Renault Wind: čerstvý vítr z Francie

Renault o svém nejmenším kupé kabrioletu po ženevské premiéře uvolnil další informace. Pojďme si je shrnout a přidat i nové snímky.

Renault již začátkem uplynulého měsíce pustil do světa první oficiální fotografie svého nejmenšího kupé-kabrioletu, který se má stát hitem letošní letní motoristické sezony. Dvoumístný kupé-kabriolet Twingo, který ale na svůj rod jménem příliš neodkazuje, jsme vám částečně představili již v tomto článku, avšak v té době jsme skutečně poznali jenom pár nejdůležitějších informací.

Na úvod si shrňme, že Renault Wind měří na délku pouhých 3,83 m, disponuje pevnou sklapovací střechou, která se složí již za 12 sekund a zavazadlovým prostorem objemu 270 l. Především tyto parametry z něj budou dělat dobrého společníka na kratší výlety ve dvojici. Navíc naladění podvozku si do parády vzala divize Renault Sport, od čehož si majitel může slibovat tužší pružení, přesnější řízení a hlavně trochu lepší vlastnosti na klikatějších silnicích. Výrobce zapracoval i na takových „detailech“ jako je třeba nižší sezení řidiče a spolujezdce připomínající to ve skutečně sportovních vozech.

Model nebude zaostávat ani po motorické stránce, a to i navzdory tomu, že na výběr je pouze ze dvou agregátů. Prvním z nich je 1,2 litrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 74 kW/100 koní a maximálním točivým momentem 152 Nm, co je i tak vcelku dostačující. Pro horkokrevnější povahy je připravený 16ti ventilový 1,6 litrový čtyřválec nabízející výkonu 98 kW/133 koní a točivým momentem 160 Nm. Připomínají-li vám tyto parametry už některý z modelů, pak vězte, že ten samý agregát je nabízen u ostrého Twinga RS.

Standardní výbava Renaultu Wind čítá třeba 16-ti palcová kola, předním mlhovky, vyhřívaná zrcátka, či elektricky stahovatelná okna. Za kůži, lesklou černou střechu, či 17-ti palcová kola si už bude muset zájemce připlatit.

Závěrem dodejme, že první kusy tohoto modelu se ke svým majitelům dostanou začátkem léta a při příznivé ceně se vůz má šanci stát opravdu prodejním hitem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Renault Wind
Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků