!!!!!!! Vše zde napsané je pouhý výmysl. !!!!!!!!A jak taková kontrola probíhá? (Zcela smyšlená povídka) Nasednou do auta a pustí všechny alektro spotřebiče, aby zjistili zda to baterka vydrží, vystoupí a zkontrolují zda svítí světla a nechaj to běžet. Následuje chladící okruh . To se otevře kapota a mrknou na nádobku s chladící kaplinou a hadičky co jdou z ní. Zabouchnou kapotu. Znovu otevřou kapotu a zkontrolují stav brzdové kapaliny a hadičky. Zabouchnou kapotu. A ještě jednou tentokrát olej a hydraulika...Nyní když jsou stále zapnuty všechny spořebiče nastartují (když se to nepovede tak vám vymění baterii), a vydají se na test brzd. Brzdy jsou důležité a tak nezbývá než je důkladně otestovat opakovaným bržděním nejlépe z rychlostí přes 100 km/h. Pochopitelně se to celé odehrává na řádně děravé a hrbolaté cestě, aby se současně otestovali tlumiče. Po tomto testu vám značně ubyde vzorek na pneumatikách a dopručí vám výměnu včetně brzd a tlumičů a částí podvozku. Pokud by náhodou ještě fungovali tak zcela jistě po další prohlídce nebudou. Samozřejmě po celou dobu testu brzd a podvozku musí být zapnuty stěrače na nejvyšší rychlost zejména když neprší. Na konci se zkusí ostřikovače, tam se měří čas za který jsou schopny vystříkat veškerý obsah nádobky s kapalinou na sklo a hodnotí se kvalita stírátek ošoupaných ze suchého stírání. Následuje kontola skla, které zřejmě bude poškrábané od stěračů a tak ho vymění spolu se stěrači a dají novou kapalinu do ostřikovačů (samozřejmě pro zákazníka tu nejlepší, tak musí být litr aspoň za 350,-) Tak takhle ta prohlídka jistě probíhat nebude. !!!!!!! Vše zde napsané je pouhý výmysl. !!!!!!!!
Megane combi 1,9D 65k, spotřeba 6,5L, r.v.2000, 60.000km bez problému, poté nehoda a nástedný prodej.Megane combi 1,9DCI, spotřeba 5,5L, r.v.2001, 30 doložených stejných závad motoru během 1 roku záruky, poté ve 40.000 km výměna všech vstřiků á 13.000 Kč + práce (čerpáno pouze značkové palivo), spor s výrobcem, řešení - vozidlo odcizeno.Nyní Opel Zafira 2.0DTI, spotřeba 7L, 190.000km, bez závadDalší příklady z firmy :Master 2,2DCI, 2004, 195.000km, praskl zub v rozvodech - zadřený motor, oprava 290.000 Kč, řešeno GO motoru za 30.000 a prodejem.Megane kombi 1,5DCI, 105k, spotřeba 4,5L, r.v. 2005, 120.000km, bez větších závad, pouze praskly parohy na výfuku-záruka(oprava musela být provedena 2x)Názor si učiňte sami. Servisy v ČR jsou na nic.
Souhlasim ze slabinou Renaultu je jejich servis v CR. Zajimalo by me jestli me zase vyhodi az jim privezu Renaulta s LPG na tyhle "otevrene dny". Urcite, jak jinak.Z.
Jo servisy jsou dost mizerné , ale na tu bídu to ještě třeba v Jihlavě jde. Ale ve Žďáru nad Sázavou už ani nevkročím, tam jsou (na příjmu) takový kreténi, že to snad ani nejde :-(((
......podívají se mi, proč se mi rozesralo řízení po dvaceti tisících km? A podívají se mi, proč mi neustále smrdí klimatizace i po dezinfekci? A podívají se mi, proč mi pořád odcházejí zapalovací cívky? A podívají se mi, proč........
A taky se ti podivaji, proc ti tak trochu, ale opravdu jen trochu hrabe v majaku... :-D
Na jakym motoru ti odcházej ty zapalovací cívky?Jinak tohle je "skvělá" akce protože normálně vám takovouhle kontrolu udělaj aspoň za 2000,-.
Až na to, že 90% těch úkonů si udělám i já za pár minut, kvůli "pohledové kontrole" nemusím jezdit do servisu, takže jedině snad kontrola a seřízení světel a kontrola brzd.
Jenže je tu značná části řidičů, kteří nemají o autě žádné povědomí. Poznají gumy, volant, řadičku a tím jejich vědomosti končí. Pro ně je to prostě jako stvořené.
no ja si tam zajedu, mam komplet nove vaplne, nova kola, novej vejfuk, tlumice s najezdem cca 8tisic , tak sem zvedaf s cim name prijdou ze je potreba vymenit, nebo zebych konecne dostal semaforem nevyplnenej :-D
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.