To asi nebude interiér z verze za 334000Kč.
no interiér nic moc. snad to bude v reálu lepší, než na fotkách
Spíš bych chtěl vidět fotky té úplně úplně základní Octavie bez jakékoliv příplatkové výbavy - ukázovat nejvyšší verze interiérů se všemi připlacenými hračkami umí podle katalogu každý, na to není třeba motoristického serveru... ale postavit vedle sebe opravdu ten úplný základ s tou nejvyšší výbavou, aby většina lidí viděla, co je ve skutečnosti čeká za tu magickou základní cenu proti reklamní masírce.... co zkusit být opravdu recenzenty a ne jen prodlouženou rukou PR oddělení...
Musím souhlasit s tím, že by bylo fajn vidět základní a nižší výbavy auta. Co se týče vzhledu, zatím se mi líbí oproti Rapidu, to je úzká krabička jako Thalia a to se prostě nedá, vyjde to najevo až při prohlídce. Pokud opravdu u nové Octavie zvětšili i prostor pro posádku a to i vzadu a po stranách, tak z toho bude konečně auto pro dospělé lidi a ne jen pro dva průměrné v předu. Služebně mám najeto v různých Škodách opravdu hodně a prostor pro více jak 2 lidi kolem 180 cm je problém a nechtěl bych s tím jet na dovolenou! Proto mám velkou Mazdu. Komentář k tomu, že ve Škodě vše vrže, přál bych tomuto člověku sedět např. v Mercedesu GL. Auto za miliony, velkolepá značka, ale zpracování auto katastrofální! Krásně udělané ano, ale na co sáhnete na středovém tunelu, to se hýbe, vrže, stejně tak loketní opěrka, sedačky atd... Odzkoušeno více modelů GL. Hrůza. To se ve Škodě zatím nestalo...
U OII vrzou operky v zadnich dverich vzdy a spolehlive... Rapid je sice zevnitr dost ubohy, ale alespon zvenku se na to da divat, na rozdil od tech Roomsteru, Fabii 2, OII facelift. Z toho je kolikrat cloveku nehezky od zaludku.
Kolik vážíš, že je ti 145cm na šířku ve staré octě málo ?
Vážím 110 kg a měřím 185 cm, a jsem 4x týdně ve fitku, to by ti mohlo stačit. Mám poslední facelift Mazdy 626 a pohodlí a hlavně vnitřní prostor v předu a v zadu je prostě jinde než u Octavie. A to nemá nejmenší kufr zrovna.
Nějak mi ten nový design pana Kabaně nesedí. Zatím mně nepřesvědčil. OII z roku 2004 je zatím v designu to nejlepší co ze škody vyjelo a bohužel pro škodu ho pan Kabaň ani s rapidem a ani s OIII nepřekonal.
A já naopak Kabaňovi tleskám. Udělal svižný design místo dosavadního korejského s obludnými křivosvětly do půlky blatníků.
Kaban design Skody rozhodne pozvedl. Ale korejsky (spise cinsky) pusobi vice faceliftova hruza OII, nez treba Kia Optima, k jejimuz dokonalemu designu se IMHO snazi Kaban s OIII trochu priblizit.
to fakt nezbylo na elektrickou parkovačku?
To je jenom dobře, že tam tu el. parkovačku nedali! Ten komfort nevyváží zažitek toho až se kousne ...Sám nevím jak bych takovou situaci např. někde v cizině řešil :-/ demontovat středový tunel, hledat servo motor a bádat proč neodbrzdil
Pokud konstruktér při návrhu myslí, žádný problém nenastane. Například odblokování el. ruční brzdy na C4 Picassu se děje pomocí kovové tyčinky, která je součástí nářadí v prolisu pod podlahou kufru. V případě poruchy ručky/vybití baterky se tyčinka jednoduše zasune do otvoru v podlaze u sedadla řidiče, otočí se ve směru hodinových ručiček a je odblokováno.Ovšem, jestli by na to mysleli i konstruktéři z Mladé Boleslavi, těžko říct.
Ten interier... no pekny, stylovo zapadne k znacke, ciste linie... Ale je taky nejaky sterilny, nepotesi..
Nová Octavia je už minimálne na úrovni Volva. Keď pred pár rokmi plánovali v koncerne VW, ktorá značka má byť ktorej značka koncernu najbližším konkurentom, pre škodovku vyšlo Volvo. Všetci sa tomu samozrejme smiali.Novou Octaviou sa škodovka už na úroveň Volva minimálne dotiahla. Elegantná strohosť, priame a sebavedomé linky, jednoduchosť, priestrannosť, účelnosť - Volvo môže akurát ticho závidieť - zvlášť keď mu čínski majitelia na imidži moc nepridali.Myslím, že škodovka má už bližšie k prémiovým značkám ako k francúzskym a talianskym masovkám.Nie som škodovkár, mojou srdcovkou sú japonci. Ak si však niečo zaslúži ocenenie, tak to oceniť treba.
B-]Nechte Cinsky Volovo na pokoji! K nemu se zadna Skodovka nebude moci srovnavat ani za 100roku! Mam Volovo S 60 154kw a napriklad novinku Skodovky stredovy panel natoceny k ridici ma Volovo jiz cca14roku atd!
..a je to tady, proč kupovat prémii, když tu máme vlastně na všechno škodovku.. doporučím ti, porovnej si ty dvě značky v reálu, ne podle obrázků nebo pr článků, volvo a škoda jsou stále ještě nebe a dudy (kde dudy jsou škodovka a nebe volvo), možná se budeš divit, ale co se týče kvality zpracování, materiálů a komfortu, tak je volvo dokonce i nad vw, něco mezi vw a audi..
Uz tolko nefetuj kamo:-D Skoda - lowcost materialy za prestrelene ceny. Vsetko lepsie v koncerne ide do VW a pritom ani VW nie je vyslovene nejaka spicka, skor len lepsi priemer. OII vrzkala uz na predajni a o tom, ze bude OIII na tom vyrazne lepsie pochybujem. Hodnotis podla obrazkov z najvyssich vybav, kde obrazky zaposobia. Som zvedavy, ze ci tak budes pisat, ked si realne do OIII v zaklade sadnes, skor zaplaces nad tym, ze si bol schopny niekedy napisat taky prispevok aky si vyplodil teraz.
Dost to přeháníš. Měl sem daleko lepší auta, ale to vrzání je mnohem horší u Mercedesů (jinak auta naprosto poruchový a k ničemu) u japonců i u dalších aut. A co se týče Volva mají dost vyspělý systémy kontrol a krash testy ale že bych si z nich sedl nějak na prdel to určitě ne. A ten jejich design hlavně exteriéru dost zoufalej.
No jo máš pravdu, klasická československá prémie. Jinde se snad už konečně dostane na ceny těch francouzských masovek. Zatím se však cenově motá kolem korejců. Dacii se už vzdálila. Ale s novou Octávkou s lešenovkou místo multilinku se jí zase přibližuje. S Octávie se stal jen Rapid+.
Naprostá většina řidičů rozdíl mezi lešeňovkou a multilinkem nepozná, v tomto případě bych (na rozdíl od okradených plastů rapidu, fabie a bmw) nic nevyčítal
me vadi na tech koncernech sednes do audiny skody vw seat furt hnusna stejna palubka ktera neni zajimava. na tretine palubce knofliky a pak flouhy hnusny plochy prkno. Trochu vice odvahy a fantazie. Ja zapomel nemci nemaj fantazii. Proto si najimaji odborniky ze zahranici kterym reknou to ne zjednosuti unifikovat.
:DDDD váš příspěvek je srandovní.Mě se palubka líbí. Je jednoduchá, elegantní a rozhodně neurazí... Žadný chabý pokusy o ultra modernu jako u korejských aut z hračkárny.
Jen škoda, že se pořád drží all-in one navigace, která je ve středu zájmu zlodějů. Nejen koncernové audi, ale i basic značky už tenhle nesmysl opustily a přešly na oddělené přístroje s displejem samostatně, jednotkou hluboko v útrobách auta a ovládacím panelem také samostatně, kde není důvod je krást.
Souhlasím, že tohle řešení bylo nešťastné, ale nová Octavia stejně jako Golf už mají ten systém co popisujete - jen displey, zbytek hluboko uvnitř palubní desky :-)
Nechápu vůbec ten displej utopenej takhle nízko, pro navigaci je to naprostej nesmysl, k tomuhle potřebuješ ještě spolujezdce kterej ji bude sledovat :-( nebo prostě nesleduješ provoz. Hlasový pokyny mnohdy nestačí a i pro sledování v noci na neznámých místech je dobrý mít navigaci nahoře..
však ono to už oddělené je - druhá část je v kastlíku
Ne tak docela. Vlaštovčí hnízdo v kastlíku je skutečně Multimedia navigation unit, jenže tohle ukrást netrvá o nic déle, než samotnou monoblokovou navigaci. Zloděj jako dosud vypáčí modul displeje a ovládací jednotkou (půl minuty pro nešiku) a urve celý kastlík. Řešení v Audi nebo BMW, kde displej je vestavěný jen displej, ovládací jednotka je oddělená jinde a navigační jednotka je v kufru nebo hluboko pod přístrojovkou vede zloděje k tomu, že to nekradou.
S tím musím souhlasit. Ideální by bylo... a teď nevím u jakého auta jsem to vyděl, kde z vrchní části palubky vyjede panel s navigací.
i nove bmw to tak maji .. ale rekl bych ze nevyhoda je ze na ten display bude hur videt
Taketo riesenie ma mercedes (neviem ci u vsetkych modelov) a volvo...ine to maju riesene vsetko v jednom displeji.
Panzerkampfwagen .... :-|Alespoň náznak elegance by tam nebyl??
Jestli je pro vás naznat elegance něco jako kia tak no comment...
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.