezuje na zimni, by mel byt souzen za OBECNE OHROZENI.
Opet se zde musim vratit k tomu, co jsem jiz navrhoval nekolikrat : lepsi definici predjizdeni a soubezne jizdy. Co je soubezna jizda? Zadne dva objekty se preci nepohybuji absolutne stejne rychle. Proto by mela byt stanovena hranice. Napri. rozdilova rychlost mensi nez 15km/h by byla povazovana za soubeznou jizdu, byla by zakazana a trestana. Nakonec kdo jede jen o malo rychlesji ani velky duvod k predjizdeni preci nema.
Take si myslim, ze by si ridici (a policie) meli uvedomit, ze zpravidla kazda zacpa/kolona ma svou pricinu a tedy i vinika. At je to ten, kdo naboural, nebo ten, kdo se neumi rozject na zelenou, nebo ten, kdo cumi na nehodu v protismeru, nebo ten, ktery ve zuzeni do jednoho pruhu jede 40 misto znackou povolenych 80. To me vzdy fascinuje na dalnici. Zuzeni do jednoho pruhu, rychlost omezena na 80. Pokud ale vsichni pred tim jeli ve dvou pruzich prumerne 120 a meli vetsi rozestupy, mela by jizda v jednom pruhu v pohode plynule pokracovat tou osmdesatkou. Jak to ale, ze se pred takovym zuzenim udela kilometrova kolona stojicich aut? To preci neni normalni, logicky to musi byt neci vinou.
Naprostý souhlas. Říkám to nerad, ale někdy je holt potřeba takovýho kamioňáka zastavit. A ještě nikdy to žádnej do mne nenapálil - vždycky si je hlídám v zrcátku.
Jasne. Ja nemam moc rad vyhrocene ci nebezpecne situace. Na to jsem uz moc starej.
V takovemto pripade vubec nepouzivam brzdy. Proste pred nej prijedu a jen sundam nohu z plynu a pomalu ho zbrzduju. Podle toho, jak moc me nastval, tak treba az temer do nuly. A v zrcatku samozrejme kontroluju, jestli mu nepreskocilo a nechce ject "zkrz" me. Nedelam to ani extremne casto, ale parkrat jsem to uz udelal - tehdy, kdyz je vina a prasackost toho tiraka uplne nade vsi pochybnost, tedy zejmena tam, kde maji vyslovene zakazane znackou do leveho pruhu lezt, nebo tam, kde jsou pruhy 3 a on presto s tirakem vleze do uplne nejlevejsiho.
Leonardo kolik kamionu uz jsi takhle zastavil, kdyz te v Barandovsekm kopci zastavilo ? Myslim, ze ani jednoho a jsou to jenom kecy. Pokud se ridici zachovaji jak ty popisujes, budou nam to kamionaci vracet a situace bude jeste horsi. Jsou to ucastnici provozu.
Mas nejakou delsi zkusenost s nakladakem ? Tipuju, ze nemas, tak nemachruj
Mraziku mraziku, proc bych mel mit zkusenost s nakladakem? To ti poradila Marfusa? Tak 5 jsem jich uz zastavil zcela urcite. Nic nebezpecneho, zadne prudke brzdeni. Proste pred nim plynule zpomaluju, aby si uvedomil, co udelal ostatnim.
To fakt nechapu. Machrovat jako muze ten, co ma "delsi zkusenosti s nakladakem"? Jako ze umounenej ikvac ve dvacetilete avii, kterej akorat omezuje ostatni, je nejakej machr?
proc bys mel mit zkusenosti s nakladakem ? Aby jsi vedel o cem pises a mluvis. Nemas zadne osobni zkusenosti s jizdou nakladaku a rozhazujes rozumy, jak se k nim chovat, jake to jsou hovada, zdrzujou atd. Ale oni, stejne jako ty, taky nekam jedou a obcas, stejne jako ty, pospichaj, a ze predjizdeji na Barandaku do kopce ? Me to taky stve, ale kdyz vidim, ze predjeli ufunenou Avii, tak to dokazu pochopit. Kdyby jsi sedel za tim volantem kamionu, take by jsi necekal a predjel ji. Tohle jsem tim myslel.
Rozdil je v tom, ze kdyz ja pospicham, tak tim nikoho nezdrzuju a neomezuju.
Proboha, proc bych mel mi zkusenosti s jizdou s nakladakem? To jako kdyz chci kritizovat popelare, ze zaberou celou ulici zrovna v dobe, kdy normalni lidi jedou do prace, tak se jako mam na pul roku zamestat jako popelar, abych je mel pak pravo kritizovat???
Sakra co je mi do nich? At dodrzujou predpisy a hlavne at neohrozujou a neomezujou ostatni. Oni si tu praci vybrali dobrovolne, nikdo je nenutil, tak at holt akceptujou i jeji nevyhody. To je jako se zemedelcema - furt si stezujou a chtej dotace. Ale sakra kdo je nutil se jit hrabat do zeme?
Rek bych, ze ty kdyz nekam pospichas tak jezdis jak hovado... 80 v obci, 200 na dalnici... a urcite si nikdy nikoho neohrozil...
A jak to muzes tak dobre vedet?
Rozdil je take v tom, ze ty muzes beztrestne jet 130 po dalnici a tim nikoho nezdrzujes, ale kamion max. 90. Cupranku tebe bych chtel jednou videt a pokecat, mohla by to byt docela sranda. Tu zkusenost jsem myslel, aby jsi se vzil do jejich situace. Vzivat se do situace, kdy tobe úatri dalnice a nikdo pomaly na ni nema co delat, protoze JA po ni jedu, je dost sobecka. Na dalnici nejses sam. Treba i ja te mohu zdrzovat, protoze po dalnici jezdim 120, protoze jedu v klidu. Neni problem jet 180, auto na to mam.
Coz o to, ja to rozjedu i na 240, ale na to zde nejsou moc podminky.
Ve 120ti bys me asi zdrzoval, protoze takova rychlost je podle me strasne nebezpecna - hrozi, ze ridic usne. To myslim vazne.
Ale kdybys tech 120 jel v pravem pruhu, urcite bys mne nezdrzoval. A kdybys rychle predjel stopetku jedouci 80 (proc sakra nejede po okresce?) v momente, kdy se zezadu nikdo nepriblizuje, ani bys nikoho neomezil a nezdrzel.
Jenze kamioni se predjizdej rozdilovou rychlosti 1km/h, vlezou do leveho, i kdyz se k nim zezadu rychle nekdo priblizuje, atd... To je proste rozdil. Ja ale fakt nechapu, proc bych se mel vcitovat do jejich situace. Oni omezuji ostatni, je nikdo neomezuje a neohrozuje. Takhle bych se mohl vcitovat do kazdeho a nakonec bych zjistil, ze vsichni jsou strasny chudaci a potrebujou pomoct (nejlepe financne). Zjistil bych, ze kazdej vrah je chudak, ktereho doma tatinek bil a maminka znasilnovala. Kazdej zlodej by najednou byl nebohej kleptoman, kterej za to nemuze. Ale ja to proste resit nechci - vcitovat se hodlam tak do problemu sve rodiny, svych znamych a kolegu. Do duse kamionisty ci aviatika mi proste nic neni - jen at neprekazi, nezdrzuje, neleze do leveho, kdyz mu to zakazuje znacka, nebo kdyz omezuje/ohrozuje zezadu prijizdejici vozidlo. A pokud to nepochopi, at se nedivi, ze ho pak zastavi. Casem treba dojde i na ty protitankovy strely.A ti kamionisti, kteri v tehle srackach jezdej na letnich, by uz davno vsichni meli brucet za verejne ohrozeni.
Howgh
Cupránku máš ve většině pravdu a se vším co píšeš (rychlost na dálnici, vzájemná tolerance...) souhlasím. Ale přestaň se tady chovat jako někdo víc než ostatní, že máš rychlý auto a ostatní jsou sračky. Nejsi sám, kdo má rychlá auta a nikde neprudí. Pokud jede přede mnou děda ve Favoritu v levém pruhu 100km/h a předjíždí náklaďák (a může předjíždět třeba minutu), tak mi to nevadí, počkám si. Prostě jede bezpečně a nebude zrychlovat jen proto, aby někoho vzadu pustil (a tím se doupouštěl pro něj možná nebezpečné jízdy kterou by nemusel zvládnout). Jezdím po dálnici v létě na suché vozovce klidně i 270, ale s tím, že nikoho nikdy nebudu omezovat a ani nebudu blikat na auta, co přede mnou začnou předjíždět. Ono opravdu když jedeš těch 240-270, tak to řidiči před námi těžko dojde, že můžeme jet tak rychle a prostě začnou předjíždět... Je to pochopitelný a nemůžeš jim to dávat za vinu. Pokud nám auta jezdí takhle rychle, máš snad i dobrý brzdy na to, abys to ubrzdil. Jiná věc jsou lidi co nepoužívají blinkry a nebo ti kamioňáci co tam vlítnou na poslední chvíli. Ale to je o něčem jiným.Takže jak říkám, každý má jezdit tak na co se cítí a co je v jeho schopnostech. Jak děda s Favoritem 100km/h, tak někdo 270km/h s BMW M3. Mějte se.
Nevím jaké máte zkušenosti a vůz, ale mám z Vás pocit, že mluvíte o něčem o čem nemáte ani tucha.... tím mám hlavně na mysli 2 věci.
1)to že jedete 240 km/h je pro auto před Vámi (za podmínky, že se předjížděný před předjížděním podívá do zrcátek) naprosto postřehnutelné. Nejde si prostě nevšimnout (ani během krátkého pohledu do zrcátek), že se na Vás něco řítí takovým rozdílem rychlostí jako je 240 a např. 130 km/h. Přece pokud byste stál na místě a přibližovalo se k Vám auto rychlostí 110 km/h, tak si toho všimnete setsakramensky rychle,
2) je možné, že máte ultra lehký supersport s keramickýma brzdama - to si ale nemyslím. Takže, takhle - zkoušel jste někdy brzdit třeba JEN z 200 na 130 km/h? Myslím, že ne! Protože byste tu netvrdil, že Vás zachrání dobré brzdy...... To není jako brzdit ze 100 km/h na 30km/h!!! Při brždění z takové rychlosti si člověk vždy uvědomí jak rychle jede... a jak neúprosně rychle se řítí na to auto co naráz začíná předjíždět.
Osobně mám vůz co má max. 235 km/h. Ale ještě nikdy jsem to nezkoušel, nejvíc jsem zkusil psychologických 200km/h v neděli v létě v 6 ráno na prázdné dálnici. Prostě a jednoduše, je nemyslitlné jet po českých dálnicích takovýma rychlostma. A kdo to dělá, tak ohrožuje sebe sama, ale hlavně nevinné lidi!
Ale ja si vubec nemyslim "ze jsem nekdo" a taky si nemyslim, ze mam rychle auto. (S 1.9 TDI urcite ne). Alespon na prazske pomery, kde je to same BMW a Audi urcite ne.
Ano, pokud deda jede 100 a predjizidi kamion, tak to neni tak hrozne. Ale ten deda vlevo casto jede i kdyz nikoho nepredjizidi. Nehlede k tomu, ze dle vyhlasky ma byt predjizdeni rychle, takze mu zbyva jeste dalsich povolenych 30km/h, kteri i s tim favoritem muze vyuzit.
Ja nikomu preci nedavam za vinu, ze mi tam vleze, kdyz jedu 200. To je jasny a v ten moment jsem to ja, kdo ma maslo na hlave. Jenze zejmena ti kamionisti tam lezou, i kdyz jedu 130. Lezou tam i tehdy, kdyz jim to zakazuje znacka.
Uz nekdy jel z Prahy na Brno okolo Pruhonic? Jsou tam 3 proudy. Vsiml sis, jak jsou vsichni v levem (jedou 80), v prostrednim par jedincu a v pravem nikdo. Pak se proste chovam fakt jako arogantni jedinec, protoze blikam a troubim.
Ad 1.9TDI mi neříkej, že jede 240... A ohledně toho dědy ve Favoritu - psal jsem, že pro něj může být už nebezpečný těch 130 jet. Jede stovkou a má dost. Však to znáš, jak to ve fávu vypadá. Navíc děda, co má pomalé reflexy - je 130km/h už dost velká rychost. Vzpomeň si na čas před revolucí (to jsi ještě neměl řidičák), kdy lidi zkoušeli jak vůbec 130km/h vypadá, když se začaly prodávat Favority. Tak je jasný, že pro toho dědu je to nebezpečný. Kvůli tobě, že spěchá nebude riskovat a zrychlovat na 130, když potřebuje předjet kamion, co čoudí.To že lezou kamionisti do levýho pruhu, když jim to zakazuje značka je prasárna a měli by za to být postihováni. Na to přece nic neříkám a taky to nesnáším. A situacie u Pruhonic - no comment. Ale my s tím nic bohužel nenaděláme. Ale jezdci v Oktávkách, co předjíždějí v levém pruhu 140km/h auta co jedou 130km/h vpravo by si měli uvědomit, že jsou za nimi taky rychlejší auta... A psal jsem že s tímto vším s tebou souhlasím.Ale nelíbily se mi tvoje občasné projevy, kde vypadáš jako že každý by tě měl na dálnici ubýbat a jak je vůbec možné, že tě tam auto vlítne pokud jedeš 240. Pochopitelně, že řidič nebude předvítat, že v naší republice kde je maximální povolená rychlost 130km/h pojede řidič třeba 280km/h. To je už potom problém nás, co jezdíme rychle, abychom se uměli v takové situaci zachovat. Pokud to neubrzdíš nebo se na to tvoje auto necítí, jezdi 130. Já osobně jezdím za dobrých podmínek opravdu hodně rychle a je už dlouho, co jsem na někoho zablikal (nezatroubil ani jednou). Prostě když jede rodina spokojeně 120 (a i tohle já chápu, protože při téhle rychlosti máš spotřebu fakt něco přes 4 litry), tak nevidim důvod, proč bych měl na to auto troubit nebo blikat. Sotva zahne, šlápneš na plyn a jsi pryč ne? Tak o co jde.
V ČR je problém, že spousta lidí se nedokázala naučit koukat do zpětných zrcátek. Pokud jedu, musím mít přehled co se děje před autem, ale i ZA autem ! To si plno řidičů vůbec neuvědomuje.
Jedu-li po dálnici, musím počítat s tím, že se někdo může přiřítit i 2x větší rychlostí než jede on povolených 130. Kdo jezdí po německých dálnicích, umí se hned po předjetí zařazovat do pravého pruhu. Jedu-li po dálnici 180 a vidím, že se někdo přibližuji, hned jak je to možné uhybám do pravého pruhu. Bržděním bych se dopouštěl dopr.přestupku.
Ano, souhlas. Take jsem se vsimnul tohoto nepochopitelneho nesvaru - nez se nekdo zaradi do praveho pruhu, musi si pribrzdit, i kdyz tam nikdo neni. Mam pocit, ze to asi souvisi s nechopnosti lidskeho mozku soustredit se na dve veci najdnou (ject a zarazovat se). To je bezne i ve meste - nekteri lide pred zatackou napred zabrzdi (temer zastavi ) a pak teprve zacnou zatacet. Proste nejsou schopni najednou ject a zatacet. Nemluvim o zadnych velkych rychlostech a prudkych zatackach. Mluvim o obycejnych mirnych a prehlednych zatackach, kde staci dat nohu z plynu, auto zpomali z povolenych 50 na dejme tomu 40, coz je vice nez bezpecna rychlost na projeti takove zatacky. Ale nekteri to nezvladnou.
Toto jsou vsecno samozrejme subjektivni kritiky, ale podle mne existuje jedno relativne objektivni (meritelne, porovnatelne) kriterium miry "ridicskeho umeni". A to je schopnost rozject se do kopce bez ucouvnuti si. Schvalne se pozorne divejte, treba v Jecne ci Veletrzni ulici, kdyz kolona popojizdi. Kazdy si ucouvne pul metru, nekdo i vic jak metr. Clovek, ktery je v pate rade na semaforech by mel mit uz davnio zarazeno, kdyz se ten pred nim rozjizdi. On ale teprve kdyz ten pred nim odjede 50m zacne hledat saltpaku a pedaly, pak si metr ucouvne, poskoci a pak se jakz takz rozjede. To svedci o tragicke urovni ceskych ridicu! Drive se v autoskole v kopci pod kola davala krabicka sirek a kdo ji pri rozjizdeni rozmack, mohl na papiry zapomenout. Dnes maj vsichni auta, ve kterych neni nutne pri rozjezdu vubec mit nohu na plynu (prida si to samo), takze maj pohodlne na dva pedaly dve nohy a presto se neumi rozject!
Jo jenže takhle to prostě nejde... Já s automatem nějaké rozjíždění do kopce neřeším, ale kdybych tu brzdu pustil, když se rozjede auto o dvě auta dopředu (tak je to třeba v německu občas běžné), tak ten, co je přímo předemnou na mně nejspíš scouvne a srazíme se, protože půlka lidí se fakt do kopce rozjíždět vůbec neumí....
Řekl bych, že v poslední době je ježdění po silnicích čím dál víc o ničem... Třeba dneska... si tak jedu předpisových 50 km/h po dvouproudové hlavní cestě v městě, vpravo z vedlejšky stojí evidentně nová fábie... bez značek... jsem asi 50 metrů daleko a on pořád stojí a kouká se kdovíkde... pak najednou, když jsem asi 25 metrů před ním, tak se pomaličku začne rozjíždět, jako autoškola... ubrzdil jsem to tak tak... A tohle byl ještě velice přehledný úsek, o těch nepřehledných ani nemluvě...
V Brně máme na toto Pekařskou a Úvoz. Jsou to oblíbená místa autoškol díky častým frontám a hustýmu provozu. Chudáci jsou třeba v takovým Hradci Králové, co v autoškole kopec prostě neuvidí a musí se to naučit sami.Jinak s tím rozjížděním na semaforech se to IMHO zlepšuje.
Nemam zkusenost s rizenim kamionu, ale muj bratr s tim uz nejaky ten rok jezdi a obcas se s nim svezu. Nekdy jede v pohode, nekdy blbne, proste presne jako my v osobaku. Nekdy nadava na osobaky, nekdy nadava na kamionaky, proste presne jako my v osobaku. Jsme stejny, akorat my v osobaku nadavame vic, protoze nas je vic a kamion je veliky a bojime se ho, tak jen nadavame. Cetl jsem na diskuzich silne reci, ze se mstili kamionakovi, ze mu zabrzdili pred cumakem, ale nedelejte to - muj bracha nebrzdi, ma vepredu ochranny ram. Nalozeny kamion ma 40 tun a byl jsem svedkem, kdy to mladik s Octavii zkusil a prisel o naraznik. Opravdu, nemam duvod si vymyslet. Ani nechtel volat policii. Takze chovejme se na silnicich normalne a bude to v pohode. Uzavrel bych to tak, ze v nasich radach se najdou hovada za volantem a najdou se i v radach kamionaku, tam je to ale horsi s nasledkama.
to mrazik: zcela anonyme: ridici kamionu me nekdy pekne se***, ano, tvuj bratr ma ochranny ram, ale ja mam pod palubkou Glocka. Pokud mi schvalne(!) najede do zadku, zjisti, ze misto 40 tun potrebuje neprustrelny sklo. A ver mi, ze mam slusnej trenink :o)
Ne vazne: vetsina z tech ridicou jsou slusni, ale obcas se najde zm**, ktereho je potreba vytahnout a bez milosti serezat jak psa. Hodlam jit prikladem. Nenecham se od nejakeho pablba s 5-ti tridama zakladky zabit.
Shadow souhlasim s tim, ze nekteri kamionaci jsou blbci a hodni na ostrel. Ale doufam, ze toho Glocka mas i na osobaky. Ja mohu dekovbat sve zene, ze me zbavila castecne agresivity za volantem, ted uz jsem v klidu a neresim to, jestli se mam pomstit nebo ne. Jezdim v klidu a doufam, ze pokud prijde nejaka bouracka, budu to mit rychle za sebou
koukam - asi moc prikladem nejdu, kdyz neumim psat bez chyb
Sorry ale to co pises je uz opravdu arogantni zhovadilost.Ty bezduvodne (pomstychtive) dupnes na brzdy pred kamionem, ten to do tebe nasije. A ty mu za tu drzost, ze nechtel rozsekat auta za sebou a ze ma delsi drzdnou drahu jak ty, ustrelis na te dalnici tvym super Glockem palici.To mam opravdu radost, ze tohle chodi po svete a jeste se to svym vypatlanym mozkem chlubi.
Hlavně si musíte uvědomit, že cestující v osobním voze jsou mnohem více zranitelnější než v "tiráku". A to, že váš bratr "nebrzdí" tím bych se moc nechlubil, svědčí to především o jeho inteligenci... Pokud se mu někdo mstil, tak to asi nebylo bez důvodů a navíc to nemá opakovat. Ohrožuje tím akorát lidské životy.
No mel jsem popsat jak k cele situaci doslo. Dojizdeli jsme Avii, ktera jela 70 a prejeli jsme s blinkrem !!! dp leveho pruhu. Predjizdeni nejakou chvili trva, takze se za nas priritil mlady kluk s Octavii, blikal, troubil, prejizdel z prava doleva a po predjeti Avie, kdy jsme se normalne zaradili, nas predjel a dupnul na brzdu. Co mel bracha delat ? Slapnout na brzdu take, aby do nas narazila Avie a nekdo za ni a stala se retezova nehoda ? Mladik v Octavii by odjel a kdo by za to mohl ? Podotykam, ze ten mladik jel pravdepodobne vic jak povoleny limit na dalnicich a chudacek musel na chvili jet pomaleji. Zadnym zpusobem jsme ho neohrozili, predjizdeli jsme podle predpisu.
Melo by se uzakonit, ze kdyz je nekde povoleno 130, tak se do leveho VUBEC nesmi, pokud nejedes alespon 110 - aby nevznikl neubrzditelny rychlostni rozdil.
Ale nejlepsim resenim problemu s kamiony by bylo odstranit socialismus v Ceskych drahach (privatizace). Logicky by totiz melo byt vyhodnejsi prepravovat naklady po zeleznici, jenze diky socialisticke nefunkcnosti, neefektivite a neschopnosti CD tomu tak neni. Pak by se ridici kamionu mohli v klidu vratit do skamen, dokoncit si alespon zakladni vzdelani a zivit se necim uzitecnejsim.
Tohle uz se tady probiralo. Levnejsi si nedokazu odhadnout, ale rozhodne ne rychlejsi. Napr. nekdo si necha poslat cely kamion nakladu z Italie do Prahy. Ok, kamion vyjede a za 3 dny je z Italie v Praze. Vlakem by to trvalo, podle meho, min. 14 dnu. Kontejner se musi nalozit na kamion, odvezt na nadrazi, tam prelozit, pockat az se naplni vsechny ostatni vagony, pak se takovymhle zpusobem dostane do cech az za 14 dnu. Zeleznice ani nemuze fungovat jako kamionova doprava, to uz by to fungovalo v rozvinutejsich zemich jako je Nemecko, Rakousko, Svycarsko atd. Tam se zbozi prevazne kamionem.
Ohledne te rychlosti. Kamiony nemuzou jezdit vice jak 80 (tolerovano je max. 90) kvuli omezovaci. Neni problem po vypnuti omezovace jet i s nakladem 150 (osobni zkusenost). V cechach je jeden velky problem, a to stare Avie, Liazky, Tatry. Jedou max. 60 a pri nalozeni a mirnem kopecku 40. S modernim kamionem neni problem jet plne nalozen doi kopce 80. Maji pres 400 koni a brzdici dopravy to nejsou.
Ohledne predjizdeni, to je nesmysl. Proc na Jizni spojce je zakazano predjizdeni kamionu ? Vzpomente si na sebe, kdyz v levem pruhu potkate auto, ktere jede 80 a vy chcete jet 100. To same zazivaji ridici modernich kamionu, kteri jedou 90 a potkaji Avii, ktera jede 60. Divite se, ze je predjizdeji ? Pokud by je nepredjeli, zmenila by se Jizni spojka na parkoviste.
Proboha, proc by to vlakem melo trvat vice jak 1, max 2 dny? Kdyby meli zmaknutou logistiku, tak zaridej odvoz kamionem na nakladove nadrazi (nejakej nasmlouvanej pendl), vlakem sup do Prahy a v Praze by zase meli nasmlouvanou dopravu az na adresu urceni. Jenze ted oni nejsou ani plus minus pet dni rict, kdy to prijede.
Bohuzel v Evrope jsou vsechny drahy socialisticke. I kdyz asi min, nez nase. Ale je to proste jenom vec logistiky.
Pokud nemuzou ject vic jak 80, tak by proste kamiony mely mit ZAKAZANO na dalnici lezt do leveho pruhu, holt by s predjetim musely pockat na rozsirenejsi kus dalnice (s extra pomalym pravym pruhem pro kamiony). Sorry, kdyz jedou 80 a chtej predject avii jedouci 60, tak by do leveho meli lezt pouze kdyz siroko daleko nikdo neni. A ne, kdyz usoudi "on to ten za nami ubrzdi". Taky by se mohlo stat, ze na osobaky zacnou jako volitelne prislusenstvi montovat protitankove strely.
Jenze ja kdyz chci nekoho predjet, tak mi to netrva 10 minut. To je prave to prasactvi ridicu kamionu, ze predjizdeji na nevhodnem miste a nepockaj tu chvilku az budou nekde, kde to nebude tak vadit. Kdyz v kopci na Barrandov zacne predjizdet, tak maj vychozi rychlost stejnou a do kopce nalozeny kamion proste neakceleruje. Kdyby pockal 500m az bude nad kopcem, predjel by ten druhy kamion podstatne rychleji a nezdrzoval by ostatni takovou dobu. Ostatne prave proto tam ten zakaz predjizdeni kamionu je. Ale oni na to prdi, dokonce jednou v levym i kdyz nikoho nepredjizdi.
Nevim proc, ale pripadas mi jako namyslenej arogantni vul... docela bych ti pral aby te jeden z tech "piratu silnic" natlacil na svodidla az se vedle nej budes cpat a myslet si ze si chytrejsi
To není od vás hezké přát takovéhle věci ..
trva to tak dlouho, protoze vlakova souprava musi mit aspon napr. 20 vagonu. Vlak ti nepojede s jednim vagonkem z Italie do Cech. Mam pocit, ze nechapes celou problematiku zeleznice. Cela vlakova souprava napr. 20 vagonu ma pro jedno0tlive vagony ruzne destinace. Tudiz bude stavet na nekolika mistech, kde nejaky vagony pokracuji jinym smerem, naberou jine, ktere jedou stejnym smerem atd. To vsechno zabere spoustu casu, prace a i penez. Zeleznicni sit nema takovou hustotu jako silnicni. Rychlost kamionu neprekonas zeleznici.
Mrazíku, tvůj obdiv nad bratrem má opodstatnění, pokud ještě nejsi svéprávný. Podle toho co jsi napsal, tedy že pokud před ním začne brzdit auto, tak on coby ROAD KING nebrzdí, naznačuje že nejde o hrdinu, ale o pěkně vylízaný pako. Co když řidič toho auta má nějaký důvod? Co když se řidičovi udělalo nevolno? Tak má smůlu, kamioňák prostě nebrzdí, zásada je zásada. Pokud takhle myslí většina kamioňáků, začínám chápat návrh na zákaz předjíždění kamionů na dálnicích. A co se týče Leonarda, máš maximálně pravdu s tou logistikou železnic, ta by pomohlo, doufám že se tím někdo začne zabývat, když se teď vyhodilo tolik peněz za koridory.
Není to náhodou tak, že vlastně ani nemá cenu brzdit ? Myslím, že 20 tun se takhle narychlo ubrzdit nedá - musí se jet plynule a myslet hodně dopředu. Zkuste jet dnes z práce bez brzd. Myslím, že tak nějak se cítí řidič kamionu na cestě. Já jsem to zkusil, a můžu vám říct, že teprve pak se projeví vaše řidičské umění.
Nesvepravny nejsem a pro Cupranka, bracha nema jen zakladni vzdelani a vylizany pako myslim neni. A to je v poradku, kdyz ten mladik mu zabrzdil pred cumakem ? proste se mu na chvili udelalo spatne ? Vas nerozhazi, kdyz nekdo v osobaku zacne v protismeru predjizdet, i kdyz vidite, ze pokud neuhnete do prikopu, tak vas smete ze silnice ? To jste v pohode, vzdyt pospichal a mozna vas prehledl. V te situaci jste nebyli a bylo dost evidentni, ze se mu neudelalo spatne. Bracha jinak jezdi v pohode a rozhodne provoz nezdrzuje.
Vsem kdo takto nadavaji na kamionaky, bych pral, aby mesic s tim kamionem jezdili. Zazivali situace, kdy je zadny osobak nechce pustit, brzdi jim pred cumakem, troubi na ne, blika na ne. Po teto zkusenosti je spise obdivuju, i kdyz take mam negativni zkusenost, ale tu mam i s osobaky. Cupranku ty jsi nikdy neudelal zadnou botu ? Spatne jsi odhadl situaci, jel jsi rychleji nez ostatni ?
P.S. jeste si do vas pichnu - bracha nema evidovan zadnou bouracku zavinenou svou vlastni vinou.
Ano, kdyz nekdo zacne v protismeru predjizdet, i kdyz vidi, ze budu muset zalezt do rigolu, tak to me vazne nastve. Mozna se vam to nezda, ale ja prasata na silnici nemam rad. Ale jeste min mam rad tupe ovce, ktere jim to prasacke chovani toleruji (tedy umoznuji).
Kdyz nejaka svine predjede na Vinohradske celou frontu po kolejich, je proste svine a sebral bych mu ridicak. Ale ten, co ho nakonec pusti pred sebe, aby se zaradil, to je proste nekonecnej idiot, tomu bych nesebral ridicak, ale rovnou obcanku a rodnej list. Pokud budou lidi ovce, bude svini jen pribyvat. To zadna policie nemuze nikdy vyresit - lidi proste vychcane svine, zlodeje, lhare a podvodniky nesmi tolerovat a akceptovat.
Proto taky kdyz takhle blbe nekdo predjizdi, nezajedu do toho rygolu, ale naopak nasunu se az ke stredove delici care a pustim dalkovky. Vetsinou se ten predjizdejici magor posere hruzou a priste si to (snad) rozmysli. Pokud je to tak velky idiot, ze fakt nema kam uhnout, tak mu nakonec uhnu, nejsem sebevrah.
Ale nechapu, proc nam vsem vnucujes, abychom zkouseli mesic jezdit s kamionem. To musim v zivote vyzkouset kazdou pitomost, abych mohl kritizovat? Musim mesic kydat hnuj, abych mel pravo kritizovat fakt, ze vlada dava moje penize zemedelcum? Musim mesic prodavat drogy, abych smel kritizovat hochy na Nam.Republiky? Musim vsechny na dalnici mesic zdrzovat, abych mel pravo kritizovat soubeznou jizdu?
PS: Mam ridicak 8 let a taky jsem zadnou nehodu nezavinil. Ale cizi vinou jsem to uz parkrat lehounce schytal. Ale nic dramatickeho. Najedu tak 50tis km za rok.
Sam se divim, ze to jeste ctu a dokonce i reraguju.
Takze kdyz uz nekdo na silnici udela krizovou situaci (at uz umylsne, nebo neumyslne), je povinnosti vsech ostatnich jeste tu krizovku vyhrotit, aby pokud mozno skoncila spatne. Toho na vinohradske nechat na kolejich stat az do soudneho dne, ona ho nakonec nejaka tramvaj nabere, nebo na tech kolejich nedobrzdi a sejme treba aspon par chodcu nekde na chodniku nebo na prechodu - a toho predjizdejiciho vydesit tak, aby to v nejlepsim pripade napral aspon do auta, ktere predjizdi - a nebo to predjizdene auto vydesi tak, ze jemu se nic nestane, ale nevinni se nabouraji. Promin cupranku, ale ja bych bral na miste ridicaky prave takovym, jako jsi ty. Kdo jsi, ze chces hned na miste soudit chovani ostatnich a rovnou je sam i trestat? Nejsem skodoliby a tak ti nepreju, abys jednou tvrde zaplatil za svou chybu kvuli nejakemu idiotovi, co se rozhodne hrotit tebou (a trebe i nechtene) zpusobenou krizovou situaci.
Myslim, ze se mylis.
1) Zcela jiste poznam, kdy jde o neumyslne zpusobenou situaci a kdy o vychcanost. Jen uplnej idiot nepozna, ze taxik s prazskou SPZ predjizdejici celou kolonu po kolejich neni dezorientovany venkovan, ale bezohledna svine.
2) A co je policajt vic, ze on ma pravo soudit? Je nejak specialne nadany bohem? Neomylny, neuplatny, vybrany veskerym lidem a Prozretelnosti ke svemu poslani? Ne, je to jen jelen s ucnakem s maturitou, ktery se k policii dal ze zcela konkretnich (zjistnych) duvodu, ktery se neridi ani temi pitomymi zakony, ktere schavluji priopili poslanci. Reseni kriminality nikdy nemuze spocivat na policii, ale pouze na tom, jak moc spolecnost toleruje/netoleruje spatne chovani. Pokud zlodeji jsou povazovani za chytre lidi, kteri jen neokradaji svoji rodinu, nevyresi kriminalitu ani desetinasobny pocet policajtu. Pokud budou politicke spicky demonstrativne krast a jeste se nam vysmivat, ze jsou nepostizitelni, ani milion majoru Zemanu nezabrani tomu, aby nekradli vsichni. Situaci nikdy nemuze vyresit zadna vlada ani jeji represivni slozka. Nejdulezitejsi je zlocince netolerovat, nekomunikovat s nimi, vytesnit je ze spolecnosti, dat jim najevo, ze se chovaji nevhodne.
Dej se na politiku. Spousta lidi ti kyvne na cokoliv, jenom abys je uz konecne prestal presvedcovat o te sve jedine spravne pravde.
BTW, myslis si, ze bys ty sam jako politik na libovolne politicke funkci dokazal neco zmenit k lepsimu - aniz bys soucasne neco jineho zhorsil?
Spravne jsi to pojmenoval : to je zasadni problem politiky. Kdyz chtej neco "zlepsit" samozrejme tim automaticky nekolik veci zhorsi. Kdyz chteji nekomu pridat, musi nekomu ukrast (+ cca 40% padne na rezijni naklady systemu). Proto bych politikem byt nechtel a nemohl. Myslim si, ze daleko lepsi, nez o sobe, svem zivote a majetku nechat rozhodovat politiky, je lepsi si o tom rozhodovat sam.
Kdysi se v demokracii propagovala idea, ze kazdy si muze se svym zivotem a majetkem delat cokoli, pokud tim neohrozuje zivot a majetek druheho. Tvrdivavalo se, ze svoboda jednoho konci tam, kde zacina svoboda druheho. Jenze v socialismu (od CR az po celou EU) totu jiz davno neplati.
Co je komu do toho, jestli si clovek da na strechu cernou, nebo cervenou krytinu, zvlaste kdyz jeho parcela saha 200m kazdym smerem, dum je mezi stromy a strechu nikdo nevidi? Ze by spatne zvolena barva vadila budoucim pilotum Grippenu?
Co je komu do toho, jestli se pojistim na duchod ci proti nezamestnanosti? Komu bych ublizil, kdybych tak neucinil? Samozrejme nikomu! Ted prisli se zakonem, ze na podporu v nezamestnanosti bude mit narok pouze ten, ktery nema "nadstandardni majetek". Ale prave lidi s takovym majetkem jsou nasilim nuceni platit si nejvyssi pojistku proti nezamestnanosti. To je fakt divne. Navic lide s "nadstandardnim majetkem" by z uspor vyzili i nekolik let bez prace, tak proc si musi platit socialni pojisteni proti nezamestnanosti?
Co je komu do toho, jestli chci koblihu balenou, nebo ne? Co je komu do toho, jestli Tesco ma otevreno 24hod/den vcetne vikendu? Neni toto vsechno pouze vec zakazniku (jestli o to stoji) a prodejce (jestli se mu vyplati jim to nabidnout) a zamestnancu (jstli jim majitel nabidne tolik, ze jim to bude stat za to). Proc to maji regulovat politici?
Proc me stat motivuje pomoci pridavku mit deti (ale nasledne me potresta zvysenim DPH na plenky z 5 na 22%), stavebne si sporit a naopak me pokutuje, kdyz sve penize chci radeji utratit za dovolenou (pokuta 22% DPH), nebo dokonce prochlastat (spotrebka + DPH)? Neni to jen moje vec, co se svymi penezi a zivotem udelam? Kdo si osobuje pravo rikat mi, co je pro me lepsi? Jsem snad nesvepravny? A pokud ano, tak proc mam volebni pravo, diky kteremu si mohu zvolit ty "spravne" politiky?
Cupranku ty muj kluku usata, uz jsi si nam vylil srdicko, takze si znovu lehni, ja ti prectu pohadku. A dnes o karkulce, jo ? Mas ji tak moc rad. Jeste, ze mezi nami chodi takovy lide jako ty, hned je svet veselejsi.
Aaaaaaaaaaaanoooooooo, prosim, prosim - treba tu o Mrazikovi. To je ten krizenec deda vseveda a Santy!
Hele chlape klid, co takhle založit nějakou politickou stranu. Něco jako Racionální Strana (RS)...?
P.S. MYSLÍM TO zcela VÁŽNĚ, ale moc dalších spojenců tady nehledej.... většina lidí tady asi fakt nechápe, o čem mluvíš...
Jak řekl jeden ruský humorista: "Všichni jsme vystoupili ze strany, jen strana ještě nevystoupila z nás"... a řekl bych že o většině oponentů tvých liberálních názorů to platí úplně přesně. Přestože si možná na soudruha Husáka a spol. už ani nepamatují.
Proboha do italie snad jede jeden kamion za tyden????? Ne, jedou jich tam stovky denne. Takze zaplnit vagony jednoho vlaku by trvalo par hodin!!!!!
Spis ty nechapes problem zeleznice. Pokud proste do italie jede kazdej den z CR 100 kamionu, tak by misto toho proste mohl jet jeden vlak rano, jeden v polede a jeden vecer. Bez problemu!
A pak holt az na miste by se to nalozilo na kamiony a rozvezlo. Ale je nesmysl, aby se motory pro volkswageny do Bratislavy vozily z nemecka kamionama, vsechno pres Barandak. Na dalku je rozhodne lepsi vlak, ale holt ne ten socialisticky rizenej.
A do Kauflandu uděláš taky koleje ju?? Jů to bude bájo, samej přejezd :))
Co si budeme povidat - ridici jsou vsichni stejni. Ve statistikach dalnicnich nehod jsou kamiony vetsinou na prvnim miste a je tezke polemizovat o tom, jestli jejich styl jizdy je nebezpecny, nebo ne.
Vzhledem k situaci na nasich dalnicich, kdy se o dva pruhy perou rychlejsi a jeste rychlejsi auta a kdy prakticky nikdo nedodrzuje predpisy, je opravdu tezke predjet starou plecku, a tak ridici kamionu nezbyde nic jineho, nez skocit doleva a poprat se s tim. Dluzno dodat, ze ja to taky nenavidim a nejradsi bych uzakonil zakaz predjizdeni kamionu navzajem po celem useku dalnice .
Nezbyde proste nic jineho, nez se s danou situaci smirit a pocitat s rozdilem X tun a doufat, ze si TIRak pri predjizdeni da aspon trosku pozor nebo se podiva aspon do zrcatek.
zlaté Rakousko,dáš blinkr u kamionu a ostatní tě pustí i na dálnici,ale tupci u nás v ČRse tam budou cpát do poslední chvíle,sedni si na týden za ten volant kamionu a budeš mluvit jinak,pak bude blbeček ten v osobáku a ne ten v kamionu
... strávit za volantem tahače desítky hodin týdně určitě není žádná sranda. A předjíždění na dálnici? No jistě někdy to tak skutečně je, jenže často je to trochu jinak. Na přeplněné D1 si bude řidič silnějšího tahače hledat místo v levém pruhu hodně těžko, nakonec tam prostě musí někomu "skočit", protože jinak za tou Liazkou pojede až na hranice. A přiznejme si sami, když uvidíme před sebou kamion v pravém pruhu, kterak dá s patřičným předstihem znamení, že bude předjířdět, jen málokdo přibrzdí a udělá mu místo, většina naopak přidá plyn a snaží se na poslední chvíli podjet. Pak prostě nezbyde nic jiného, než být občas "ostrý".
O tom že za většinou volantů kamionů sedí slušní lidé svědčí i to, že když je občas někde "pustíte", nebo jim jinak pomůžete, prakticky vždy poděkují, což se u řidičů osobních aut stává jen vyjímečně.
Ona pravda bude někde uprostřed.
No to poděkování je sice hezké, ale pokud mi do pruhu každých několik kilometrů skočí kamion a ja za ním minuty jedu 80 místo 130, pak ztratím asi více času než on za tou liazkou jedoucí 78 km/h.
jezdi jako blazni a bude jich vic :D projekt ridicu je dobry projekt ke stavu upadajicimu zamestnani jako ridic kamionu
ano,ale 5km/h dělá dost,hlavně když chvátáš na vykládku,řidiči osobáků se chovají vůči nám,jako prasata,hlavně když dojíždím kolonu,mám zapnutý všechny čtyři a nějakej buzerant v osobáku mě ještě předjede,nebo když tam vjede z vedlejší pár metrů přede mnou a zkus si pak zastavit 40 tun,rozjetejch na 85-90km/h na několika metrech,zamyslete se v těch osobákách sami nad sebou a ruku na srdce kolik bourá denně osobáků a kolik kamionů,kdybych denně nebrzdil na doraz kvůli vám,tak sestřelím každej den 30 aut
Tak hlavně abys to všechno stihnul... Kromě toho, pokud máš aspoň trochu slušný auto, tak na těch 130 jsi za pár vteřin zpátky, a jestli ne, možná bys neměl ani tolik jezdit. Plyn na podlaze není dobrý styl...
Jenze ta akcelerace stoji dost penez. Mate palubni pocitac? Vidite rozdil ve spotrebe mezi ustalenou rychlosti a (byt mirnou) akceleraci? Je VELIKEJ ! A uz vidim ridice kamionu, jak vam ty koruny projete navic proplaci!
A taky to stoji cas - pokud se toto fakt deje po kazdem kilometru (jako ze casto ano), to spozdeni clovek pak najede jen tak, ze tam, kde to jde, pojede 200. O to vic ale musi za chvili zase brzdit, az tam vleze dalsi kamion.
A litovat ridice tiraku, ze je to unavna prace? Proboha nekdo je snad nutil tu praci jit delat? Asi maj duvod, ze to delaj. Asi to je pro cloveka se zakladnim vzdelanim (nepredpokladam, ze hosi maj kazdej 5 doktoratu) jeden z nejvynosnejsich moznych zpusobu obzivy. Nekdo treba chce na co nejdyl vypadnout od rodiny. Nevim, neznam jejich motivaci a nezajima me. Ale rozhodne vim, ze je nikdo nenutil jit tuto praci delat. Meli by akceptovat i jeji stinne stranky a neobtezovat/nezdrzovat ostatni.
Tirak samozrejme vi, ze kdyz mu to do navesu zezadu nasmazite, ze jemu se nic nestane. A podle toho se chova. Ale spravne to teda neni.
jistě akcelerace stojí pohonné hmot resp peníze ale tak je tomu i u toho kamionu. jenže osobák má spotřebu třeba 20 po dobu několika vteřin A KAMION 200 klidně i mnooohem víc a díky tomu že nemá tak velkou akceleraci tak i po podstatně delší dobu. A nechtěj vědět kolik tam teče když se rozjíždí z nuly s plnou tonáží nedejbůh do kopce(nejvíc co jsem zatim viděl bylo volvo FH500 náklad 25200kg stoupání 8% 999L/100 okamžitá ). Ale běžně se bavíme o hodnotách klidne 300-400 L/100. Takže koho to stojí víc peněz a víc času??Jen pro obraznost: kdo jezdí ven tak to bude znát kopec z platidel na Vipitenu nahoru na Brenner je to 17km 24tun spotřebováno 17L nafty(podle PC které je kalibrované a tudíž přesné ověřeno tankováním)
jo a víš kolik stojí peněz akcelerace kamionu? když musí kuli nějakýmu kokotovi co ho schválně zařízne v pravým pruhu když potřebuje předjet. Asi tak 100 násobek toho v osobáku. Ty si s osobákem na 130 během pár vteřin takže konečný vliv na spotřebu není nijak zásadní. U kamionu je to ale diametrálně odlišný. Když musí za někým v kopci zpomalit tak se pak dlouhé kilometry vleče se spotřebou klidně 150 i více litrů na 100km. A ani nemluvím o tom když musí v kopci zastavit a pak se znovu rozjíždět. To tam pak s plnou tonáží skáčou běžně hodnoty 300-400 L/100. ono je to totiž všechno o tom že styl jízdy s kamionem se diametrálně odlišuje od toho jak se jezdí s osobákem. Kamion nemá tu akceleraci co osobák, má ale naopak obrovskou setrvačnost, které musí řidič využívat. Jenže tohle 99% řidičů OA není ochotno nebo spíš schopno ve své sobeckosti pochopit
kdyby nebylo těch kamionů tak nemáš ani co do huby
Moc Vas nechapu...Shanel jsem nejake informace o dopr. predpisech v zahranici a narazil jsem na Vase "problemy" s palivem a hlavne s casem...Pisete tady x-krat temer to same, ale asi vas to nezdrzelo tolik jako kamion na dalnici...kdo nema cas, nebude se zdrzovat psanim "zhovadilych komentaru" na net, ja ho mam tak si to muzu dovolit
Takze hodne stesti a na dalnici pozor na infarkt!
Jeste poznamka. Ridici kamionu nemaji 5 doktoratu, to je jiste, ja mam dost kamosu co jezdi, vubec jim to nezavidim. Je to narocna prace, rozhodne poctivejsi nez tzv. "manageri - tunelari" Ja jsem vystudoval VS, ale nikdy nikoho nesoudim podle toho zda je vyuceny nebo ma treba 10 doktoratu!!!
Jestli Vy ano, tak jsou mi Vase prispevky o trochu jasnejsi...
Rozhodne nikdy nashle!!!
Co ty ses ale za .....
Cupranku ti dali včera řidičák, ne. Bejt takovych jako ty vice na silnicich tak chodim radeji pesky.
Vždyť choď !
sorry kámo, ale kdo má auto že jede a má palubní počítač tak je m nějaká spotřeba při akceleraci ukradená. a navíc to je krátkodobá záležitost, celkovou spotřebu na dlouhý trase ti to nezvedne ani o půl litru. a když neakceleruješ prudce tak ani ta okamžitá spotřeba není tak hrozná. Zrovna s tím bych se teda neoháněl. fakt je že předjíždění kamiónů na dálnicích je problém se kterým ale nic neuděláme, dokud všechny dálnice budou mít jen dva pruhy (alespoň občas ).
Mam auto, ktery docela jede, mam palubni pocitac. A presto me spotreba zajima. Evidentne zajima i lidi, kteri kupujou auta za dva milose i vic. Vetsina prodanych audin, bavoraku a medaku jsou totiz diesely. Asi tem lidem jde o spotrebu a neni jim jedno, jestli jezdej za 20 litru benzinu, nebo 10 litru nafty.
Mam vazne obavy, ze i kdyby na dalnicich byly 3 pruhy, kamionisti a aviatici by je stejne obsadili. Jako priklad budiz dalnice na Brno tesne za Prahou, kde je pruhu habadej. Cim vetsi lemra, trabant, avie, tim vic vlevo jede. Pravy pruh je prazdny a v levem je plno rozvaznych dedecku s cepickou jednoucich 80, avii vypoustejicich kourovou clonu i podnikatelu ctoucich za jizdy noviny.
...a o tom to právě je, taky ten úsek znám nazpaměť a jezdím ho často, ale nevzpomínám si, kdy naposled nesmyslně blokoval střední pruh nějaký kamion (nepočítaje v to Avie, pokud vnímáš Avii jako kamion, pak je u mě Fabia Junior luxusní sporťák ). Většinou tam nesmyslně strašej individua s čepicí na hlavě včetně našich úžasných policistů a právě Avie. A můžu tě ujistit, že z toho jsou řidiči kamionů úplně stejně nešťastní, jako řidiči osobních aut.
A s tou spotřebou. Údaj o okamžité spotřebě v l/100 km je ve skutečnosti nesmysl. Vždy to bude zas jen nějaká přibližná hodnota odpovídající průměrnému průtoku paliva za určitý čas (zpravidla 1s), to číslo je sice hrozivé, ale když promítneš dobu, po kterou je motor v režimu plynulého zrychlování na celkovou dobu jízdy cca. 2h (která bude jinak absolutně v pohodě), pak zjistíš že je celkové zvýšení spotřeby prakticky neměřitelné (taky mám v autě počítač). Ono těch kamionů brzdící rychlý pruh zas tak katastorfálně moc není.
Mnohem nebezpečnější, než kamiony jsou řidiči, kteří se za kamion, který vidí už dávno předem, přiženou na plný plyn a teprve až těsně za ním demonstrativně dupnou na brzdy (samozřejmě včetně mohutného troubení a blikání...). To vždycky trnu, kdy to hovádko nezvládne udržet auto v pruhu a vyletí nepředvídatelno kam. A těch je prozměnu sakra hodně...
to jsem nevyjel jeste ja :D az dokoncim akademii ridicu a gooddriver tak uvidite :D
No nevim. Vetsinou nezrychluji nejak prudce, ale pomalu a plynule. Proste jen mam plyn o milimetr nize, nez by stacilo na udrzeni konstantni rychlosti. A pak takove zrychovani trva docela dlouho a zere to treba 10 litru.
Me je jedno, jestli tureckej kamion, nebo avia z horni dolni. Me proste vadi, ze hresi na to, ze lidi maj dobry brzdy a nechteji si znicit auto a tak do toho levyho lezou i kdyz evidentne musej videt, ze se zezadu nekdo rychleji blizi.
A to, ze lezou do leveho tam, kde to maj vyslovne zakazane znackou, je holy fakt a delaj to neustale.
Je jasne, ze pri tech danich, ktere platime, uz davno mely vsude byt alespon triproude dalnice, kde by kamion mel mit zakaz vjezdu do leveho pruhu pod hrozbou trestu smrti. Ale toho se asi hned tak nedockame, protoze je potreba financovat "dulezitejsi" veci.
zajímavý je rozdíl cz a de. když v cz s kamionem dám blinkr že du na předjetí tak okamžitě vidím v zrcátku jak osobák záměrně zrychluje aby mi to znemožnil. v de tenhle problém není. je to naopak dám blinkr a auto v levém pruhu zpomaluje a nebo se uhne do třetího pruhu aby mi předjetí umožnil a to samé při najíždění na dálnici
:-D Člověče neblikal jsi na mě včera dva kilometry předem? Že jsi to byl ty ??? :))
a to jeste teprve bude kamionaku kdyz autoskola gooddriver otevrela akademii ridicu :P
Jen abychom si rozuměli. Neobhajuju ani kamiony, ani sobní auta. Jde prostě o to, že nesnáším nadávání jedné skupiny na druhou, v obou případech jsou to totiž z 90% přiblé žvásty. Jeden říká "...mám právo, protože jsem rychlejší..." a druhý tvrdí to samé, jen s tím rozdílem, že místo rychlejší dosadí větší. Je to nesmysl. Já osobně jezdím po D1 řádově 140 - 150 km/h a s kamiony v zásadě problém nemám. Mnohem víc mě dokážou vytočit řidiči některých osobáků a hlavně aviatici (jenže to je úplně jiná sorta rádobyřidičů...). I já jsem několikrát zažil totální sprosťárny od kamionů, ale taky se mi stalo, že jen kvůli tomu aby mě nepřimáčknul návěsem na svodidlo, si raději málem rozbil hubu sám...
Prostě běží o vzájemnou toleranci. Jak už jsem napsal, pravda je někde uprostřed..
Článek není jednoznačně zaměřen na kritiku řidičů "tiráků". Má pouze informovat o nástrahách a nebezpečí, které se dějí v silničním provozu. Netvrdím, že řidiči kamionů jsou horší, či dokonce špatní řidiči než řidiči osobních vozů. Upozorňuji však na část řidičů - kamionů, kteří se baví svíráním vozů ke svodidlům, záměrným najížděním, nenadálým vjetím do levého pruhu a bržděním provozu v kopcích (u starých nakl.voz.).
S tiráky poslední dobou nemám špatné zkušenosti. Naposledy jsem potkal neosvětlenou stojící soupravu celou zabahněnou a neoznačenou na výpadovce z Prahy. Byla vidět až na poslední chvíli. Dále jsem zažil již zmíněnou nehodou zaviněnou arogancí řidiče Liazky atd.
No ale podle nekterych diskuteru byste si mel napred zkusit mesic ridit kamion, abyste je za tyto ciny mel pravo kritizovat. Treba byste pry pak pochopil, ze oni proste musi tlacit ostatni vozidla na svodidla, vyuzivat odstavny pruh jako nocleharnu, navstevovat odbarvene romky na parkovistich u motorestu, jezdit na dalnici co nejvice vlevo a vject tam co mozna nejneocekavaneji.
Já vím, budu si muset udělat papíry na nákl.vozy a měsíc sedět za volantem velkého kamionu.
Někteří diskutující si zřejmě neuvědomili, že nákl. vozy nekritizuji, ale upozorňuji na možná rizika, které nás čekají při setkání s právě s těmito monstry. Ostatně 95% kamionů a nákladních vozů se chová obecně správně na silnicích. My tu diskutujeme o těch 5%, které pro nás představují i smrtelná zranění, pokud si na ně nebudeme dávat velký pozor. A o tom to je ! upozornit na nástrahy a předvídat.
Já Ti chlapče nějak nevím co ty jsi vlastně zač. Jednak už tu bylo řečeno, že vlastně kašleš na to, že na dálnici máš jezdit 130, ale čert to vem ( dělám u německý autopůjčovny, 2x týdně si dávám Praha-Mnichov a upřímně, taky občas ten plyn sešlápnu, v Čechách ale maximálně na 150 - pár smrťáků už jsem potkal...). Když ze sebe ale člověk nedělá machra, který je nepostradatelný a vteřina zpoždění zboří jeho svět, tak s kamiony problémy většinou nemívám. Po pár stovkách tisíc ujetých km už si troufnu říct, že se dá odhadnout co chce daný řidič udělat a rád je pustím, zas takové zdržení neudělají. A když Ti tak vadí - fajn, tak ať přestanou kamiony třeba na 2 týdny jezdit, pak Tě chci vidět, jak budeš vejrat jak idiot v obchodě do prázdných regálů a budeš brečet hlady. Proč? Ty blbci kamionistický Ti přece nepřivezli papání, protože Ti tolik vadilo, že tě zdržujou... Tím ale nechci plně omlouvat kamionisty - jejich chování u nás a v Německu se nedá srovnat, tady jedou furt vpravo a předjíždí (až na pár vyjímek) pouze tam, kde můžou, o zimních gumách apod. ani nemluvě. A už vůbec nemluvím o aviaticích - jedna příhoda za všechny - jedu si tuhle v Praze Strahovským tunelem směrem na Smíchov, dole na zúžení, kde už je 50 se kolem mě zřejmě max. konstrukční rychlostí prohnala Avie a za ní Vectra 2,5 V6 - chudák Lojza Aviatik měl dole na semaforu u hotelu Mövenpick v očích smrt, protože takhle rychle jel zřejmě poprvé a naposled v životě. Takže na závěr: Cupránku - trocha tolerance by Ti rozhodně neuškodila....
Nic proti toleranci. Ale je rozdil mezi toleranci a "ovcim" chovanim. Kdyz si necham libit uplne vsechno, nejsem tolerantni clovek, ale tupa ovce. Vuci venkovskym ridicum motajicim se po Praze jsem velmi tolerantni - mam dost mimoprazskych znamych a vim, jaky je to pro ne problem. Ale kdyz vidim, ze nejde o nedopatreni ci nezkusenost, ale o vychcanost ci bezohlednost ci proste srani na ostatni, tak k tomu byt tolerantni proste nedokazu. Naopak - kdo takove chovani "toleruje" je nejen tupa ovce, ale navic si zaslouzi odsouzeni od ostatnich, protoze jeho "tolerance" ty spatne jen v jejich chovani podporuje a odnesou to pak zprostredkovane vsichni.
U nas max 150, v nemecku ne? Proboha v cem je lepsi dalnice do Norimberka ci Drazdan, nez dalnice Praha - Plzen? To jsou takove radoby "charakterni" postoje a alibismus. "Ja proste predpisy porusuju, ale tak nejak umirnene." To fakt nechapu. Umirnene porusovani predpisu je vlastne OK, co? Proc si nepriznas opak? Neni ferovejsi proste pripustit, ze jezdim tak, jak umoznuje situace? Kdyz je provoz, nebo prsi, nebo dokonce snezi, tak proste jedu i vyrazne pod 130. Ale pokud jedu v nedeli dopoledne po suche poloprazdne plzenske dalnici, tak proste NO LIMIT je bezpecnejsi, nez ject v desti a provozu 130, nebo ject 120 po okresce. A statistiky to dokazujou - na dalnici 130 nedodrzuje skoro nikdo a nehodovost je tam minimalni.
Kamionisti nevozej jidlo, abych ja mel co jist. Oni to delaj proto, ze za to dostanou penize a ze prodejci potravin na tom maj zisk. Nejde preci o charitu, oni nejsou nasimi spasiteli a nezaslouzi si proto nejake specialni zachazeni. V nekterych svetovych velkomestech je napr. zakazane zasobovani nakladaky v dobe dopravni spicky. Proste to tam vozi, kdyz tolik neprkazej. Nekde sli jeste dal a prodejci si opet nasli cestu (protoze jim jde o penize a ne o nase plne zaludky) a rozvoz zbozi provadej v noci metrem. Myslim, ze koupit par nakladnich vlaku do metra a v nekterych stanicich zridit nakladni vytahy az na povrch by nebyl takovy problem. A mezi staty vozit kontainery ve vetsi mire po zeleznici ci po vode by taky nebyl velky problem. To ale nesmime rikat, ze oni nam preci vozi jidlo. Musime jim zivot naopak zneprijemnovat, resp. dusledne trvat na tom, aby ho oni nezneprijemnovali nam. Kdyz diky takovym komplikacim naklady na kamionovou dopravu vzrostou nad urcitou mez, vyplati se hledat alternativy. To by ale zaroven predpokladalo duslednou privatizaci drah, metra a vodnich kanalu, aby se tyto subjekty konecne zacaly chovat trzne a s kamiony se poprali o zakazniky.
Stale vic me presvedcujes ze diskutujes o veci o ktere vubec nic nevis. To ze zasobuji obchody v noci je sice mozne, ale z centralnich skladu kam to zbozi neprijde samo a doprava po zeleznici ci dokonce kontejnery po vode - zeptej se speditera ktery se o to pokusil. Zdrzeni, skody na zbozi, ztraty atd. to je proste nepredstavitelne. A kdyz uz si hrajes na vseznalka tak bys mohl vedet, ze dalnice z Norinberku ci Drazdan je lepsi v tom ze nemci nemaji rychlostni limity mimo useku oznacenych dopravni znackou, takze to neni alibismus, ale tvoje neznalost. Stale vic me presvedcujes o tom ze ani ty nebudes mit 5 doktoratu a nekoho urazet proto ze dela urcite povolani je znamka maximalni ignorance.
Když už, tak bych nesrovnával dálnici na Plzeň s dálnici do Drážďan (z Čech tam stejně žádná zatím nevede...) nebo do Norimberka (těch pár kilometrů, kde jezdí na německé poměry hrstka aut), ale jako významnou dálnici aspoň s úseky typu Passau-Deggendorf, Mnichov-Ingolstadt, Kolín-Frankfurt apod. Rozdíl je v tom, že Němci se za ta léta co mají neomezenou rychlost naučili předvídat, co se asi tak může stát a rozhodně i ve vysokých rychlostech nejezdí po dálnici jak magoři v Čechách, že se přiřítí těsně za auto a začnou blikat a troubit, protože oni jsou ty nepostradatelný, kterým každou vteřinou utíkají miliony kapsou (Tím je zas nechci moc chválit, taky by se mohli naučit rozsvítit světla jindy než jen za totální tmy nebo v hustém dešti). Možná, že ti někdy někdo z kamionistů udělal nějakou levárnu, která Tě teď nutí se léčit takovýma nenávistnýma příspěvkama, který sem píšeš. Za ty léta co jezdím v Česku po dálnicích Praha-Brno, Praha-Rozvadov a Praha-Lovosice mi nějak nepřijde, že by kamionisti jezdili o moc hůř než jinde a aby mě těch pár minut zdrželo, to si nepřipouštím. Jestli nejsi posera a zvládáš vyšší rychlosti (když už teda říkáš, že je bezpečné jet na suché dálnici NO LIMIT), zkus si někdy Praha-Brno ve 130, v Brně se otoč a vem to stejnou trasou zpátky do Prahy, drž plyn třeba na 200 a až uvidíš tu relativně minimální úsporu času, tak se pos.... Takže příště spěchej v klidu a na floutky v kamionech neprskej jen špínu. Teď jdu s dovolením pracovat
No ja souhlasim, ale otazkou je, co je PRICINA a co NASLEDEK. Pokud tady bude furt trapny limit 130, tak se nikdy nikdo nenauci jezdit rychle a zaroven bezpecne, natoz neco predvidat (ted se lidi tak maximalne snazej predvidat, kde Krysotove dneska merej rychlost).
Na druhou stranu mam pocit, ze pokud nekdo vylozene nema Skodu 105, tak se bezna cestovni rychlost po dalnici pohybuje od 150 do 180. Jezdi tak vetsina lidi, ti skodovkari si to v pohode v pravem pruhu sinou svejch 100 (stejne jako v nemecku patnactilete golfy) a funguje to. Akorat to neni legalni.
Spinu na ne prskam, protoze s nima mam urcity zkusenosti. Postav se na kopec na Barrandov a pocitej ty exemplare, co i pres vyslovny zakaz lezou s nakladakam do leveho pruhu. Nedopocitas se!
A co se tyce uspory casu, ja mam rekord Praha-Brno za 56minut. Ale nejde jen o rychlost. Ject dlouhou streku (treba 1000km) pri rychlosti 130, na sestku a tempomat, to bych za 20 minut usnul a skoncil na svodidlech. Kdyz clovek jede nakam dal, rychlejsi jizda ho udrzuje v bdelem stavu. Dovoluji si tvrdit, ze ject velkou dalku konstantni predpisovou rychlosti je extremne nebezpecne. A myslim to vazne. Na trase Praha-Rim je pro mne nejrizikovejsi jizda pres Rakousko, kde si vic jak 140 netroufnu. To mi pada hlava a vicka tezknou. V nemecku to je v pohode, nemaj limit. V Italii ci Francii ho sice na papire maj, ale berou ho "orientacne" asi jako tady v CR. Tam se usnout neda.
tak ty si dobrej kokot chlapče. takhle jsem se dlouho nezasmál. je vidět že si toho v zahraničí zřejmě moc nenajezdil. V De nemají limit no nemají to je fakt ale mají to a hrooomadě úseků omezený třeba na 120. Mají to v papírech orientační...fór dne,,,,jo maji no ve Francii na 50 naměřeno 54km -3km tolerance = 51 km/h a stálo to 50 euro. A zrovna v Rakousku je na každým rohu radar a rychlost omezená na 100 nebo 110 a v tunelech 80....a chlubit se tim že praha-brno dáš za 56min...to je průměrná rychlost víc jak 200km/h non když myslíš že ti to někdo žere tak si žij v iluzi i nadále. Já na tvém místě bych tady moc nedělal machry jakej seš velkej řidič když nejsi schopnej ujet trapanejch 1000km rychlostí 130. Takový jako ty jsou daleko nebezpečnější než 1000 kamionů.Evidentně si ještě dostatečně duševně nedospěl aby si mohl řídit auto když máš takovéhle dementní názory
Já teda nevím, ale daleko víc problémů mi na dálnici dělají řidiči, kteří vjedou bez blinkru ve 110 do levého pruhu a co mě točí úplně nejvíc jsou ti, kteří po dálničním úseku Praha-Mirošovice a obráceně jedou v prostředním pruhu 110, ačkoliv v pravém pruhu je úplně volno. Těm bych sekal prsty, ne kamionistům. A rozhodně by asi stálo za to říct, že úplně jiná sorta řidičů řídí kamiony a úplně jiná Avie. Avie - to je nebezpečí na českých silnicích, ne kamiony. Prostě v Čechách trochu chybí zkušenost, ohleduplnost a tolerance na silnicích, pak se máme divit, že v počtu mrtvých jsme na tom v porovnání se zbytkem vyspělé Evropy nejhůř.
Cupranku kde zijes ? Na marsu kam ti vozi jidlo mimozemstani ? K prvnimu se vyjadrovat nebudu, porusuji predpisy take, ale v podstate jako ty, pokud je volno, proc nejet treba 140. Ale ke druhemu radsi uz nikdy nepis. Tvaris se, jako ze jsi sezral vsechnu moudrost sveta, vsechno vis, vsechno znas, ale o kamionove doprave nic nevis. Napr. zeleznicni doprava se pro naklad hojne vyuziva, ale mnozstvi prepravovaneho nakladu je obrovske mnozstvi a zeleznice na to nestaci svcou kapacitou. Take nevis nic o tom, ze z Rakouska nebo Nemecka jezdi myslim kazdy den nakladni vlak, ktery nalozi cele kamiony a veze je az do Italie - zrovna ted jede muj bracha vlakem. Jinak s tim rozvozem potravin jses uplne mimo. Ty si nekupujes pecivo, nekupujes maso, nekupujes zeleninu ? Ona se nesklidi sama, nedojde sama do hypernovy a tam se sama nepolozi do regalu. Sklizeji ji stroje, dovazeji kamiony a rozvazeji take kamiony. A nemas pravdu s temi spasiteli. Do jiste miry jsou, protoze zajistuji zakladni potreby, ktere dnesni clovek vyzaduje. Kdo myslis, ze dovezl dily na tvoje auticko ? Kdo myslis, ze ho prevezl z tovarny k prodejci ? Dojelo tam samo ? Tezko. A s tim metrem, to je sice hezke, ale tyka se to nejuzsiho centra, kam nesmi ani osobni automobily a ani by se tam nakladni auta nevesli. Jinak existuji kamiony, ktere jsou specielne upravene pro mesto, maji nizkou hlucnost, velice nizke emise. Ale ve mestech se spise pohybuji dodavky. Nebo uz jsi videl, ze by na Vaclavaku rozvazeli rohliky kamionem - myslim klasicky kamion - tahac+naves. Nechapu to tve zneprijemnovani situace kamionum, to se nemuze nikdy povest, kamionovou dopravu nicim nenahradis. Ani zeleznici, ani lodi, vsechny tyto moznosti jsou vyuzivany. Napr. mezi Amerikou a Evropu je prevazna cast nakladu prevazena lodi. No nevim jakou zast chovas ke kamionum, asi ze jsou veliky a ty mas z nich strach, ze jo ? To pak spise mluvi o malem sebevedomi a myslim, ze jsi jen ustraseny kluk, ktery jen rve dupe a nikdo ho ani nebere vazne.
Ano, sezral jsem vsechnu moudrost sveta, pokud Te to zajima (kdyz uz si tedy tykame).
Ne "zeleznice nestaci kapacitou", ale presneji "socialisticke zeleznice nestaci kapacitou". To je rozdil. Stejne jako socialistice podniky nestacily vyrabet dost vlozek a toaletniho papiru. Akorat ze na zeleznici ten socialismus zustal. Kdyby drahy patrili silne soukrome firme, velmi by se snazili uspokojit JAKOUKOLI KOUPESCHOPNOU POPTAVKU po doprave.
Jake specialni mestske nehlucne nakladaky mas na mysli? Nejsi z Marsu nahodou ty? To jako maj byt ty Avie a 20 let stare Tranzity, ktere kazdy den blokujou magistralu, kdyz jedu do prace a smrdej az k omdleni? To jsi mel na mysli?
Co to povidas? Samozrejme ze jim, a rad. Ale na rozdil od Tebe chapu, ze to prodejci nedelaji proto, abychom my meli co jist, ale proto, aby meli zisk. Takze by si zcela jiste nasli jiny zpusob dopravy, kdybychom jim ten soucasny zneprijemnili.
Tvoje osobni vypady komentovat nebudu, vypovidaji pouze o tve urovni.
Předpokládám, že jsem pochopil správně princip upřednostňování jedné skupiny před druhou (tzn. pozitivní diskriminace) ve Vaše podání:Všechno nám tu rozvážejí kamiony, takže budou mít speciální zacházení (právo narušovat plynulost dopravy, porušovat předpisy a mít naší nekonečnou toleranci).V Praze zase rozvážejí turisty taxíkama, takže ta samá pravidla dáme taxíkům, bez nich by nám tu kolaboval turistický ruch. No jo, jenže MHD zase rozváží běžné lidi, takže speciální zacházení dostanou i vozidla MHD. Teď mně napadá, že po silnicích a dálnicích jezdí řada podnikatelů, kteří vlastní firmy, které nám umožňují přežít (samoobsluhy, restaurace apod.), ti také potřebují jezdit, dojednávat kšefty a starat se o své podniky, takže také dostanou výjimku. A dalo by se pokračovat.
Presne tak. Lide jsou hloupi a mysli si, ze je potreba dotovat zemedelce, protoze nas zivi, privilegovat kamionisty, protoze nam vozi jidlo, davat specialni vyhody a zakonne ochrany policistum, hasicum a nove i zachranarum, protoze se o nas staraji, specialni prebendy politikum, protoze pecuji o nase blaho, atd... Je to kombinace socialistickeho uvazovani, absence smyslu pro realitu, nedostatku logickeho uvazovani a pocinajici senility.
NE - vsichni tito lide tu praci vykonavaji kvuli SOBE a SVEMU prospechu. A je to tak dobre. Ale je to treba videt.
Koukám, že máme hodně společného. Taky jsem přesvědčen, že každý se má starat převážně sám o sebe. Bohužel většina lidí je stádo, které potřebuje nějakého baču (stát), aby se o ně starali, za ně rozhodovali a jednali.Viz třeba ty dotace zemědělcům mi taky lezou krkem. Známí na venkově mě přesvědčují, jak bychom bez nich (zemědělců) ve městech pochcípali hlady. Já si myslím, že kdyby se na to zemědělci vykašlali, v tu ránu dojde k výraznému nárůstu cen potravin. Ale v ten moment se vyplatí řadu věcí dovézt (že se dováží levný česnek z číny, to pochopím, ale dovážet rajské z Holandska mi přijde opravdu úlet) a tím ceny poklesnou. Stejně tak (při vyšších cenách potravin) se mnoha zemědělcům, co se na to vyflákli, vyplatí zase hospodařit. Ceny se však díky vyšší nabídce budou opět snižovat a někteří z navrátivších se zemědělců opět odpadnou. Tak se budou výkyvy zmenšovat, až dojde k rovnováze.Ve finále budou možná potraviny dražší, ale ušetří se miliardy na dotacích.Já totiž opravdu nechápu, proč - je-li sucho, má dostat zemědělec prachy za "ušlý zisk", zatímco já, je-li koruna silná a počítačové komponenty zdražují díky zemětřesení na Tchaiwanu, toho HW moc neprodám a se svým ušlým ziskem (který jsem si také nezavinil) si mohu jít stěžovat tak možná mamince a tatínkovi (manželku to nezajímá, ta má hlad . Ale to jsme se od kamionů dostali opravdu daleko
Ne, pochopil jste to úplně, ale úplně blbě...Vadila mi ta tupá nenávist k řidičům kamionů a chtěl jsem mu jen navrhnout, aby se zamyslel, co by se stalo, kdyby kamiony na 14 dnů zmizly ze silnic. V obchodech by si toho moc nekoupil, vlastně by ani nenatankoval svého miláčka, protože kdo by dovezl tu naftu a benzín - on sám si ji nanosí v kyblíku? Těžko... Takže žádná pozitivní diskriminace, to je blbost.
Tak jste se měli s mrazíkem lépe vyjádřit, protože když se Leonardo a jiní ozvou, že řada kamioňáků jsou prasata, protože jezdí předjíždět do nejrychlejších pruhů, kde pak nejen omezují, ale i ohrožují ostatní, dostalo se mu reakcí, že si má jít vyzkoušet, jak náročné je jezdit s kamionem nebo přednášky, co vše kamiony zajišťují a jak by bez nich spadl svět.Čili místo odsouzení těch, co ohrožují ostatní, nabádáte k jejich toleranci (nebudu hledat konkrétní příklady, ale stylem "jak má tedy předjíždět" apod.).Ještě tak uznatelný argument může být "Leonardo, máš pravdu, ale takhle prasácky se chová málo řidičů". Ale to tu ani od vás, ani od mrazíka nezaznělo. Naopak vychloubání, jak někoho brácha kamioňák nebrzdí za osobákem, protože jemu se v kamionu nic nestane (s výmluvou, že by to stejně neubrzdil).To mi opravdu připadá jako pozitivní diskriminace, vám snad ne?Pro jistotu bych rád za mně dodal (a věřím, že i za Leonarda), že otázka nestojí "kamiony na silních ano či ne" (jak jí stavíte s mrazikem), ale "mají právo kamioňáci se chovat jako prasata pouze proto, že jim se v případě havárie prakticky nic nestane"? Já tvrdím, že nemají, bez ohledu na to, jaké mají IQ, proč tuto práci dělají, co vezou apod.
Diky, hezky jsi vyjadril, co si myslim (a o neco provokativneji i vyjadruji) i ja.
LK POZOR ja psal, ze existuji ridici kamionu, kteri jsou magori a osobaky povazuji za zive terce. Sice ne takhle doslova, ale psal Napr. to zaznelo s mou zkusenosti v Italii. ja postavim otazku jinak. Jake maji pravo se osobaky chovat jako prasata pouze proto, ze maji silnejsi auto a bezpecnejsi a nic se jim nestane ? A sme tam, kde sme byli.
Nikoliv, nejsme tam, kde jsme byli. S vasi predposledni veto do puntiku souhlasim, pravo nemaji zadne. Tato diskuze je vsak o ridicich kamionu a jejich chovani na silnici.Az nekdy pojedete po dalnici, udelejte si maly test. Deset minut sledujte, kolik tiraku najede do leveho pruhu jen proto, aby v 92km/hod predjeli kolegu tiraka, co jede 90km/hod (a pri beznem provozu na dalnici tim logicky omezi a ohrozi radu ridicu jedoucich v levem pruhu).No a pak deset minut pocitejte, kolik osobaku v silnych autech jedoucich v levem pruhu svych 160+ ohrozi kamiony jedouci v pravem pruhu (kam diky sve rychlosti patri).Az si ten test udelate, pak prijdete na to, o cem je tu rec. Kdyz jedu po dalnici ja a soupnu si cruise na 140km/hod (moje oblibena cestovni rychlost), v naproste pripade na to musim dupnout (ve smyslu na brzdu) prave kvuli kamionu. Protoze obcas jezdim jako spolujezdec (u rodicu, kamaradu apod.), musim konstatovat, ze jim se stava uplne to same, cili nejsem zadna vyjimka.
LK to je prekrouceni toho , co jsem napsal. Ja jen komentoval situaci, ktera tu je a reagoval na Cupranka. Nikde jsem nepsal, ze maji byt uprednostnovani. To take nechci, nikde jsem to ani nezadal. Proc taky. Krome zachranky, policiea atd, nema nikdo byt uprednostnovan.
A tolerovat to, ze lezou do leveho, kdyz to maji znackou zakazane, ze lezou do leveho, kdyz tim omezi ci ohrozi rychleji jedouci vozidlo, atd... to neni uprednostnovani? Jeste jsem nikdy nevidel policajta, kterej by je za to postihoval.
Ale tady je proste jeden zasadni rozdil mezi temi prvnimi a temi druhymi.
Ti prvni ty druhe zdrzuji a omezuji a naopak to neplati. To proste neni rovnocenny vztah, kdy kazda strana ma stejny pocet kladnych a zapornych bodu. Je mozne, ze kamionisti nadavaji na osobakisty stejne jako osobakisti na kamionisty. Ale i policajti nadavaj na zlodeje stejne tak jako zlodeji na policajty. Ale to proste jeste neznamena, ze skodlivost obou skupin je stejna! Nemohu uznat, ze jde o vzajemnou toleranci a ze pravda je nekde uprostred. Pravda se nestanovuje prumerem nazoru.
Cupranku zkusim to jeste jednou. Vezmi si sve auto, dej mu omezovac maximalni rychlosti na 90 a zkus s tim jet. Ona dalnice neni jen pro TEBE !!!! A jasne, ze kamion vidi, ze se vzadu blizi auto, ale to auto tam je pokazde, to by tu Avii nikdy nepredjel !!! Predpokladam, ze napises, ze oni tu praci delaji dobrovolne a porad ty stejne kecy. Jen se zkus vzit do jejich kuze a pochopis celou tu situaci, ale ty jses jen arogantni a sobecky, ale pes, ktery steka, nekouse.
Hahaha. Ja furt nechapu, proc bych se mel vzivat do jejich kuze. Do kuze sadistickeho pedofilniho vraha se taky nemusim vzivat. Kdybych se vzil, treba bych zjistil, ze to dela proto, ze ho tatinek bil a maminka znasilnovala. Ale co je mi do toho? Ja jen chci, aby pedofil nesel po mych detech a aby me kamionista nezdrzoval. Nemohu preci zkoumat jejich pocity a duvody jejich chovani. Nemohu to preci delat u vsech, ktere denne potkavam. Proste od lidi ocekavam, ze nebudou znasilnovat deti, ani nebudou lezt s kamionem do leveho pruhu, kdyz to maji zakazane znackou, nebo kdyz ohrozuji auto prijizdejici ze zadu. A pokud to delaj, vadi mi to, bez ohledu na jejich motivy.
Jsi podle tvých slov úplnej zjeb,co je jenom rozmazlenej spratek a vůbec nechápe tak náročnou práci. Můj otec jezdí kamionem,protože nic jiného neumí a proto aby naši rodinu uživil... Často jezdím s ním a už dávno jsem pochopil,že jenom v ČR jsou osobáci vůči nákladním automobilům tak arogantí a namyšlení... Jezdíte jak čuráci,nedáváte přednost atp.Kamióny rozvážejí zboží a už vidím jak by to nějaký jelimánek rozvážel se svým osobákem a nesnažil by se,alespoň trochu zvýšit tempo své jízdy... Tirák kolikrát jede téměř bezespánku jen aby byl ze svou rodinou...Ale to takový debílek jako ty,nebo mnoho jinačích nemůžete pochopit a ty řeči,které tady vedete jen podtrhávají všechno to co jsem o vás řekl...Vůbec nevíš o čem je řeč a chtěl bych tě vidět za volantem kamiónu,jak by ses plahočil se 40 tunama v návěsu přes celou Evropu...
Jsi zkrátka namyšlený imbecil a snažíš se řidiče nákladních automobilů srazit,jen aby jsi vypadal mužněji.Počítám že ty bys to se vsými jedzeckými zkušenostmi nezvládnul..Jezdíš totiž rychlostí okolo 150 do Kotěhůlek a zpátky,přitom tě nikdo nebuzeruje kde a v kolik máš vykládku...
To je vše,co jsem ti chtěl říci a příště jak budeš chtít někoho "dupat" zamysli se nad sebou...
Narocnou praci? Sam rikas, ze tvuj otec to dela, protoze nic jineho NEUMI ! Nic jineho, nez tocit kolem. Sam dosvedcujes, ze to neni narocna prace, ale posledni stace pro ty, co neumej nic jinyho, nez tocit volantem. Kdyz rikas, ze tvuj otec nic jineho neumi, tak nam vsem hezky ukazujes, co za "docenty" ridici kamionu jsou, takze uz se priste nebudeme divit, kdyz se na silnici chovaj jak pomocnej delnik - jsou totiz tak na jejich urovni.
Jo a ze jede bezespanku? Tak za to by ho snad meli zavrit, nebo minimalne mu sebrat ridicak, ne? To preci neni zadna ctnost, ale naopak hazarderstvi a bezohlednost! Ale presne to odpovida tebou popsanemu typu - ikvace bez kvalifikace.
A uz je tu opet ten nazor, ze ridici kamionu jsou lide s omezenym IQ, tupci, debilove, nemyslici tvorove, okraj spolecnosti. Treba nekteri ano, najdou se i v osobaku, ale nekteri nejsou. Meho brachu nikdo nemlatil ani neznasilnoval. Chova se normalne, ma spokojenou a zajistenou rodinu. Jezdit kamionem ho proste bavi, nedela to pro penize, ani ze by jinou praci nezvladnul. Bavi ho to, jako nekoho bavi byt ucitelem i za ty mizerny penize, i kdyz by jinde dostl vice penez. A co se tyce prestupku - lezeni s kamionem do leveho pruhu, kdyz to znacka zakazuje - ty take jezdis po dalnici 160 a vice, takze take porusujes znacky, takze si nemate co vycitat.
P.S. Jen trochu porad nechapu tve srovnani s vzivanim do kuze vraha s souvislosti s kamionem. Pokud jsi to nepochopil, rad ti to vysvetlim. Mel jsem namysli, aby jsi pochopil, co takova prace obnasi, ale to bych mozna od tebe chtel moc, vid ?
přesně tak to, že někdo jezdí s kamionem neznamená, že je to nevzdělaný pako se základnim vzděláním.Jasně nepotřebuješ na to vysokou a 5 doktorátu to je jasný. Já jsem třeba vyučený autoelektrikář, mám maturitu elektrotechniky, mluvím plynně německy, k tomu pár základních frází Italsky a anglicky které potřebuju při práci. A kamionem nejezdím rozhodně proto, že bych jinou práci nezvládnul. Jezdím proto že mě to baví a byl to můj sen. Auta a vše kolem nich mě vždycky bavilo. Jenže to takový egoistický namyšlený pako jako p. Cupranek nepochopí
Ale jo, urcite jsou i lidi, kteri pro zabavu delaj zednika, nebo treba metare ci popelare. Nic proti tomu, ale rozhodne nejsou typickymi predstaviteli zamestnancu ve svem oboru.
Ano, uznavam, ze kdyz jedu 160 po dalnici, tak take porusuji predpisy. Nicmene ja tech 160 jedu tehdy, kdyz tim nikomu neublizuji, nikoho neomezuji a nebrzdim (bavorakum jedoucim 250 vcas uhybam). Kdezto kamion v levem pruhu, zejmena v kopci na Barrandov omezuje VZDY.
Ja mozna chapu, co takova prace obnasi. Mozna ne. Otazka je, k cemu to potrebuju. Proste na faktu, ze na dalnici prekazej to naprosto nic nezmeni. I kdybych byl byvaly kamionak s dvacetiletou praxi a jel v osobaku a kamion mi vjel do leveho, tak si maximalne muzu rict "i ja jsem bejval prase, ja to chapu". Ale na praseckosti chovani toho kamionisty to nic nezmeni. Zadne subjektivni pocity a vzivani se nemohou zmenit nic na objektivni realite, kterou je zaclaneni kamionu.
Koukám, že jsi vyloženě tolerantní člověk. Ona by ti ta zkušenost za volantem kamionu neuškodila... A že osobáky neomezují kamiony? Na to jsi přišel kde? Víš co, střihni si nějakou dálkovou trasu za volnatem kamionu tam a zpátky a pak se můžem bavit. Tohle nemá význam.
Jo a aby nedošlo k omylu, nejsem řidič kamionu, nikdy jsem jím nebyl a ani se k tomu nechystám.
Proc bych mel byt tolerantni k nekomu, kdo me omezuje? Mam byt i tolerantni ke zlodeji, ktery me okrada???
Proc bych sakra mel zkouset jezdit kamionem? Je nepochybuju o tom, ze to je narocna prace. Ale co mi je do toho? Kazdej si praci vybira sam a oni si vybrali tuto. Proc mam byt omezovan jen proto, ze nekdo si zvolil narocnou praci? Jine prace jsou take narocne, ale jeste z toho neplyne, ze by jejich provozovatele meli mit nejake pravo ostatni omezovat.
Pokud bude ridic kamionu stejne arogantni a namysleny jako ty, rekne si : ,,Co mi je do osobaku, kteri me omezuji v predjizdeni a musim cekat, az bude dostatecne velka mezera, ke zlodeji take nejsem tolerantni". A jsme tam kde jsme byli. Ty jsi presne prikladem toho, proc na nasich silnicich roste agresivita, netolerance a nehodovost. Tolerantni by jsi mel byt z toho duvodu, protoze i kamion je ucastnik silnicniho provozu, stejne jako motorky, kolari, chodci, traktor, konsky povoz, atd. Jenze ty mas svou hlavu a svuj pocit nadrazenosti ve svem aute, ve kterem citis nadvladu nade vsemi. No doufam, ze te nikde nepotkam a nebudu nahodou omezovat.
Jezdim bez nehod.
Ridici kamionu jsou obvykle DALEKO arogantnejsi.
Byt tolerantni uplne ke vsemu rozhodne neni zadna ctnost.
Cyklisti, chodci, traktor a konsky povoz se nevyskytuji na dalnici. Natoz v levem pruhu.
Pročítám si část vašeho rozhovoru a koukám že o dopravě toho mnoho nevíš, kde jsi přišel na to, že když se od někud z dálky blížíš tak kamion který předjíždí by ti měl uvolnit pruh. Další věc je ,že ty za ním ztratíš nemnoho času a těžko by jsi cestoval přez 1/2 republiky jako on čímž by za pomalejším vozem ztratil víc než pár minut, takže když bude dálnice plná intolerantních řidičů jako jsi ty nebude nakonec moct předjíždět nikdo kdo nemá auto o 150 koních aby takové jako jsi ty nezdržoval. A v neposlední řadě kdyby nebylo mýtného které se na kamionech vybere tak jezdíš po silnicích 2 a 3 třídy a ne po dálnici. Takže levý pruh nemáš předplacený ani zarezervovaný jen proto ,že řídíš osobák. A když se podíváš na statistiku tak zjisíš ,že víc času promrháš v kolonách po nehodě než za pomalejším vozem a např. za loňský rok kamiony nezapříčinili ani 5 % nehod takže kdo vlastně zdržuje ostatní?
taky jsem si donedávna myslel že v levým pruhu na dálnici potkám jenom auta. ale rychle mě z toho vyvedl cyklista jedoucí v levým pruhu, navíc v protisměru a to vše kolem osmý večer. v tu chvíli jsem litoval že nemám ten kamion, kterým bych ho v pohodě slisoval na placku bez ohrožení mého života.
NO NAZDAR, TO ZASE BUDE FLAME... . JESTE, ZE SEM RIDICI KAMIONU ASI MOC NECHODI CIST... NO, PRIZNEJME SI TO, ONI RIDICI OSOBAKU NEJSOU O NIC LEPSI, JEN S TIM OSOBAKEM NENADELATE TAKOVOU PASEKU. ZASE KDYZ TO POSLETE NEKAM DO TALUTY, TAK V OSOBAKU KLIDNE ZABIJETE 5 LIDI, V KAMIONU VIC, JAK DVA TEZKO BUDOU (VETSINOU JE TAM STEJNE JEN RIDIC).
JEDNOU JSEM SE SETKAL S NEJAKYM TAHACEM S RAKOUSKOU ZNACKOU, KTERY SE ASI OPRAVDU UTRHNUL OD RETEZU... CO S TIM JELO ZA VOLA NEVIM, ALE VZDYCKY DOJEL NEJAKE AUTO (MASTIL TO PO 1/3 JAK PO DALNICI), NALEPIL SE MU TESNE ZA ZADEK A V NEJNEVHODNEJSIM MISTE PAK VYRAZIL NA ZTEC - A CO JSEM VIDEL, TAK POKAZDE TO BYLO TEMER NA CELNI SRAZKU. NAPROSTEJ IDIOT! JESTE, ZE NEMEL NAVES... MIT TEHDY DIGITALNI FOTAK, TAK JSEM PO NEM FAKT ASI VYRAZIL A TY FOTKY POSLAL DO RAKOUS. TAKHLE JSEM JEN ZURIL .
Práce řidičů je těžká ale myslím, že u nás je to pořád lepší než v Americe. Viz tenhle článek http://www.acdodavky.cz//cz/clanky/prace-ridicu-k... ...
Prace je tezka ale pohodova nic te nikdo neobtezuje jako v kanclu udelej to a to. http://www.autoskola-gooddriver.cz/clanky/akademie-ridicu... koukni a sance pro nove lidi.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.