Revoluční Lamborghini LB744 ukázalo své šasi. Bude samý karbon, včetně přídě z kovaného kompozitu

Už už jsem se lekl, že můj závoďácky kovaný klikový hřídel je z carbonfiberu..a není. Právě si totiž měním poprvé rozvody

Je li to narážka na kovaný karbon, tak to je používaný termín. A kov to neni

https://en.wikipedia.org/wiki/Forged_composite...

Kování je tvarová úprava kovu za tepla nebo za studena. Mlácenim do kompozitu vznikne maximálně hromada odpadu.

Ty vole ten čur.k sem fakt napsal. Jak může být někdo, tak debilní?

Tak už za nich to nebylo nic nového

To se pleteš.
I3 bylo první své kategorie příměstský, městský vůz. Navíc v elektrickém pohonu

I8 byla první v kategorii supersport pohonu Hybrid benzín+elektromotor

.... které mají jednodílný monokok celá carbonový . To vše přišroubované na šasi rámu z lehké slitiny. Oba automobily mají motor mezi zadními koly a pokoj zadních kol.

Psát u článku Lamborghini, že je revoluční je hovadina.

Až na maličkost, že i3/i8 nepoužívá carbon fibre ani forget carbon, ale levnou náhražku CFRP (carbon fibre reinforced plastics), tedy plast zpevněný karbonovými vlákny. Skutečný karbon na výrobu monokoku použila dávno před BMW řada automobilek včetně Lamba (Aventador), Jaguar nebo Bugatti už začátkem 90sátek, Alfa, Zonda, Mercedes, Porsche, Aston, Ferrari a řada dalších.

Všichni máme Google nexělej chytrého 😉😆😆😆
Stále si stojím za tím co jsem napsal. Co se týče kategorie nemíní MPV příměstský ELEKTROCKÝ a supesport Hybrid bylo BMW první na světě v těchto kategoriích.

Ty levná náhražko proč lžeš?

To je stejné prvenství jako použít uhlíková vlákna pro konstrukci záchodového prkénka, zcela bezvýznamné prvenství.
Samo BMW píše o CFRP jako o levnější variantě k carbon fibre, všichni co mají google si to mohou najít.

Miluju fekální humor.
A položil jsi kabel nebo byl jaternicový prejt?

Miloš Zeman style.

Takže do kalhot