Renault Zoe: další malý elektrikář

Jedním ze čtyř bezemisních konceptů Renault představených ve Frankfurtu je typ Zoe Z.E. Je, jak jinak, trochu šílený...

Tato studie byla postavena s důrazem na pokrytí rostoucí poptávky po ekologických automobilech, které však mají být i pohledné a mají posádce nabídnout radost z jízdy. Vzhled je pochopitelně ryze subjektivním rysem a v otázce technologií a budoucího vývoje je (nebo by spíše měl být) nepodstatným aspektem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Studie Renault Zoe Z.E. je dlouhá 4 100mm, široká 1 800 mm a vysoká 1 500 mm, rozvor náprav pak činí slušných 2 600 mm. O zásobu elektrické energie se starají li-ionové akumulátory, přičemž celá pohonná soustava dává výkon 95 koní (70 kW) a točivý moment vrcholí hodnotou 225 Nm. Nejvyšší rychlost má být 140 km/h, dobu potřebnou pro zrychlení z 0 na 100 km/h zatím Renault tají. Připojená převodovka zajišťuje pouze přepínání mezi pohybem vpřed a vzad.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Zadní část vozu se vyznačuje vysouvacím spoilerem a osvětlením soustavou LED, k vysunutí spoileru dochází při rychlostech nad 90 km/h. Jeho hrana zároveň slouží i jako třetí brzdové světlo, jež je doplněno další sadou LED na hraně „žraločí ploutve“ na střeše. Mezi další pozoruhodné prvky studie Zoe patří speciální, částečně prosklená střecha, jež posádku chrání před zimou i horkem a zároveň dobíjí akumulátory, neboť nese fotovoltaické články ve tvaru plástve.

Vstupy vozduchu po obou stranách karosérie přívádí vzduch k chladičům akumulátorů, přední i zadní sdružené reflektory jsou před drobným poškozením chráněny speciálním polyuretanovým gelem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Sedadla i dveře jsou pro cestující vpředu a vzadu konstruovány odlišně. Přední dveře se otevírají šikmo vpřed, zatímco ty zadní se zdvihají přímo vzhůru a umožňují zároveň omezený přístup do zavazadlového prostoru.

Zvláštní pozornost věnovali konstruktéři Renaultu kvalitě ovzduší v interiéru, přičemž spolupracovali s renomovanou společností L´Oréal. Vzduch vstupující do interiéru je tak ihned hydratován, aby nevysušoval sliznice a pokožku cestujících, přičemž jej lze obohacovat o různé parfémy či dezinfekční roztoky, jež eliminují zdraví škodlivé mikroorganizmy.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Renault Zoe
Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 9 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků