Renault Megane RS Trophy už trénuje na Ringu. V hledáčku má Civic Type-R

Francouzi se téměř jistě nesmířili s tím, že přišli o titul nejrychlejší předokolky Severní smyčky Nürburgringu. Nový Mégane Trophy má naklonit misku váhy na stranu Renaultu.

Můžete si myslet o honičce za nejlepšími časy na Nordschleife, co chcete, pořád je ale tady dost lidí, kteří schopnosti aut na této legendární závodní dráze respektují. A také proto je aktuální generace Hondy Civic Type-R natolik respektovaným vozem. S časem 7:43,8 min. drží titul nejrychlejšího automobilu s pohonem předních kol, když z trůnu sesadila Volkswagen Golf GTI Clubsport S. Byly však doby, kdy si na trůn krále ostrých hatchbacků nárokoval i Renault.

Nejrychlejší předokolkou na Nordschleife už není Golf, ale Honda Civic Type-R!

Nejrychlejší předokolkou na Nordschleife už není Golf, ale Honda Civic Type-R!

Jeho Megane RS 275 Trophy-R byl v roce 2014 schopen obkroužit jedno kolo pod osm minut, přesněji za 7:54,36 min., na ty nejrychlejší to však dnes už nestačí. Jestli Francouzi skutečně pomýšlí na návrat na vrchol, ví stoprocentně jen oni sami, každopádně patřičnou techniku budou mít na možný rekord již brzy připravenou.

Momentálně na trh dorazila standardní varianta Meganu RS, na Nürburgringu však už testuje dále vybroušená verze, která nejspíše opět dostane označení RS Trophy. Oficiální informace o tomto voze pochopitelně prozatím nemáme, v zákulisí se však objevují zajímavé (a nutno dodat, že asi i očekávané) detaily.

VW Golf GTI Clubsport S je nově nejrychlejší předokolkou Nürburgringu

VW Golf GTI Clubsport S je nově nejrychlejší předokolkou Nürburgringu

Megane RS Trophy zůstane u přeplňované čtyřválcové osmnáctistovky, její výkon má ale poskočit z 280 na rovných 300 koní, zatímco maximální točivý moment bude zaokrouhlen z 390 na 400 newtonmetrů. Z místa na stovku akceleruje současné auto za 5,8 sekundy, takže se dá očekávat, že Trophy zvládne skrouhnout z tohoto času nějakou tu desetinku.

Počítejte s pevnějším podvozkem Cup, mechanickým samosvorným diferenciálem, přepracovanou aerodynamikou zvyšující přítlak, respektive snižující vztlak a ve standardní výbavě by rozhodně nepřekvapily ani širší a lepivější pneumatiky nazuté na nových devatenáctipalcových kolech.

Dvojtest VW Golf GTI Clubsport vs. Renault Mégane R.S. Trophy-R

Dvojtest VW Golf GTI Clubsport vs. Renault Mégane R.S. Trophy-R

Další cestou k lepším časům na okreskách či závodní dráze by mohla přispět redukce hmotnosti prostřednictvím odlehčených vnějších panelů či předních sedadel vyrobených z kompozitních materiálů, tady však nechceme předbíhat, protože je dost možná v plánu ještě ostřejší provedení Trophy-R, každopádně asi bychom měli dodat ještě dvě věci.

Chystaný Megane RS Trophy by měl být nadále k dispozici buď se šestistupňovou manuální převodovkou nebo dvouspojkovým automatem, a jeho světová premiéra podle všeho proběhne už na letošním pařížském autosalonu. Vstup na trh se dá proto očekávat buď ještě ke konci roku anebo počátkem toho příštího.

 

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf je dlouholetým bestsellerem nižší střední třídy v Evropě. Oblibu si získal širokou nabídkou verzí, přívětivou ergonomií a solidními jízdními vlastnostmi. V současnosti je na trhu osmá generace Golfu.

Ceny, výbava, data • Test VW Golf 1.5 eTSI • Minitest VW Golf 2.0 TDI • VW Golf GTI První jízda • VW Golf Variant a Alltrack • VW Golf GTI vs. GTE

TEST VW Arteon Shooting Brake 2.0 TDI DSG R-Line: Styl a komfort především

VW Arteon SB 2.0 TDI/147 kW

Že model Arteon dorazí také v provedení kombi, Volkswagen oficiálně potvrdil až loni v červnu. Shooting Brake působí takřka dokonale, ale je takový i ve skutečnosti?

17.  1.  2021 | Jan Mička | 50 příspěvků
TEST Subaru BRZ Final Edition: Devět let nás učilo tlačit na pilu. Teď už naposledy

Subaru BRZ Final Edition

Subaru již devátým rokem připomíná, že teď je ten správný čas na pořízení řidičského kupé za hodně dobré peníze. Kdo i letos zaváhá, nejspíš bude mít na nějakou dobu smůlu.

13.  1.  2021 | Vladimír Kadera | 32 příspěvků
TEST Audi e-tron 55 quattro Sportback: Tichý a hodně nápadný žrout elektřiny

Audi e-tron 55 quattro SB

Audi e-tron jsme tu měli už předloni. Tenkrát jsme s ním vyrazili do Rakouska a zažili pár neočekávaných dobrodružství. Dnes tu máme elegantnější verzi Sportback. Do žádných akcích se ale nehrneme, mrkneme na jeho schopnosti hezky v domácích podmínkách.

10.  1.  2021 | Vladimír Kadera | 118 příspěvků