Renault Mégane 1.5 dCi vs. Nissan Pulsar 1.5 dCi: Dvakrát jinak

Kapitoly článku:

• Na pohled si je ani náhodou nespletete
• Prostor, Dojmy z interiéru: Karta se obrací
• Stejné motory, naměřená dynamika se ale liší, Jízda
• Podvozek: Jde to, dokud nepotkáte výmoly, Cena?
• Verdikt, Technické údaje
• Renault Mégane 1.5 dCi vs. Nissan Pulsar 1.5 dCi: Fotogalerie

Renault Mégane vs. Nissan Pulsar 1.5 dCi: Verdikt

I když mají stejný technický základ, stejný motor, stejnou převodovku a podobnou cenu, obě auta jdou úplně jiným směrem. Pulsar sází na praktickou stránku, což patrně ocení hlavně starší zákazníci. Nový Renault Mégane chce být moderní, dynamický, efektní a chce se líbit. Tohle všechno se mu daří, zároveň ale nabídne menší prostor uvnitř, takže je méně praktický.

Po stránce dynamiky, spotřeby i jízdních vlastností je to slušná remíza, kdy každý z těchto soupeřů tu a tam přidá něco navíc. Třeba Pulsar pohodlnější a jistější podvozek na rozbitých cestách, Mégane lepší odezvu na plyn. Zde se přítomnost stejného technického základu projevuje naplno. 

Já osobně bych si z této dvojice vybral Pulsar. Ne že bych byl důchodce, ale líbí se mi mix slušných jízdních vlastností, praktického interiéru a velkého prostoru uvnitř. Především vám ale Nissan dává při rozhodování k dispozici pádný argument. Tohle auto totiž není jako armáda dalších v bohatě obsazeném segmentu hatchbacků nižší střední třídy. Je to velký a velmi prostorný hatchback a já si dovedu představit situaci, že bych podobné auto pro takové to domácí ježdění potřeboval.

Test Renault Twingo 1.0 SCe: Co je malé, to je hezké

Lukáš Dittrich

Testy

Klidně můžete namítnout, že Pulsar je ošklivý, uvnitř zastaralý a že ve většině případů v něm bude stejně jezdit pouze řidič, maximálně se spolujezdcem. Budete mít samozřejmě pravdu. I Renault má své výhody, ale já u něj vidím také jeden velký problém.

Na rozdíl od Pulsaru, který stojí trochu mimo, jde Mégane přímo proti všem hlavním soupeřům. Přitom ale nenabídne tak vyvážené vlastnosti jako Volkswagen Golf nebo Seat Leon, není tak prostorný jako Pulsar a ani náhodou nemůže oslovit v této civilní verzi zájemce o kombinaci nízká spotřeba/zábavné chování na silnici.

Já se trochu obávám, že nové generaci Renaultu Mégane v kontextu našlapaného segmentu těchto hatchbacků nakonec v rukávu zbyly jen dva trumfy. Cena, i když o tom lze polemizovat, a největší displej ve třídě. Nejsem si jist, zda to bude k úspěchu stačit.